Elektron velosipedlər və kardio: e-velosipeddə qalmağınız haqqında bilmək lazım olan hər şey

2020-ci ildə velosiped sürmə saniyəni yaşayır. Küçə velosipedlərində maraq hər zamankindən daha da artır, əsas firmalar velosipedlərdə bir aylıq geriləmələr olduğunu bildirdi. Və bu heyrətləndirici deyil - ən azı 2021-ci ilə qədər səyahət uğurla ləğv edildikdə, artan sayda patron, istirahət üçün öz yollarına və həyətlərinə üz tutur. Velosiped istehsalçıları üçün 2020-ci ildə 'yaşayış üçün daha etibarlı' düşüncə, ucuz və istehlakçı mərkəzli e-velosipedlərin yüksəlməsi ilə tamamilə üst-üstə düşür.

Elektron velosipedlər əsasən elektrik mühərrikləri olan adi velosipedlərdir. Elektron velosiped meyli, Tesla'nın 2013-cü ildə patron avtomobil bazarına daxil olması ilə başlayan elektrikli avtomobil inkişafından yalnız bir neçə il geri qalır.

O vaxtdan bəri, getdikcə daha çox alış-veriş edənlər eko-dostluq səyahətini müəyyənləşdirdilər, gediş-gəliş və tapşırıqlar üçün e-velosiped seçirlər. Dağlarda, patronlar e-velosipedlərin dağa çıxan velosiped dırmaşmalarından ağrını çıxara biləcəyini və gəzintiləri daha xoş hala gətirə biləcəyini başa düşürlər.

Bununla birlikdə, kardio və ya idman üstünlükləri ilə velosiped sürən idmançılar, buna baxmayaraq, adi velosipedçilərin və dağ velosipedçilərinin zehinləri daxilində 'vicdansız' olaraq görülən e-velosipedlərdə burunlarını lağa qoymağa meyllidirlər. Təəssüf ki, bu köhnə gözətçi velosipedçilər üçün bu bacarıqlı düşüncə nə qədər düzgündür. Düzgün məlumat və yanaşma ilə demək olar ki, hər kəs hər hansı bir potensial dərəcədə e-velosipeddə inanılmaz bir məşq edə bilər. Budur necə.

Elektron velosipedlər necə işləyir?

Gündəlik bir küçə və ya dağ velosipedindən fərqli olaraq, e-velosiped, sürücülərin özlərini hərəkətə gətirməsinə kömək edəcək bir elektrik motoruna sahibdir. Velosipedə güvənən sürücü, tamamilə pedal çevirməməyi və ya dırmaşmaqda və ya uzun yollarda kömək dərəcəsini tənzimləmək üçün motoru istifadə edə bilər. Motorlu olmayan bir velosipedlə, yoxuş pedalı qeyri-adi dərəcədə yorucu ola bilər və ehtimal ki, hətta ən aşağı (ən yaxşı) dişli içərisində də təkərlərin fırlanmasını qorumaq üçün fövqəladə dərəcədə ağır olduğunuzu hiss edə bilərsiniz.

Lauren Butler, Trek Bikes üçün şəhər və gənclərin məhsul reklamı və marketinq üzrə nəzarətçisi əsas götürərək, e-velosiped sürmək adətən ənənəvi bir dövr kimi hiss edir. "Sürücülük təcrübəniz başqa bir velosiped sürmə təcrübəsinə bənzəyir, əlavə enerji ilə yanaşı daha uzaq və daha sürətli səyahət edə biləcəksiniz."

Elektron velosipedlərdə elektrik enerjisi mühərriki doldurulan batareyadan istifadə olunur. Batareyanın ölçüsünə əsaslanaraq, tam xərc üçün iki ilə 6 saat arasında hər hansı bir müddət çəkə bilər. İdarəetmə nümayişi sürücünün motorun kömək dərəcəsini görməsinə və dəyişdirməsinə imkan verir.

Pedalı dəstəkləyən velosipedlər üçün sürücü motorun işləməsi üçün pedal atmalıdır. Qazı olan bir e-velosipeddə, sürücünün pedalı keçməməsi lazım idi (yalnız bir scooter kimi). Bəzi velosipedlər hər seçimi təmin edir, lakin bir çox beynəlxalq yerlərdə bunları bir qaz ilə velosipedlərdən və ya motosikldən daha az motosiklet kimi təsnif edirlər.

Velosiped sürməyin üstünlükləri nələrdir?

Velosiped sürmək, şübhəsiz ki, ümumi insan üçün ən yaxşı kardio idman seçimlərindən biridir. Velosiped sürmə heç bir təsir göstərmədən (qəzalar üçün qənaət etmədən) bütün əsas əzələ komandalarınızdan istifadə edir, oynaq hərəkətliliyini yaxşılaşdırır və əslində koroner ürək ödəmənizi artıracaq və ciyərlərinizi pompalamağa imkan verəcək, xüsusən də yoxuşa qalxanda və ya maneə ilə üzülmüş ərazidə üzmək.

Tam zamanlı dağ velosiped məşqçisi və Şimali Kaliforniyada keçmiş bacarıqlı dağ velosiped yarışçısı olan Dylan Rennə əsaslanaraq, dağ velosipedi ümumiyyətlə daha çətindir: “Dağ velosipedi daha tələbkardır və əlavə enerji tələb edir, e-velosipeddə isə motor kömək edir. enerji ilə. ”

Elektron velosiped tədrisi üçün müraciətlər roketə verdi (Şəkil krediti puanı: Jaime Pirozzi / LocalFreshies.com)

Renn, bu il təkbətək və qrup e-velosiped tədrisi istəklərinin e-velosiped satıcılarının ümumi satış araşdırmalarına paralel olaraq artdığını söylədi. Adi velosipedlərin və e-velosipedlərin bir-birinə paralel olaraq işləyə biləcəyini, hər birinə cəhd edən sürücülər üçün mükəmməl olduğunu düşünür.

“Elektron velosiped, giriş qabiliyyəti sayəsində şəxsi potensialınızdan daha yüksək dərəcədə işləməyinizə kömək edir. Beləliklə, e-velosipeddəki qabiliyyətləri qavrayanlar üçün ümumi dağ velosipedinizin təcrübəsi artacaq. ”

Niyə fərdlər e-velosiped seçir?

Bir sözlə, asanlıqla. Üç ifadədə asanlıq, sadəlik və bərpa. Elektron velosipeddən istifadə demək olar ki, 100% insan gücü tələb edən motosikl sürməkdən daha sadə olacaq. Sürücünün təkər arabası boyunca daha uzun və daha çətin yollar qoyur və sürücülərin əzələ qrupları və ya ağ ciyərləri sürüşlərinin ortasında metaforik bir divara dəyirsə, ehtiyat enerjisinin bazarda olduğunu başa düşərək əlavə əminlik yarada bilər. Ancaq ABŞ-ın Kanyon Velosipedlərinin tanıtım direktoru Devin Riley-ə cavab olaraq, e-velosiped seçənlər sadəcə formadan kənar sürücülər deyil.

"Həm bir avtomobil dəyişdirmək, həm də gərgin bir şənbə yolu gəzintiləri etmək istəyən yetişmiş sürücülərdən güclü e-velosiped tələbi gördüyümüz halda, əlavə olaraq dəyişən və enerjili olan gənc dağ velosiped sürücülərinin bir texnologiyası da var. e-velosiped ”dedi.

Keçmiş aqressiv bir velosiped sahibi olaraq Riley, e-velosipedini indi hobbi ilə getmək üçün istifadə etdiyini, e-velosipedini əzələ bərpa günlərində çıxardığını və ya 3-cü dövrəni etmək istəyəndə fizikasının yalnız 2 üçün güc.

Trek Bikes 'Butler-a əsaslanaraq, sürücülər ümumiyyətlə öz aralarında əldə edə bilmədikləri yeni sahələri tapmaq üçün e-velosipedləri seçirlər və eyni müddətdə əlavə məsafəni örtdülər. E-velosipedlər əlavə olaraq bədən məhdudiyyətləri olan sürücülərə hər hansı bir halda əlçatmaz ərazidə giriş imkanı verir və sürücülərin qəzalardan sonra bərpa olunmalarından əvvəl velosipedə getməsinə icazə verir.

"Əgər istifadə etdiyiniz kimi səyahət edə bilmirsinizsə, e-velosipedlər üstün bir cavabdır" deyir Butler. "Hələ də çox sayda qatar alırsınız və açıq havada olmağınızla əylənirsiniz, lakin yardım onu ​​əlavə edilə bilən edir və oynaqlarınızdakı gərginliyi yenidən azaldır."

Elektron velosipedlər, müxtəlif potensial aralığa sahib fərdlərin velosiped səyahətləri boyunca səyahət etmələrini asanlaşdıra bilər. Və əslində e-velosipedlər nəqliyyat vasitələri ilə müqayisədə daha yüksəkdir. Amerika Velosipedçilər Liqasının əsas götürüldüyü kimi, avtomobillərdə bir mil uzunluqdan aşağı 60 adət səyahət edilir. E-velosiped yardımları bu sürücülərdən bir neçəsinin ümumi CO2 tullantılarını azaltmağa xidmət edən əvəzedici olaraq bu səyahətləri dövrlə həyata keçirməsinə imkan yarada bilər.

E-velosipeddə matçı necə davam etdirirsən?

Beləliklə, adi dağ velosipedləri əlavə səy və enerji tələb edirsə, daha böyük bir ürək idmanı axtaran fərdlər motoru tərk etməyi qərara almalıdırlar? Riley deyir, mahiyyətcə deyil. "Hər ikisində də eyni ürək məşqini alacaqsınız" deyir. "Bunların hamısı pedallarınızı necə çevik bir şəkildə çevirdiğinizə və e-velosipeddən səylərinizə kömək etməsini xahiş etdiyiniz yoldan asılıdır."

Renn deyir ki, e-velosiped sürənlər sürücülük edərkən koroner ürək ödənişlərinə diqqət etməli. “İnsan e-velosipeddən ürək-damar üstünlüklərini qazanır, lakin həqiqətən vergi vermək kimi hiss etmir. Koroner ürək ödənişiniz, yüksək intensivlik zonanızda hərəkət edərkən bir e-velosipedlə dağ velosipedində dəqiqədə 9-10 ürək atışıdır. Yəni eyni efor, eyni zamanda bir e-velosipeddə koroner ürək ödəniş bölgələrini azaldır. ”

Koroner ürək ödənişinin azalması bir müddət ərzində yandırılan enerjinin növlərini çətinliklə azalda bilər, bəlkə əlavə olaraq sürücülərə daha uzun müddət səyahət etmələri üçün güc verə bilər və bu da nəhayət yanar. əlavə daha qısa bir səyahətdən daha çox enerji.

Riley, sürücülərin e-velosipeddən şərti bir səyahətini zənginləşdirmək üçün istifadə etmələrini təklif edir. E-velosipedlər, sürücülərin yeni yollara girməsinə kömək edəcəyini söyləyir. məsələn, bir şəhər sürücüsü, metropol sərhədlərini açıq havada gəzmək üçün e-yardımı istifadə edə bilər, sonra idmana yönəlmiş səyahətə başladıqdan dərhal sonra yardım həcmini aşağıya çevirə bilər.

Əlavə olaraq e-velosipedlə məşqləri fərdiləşdirmək üçün çevikliyi də nəzərə alır: Dördlərinizdə bir istirahət günü istəyənlər üçün kömək dərəcəsini çevirin. Və həqiqətən ehtiyacınız olan bir əsas məşqdirsə, e-yardımçı yoldan aşağıya doğru bir əsas məşqə çıxmaqdan daha əvvəl yolu keçmək üçün istifadə edin (texniki sürücülərin əksəriyyəti aşağıya doğru durur.)

Sonda hər hansı bir e-bikerin, küçə velosiped sahibinin və ya dağ velosipedçisinin hazırlaya biləcəyi və hazırlayacağı diplom, tam olaraq insana etibar edir. Dağ motosiklləri dik ərazini gəzərək bunu asanlıqla edə bilər və e-velosipedin tam yardım rejiminə qoyulması, əksər fərdlərin koroner ürək yüklərini yağ yandırma rejiminə salma ehtimalı azdır.

Bununla birlikdə e-velosipedlərin 'daha sadə' konsepsiyası yalnış bir təəssüratdır - düzgün istifadə edildikdə, hər biri məşqinizi uzadır və bərpa günlərində də velosipedinizdə əlavə vaxt keçirməyinizə imkan verir. Şübhəsiz səyahət ən azı bir neçə ay müddətinə dayandırıldığı üçün dəbilqə bağlamaq və iki təkərlə yalnız bir neçə mil məsafəyə getmək üçün əla bir zamandır.