xetçəkən
Shimano, Campagnolo və SRAM hamısı bir neçə ildir ki, elektron keçid təklif edir, FSA onlara qoşulur və SRAM eTap sistemini 12 pilləyə yeniləyir və daha ucuz bir Force eTap istifadəyə verir. Təxminən 2,400 funt sterlinqdən başlayan tam elektron sürüş motosikletləri ilə hərəkət etməyi düşünmək lazımdırmı?
Təkmilləşdirilmiş növbələr
Elektron keçid mexaniki keçiddən nə qədər dəqiq ola bilər? Mexanik bir sistemlə, qolu bir zəncirvari velosipeddən digərinə keçmək üçün itələsəniz, ön mexanizm hər dəfə eyni şəkildə işləyir. Elektron sistemlə, ön mech o vaxt olduğunuz dişli dişdən asılı olaraq bir qədər fərqli hərəkət edir.
SRAM -ın eTap sistemini götürün. Kiçik zəncirbəndli velosipeddən böyük zəncirbəndli velosipedə keçdiyiniz zaman, qəfəs zəncirin sıçrayış etməsinə kömək etmək üçün bir qədər yuxarıya doğru sürüşür. Sonra saniyədən bir az sonra, zəncir yuxarı qalxdıqdan sonra qəfəs içəriyə qayıdaraq standart vəziyyətinə qayıdır.
WBöyük zəncirbəndli velosipeddən kiçik zəncirbəndinə keçdiyiniz zaman qəfəs iki mərhələdə içəriyə keçir. Birincisi, zənciri aşağıya çəkmək üçün kifayət qədər dəyişir. Sonra saniyədən bir az sonra, zəncir daxili halqanın üstünə düşdükdən sonra bir az irəli gedir. Hər şeyi bu şəkildə etmək, zəncirin zəncirbəndli velosipedin içindən çıxma ehtimalını qarşısını alır.
Bu iki şeyin nə dərəcədə baş verəcəyi, o anda olduğunuz zəncir dişindən asılıdır. Kiçik zəncirbəndli velosipeddə və daha böyük dişli zəncirdə olduğunuzu və böyük zəncir dişlisinə keçmək istədiyinizi söyləyin. Arxa mech, ön mechə, zəncirin daha kiçik dişlilərdən birində daha çox kənarda olsaydı, daha çox keçməli olduğunu bilir.
Əsas odur ki, yük altında belə əla dəyişmə əldə edirsiniz.
Shimano deyir: "Dura-Ace və ya Ultegra Di2 elektron ötürücü zənciri proqramlaşdırılmış ön və ya arxa ötürücü mövqeyi ilə lazım olduğu yerə doğru hərəkət etdirir".
"Bunun arxasındakı elm həqiqətən inanılmazdır və eyni zamanda dəyişən seçiminizə görə proqramlaşdırıla bilər [aşağıya baxın]. Bir əmr verirsiniz və sistem hər dəfə dəqiq cavab verir. Yarış vəziyyətində ilham verən etibarlılıq və güvən, fasilə vermək və ya etməmək arasındakı fərqi ifadə edə bilər. "
Daha sürətli keçid
Mexanik keçid sistemi ilə kasetin tam üstündən keçmək istəyirsinizsə, qolu bir dəfədən çox basmalısınız (fərqli sistemlər fərqli sayda basmağa ehtiyac duyur). Elektron sistemlərlə qolu basıb saxladığınız zaman kasetin bir tərəfindən digər tərəfinə keçə bilərsiniz. Bir az daha asandır.
Campagnolo iddia edir ki, "[EPS arxa ötürücü] dəyişmə vaxtları mexaniki arxa ötürücüdən 25% daha sürətlidir (dişliləri dəyişdirmək üçün cəmi 0.352 saniyə çəkir)".
Dəyişdirməni fərdiləşdirə bilərsiniz
Shimano Di2 ilə sürüşmə sürətini və qolu basıb saxladığınız zaman sistemin keçəcəyi dişli sayını tənzimləyə bilərsiniz. Həm də yuxarı və aşağı vitesin funksiyalarını, hətta sol və sağ qolun funksiyalarını da dəyişə bilərsiniz. SRAM-ın ilk Red eTap sistemi dəyişikliyi tənzimləmək qabiliyyətinə malik deyildi, lakin iki yeni AXS 12 pilləli qrupu bir smartfon tətbiqi vasitəsi ilə fərdiləşdirilə bilər.
Zəncir sürtmək yoxdur
Bir Shimano Di2 və ya Campagnolo EPS sistemi düzgün qurulduqdan sonra, hansı zəncir dişli olmağınızdan asılı olmayaraq, zəncirin ön mechin yan lövhələrində sürtülməsinin qarşısını almaq üçün heç vaxt ön mexanizmin mövqeyini tənzimləməyinizə ehtiyac yoxdur.
Arxa vites dəyişdiricisini dəyişdikdən sonra, zəncirin yeni mövqeyini nəzərə almaq üçün ön mech bir qədər hərəkət edərkən bəzən bir sarsıntı eşidəcəksiniz.
SRAM, eTap sistemi ilə bunun lazım olmadığını söyləyir, çünki istifadə etdiyiniz zəncirbənd/zəncir çarxının birləşməsindən asılı olmayaraq zəncir sürtmək təhlükəsi yoxdur.
Simple əməliyyat
Elektron sistemlə dişli dəyişdirmə mexaniki ekvivalentlərə nisbətən daha qısa qol hərəkəti tələb edir. Həqiqətən bir düyməni basırsınız, heç bir qolu keçməməlisiniz.
Kolları mexaniki bir sistem üzərində hərəkət etdirmək dünyanın ən çətin əməliyyatı deyil, ancaq əlinizdə olan bütün aralığa keçmək istəyirsinizsə, bir az əlçatan ola bilər. Elektron sistemlərdə işlər bir az daha sadədir.
SRAM -ın eTap sistemi ilə bir vites dəyişdiricinin qolu yuxarı, digəri dəyişdiricinin qolu aşağı vitesə keçir və hər ikisini eyni vaxtda zəncirvari arasında keçmək üçün itələyirsiniz. Soyuq havalarda böyük əlcəklər və ya əlcəklər taxsanız belə istifadə etmək həqiqətən sadə bir sistemdir.
Birdən çox mövqe seçimi
Shimano və ya SRAM elektron keçidli bir yol velosipedində, mexaniki sistemdə olduğu kimi, kombinə edilmiş əyləc və dişli ötürücülər vasitəsi ilə dişli dəyişdirirsiniz, ancaq ötürücünün dəyişdirilməsini bir qədər asanlaşdırmaq üçün sükanınızın başqa yerinə peyk dəyişdiriciləri əlavə edə bilərsiniz. müəyyən vəziyyətlərdə, xüsusən də yarış zamanı.
Elektron sistemlə, aero uzantılarında və baza çubuğunda dəyişdiriciləriniz ola bilər, buna görə də dırmaşarkən və ya sıx bir küncdən çıxarkən yəhərdən kənarda olsanız, dişli dəyişdirmək asandır.
Elektron sistemlə çox az miqdarda müntəzəm təmir işləri aparılır və heç vaxt kabel dəyişdirməyə ehtiyac qalmayacaq. İlkin qurulduqdan sonra az da olsa tənzimləmə tələb olunur.
SRAM -ın eTap sistemi ilə belə ilk qurulma çox asandır. Kabelsizdir, buna görə kabelləri çərçivənizdən keçirməyə ehtiyac yoxdur.
Mexanik keçid uzun illərdir yaxşı işləyir və bunu etməyə davam edəcək və elektron qurğudan xeyli ucuzdur. Yuxarıda sadaladığımız faydaları sizi elektronikaya keçməyə inandıracaq qədər cazibədar görmürsünüzsə, heç bir komponent istehsalçısı tezliklə mexaniki keçid təklif etməyi dayandırmayacaq.
Elektronlaşmağa ən çox etiraz edənlərdən biri, səfərin ortasında yükün bitməsi ehtimalıdır. Həqiqətən konsentrə olmadıqca bunun baş verməsi ehtimalı azdır. Hər bir elektron keçid sistemində ittihamlar arasında yüzlərlə mil və suyu az olduğunuz barədə çoxlu xəbərdarlıq alacaqsınız.
Batareya boşa çıxsa belə, zənciri əl ilə istədiyiniz ötürücüyə qoya və ev sürətini sürə bilərsiniz.
Əlbəttə ki, elektron dəyişikliyə keçməyə ehtiyac yoxdur.
Shimano, "Dura-Ace, Ultegra və ya 105 mexaniki ötürmədən də dəqiq, sürətli və dəqiq keçid əldə edə bilərsiniz" deyir. "Bu mənada, həm əmr verməklə, həm də qolu itələməklə - həm də sistemi çəkərək və ya buraxaraq sistemi idarə edirsiniz.
“Bu səviyyədə səmərəlilik əldə etmək üçün ötürücü sisteminizi əl ilə qurmağın müəyyən bir sənəti var. Bir çox sürücü, mexaniki sistemlə daha asan olan ötürmə sistemindəki hər bir fərdi komponenti necə idarə edəcəyini bilməyi üstün tutur.
"Hər növ dəyişikliyin öz üstünlükləri olduğu zaman, sual budur ki, sürücü qatarına bir düyməni basmaqla əmr etmək və ya bir qolu istifadə edərək fiziki olaraq idarə etmək istəyərsən. Bəlkə də cavab, gəzintinizin xüsusiyyətlərindən asılı olaraq hər ikisinin olmasıdır. "
Uzun müddət elektron dəyişikliyi sınadığımız tanıdığımız insanların çoxu buna riayət etmək istəyir, amma seçim sizin üçündür.
MƏSƏLƏSİNİ YALNIZ