Elektrikli velosiped və scooter satış bumu Halford'u böyüməyə qaytardı Biznes

Elektrikli velosipedlərin və skuterlərin ümumi satışı, yay vaxtlarında Halfordlara uyğun olaraq üç dəfədən çox artdı, çünki təbii fəlakət insanları ictimai nəqliyyatdan uzaq tutmağa sövq etdi.

Koronavirus pandemiyasının gətirdiyi maliyyə təlatümləri nəticəsində bir çox pərakəndə satıcı mübarizə apararkən, avtomobil və velosiped komponentləri firması bənövşəyi bir yamaqla əylənir, çünki müştərilər köhnə velosipedləri tökməkdən əlavə yeni təkərlərə pul qoyurlar. qarajlar.

Əvvəlki 5 ayda pərakəndə satışa çıxan elektrik velosiped və velosiped dişlilərinin ümumi satışları 60-cu illə müqayisədə demək olar ki, 2019% daha çox idi, çünki insanlar işə gəlmək üçün əlavə kibrit əldə etmək üçün velosiped almışdılar. Elektrik velosipedlərinə və skuterlərə olan tələbin içərisində% 230 artdı.

Halfords baş hökuməti Graham Stapleton, avqust ayında inkişafın% 71-ə çatmasıyla birlikdə yayda velosiped satışlarının sürətləndiyini və ümumiyyətlə daha çox və daha çox istədiyi 800 ilə 900 funt arasında dəyişən daha bahalı elektrikli velosiped İngiltərənin olduğunu qeyd etdi. HOTEBİKE Avropa bazarında onlayn oldu və İngiltərədə bir anbar qurdu.

Stapleton, "Elektrikli velosiped İngilis [satış] inkişafı çox vacib idi" dedi. “Yetkin yaşa çatmış velosipedlərimizin demək olar ki üçüncüsündən biri son 14 aya nisbətən% 12 nisbətində elektrik enerjisinə sahibdir, buna görə təqdim etdiyimiz nisbət demək olar ki, iki dəfə artmışdır. Elektrikli velosipedlər nəticəsində bunun vacib olduğunu düşünürəm, sadəcə istirahət deyil, vacibdir ki, yuvarlanmaq və işə getmək. Bu velosipedlərdən bir neçəsində bir xərclə 40 mil yol qət edə bilərsiniz. ” Velosiped HOTEBİKE 50 mildən çox məsafəyə çata bilər.

İngiltərəli müştərilər, son 2.5 ayda bazar analizi agentliyi Mintel-ə uyğun olaraq ortalama 12 funt xərcləyərək 400 milyon velosiped aldılar. Bunlardan sadəcə 100,000-i e-velosiped idi, bu, əvvəlki 40 ayda% 12 artdı.

Mintel-in baş analitiki John Worthington qeyd etdi: “Elektron velosiped bazarı əvvəlki iki il ərzində sürətlə artmaqdadır və alıcıların marağı həddən artıqdır. Motosiklin ümumi satışlarının bir hissəsini təşkil etdiyi halda, e-velosipedlər üçün potensial inkişafın ölçüləri böyükdür. Velosiped sürücülük ittihamı İngiltərədən daha böyük olan Avropa ölkələrində e-motosikllər normal velosipedlər qədər dəbə düşdü. ” Bir nəzər sal hotebike.com əla görünən elektrikli velosipedlər.

Pandemiyanın gətirdiyi həyat düzəlişlərinin əbədi hala keçə biləcəyi ümidləri həddən artıqdır. Nəqliyyat şöbəsinə uyğun olaraq hər 10 İngilis yetkinindən biri müntəzəm olaraq velosiped sürür, nəqliyyat rejimi bütün səyahətlərin iki faizini təşkil edir. Küçə təhlükəsizliyi və ziyarətçilər əlavə velosiped sürməmək üçün göstərilən ən ümumi səbəblərdir.

hotebike velosiped şəkilləri elektrik velosiped uk

Fəlakətdən sonra federal hökumət velosiped sürmək üçün "qızıl əsr" planlarını səsləndirdi; yerli hakimiyyət orqanları velosiped zolaqlarına bərabər infrastruktur yaratmaq üçün 250 milyon funt sterlinqlik təcili aktiv səyahət fondundan pul təklif etməyə dəvət etdilər.

Duncan Dollimore, "Lockdown, şərtlər uyğun olduqda, sadəcə zövq almaq üçün deyil, əlavə olaraq bu sürətli səyahətləri etmək üçün fərdlərin əvvəlcədən istifadə etdikləri ictimai nəqliyyat vasitələrinə ehtiyac duyduqları təqdirdə, İngiltərədə velosiped sürmək üçün böyük bir istəyin olduğunu sübut etdi" dedi. , İngiltərənin Cycling kampaniyalarının rəhbəri.

“Artıq şəhərlərimizdə və şəhərlərimizdə daha yüksək səviyyəyə keçmə yolumuzu dəyişdirmə şansımızı bilməliyik və bunun boşa çıxmamasını təmin etmək və hər kəsin qorunan marşrutlar cəmiyyətini qurmaq ümummilli və yerli hökumətlərin əlindədir. istifadə etməkdən məmnun görünür. ”

Hər bir davamlı və koronavirusa davamlı nəqliyyat növünün axtarışı, e-skuterləri İngiltərənin yollarında kilidləmə sona çatdığına görə daha çox görmə qabiliyyətinə çevirdi. Kirayə elektron skuterlərin artıq İngiltərənin küçələrində gəzməsi qanuni sayılır, buna baxmayaraq özəl şirkətlər olmayacaq.

"Əslində yüksələn bir bazardır, lakin bunun nə qədər böyük olacağına dair bir məhdudiyyət ola bilər, e-scooterların ümumi bir avtomobil yolunda təcrübə etməsinə icazə verilmir" deyə Stapleton qeyd etdi.

Stapleton, "Saxlama müəssisəsi, əlavə nəqliyyat vasitələri yenidən küçəyə çıxdıqca çox güclü inkişaf gözləyir" dedi. “Əlavə olaraq daha qısamüddətli səyahətlər edirlər və tipik olaraq daha çox başladıqları və dayandıqları üçün nəqliyyat vasitələrində əlavə stress yaradırlar. İnanıram ki, işə getmək üçün ictimai nəqliyyatla getməkdən bir qədər çox vasitə istifadə edir. ”