First Ride: Shimano'nun Yeni Adımları EP8 eMTB Sistemi

Maqnezium sürücülük qutusu və inkişaf etmiş forması sayəsində yeni mühərrik ölçüsündən 300 qram qırxaraq iki,6 kiloqram ağırlığa çatdı. On pc kiçik tip paket müqaviləsi sələfinə nisbətən daha çox yer təmizlənməsi təmin edir. Motor dəstləri yenə də əvvəlki ilə eynidir, beləliklə velosiped istehsalçıları yeni motorları heç bir dəyişiklik etmədən mövcud çərçivələrə uyğunlaşdıra bilər.

Köhnəlmiş mühərrik üzərində olan digər bir böyük sehr, sürüklənmədə 36 ədəd endirim və sürətlə azalmış sürücülük səsidir. İstilik administrasiyası istilik yayan materialları, korpusda yüksək mərtəbə sahəsini və hətta təmiz bir istilik idarəetmə alqoritmini tətbiq etməklə optimallaşdırılmışdır.

Alqoritmlərdən bəhs edən Shimano, köməkçi alqoritmlərini bütün kömək rejimləri üçün tamamilə yenidən işlətdi, sürücünün səyləri ilə üzvi şəkildə uyğunlaşdı və lazımi zamanda lazımi enerjini verdi. Hər sürücülük rejimi üçün tək bir kömək nisbətinin əvəzi olaraq, yeni alqoritm işlərin vəziyyətinə əsaslanaraq ən yaxşı kömək nisbətini ardıcıl olaraq hesablayır.

Müəyyən edilmiş SC-E800-ə bənzər görünən SC-EM8000 markalı yeni bir şou var, lakin əlavə bir uğurlu çipset, ANT səbəbiylə üçüncü qeyd kompüter sistemləri ilə genişləndirilmiş uyğunluq və tamamilə fərqli iki seçmə gücü var. xüsusi səyahət profilləri. Əlavə olaraq, bu şou ilə uyğun yeni tellər, yüksək bant genişliyi nəticəsində məlumatları daha sürətli ötürə bilər və sistemi yeni marka şaqqıltıları üçün gələcəyə davamlı edə bilər.

Daha böyük düymələrə və daha yaxşı toxunma təkliflərinə sahib yeni bir sükan arxasında quraşdırılmış kömək mübadiləsi (SW-EM800), tamamilə yeni bir zəncir məlumatı (CD-EM800) olduğu kimi.

Q160 faktorunu incə 165 mm qoruyub saxlayan 170, 175 və 177 mm-liklərə XNUMX mm-lik bir krank qolu imkanı əlavə edildi.

Əlavə olaraq günümüzdə Shimano'nun rəqəmsal alətləri ilə danışa bilən E-Boru Tətbiq etmə tətbiqidir (əlavə olaraq Di2 növbə hissələri). Fərdiləşdirmə yolu ilə seçimlər kütləvi şəkildə genişləndirilir və binicilərin qabiliyyət rampalarının daxil olduqları ilə uyğunlaşma sürətini nə qədər sürətlə idarə etmələri üçün on fərqli fərqli kömək əyriləri ilə hər səyahət rejimini tənzimləməsinə icazə verilir. Üstəlik, maksimum tork məhdudlaşdırması 25 ilə 85 Nm tork arasında təyin ediləcəkdir.

Çox Shimano şouları tətbiqetmə ilə Bluetooth yolu ilə simsiz danışa bilər.

Təəssüratları təcrübə edin

Uğursuz hadisələr toplusu səbəbiylə, yeni motoru mümkün olduğu qədər çox yerdə səyahət edə bilmədim, lakin sonra bir daha içəri girdiyim bir neçə uzun sürüşdə batareyamı tükəndirdim və bəzi düzgün test təəssüratlarını aldı.

Merida'nın 2021 eONE-SIXTY 8000 karbon giriş üçbucağı, birləşdirilmiş 29 / 27.5 ”təkər düzəldilməsi və yaxşı xüsusiyyətlər - batareyadan gələn istilik havasının dağılmasına kömək etmək üçün sükan borusu boşluğundakı Thermo Gate soyutma ventilləri - bizim çek velosipedimiz kimi çıxış etdi. Merida və Shimano, 2020-ci ildə işə salınan çərçivələri hazırlayarkən kollektiv olaraq zəhmət çəkdikləri üçün, onların ümumi həcmi daha böyük 630Wh daxili batareya (XS ölçüsü üçün 500Wh), gücləndirilmiş Power Guard akkumulyatoru ilə genişlənmiş açıq havada olan materiallarla inkişaf etdirildi. arxa səs-küy və batareya bölməsinin möhürlənməsinə kömək edin, əlavə quraşdırılmış kabel marşrutu, mülayim giriş və təbii olaraq tamamilə yeni Shimano STEPS EP8 mühərriki. Mankenimiz Shimano'nun SC-E7000 şousu ilə təchiz olunmuşdu, artan 2 karbon modası 9000 və 10K yeni SC-EM800 şou modelini işlədir.

Oynamaq vaxtı: W013 səhvinə yaxşı yanaşma - tamamilə yeni EP8, sonda pedal çevirəndə də heç bir problem olmadan sürətlə başlaya bilər.

Tamamilə yeni EP8-in nə qədər yüksək dərəcədə effektiv olduğu kifayət qədər aydın görünür. Yalnızca yüksək dərəcədə təsirli deyil, əlavə olaraq hərtərəfli, tork asanlıqla irəliləyir, velosipedin hansı rejimdə işləməyinizin heç bir əhəmiyyəti yoxdur. Gediş, ümumiyyətlə, Artırma parametrini müşayiət edən sarsıntı hərəkəti oldu. Dik hissələrdə başladıqda belə, motor pedalın girməsinə qeyri-adi dərəcədə həssas reaksiya verir və qabiliyyəti dibinə çevirmək və təkərlərin dönməməsini təmin etmək olduqca sadədir.

Bütün bunlar tamamilə yeni EP8-in nə qədər səssiz olduğunu hiss edir, demək olar ki, tam ölçülü mühərriklər sinifində onu tamamilə yeni dərəcəyə çatdırır. Artırma rejimində də, tam yükün altında səs-küy zəif bir zümzümədən daha çox bir yol tapmır, hətta bir səyahətin ətraf səs-küyünü qəbul etmək üçün yorulur.

Əlavə olaraq, Yol rejimi alt quruluşundan istifadə etmək daha xoş hala gəldi. Ən azı fikirdə, Yol və Eko rejimi arasındakı dəyişikliyi yoxlayarkən, yeni alqoritmləri sayəsində məsafəni təxminən iki qat artırır. Təbii ki, motordan gələn yardım, artımla müqayisədə Ekoda çox azdır və ya indi hətta Yolla müqayisədə daha azdır, ancaq bununla belə bir rejim əldə etmək üçün əsasən bu rejimdə səyahət etməsi lazım olan çox sayda insanın olacağını düşünürəm. Eco-da E8000 ilə heç vaxt çox vaxt keçirməməyimə baxmayaraq, qalan problemimlə bağlı çətinlik çəkməyimdən başqa, yeni kömək alqoritmi də optimist bir yanaşmada alt kömək rejimini təsirli şəkildə təsir edə bilər.

Əvvəllər qeyri-sağlam olmasa da, 25 km / s həddini keçmək əlavə olaraq sürətlə endirimlə endirimlə əlavə təmiz hiss edir, sürətdə ağır bir e-velosiped sürmək hər zaman bir az daha çox olacaq çətindir. Ümumi dəyişikliyə gəldikdə, tamamilə yeni EP8 sistemi inkişaf etmiş effektivlikdən bəhrələnir və orada ən böyük rəqibləri ilə uyğun olmalıdır, baxmayaraq ki, bəzi müqayisə edilə bilən rəqəmlər üçün kiçik yoxlama dövranımı işlətməliyəm.

Hər nə qədər nəzərə çarpsa da, əvvəlcədən daha yüksəkdir, hər dəfə krankları dayandıqdan sonra pedal çevirməyə başlayanda keçiddir. Daha böyük bir təsvirin olmaması üçün, pedallar tərəfindən çətinliklə hiss oluna bilən və konsentrə olanlar üçün eşitilə bilən həssas bir cüt tıklama müqavimətidir. Həqiqətən səyahətin yüksək keyfiyyətinə təsiri olmadığına baxmayaraq, hisslərin əsəbiləşməyə çevrildiyi yerin müəyyən şərtlərin olub olmadığını görmək üçün sistemdə əlavə vaxt sərf etmək istərdim.

Ən əsası, pedal basa bildiyiniz anda motor köməkçisindən keçidlər tamamilə qüsursuz və qeyri-adi dərəcədə təmiz hiss olunur. Tamamilə yeni alqoritmə hörmət edirəm

Nəhayət, Şimanonun Gəzinti Modu artıq istifadə edilə bilər. Baş barmağın uzağına keçmək və aktivləşdirmək üçün birbaşa velosipedi güclü bir şəkildə itələyir, hansı dişli dişli işləməyinizin əhəmiyyəti yoxdur. Başqa bir düyməni basaraq yenidən ümumi sürüş rejiminizə qayıdırsınız.

Təəssüf ki, çek velosipedimizlə E-Tube tətbiqi ilə əlaqə qurmağa cəhd edərkən bir səhv oldu, çünki yeni motor rəsmi sistemin bir hissəsi deyildi, buna görə rejimlərin hansı diploma təsir edə biləcəyini deyə bilmərəm. .

Shimano'nun yeni EP8 modelinə sərf etdiyim qədər az vaxta baxmayaraq, hər bir yanaşmada E8000 üzərində bir sehr olduğunu söyləmək qorunur. Dərin bir şəkildə qiymətləndirmək və ən yüksək rəqiblərindən bir neçəsiylə üz-üzə çalışmaq üçün yeni sistemlə daha çox vaxt keçirəcəyəm və hansı sahələrdə daha yüksək səviyyədə çalışdığını və buna baxmayaraq yerin o qədər də çox tutacağını müəyyənləşdirəcəyəm. kimi. Bizi izləyin.