Sürüş zamanı ən təhlükəsiz şəkildə necə əyləc etmək olar?

Sürərkən əyləc etməyin ən təhlükəsiz yolu nədir?
Velosipedinizi ən təhlükəsiz şəkildə park etmək istəyirsinizsə, ön və arxa əyləclərdən necə istifadə etdiyinizə xüsusi diqqət yetirməlisiniz.

Ümumi inanc, ön və arxa əyləclərin eyni vaxtda istifadə edilməsidir. Bu əyləc bacarıqlarını mənimsəməmiş yeni başlayanlar üçün uyğundur. Ancaq yalnız bu mərhələdə qalsanız, yalnız ön əyləcdən istifadə etməyi öyrənən atlılar kimi heç vaxt velosipedi ən qısa məsafədə və ən təhlükəsiz şəkildə dayandıra bilməyəcəksiniz.

Maksimum yavaşlama-təcili əyləc
Normal bir ön və arxa təkər aralığına malik olan hər hansı bir velosipedi dayandırmağın ən sürətli yolu, ön əyləcə çox güc tətbiq etməkdir ki, velosipedin arxa təkəri yerdən qalxsın. Bu zaman arxa təkərin yerə heç bir təzyiqi yoxdur və əyləc qüvvəsi verə bilməz.

Sükanın yuxarı hissəsindən irəli dönəcəkmi?
Zəmin sürüşkəndirsə və ya ön təkərdə deşik varsa, o zaman yalnız arxa təkər istifadə edilə bilər. Ancaq quru asfalt/beton yollarda yalnız ön əyləcdən istifadə maksimum əyləc gücünü təmin edəcək. Bu həm nəzəri, həm də praktik olaraq doğrudur. Ön əyləcdən düzgün istifadə etməyi öyrənmək üçün vaxt ayırsanız, təhlükəsiz bir sürücü olacaqsınız.

Bir çox insanlar sükandan yuxarıdan irəli dönməkdən narahat olaraq, ön əyləcdən istifadə etməkdən qorxurlar. Ön sürüşmələr olur, lakin onlar əsasən ön əyləcdən istifadə etməyi öyrənməyən insanlarda olur.

Yalnız arxa əyləcdən istifadə edən sürücülərin normal şəraitdə problemi olmayacaq. Ancaq təcili vəziyyətdə, çaxnaşma içində, sürətlə dayanmaq üçün sürücü həm arxa əyləcini, həm də ümumiyyətlə tanış olmayan ön əyləcini sıxaraq klassik "qolu aşırır".

Jobst Brandt olduqca etibarlı bir nəzəriyyəyə malikdir. O hesab edir ki, tipik "irəli əyilmiş qol" həddindən artıq ön əyləc gücündən deyil, sürücünün ön əyləc güclü istifadə edildikdə bədənin ətalətinə qarşı qollarını ön əyləcinə qarşı istifadə etməməsi səbəbindən baş verir: velosiped dayandı. Sürücünün cəsədi ön sükana dəyməyincə motosikletin irəli yuvarlanmasına səbəb olana qədər sürücünün cəsədi dayanmadı. (Tərcüməçinin qeydi: Bu zaman şəxsin ağırlıq mərkəzi onsuz da ön təkərə çox yaxındır və irəli dönmək asandır).

Yalnız arxa əyləc istifadə olunarsa, yuxarıdakı vəziyyət olmayacaq. Çünki arxa təkər əyilməyə başlayanda əyləc qüvvəsi də buna uyğun olaraq azalacaq. Məsələ burasındadır ki, əyləc üçün yalnız ön təkərdən istifadə etməklə birincinin dayanması iki dəfə çox çəkir. Sürətli sürücülər üçün yalnız arxa təkərlərdən istifadə etmək təhlükəsiz deyil. İrəli dönməmək üçün bədəninizi ona qarşı tutmaq üçün qollarınızı istifadə etmək çox vacibdir. Yaxşı əyləc texnikası, bədənin mümkün qədər geri çəkilməsini və ağırlıq mərkəzinin mümkün qədər geri çəkilməsini tələb edir. Bunu yalnız ön əyləcdən, yalnız arxa əyləcdən və ya ön və arxa əyləclərdən istifadə etməyinizdən asılı olmayaraq edin. Ön və arxa əyləclərin eyni vaxtda istifadə edilməsi quyruğun yellənməsinə səbəb ola bilər. Arxa təkər sürüşməyə başlayanda və ön təkər hələ də əyləc gücünə malik olduqda, ön təkərin əyləc qüvvəsi arxa təkərin əyləc gücündən çox olduğu üçün velosipedin arxası irəli doğru irəliləyəcək. Arxa təkər sürüşməyə başladıqda, irəli və ya yana yellənə bilər.

Arxa təkər sürüşməsi (sürüşmə) arxa təkəri çox tez aşındırır. Arxa təkəri kilidli olan 50 km/saatlıq bir velosipedi dayandırsanız, tək keçiddə təkəri örgüyə çəkə bilərsiniz.

Ön əyləcdən istifadə etməyi öyrənin
Maksimum əyləc qüvvəsi, ön əyləcə çox güc tətbiq edildikdə, velosipedin arxa təkəri yerdən qalxmaq üzrədir. Bu zaman bir az arxa əyləc arxa təkərin sürüşməsinə səbəb olacaq.

Normal bir velosipeddən istifadə edirsinizsə, ön əyləcdən istifadə etməyi öyrənməyin ən yaxşı yolu təhlükəsiz yer tapmaq və eyni zamanda ön və arxa əyləclərdən istifadə etməkdir, lakin əsasən ön əyləcdən istifadə edin. Arxa təkərlərin ayaqlarınızdan sürüşməyə başladığını hiss etmək üçün pedal çevirməyə davam edin. Əyləc qolunu “tutmaq” əvəzinə “çimdikləyin” ki, onu hiss edə biləsiniz. Əyləcləri getdikcə sərtləşdirməyi məşq edin və əyləc basıldıqda arxa təkərlərin qalxmaq üzrə olduğunu hiss edin.

Hər dəfə tanımadığınız bir velosiped sürəndə belə təcrübə etməlisiniz. Fərqli avtomobillərin fərqli əyləc həssaslığı var, buna görə də avtomobilin əyləc hissini bilirsiniz.

Ön əyləcdən inamla istifadə edə bildikdən sonra, avtomatik şərtli refleksə çevrilənə qədər velosipedin idarəetməsini bərpa etmək üçün əyləci boşaltmağa çalışın. Arxa təkər əyilmək üzrə olana qədər avtomobilin sürətini azaldın və əyləcini sərtləşdirin, sonra əyləci buraxın. Dəbilqə taxmağı unutmayın.

Bəzi sürücülər uçmağı sevirlər. Ön əyləc ölü milçəyə bərk vurulduqda, ötürmə sistemi arxa təkərin tutuşunu sürücüyə açıq şəkildə qaytaracaq. (Bu səbəbdən qışda ölmək üçün uçmaq daha yaxşıdır). Yalnız ön əyləclə ölü sürətlə velosiped sürsəniz, ayaqlarınız ön əyləcin maksimum əyləc gücünə nə vaxt çatdığını sizə xəbər verəcəkdir. Ölü sürətli velosipeddə bunu öyrəndikdən sonra hər hansı bir velosipeddə ön əyləcdən yaxşı istifadə edə bilərsiniz.

Arxa əyləc nə vaxt istifadə ediləcək
Velosipedçi yalnız 95% ön əyləcdən istifadə edir, lakin bəzi hallarda arxa əyləcdən istifadə etmək daha yaxşıdır.

Sürüşkən yol. Quru asfalt/beton yollarda, dönməyincə, ön təkərləri sürüşdürmək üçün əyləcdən istifadə etmək mümkün deyil. Ancaq sürüşkən yollarda bu mümkündür. Ön təkər sürüşdükdən sonra güləş qaçılmazdır. Zəmin sürüşkəndirsə, arxa əyləcdən istifadə etmək daha yaxşıdır.

Enişli yol. Enişli yollarda təkərlər dərhal yerdən çıxacaq. Bu vəziyyətdə ön əyləcdən istifadə etməyin. Maneələrlə qarşılaşsanız, ön əyləcdən istifadə edərək velosipedin maneələri keçməsini çətinləşdirəcəksiniz. Ön təkər yerdən çıxanda ön əyləc istifadə edilərsə, təkərlər havada fırlanmağı dayandıracaq. Dayanmış təkərlə enməyin nəticələri ciddi ola bilər.

Ön təkər boşdur. Ön təkər partlayarsa və ya birdən hava itirərsə, maşını dayandırmaq üçün arxa əyləcdən istifadə edin. Şin yastıqda əyləcdən istifadə etmək, təkərin düşməsinə və düşməsinə səbəb ola bilər.

Əyləc kabeli qırılıb və ya ön əyləcin digər arızaları.

Ön və arxa əyləcləri eyni vaxtda nə vaxt istifadə etməli
Normal şəraitdə ön və arxa əyləcləri eyni vaxtda istifadə etmək tövsiyə edilmir, lakin həmişə istisnalar var:

Ön əyləc əyləc qüvvəsi arxa təkəri əymək üçün kifayət deyilsə, arxa təkər də bu anda əyləc təmin edə bilər. Ancaq ön əyləcin təmiri ən yaxşısıdır. Ümumi əyləc əyləci, isladıqda çoxlu əyləc gücünü itirir. Bu zaman ön və arxa əyləclərin eyni vaxtda istifadəsi əyləc məsafəsini azalda bilər.

Ön əyləc büzücüdürsə və ya anormal səs -küy varsa və hamar bir şəkildə idarə oluna bilmirsə, ön əyləc az istifadə edilməlidir. Ön əyləcin mümkün qədər tez düzəldilməsi hələ də lazımdır.

Düz və uzun enişdə, ön əyləci sıxan əl çox yorulacaq və ön təkərin həddindən artıq istiləşməsinə və təkərin dağılmasına səbəb ola bilər. Bu zaman ön və arxa əyləcləri növbə ilə istifadə etmək yaxşıdır. İstilik yığılmaması və təkərlərə təsir etməmək üçün əyləclərin yaratdığı istiliyi iki jantda paylamaq və yaymaq üçün nöqtə əyləcindən istifadə edin. Sürətlə yavaşlamaq lazım olduqda, ön əyləcdən istifadə edin.

Dönmə zamanı tutacaq həm əyləc, həm də dönmə olmalıdır. Ön və arxa əyləclərin eyni vaxtda istifadəsi təkərlərin sürüşmə ehtimalını azalda bilər. Künc nə qədər sərt olsa, əyləc də o qədər yüngül olar. Belə ki, növbəyə girməzdən əvvəl sürətinizi idarə edin. Dönmə çox təcili olduqda əyləcdən istifadə etməyin.

Tandem və ya uzanmış velosipedlər kimi çox uzun və ya aşağı gövdəli velosipedlər üçün onların həndəsəsi arxa təkərlərin əyilməsini mümkünsüz edir. Bu avtomobilin ön və arxa əyləcləri eyni zamanda maksimum əyləc qüvvəsi təmin edə bilər.

Tandem velosiped sürmək üçün qeyd: Velosipedin arxa oturacağında heç kim yoxdursa və ya uşaq oturursa, arxa əyləc əsasən yararsızdır. Bu zaman ön və arxa əyləclər eyni vaxtda istifadə edilərsə, quyruğun yellənmə riski çox böyük olur.

Elektrikli velosipedlər haqqında daha çox bilmək istəyirsinizsə, zəhmət olmasa klikləyin:https://www.hotebike.com/

MƏSƏLƏSİNİ YALNIZ