xetçəkən
Elektrikli velosipedlər hazırda velosiped sənayesində inkişaf edən bir sektordur. Məsələn, mühazirə ebiklərinin lider olduğu Hollandiyada, 2018 -ci ildə satılan velosipedlərin çoxunu lektik ebikes təşkil edir və ABŞ -da 2017 -ci ildə satılan mühazirə ebikslərinin sayı əvvəlki illə müqayisədə 25% artmışdır. .
Mühazirə ebikesinin qaynar tendensiyası, motorla əlaqəli ən az olmayan, fərdiləşdirilə bilən xüsusiyyətlərin qorxunc bir sıra kimi görünməsinə səbəb oldu. Elektrikli velosiped mühərriklərinin necə işlədiyinə bir nəzər salaq, buna görə də gücün velosipedinizin batareyasını tərk edərək sizi həqiqətən hərəkətə gətirməyə başladıqda nə olacağını bilirik.
İlk dayanacaq, nəzarətçi
Elektrik batareyanı tərk edərək velosiped üçün elektrik mühərrikinizə getməyə başladıqdan sonra aralarında kiçik bir dayanacaq var: nəzarətçi. Hər hansı bir elektron cihazda, nəzarətçi mühərrikə nə qədər güc veriləcəyini idarə edir və mahiyyətcə onun nə qədər sürətli fırlandığını təyin edir. Elektrikli velosiped üçün, velosiped modelinin təklif etdiyi yardım səviyyəsindən asılı olaraq işlər bir az daha mürəkkəb ola bilər. Köməksiz minməyə getmək istədiyinizi hiss etdiyinizi söyləyin, sonra velosiped üçün elektrik mühərrikinin heç bir enerji almadığı və bütün işlərin köhnə üsulla, ayaqlarınızla edildiyi "yalnız pedal rejimində" ola bilərsiniz. . Sonra xəyal edin ki, qabaqda böyük bir təpə görürsünüz və çox tərləmək istəmirsiniz. İndi həm sizin, həm də motorunuzun birlikdə işlədiyi "pedal yardım rejiminə" girə bilərsiniz. Nə qədər işlədiyinizə və qazı nə qədər sıxdığınıza bağlı olaraq, insan və maşın gücünün nisbəti dəyişəcək, ancaq hər iki ayağınız da, motor da velosipedinizin arxa təkərini fırlatmaq üçün birlikdə işləyir. Nəhayət, səfərin sonunda deyək ki, özünüzü tükəndirmisiniz. İndi geri çəkilib "yalnız elektrik rejiminə" keçə bilərsiniz. Ayaqlarınızı pedaldan çıxara biləcəyinizdən və velosiped üçün elektrik mühərrikinin sizin üçün bütün işləri, demək olar ki, elektrikli skuter və ya moped kimi yerinə yetirməsinə icazə verdiyiniz üçün bundan daha asan bir şey yoxdur. Tez -tez, sükan üzərində quraşdırılmış ekranı olan kiçik bir cihaz, hansı rejimdə olmaq istədiyinizi seçməklə yanaşı, gəzintinizlə bağlı faydalı məlumatlar təqdim etməyə imkan verir: nə qədər getdiyiniz, nə qədər gücünüz qaldığı , yandırılmış kalori və s.
Motor aktivdir
Velosiped üçün elektrik motoruna gəldikdə, elektrikli velosipedli iki ümumi qurğu var. Daha köhnə və ucuz bir quruluşda, motor arxa tərəfdədir və "arxa qovşaq" kimi tanına bilər. Güc batareyadan arxa mühərrikə axır, sonra isə təkəri birbaşa fırladır. Bu, sürücüyə "itələmək" hissi verir. Daha inkişaf etmiş elektrikli velosipedlərdə "orta sürücülük" mühərriki istifadə olunur. Burada, motor velosipedin ortasında oturur və velosipedin ötürücü hissəsini işə salır. Bu, bir velosipedçinin təbii olaraq velosipedini necə pedal edəcəyinə bənzəyir, sonra istehsal etdiyi güc arxa təkəri fırlatmaq üçün zəncir boyunca göndərilir. Bu, motorun velosipedinizin dişli ilə eyni şəkildə qarşılıqlı əlaqədə olması deməkdir, yəni velosiped aşağı sürətdə olarsa, təpəyə qalxmaq həm ayaqlarınız, həm də batareyanız üçün daha səmərəlidir.
Fırçasız Motors
Bəzi köhnə elektrik cihazları "fırçalanmış DC mühərriki" kimi tanınsa da, velosiped üçün yaxşı bir elektrik mühərriki fırçasızdır. Köhnə bir fırçalanmış mühərrikdə "fırça" elektrik keçirən, sabit tellərdən və motorun özünün hərəkət edən hissələrindən keçid rolunu oynayan bir hissədir. Bu o deməkdir ki, mühərrik işlədikcə və yaşlandıqca fırça aşına bilər, parçalana bilər və ya sıxışa bilər. Həm də səs -küylüdürlər və bəzən qığılcımlara meyllidirlər. Fırçasız DC (birbaşa cərəyan) motor quruluşu olan velosiped üçün müasir elektrik mühərrikləri bu problemlərə məruz qalmır. Motor, əslində, "içəridən" çevrilir və bir motordan ibarət olan maqnitlərin yaşadığı yerdə dəyişdirilir. İstənilən vaxt hansı elektromaqnitlərə enerji verildiyini dəyişdirməklə və onları ardıcıl olaraq dəyişdirməklə fırçasız bir motor mili döndərə bilər, bu da velosipedi hərəkətə gətirir. Qısacası, batareya idarəediciyə güc göndərir, atlı velosipedi idarə etmək üçün ayaqlarından istifadə etməməyi seçərsə onu ötürür. Oradan, velosiped üçün elektrik mühərrikinə gedir, burada maqnitləri mili döndərmək, mili çevirmək və velosipedlə sürücünü irəli aparmaq üçün enerji verir. Elektrikli velosiped aksesuarları haqqında başqa məlumatlara ehtiyacınız varsa, linki vurun:HOTEBİKE
MƏSƏLƏSİNİ YALNIZ
