Nəhəng Elektrikli Velosiped və HOTEBIKE Mountain Ebike Rreview

Nəhəng Elektrikli Velosiped Baxışı

xülasə
Yalnız yüngül cığır sürmə və yoldan kənarlaşma imkanları ilə deyil, həm də çox sayda aksesuar üçün montaj nöqtələri təklif etdiyi üçün bir şəhərətrafı quraşdırma imkanı olan sərt quyruqlu çınqıl yönlü ebike
Hibrid təkərlər, asma çəngəl, arxa dayaq rəisləri, çamurluq patronları, kickstand müddəaları, şüşə qəfəs patronları və hətta oturacaqdakı əlavə yivli göz qapaqları kafe kilidi üçün qalır
Pedal torkuna və pedal kadans hissetmə reaksiyasına sahib Yamaha PW seriyalı motor istifadə edir, çox səssiz, səmərəli və etibarlıdır, hidravlik disk əyləcləri olan 9 sürətli Shimano Deore quraşdırmasına malikdir, daha böyük 180 mm ön rotor böyük dayanma gücü təmin edir
Vites dəyişdirmə aşkar olunmur, batareyaya inteqrasiya olunmuş işıq yoxdur, minimal ekranın istifadəsi asandır və velosipedin elektrik tərəfini gizlədir, lakin hər kəs üçün olmaya bilər

giriş
MAKE: Nəhəng
MODEL: E + 4 GTS-i araşdırın
QİYMƏT: 2,500 dollar
BƏDƏNİN MÖVQƏSİ: İrəli
TƏKLİF EDİLƏN İSTİFADƏ: Şəhər, Trail
ELEKTRİK BİLETLƏRİ SINIFI: Pedal köməkçisi (Sınıf 1)
Ebike dərsləri haqqında daha çox məlumat əldə edin
ZƏMANƏT: 2 illik hərtərəfli, ömür boyu çərçivə
Mövcudluğu: Amerika Birləşmiş Ştatları
MODEL İLİ: 2020

Cəmi Çəki: 49 lbs (22.22 kq)
BATERYA AĞIRLIĞI: 7.7 lbs (3.49 kq)
MOTOR ÇƏKİ: 7.43 lbs (3.37 kg)
ÇƏRÇİVƏ MATERİALI: ALUXX SL dərəcəli Alüminium
ÇERÇEVE BOYUTLARI: 17.1 in (43.43 sm) 19.1 in (48.51 cm) 21.1 in (53.59 cm) 23 in (58.42 cm)
GEOMETRİYA TƏDBİRLƏRİ: 19, oturacaq borusu, 22, çat, 29.5, hündürlüyün üstündə durun, 33.75, minimum yəhər hündürlüyü, 28.25, en, 72.5 ″ uzunluq

ÇƏRÇİVƏ NÖVLƏRİ: Yüksək pilləli
ÇƏRÇİVƏ RƏNGLƏRİ: Mavi Vurğulu Saten Qara
ÇERÇEVƏ ÇƏKİLLƏRİNİN DETALLARI: RST Volant T Bobin Asma, 60 mm Səyahət, Ön Yükləmə Ayarlama, 100 mm Hub Aralığını Artırmaq, Sürətli Sərbəst Şiş ilə 9mm Ox
ÇƏRÇİVƏ ARKA DETALLAR: 135 mm Hub Aralığı, Sürətli Buraxma Şişli 9mm Dingil
EKLEME NOXLARI: Şüşə Qəfəs Bossları, Fender Bosses, Arxa Rack Bosses
DİŞLƏNMƏ AYRINTILARI: 9 Sürət 1 × 9 Shimano Deore Derailleur, Shimano CS-HG200 11-36 Diş Kaseti
SHIFTER DETAILS: Shimano Altus SL-M2000 Sağdan Tetikler (Bir Yönlü Yüksək, Üç Vitesli Aşağı)
KRANKLAR: Xüsusi Döyməli Alüminium Yüngül lehimli, 170 mm uzunluqlu, Kvadrat Konuslu Alt Mötərizə İnterfeysi, Yüngül lehimli qoruyucu ilə 42 diş zənciri
PEDALLAR: Wellgo K79 Alüminium Alaşım Platforması, Qəfəs Stili
QULLUQ: Möhürlənmiş kartric rulmanı, İnteqrasiya edilmiş, 1-1 / 8 T ilə 1-1 / 2 ″ arasında konus
KÖK: Nəhəng təmas, 70mm uzunluq, 3 ° qalxma, bir 10mm boşluq, üç 5mm aralıq, 31.8mm qısqac diametri
DƏSTƏK: Giant Connect XC Riser, Aşağı Yüksəlmə, Alüminium Alaşım, 710mm En
Əyləc detalları: Tektro HD-M275 180mm Ön Rotorlu və 160mm Arxa Rotorlu Hidrolik Disk, Cüt Pistonlu Kaliprlər, Tənzimlənən Erişimli İki Barmaqlı Qollar
GRIPS: Nəhəng, Ergonomik, Kauçuk, Kilidləmə, Qara

Yəhər: Selle Royal Vivo GTS
SEAT POST: Döymə Alüminium ərintisi, 2 boltlu Mikro Tənzimlənən Kelepçe
Oturacaq postunun uzunluğu: 375 mm
Oturacaq postu diametri: 30.9 mm
RIMS: Giant eX 2, ETRTO 622 × 19, Alüminium ərintisi, cüt divar, borusuz hazır, 28 delik ön, 32 delik arxa, arxada möhkəmlətmə gözləri
DİQQƏTLƏR: Paslanmayan Polad, 15 Ölçü, Məmələri Qara
DIRIN MARKASI: Nəhəng kəsikli çınqıl 2, 45 × 622 700x45c
ÇƏRÇƏK BOYUTLARI: 28 in (71.12cm)
ÇATAQ DETALLARI: 50 ilə 70 PSI, 3.4 - 4.8 bar, borusuz hazırdır
Boru detalları: Presta klapanları
AKSESUARLAR: Sağ Chainstay üzərindəki Clear Sticker Slap Guard
DİGƏR: Çıxarıla bilən boruya quraşdırılmış batareya paketi, SRAM GX Eagle PowerLock Zənciri, Maksimum 100 RPM Motor Dəstəyi, Dongle Adapteri ilə 1.9lb 3 Amp Şarj Cihazının kilidlənməsi

Elektron detallar
MOTOR MARKA: Nəhəng SyncDrive Sport, Powered by Yamaha PWseries ST
MOTOR NÖVÜ: Orta quraşdırılmış dişli motor
Ebike mühərrikləri haqqında daha çox məlumat əldə edin
MOTOR NOMİNAL Çıxış: 250 watt
MOTOR PİK ÇIXIŞI: 500 vatt
MOTOR TORQ: 80 Newton metr
BATARİYA MARKASI: Nəhəng EnergyPak 400
BATARİYA Gərginliyi: 36 volt
BATERYA AMP SAAT: 11.3 ah
BATERYA WATT SAAT: 406.8 wh
BATARİYA KİMYASI: Lityum-ion
ÖDƏNİŞ VAXTI: 3 saat
Təxmini min məsafə: 25 mil (40 km)
TƏXMİNLƏNMİŞ MAX ARALIQ: 55 mil (89 km)
EKRAN NÖVÜ: Giant RideControl One, Sabit, Tənzimlənən Bucaq, Ağ LED Konsol, Düymələr: Yuxarı, Aşağı, Güc, İşıqlar (Bu Modeldə NA), Gəzinti Modu
OXUŞLAR: Batareya doldurma səviyyəsi (5 nöqtə), işıq göstəricisi, pedal köməkliyi səviyyəsi (5 nöqtə)
EKRAN AKSESUARLARI: İstəyə bağlı Bluetooth Tətbiqi (RideControl), Oxunuşlar: Batareya Yüzdəsi, Motor Tüninqi, Xəritə, Səyahət Statistikası, Səyahət Planlaması, Məqsəd Planlaması
SÜRÜCÜ MODU: Qabaqcıl Pedal Yardımı (Üç Sensor: Arxa Təkər Sürəti, Pedal Kadensiyası və Pedal Torku, Eko 80%, Normal 180%, İdman 300%, Güc 350%)
ÜST SÜRƏT: 20 mil / saat (32 km / saat)

Məqsədim şəffaf və qərəzsiz olmaqdır, bu video və yazılı baxış nəhəng və HOTEBIKE məhsullarının təsdiqlənməsi demək deyil.

2020 üçün tamamilə yeni olan Giant Explore E + 4 GTS, yalnız adındakı hecalarla uyğunlaşdırıla bilən imkanlar siyahısına sahib, bütün məqsədli dağ ebike. Fürsətlər deyirəm, çünki bu, yüngül cığır gəzinti zamanı və ya hətta küçədə bir şəhərətrafı kimi özünü evdə hiss edə bilər, çünki arxa rack bossları, fender patronları, kickstand müddəaları və hətta bir kafe kilidi üçün arxadakı əlavə yivli göz qapaqları ilə gəlir. Velosiped 4 çərçivə ölçüsündədir və hər biri bir ebike üçün olduqca yüngüldür ... məsələn, bu gün sınaqdan keçirdiyimiz orta ölçülü çərçivə yalnız 49 kiloda gəldi. Məqsədli hissləri tamamlamaq üçün bu 700c x 45 civatalı təkərlərə malikdir, beləliklə səmərəlilik və qabiliyyət arasında yaxşı bir tarazlıq var. Həm öndə, həm də arxada sürətli bir sərbəst buraxılış olduğunu gördüm, bu yalnız təmir və ya düz təkər təmiri üçün deyil, həm də bir baqajda və ya yük maşınında gəzdirmək üçün çarxı götürməyiniz lazımdırsa, həqiqətən sərin. Burada da bir az rahatlıq, ön yükləmə tənzimləmə ilə 60 mm səyahət RST çəngəl kimi. Nəhəng marka olan bu böyük ölçülü kilidləmə erqonomik tutacaqları da görürəm. Hər şeydən çox yüksək keyfiyyətli hissələr var və hər şeyin uyğun olduğunu və yaxşı balanslaşdırılmış çəkiyə sahib olduğunu sevirəm. Bu velosipedin digər bir böyük xüsusiyyəti də “Hey, mənə bax! Mən elektrik velosipediyəm! ". Əsasən parlaq çərçivə inteqrasiya edilmiş batareya və bir an belə yanıb sönməyiniz üçün darıxa biləcəyiniz minimalist ekran sayəsində. Digər xüsusiyyətlərə özünüzün aksesuarlarınızı əlavə etmək üçün şüşə qəfəs patronları və aydın bir etiket toqquşması daxildir.

Velosiped sürmək, Giant tərəfindən SyncDrive Sport olaraq dəyişdirilən bir Yamaha PW seriyalı motordur. Bu həm pedal torkunu, həm də pedal kadansını ölçən 250nm fırlanma anına sahib 80 vattlı orta sürücülü bir mühərrikdir. Kvadrat mili istifadə edir və Yamaha sırasındakı digər mühərriklər kimi yüksək performans göstərməsə də, hələ də çox səssiz, səmərəli və ən yaxşısı etibarlıdır. Həmişə bir qədər ağırdır və% 350 dəstəyi olan pro versiyasına qarşı% 360 pedal dəstəyi təklif edir. Mexanik olaraq, 9-11 diş kaseti və ön hissəsində alüminium ərintisi qoruyucu ilə 36 diş zəncir üzüyü olan 42 sürətli Shimano Deore quraşdırmasına malikdir. Velosipedin dayandırılması gözəl bir hidrolik disk əyləc dəstidir. Bunlar Tektro əyləclərdir və arxada 180 mm rotor disk əyləci ilə birlikdə ön tərəfdə 160 mm disk əyləc rotoru əldə edirsiniz. Sarsılmış quruluşun sizi aldatmasına icazə verməyin, hətta bəzi yüksək dağ velosipedlərində belə olduqca yaygındır. Bunun səbəbi, ön təkərin çəki dinamikasına görə ən çox qırılma gücünü almasıdır, buna görə ön tərəfdə daha böyük bir rotorun olması yaxşı bir şeydir.

Velosipedin işlənməsi 36v 11.3ah batareyadır. Gördüyüm ən böyük tutum deyil, ancaq qazı olmayan orta sürücünün işi heç bir problem olmadan yerinə yetirir. Çıxardığınız zaman kənardan ipuçlarını almasını sevirəm, beləliklə çərçivəni digər bəzi batareya qurğuları kimi asanlıqla çırpmır və cızmırsınız. Kilid və açar vasitəsi ilə sabitlənir və hətta bir LED şarj səviyyəsi göstəricisinə malikdir. Batareyanın çəkisi təxminən 7.7 lbs, elə də pis deyil və şarj cihazının özü də təxminən 2 lbs ağırlığında. Velosipeddə olarkən şarjın krank qolunun yanında edildiyini gördüm, buna görə park edilmiş zaman pedalları fırladaraq həmin kabeli sıxmamağa diqqət edin. 3amp şarj cihazı daxil etmələrini sevirəm, ümumiyyətlə, bu kimi velosipedlərdə 2amp şarj cihazı görürəm, buna görə 3amp sizi yavaş olan 2amp-dan biraz daha sürətlə evdən çıxarmalıdır. Bu və digər lityum-ion paketlərinə həqiqətən qayğı göstərmək üçün sərin və quru bir yerdə həddindən artıq istiyə və ya soyuğa saxlamağın ömrünü uzadacağını və uzun müddət istifadə etmədiyiniz zaman onu 50% dolu saxlamağa çalışdığınızı eşitdim. Hüceyrələri stresləndirməyin. Sıfıra enməsinə icazə verməməyə çalışın, çünki bu, hüceyrə kimyasında həqiqətən çətindir.

Velosipedə nəzarət etmək çox sadə və düz irəliləyir. Velosipedin həqiqətən sizə 1 şeydən 3-i izah edən minimalist bir ekran istifadə etməsi. Sağda və solda 5 sıra nöqtəsi olan intuitiv bir rezinləşdirilmiş yastıqdır. Sağdakı 5 nöqtə batareyanın doldurma səviyyəsini göstərir, soldakı 5 nöqtə isə hansı kömək rejimində olduğunuzu göstərir. Oh, işıqlarınızın açıq olub olmadığını göstərən orta işıq da var (lakin bu velosiped yoxdu) varsa) mövcud olduqda. Ekran dönə bilər, ancaq USB cihazının şarjından məhrumdur və çıxarıla bilməz. Bununla birlikdə, gəzinti rejiminə və hətta inteqrasiya edilmiş bir smartfon tətbiqinə sahibdir. Tətbiq qəşəng bir şəkildə sinxronizasiya olunur və daha ətraflı ekran kimi istifadə etmək üçün telefonunuzu sükan arxasına yerləşdirə bilərsiniz. Rota planlaşdırma və hətta sürücü sistemini optimallaşdırmaq üçün parametrlər kimi şeyləri var. Normalda belə bir əsas ekranda biraz daha çətin olardım, amma həqiqətən elektrik enerjisini gizlətdiklərini düşünürəm və olduqca smartfona tətbiqetmə ilə əlavə funksionallıq əldə edə bilərsiniz.

Giant Explore E 4 GTS, "hər hansı bir şey etmək" növü velosiped ətrafında möhtəşəmdir. Həm də yüksək keyfiyyətli komponentlərin (Yamaha orta sürücüsü, Shimano Deore sürətləndiricisi və s.) 2,500 dollarlıq velosiped üçün zəhmli bir razılaşma olduğunu düşünürəm. Ancaq heç bir velosiped alversiz olmaz. Buradakı Nəhəng hadisədə, növbə aşkarlanmamasının bir növ əldən verilmiş bir fürsət olduğunu söyləmək məcburiyyətindəyəm. Düzdür, bu daha çox Bosch motorlu şeydir, lakin bu kimi tətbiqetmələrdə yaxşı işləyir. Həm öndə, həm də arxada heç bir batareya inteqrasiya edilmiş işıq yoxdur, bu da minimal ekranın mənə bəzən xatırlatdığı bir şeydir. Və bu ekran özü, hər kəs üçün olmaya bilər. Bəzi ətraflı məlumatları yoxdur və silinə bilməz. Bununla birlikdə, smartfon tətbiqetmə cütləşməsi sizə can atdığınız bəzi əlavə xüsusiyyətləri verə bilər. Ümumiyyətlə, velosiped əla görünür və 2 il zəmanət və diler dəstəyi almağınızı sevirəm. Nəhayət, Giant ən böyük 3-dən biridir (Trek, Giant və Specialized), buna görə keyfiyyətli məhsul aldığınızı bilirsiniz. Fullerton Velosipedlərinə baxmağıma icazə verdiyi üçün təşəkkür etmək istəyirəm və təcrübələrinizi onunla bölüşməyinizi gözləyirəm.

Həmişə olduğu kimi, aşağıdakı şərh bölməsində suallar və rəyləri alqışlayıram. Velosipedə sahib olmağınızdan, sınaq gəzintisində olmağınızdan və ya kosmosda yeni olmağınızdan asılı olmayaraq, mənim məqsədim obyektiv və dürüst resurs təqdim etməkdir. Siz həmçinin Giant ebike forumlarına qoşula və başqalarına kömək etmək üçün öz fotolarınızı, videolarınızı paylaşa və yenilikləri nəzərdən keçirə bilərsiniz! Orada əylənin və təhlükəsiz gəzin 🙂

Pros:
Təkcə yüngül cığır sürmə və yoldan kənarlaşma imkanları ilə deyil, həm də şəhərətrafı ərazidə quraşdırılma imkanı olan hər şeyə yaxşı bir şəkildə "hər şeyi edin".
Bir kafe kilidi üçün arxa rəf patronları, çamurluq patronları, kickstand müddəaları, şüşə qəfəs patronları və hətta arxada əlavə yivli göz qapaqları ilə gəldiyi üçün bir iş yerindən iki qat çox ola bilər.
Daha ağır bir Yamaha mühərriki və ön asqı istifadə edir, lakin yenə də yüngül bir velosiped, məsələn, bu gün sınaqdan keçirdiyimiz orta ölçülü çərçivə yalnız 49 lbs-də gəldi
Bütün məqsəd hissini asanlaşdırmaq üçün bu 700c x 45 civatalı təkərlərə malikdir, beləliklə səmərəlilik və qabiliyyət arasında yaxşı bir tarazlıq var.
Həm öndə həm də arxada sürətli bir sərbəstlik olduğunu gördüm, bu təkcə təmir və ya təkərlərin düzəldilməsi üçün deyil, həm də bir gövdədə və ya yük maşınıda gəzdirmək üçün çarxı götürməyiniz lazımdırsa, çox yaxşıdır
Ön yükləmə tənzimləmə ilə 60 mm səyahət RST çəngəlindən yaxşı rahatlıq, həmçinin bu böyük ölçülü nəhəng marka kilidləmə erqonomik tutacaqları
Bu velosipedin bir başqa böyük xüsusiyyəti də “Hey, mənə bax! Mən elektrik velosipediyəm! ", Parlaq çərçivə inteqrasiya edilmiş batareyası və bir an belə yanıb sönməyiniz üçün darıxa biləcəyiniz minimalist ekran sayəsində
Giant tərəfindən SyncDrive Sport olaraq rebrend edilmiş Yamaha PW seriyalı motor istifadə edir, həm pedal torkunu, həm də pedal kadansını ölçən 250nm fırlanma anı ilə 80 watt, çox səssiz, səmərəli və ən yaxşısı etibarlıdır
Ön tərəfdə 9 mm rotorlu, arxada 180 mm rotorla birləşdirilmiş hidrolik disk əyləcləri olan 160 sürətli Shimano Deore quraşdırma ilə gəlir
Asan yükləmə / boşaltma üçün yan tərəfdən 36v 11.3ah batareya uçları, LED şarj səviyyəsi göstəricisinə malikdir və kilid və düymə ilə təmin edilir, tez-tez gördüyünüz 3 amperdən daha sürətli 2 amperli şarj cihazı ilə təchiz olunmuşdur
Minimalist ekran çox düz irəli və istifadəsi asandır, bir marşrut planlaşdırma və ya hətta sürücü sistemini optimallaşdırmaq üçün parametrlər etmək üçün bir smartfonla qoşula bilər.
Ticarətin ən yaxşı adları (Giant, Yamaha, Shimano) tərəfindən dəstəklənən yüksək keyfiyyətli komponentlər, 2 illik zəmanət, diler şəbəkəsi və 2,500 dollar dəyərindədir

Cons:
Velosipeddə olarkən şarjın krank qolunun yanında aparıldığını gördüm, buna görə parkda və şarj edərkən pedalları fırladaraq həmin kabeli sıxmamağa diqqət yetirin.
Vites dəyişdirmə aşkarlanmamağımın burada çox darıxdığım bir şey olduğunu söyləmək məcburiyyətindəyəm, bu daha çox Bosch motor şeyidir, amma bu kimi tətbiqetmələrdə yaxşı işləyir.
Həm öndə, həm də arxada heç bir batareya inteqrasiya edilmiş işıq yoxdur, bu da minimal ekranın mənə bəzən xatırlatdığı bir şeydir
Minimum ekran hər kəs üçün olmaya bilər, bəzi detallı məlumatları yoxdur və silinə bilməz, bununla birlikdə smartfon tətbiqi cütləşməsi sizə can atdığınız bəzi əlavə xüsusiyyətləri verə bilər.
Buradakı kiçik marka və buna bənzər yüksək markalı velosipedlərlə çox şey görürsünüz, ancaq kickstand daxil edilməyib, sadəcə kickstand müddəaları var, buna görə velosipedinizdə istədiyiniz bir şey olub olmadığına əmin olun.

HOTEBIKE Dağ Ebike Rreview

48V 500W E dağ velosipedi 26 ″ Gizli Batareya A6AH26 olan elektriklə işləyən velosiped satılır

Üç sürmə rejimi
Hər rejim sizə fərqli sürət və hisslər gətirir

Tutacaq çubuğunun komponent diaqramı
Çoxfunksiyalı LCD displey

Derailleur ilə SHIMANO 21 Sürət Ötürücü
Shimano 21 sürət qutusu təpəyə dırmaşma gücünü, daha da aralığa dəyişməyi və ərazinin daha uyğunluğunu artırır.
Ön və arxa mexaniki 160 disk əyləcləri, sizi hər hansı bir fövqəladə haldan etibarlı şəkildə etibarlı edən bütün etibarlı hava dayanıqlılığı təmin edir. 

Müstəqil olaraq 6061 Alüminium ərintisi çərçivəsi
Klassik alüminium lehimli dağ velosiped çərçivəsi, öz kalıp, müstəqil inkişaf, patent dizaynı.
Asma alüminium ərintisi ön çəngəl

48V 13AH Gizli Tez Batareyası
elektrik qatlanan velosiped
Suya davamlı lityum batareya
LG batareyaları
Çıxarıla bilən, kilidli
Ayrı bir şəkildə doldurmaq asandır
Uzun məsafə
Uzun həyat
48V 500W Arka Hub Fırçasız Motor

Yüksək keyfiyyətli dayanıqlı Kenda Təkərlər
Davamlı krankset

Alüminium ərintisi krank və pedallar

Fənər
Gəzinti zamanı rahat bir telefon şarj etməsi üçün LED farada 5V 1A USB cib telefonu doldurma portu ilə gəlir.

Product Size