Əvvəlcə Vadiyə köçən Conlow və Deziel bir çox ifa hazırladılar və atalarından və analarından mükəmməl kökləmə təklifləri aldılar.
Başlanğıcda, gənc izləyicilərə yönəlmiş müasir, yüksək texnoloji bir model təsəvvür etdilər. Velosipedləri dizayn etdilər, istehsaldan qaynaqlandılar və ticarət şoularında göz qamaşdırmağa hazır oldular.
Ancaq kəşf etdikləri şey, velosipedlərinin həqiqətən ehtiyacı olan izləyicilər üçün həssas olmadığı idi. Bir çox şikayət arasında: fərdlər buna uyğun gələ bilmədilər; əlavə bir təcrübəyə ehtiyac duydular; və ənənəvi velosiped görünüşü, velosipedin ucuzluğunu sürətlə inkar edən fərqli bir avadanlıqla bir avtomobil rafına çəkilmək istədiyini ifadə etdi.
"Həyatımızın çoxunu xilas etmək üçün bu velosipedləri tanıtdıra bilmədik" deyə Deziel xatırladı. "Bu dərslərin hamısı düşüncələr içərisində yenidən tərtib heyətinə getdik."
Onların flaqman manekeni olan XP ilə ortaya çıxdılar. Bu model daha kiçik diametrli təkərlərə malikdir və dibinə enir, müxtəlif hündürlükdəki sürücülərin sadəcə qalxıb-enməsinə imkan verir. Sükan və oturacaqlar tənzimlənir və qatlanan yağ şin velosipedinin olması səbəbindən yüksək hava miqdarı əlavə bir gəzintiyə icazə verir və heç bir raf tələb olunmur.
Deziel'in Honda Civic avtomobilinin baqajına səliqəli şəkildə uyğundur. Əslində çınqıllara və dırmaşma yollarına zərif yolsuzluq edə bilər.
Velosiped də göndərildikdə yığılır. Bütün perspektivlər təkərləri sıxmaq və oturacaqları və sükan dəyişdirmələrini etməkdir.
Dezielin qeyd etdiyi bütün bunlar, onları paketdən ayıran əsas elementlər ola bilər.
“Bəzilərində təkərləri və sükanları taxıb oturacağı düzəltmək məsləhətdir. Bir firma sizdən əyləc qurmağınızı xahiş edir. ”Deyə Deziel qeyd etdi. “Gördüyümüz yol, velosiped adamlarıyıq. Bütün perspektivlərimiz mexanika deyil. ”
Sifarişlərdə ani bir artım
Erkən, heç kim dişləmirdi. Onların ataları və anaları yalnız perspektivlər idi. Deziel yenidən hesabını qiymətləndirdi və yenidən burada manevr etmək məcburiyyətində qalmaqdan daha əvvəl burada yaşamaq üçün neçə gün ödəyə biləcəyini təyin etdi.
“Səhmimiz yox idi. Nağd pul yoxdur. Atama borclu idik ”dedi Conlow.
Əldə etdikləri az pulla bahis etdilər, səkkiz velosiped düzəltdilər və təsir edənlərə göndərdilər. Onlarla ünsiyyət qurmaq üçün heç bir vəsait olmadığına görə, yoldaşlar, təsir edənlərin azı velosipedinə müsbət cavab verəcəklərini barmaqlarını çarpazladılar.
"Biz sancaqlar və iynələrdə idik" deyə Conlow qeyd etdi.
Tezliklə, bir təsir göstərən şəxs əlini uzadıb velosipedin qiymətləndirmə təqdim edəcəyinə üstünlük verdiyini qeyd etdi. Buna baxmayaraq, şübhə ilə yanaşdılar. Yoxlama hesabı təşkil etmədilər və son dəqiqədə bir veb sayt yerləşdirməyə qərar verdilər.
"Fərdi şəxslərin əsas günündə bir motosiklet almağa heç bir yanaşması olmaz" deyə Conlow vaxtında düşündüklərini qeyd etdi. "Biz daha sonra bir hesab etmək üçün qəsdən."
Təsirə məruz qalan şəxsin videosunun yerləşdirildiyi ilk gün, Lectric velosipedlərində 30,000 dollar alındı. Növbəti 24 saat ərzində Conlowun 30,000 dollarlıq brüt satışdan biri olduğunu qeyd etdi.
"İlk gündən sonra yenidən çıxmağı planlaşdırdığımız fərqli filmlərimiz olduğunu bilirdik" dedi Deziel. "Düşündüm ki, 'Mən bunu təsəvvür edə bilmirəm, bu ilməli ... ah kişi, daha da çılğınlaşmaq üzrədir.' '
Korporativ 10 gün köhnəlmişdi, ikinci bir təsir göstərən video yayımlandı və gündəlik satışları 120,000 dollar idi.
Əlbəttə ki, bu möhkəm yoxlama hesabı sürətli bir şəkildə təşkil edildi.
21 günlük işdə Lectric əvvəlcədən sifariş olaraq 1 milyon dollar aldı. İlk bir neçə ay ərzində Conlow və Deziel bir ayda 1 milyon dollar qazanan bir Phoenix anbarında çalışdılar. 18 saatlıq bir gün çalışdılar və e-poçtları və zəngləri şəxsən cavablandırdılar.
“Bizi çox boğmuşdular. Əslində onu tükəndiyimiz üçün başa düşməyə vaxtımız yox idi. Sadəcə davam etdirmək üçün bir cəhd etdik ”dedi Conlow. "Ancaq heç bir şey olmadıqdan sonra qalxıb işə gəlmək və bu zəngləri və e-poçtları cavablandırmaq üçün həyəcanlı idik."
O vaxtdan bəri işçilərini əlavə etdilər və anbardan çıxaraq 13,000 kvadrat metrlik bir qərargah və sərgi salonuna köçdülər.
Deziel, Lectric-in alıcı bazasının çox hissəsini 45-80 yaşlarında, qısa müddətdə motosikldə olmayan və ya adi velosipeddən istifadə etmələrini dayandıran hərəkət nöqtələrinə sahib olduğunu söylədi. Buna baxmayaraq, hamısı açıq havada və təbiətdə vaxtında əylənirlər.
Bir çox alıcı, Lamberts kimi, velosipedlərini dəyirmi düşərgələrdə istifadə edir, yolları tapır, çadır qurarkən və ya avtomobillərini açmaq məcburiyyətində qalmaqla şəhərə qayıtmaq üçün. Bu, Lectric-in Evləri Təkərlər İttifaqı ilə əlaqələndirməsinə gətirib çıxardı, fərdlərin mikroavtobusları yaşayış sahələrinə dəyişdirərək vəsaiti idarə etmələrinə kömək edərək evsizlərlə mübarizə aparmaqda kömək edir.
İndiyə qədər Lectric, iki inşaat işinə sponsorluq etdi və əlavə işlər görməyi planlaşdırdı.
“Qeyri-adi bir həyəcan və bunun bir hissəsi ola biləcəyimizə görə minnətdarıq. Sadəcə təsiri dərk etmək bizim üçün vacibdir ”dedi Conlow.
Hər velosiped bir illik zəmanətlə gəlir, Dezielin bildiyi bir çox obyektdən biri, şirkətin profilinin sürətlə yüksəldiyini görən kimi işləmək istədi.
“Həqiqətən perspektivlərimizlə nə etdiyimizə dair inanılmaz bir vəzifə hissi hiss edirik. Bütün bunları yerində almaq istəyirdik ki, fərdlər nikbin bir təcrübəyə sahib olsunlar ”dedi.
Step-Via manekeni, enib-qalxmaq üçün əla daha sadə velosiped istənən perspektivlərə cavab oldu. Bədən bunu sınamaq üçün daha böyük bir rahatlığa icazə verir.
Conlow, şirkətin lansmanını təqdim etdiyi ilk gün əvvəlcədən sifariş olaraq 300,000 dollar aldı. O və Deziel sadəcə alış-veriş edən ziyarətçilərlə işləmək üçün zənglərə və e-poçtlara cavab verməli idilər. Conlow, XP-yə girməsini əngəlləyən bacak problemi olan Sue adlı bir qızdan bir ad aldıqda. Step-Via ilə əlaqəli olaraq həyəcanlandı, əri ilə birlikdə gəzə bilər.
"O, velosipedin təsiri və həyatını dəyişdirmə yolu ilə bağlı mənə danışaraq göz yaşlarına boğuldu" dedi. “Niyə etdiyimizi etdiyimizi və nəyi etdiyimizi dizayn etdiyimizi bir daha təsdiqlədik. Heç kimin ayrılmamasına və mümkün qədər çox insanın istifadəsinə ehtiyacımız yoxdur. Bir hissəsi olmaq həqiqətən çox yaxşı bir amildir. ”
Ne: Lektrik eBikes
Yer: 2010 W. Parkside Lane, Feniks
İşçilər: 14
Faktoid: Analitik Analiz Tanıma hesabatına uyğun olaraq 23-cu ildə dünya e-velosiped bazarı 2019 milyard dollar dəyərində qiymətləndirildi.
Xüsusiyyətlər: 602-715-0907, lektricebikes.com
xetçəkən
