36v elektrikli velosiped idarəedicisini necə düzəltmək olar

Elektrikli velosipedin çox sayda kiçik, lakin çox vacib hissələri var və elektrikli velosiped idarəedicisi bunlardan biridir. Nəzarətçi çox təsir edici olmasa da, e-velosipedinizə başlayın, irəliləyin və geri çəkin, asılı olaraq dayandırın. E-velosiped idarəedicisinin uğursuzluğuna nə səbəb olur?
 
1.Power cihazının zədələnməsi
Elektrik cihazının zədələnməsi, ümumiyyətlə aşağıdakılar mümkündür: motorun vurduğu zədələr; Cihazın keyfiyyətsiz keyfiyyətinin gücü və ya qeyri-kafi səbəbdən qiymətlərin seçilməsi; Qurğunun quraşdırılması və ya boş olması nəticəsində yaranan vibrasiya; Motorun çox yüklənməsi səbəb oldu; Güc cihazı sürücüsünün dövrə zədələnməsi və ya səbəbsiz bir parametr dizaynı.
 
2.Nəzarətçinin daxili enerji təchizatı zədələnmişdir
Kontrolörün daxili enerji təchizatı zədəsi, ümumiyyətlə aşağıdakı bir neçə mümkünlüyə malikdir: nəzarətçi daxili dövrə qısa dövrə; Periferik idarəetmə qurğusunun qısa dövrə; Xarici qurğuşun qısaldı.
 
3.Nəzarətçi fasiləsiz işləyir
Nəzarətçi fasiləsiz işləyir, ümumiyyətlə aşağıdakı imkanlar var: cihazın özü yüksək temperaturda və ya aşağı temperatur mühitində parametr sürüşməsi; Kontrolörün ümumi dizaynında yüksək enerji istehlakı bəzi cihazların yüksək yerli istiliyinə səbəb olur və cihaz özü qorunma vəziyyətinə daxil olur. Zəif əlaqə.
 
4. Birləşmə telinin aşınması və nasaz və ya bağlayıcıdan düşməsi nəticəsində idarəetmə siqnalının itməsi
Bağlayıcı aşınma və əlaqə plug-in pis bir əlaqə və ya yıxılma, ümumiyyətlə aşağıdakılar mövcuddur: telin əsassız seçimi; Telin natamam qorunması; Bağlayıcı sıx bir şəkildə basılmır.
   
Nəzarətçinin şəxsiyyəti
1. İş sənətkarlığına diqqətlə baxın
Bir nəzarətçinin işi bir şirkətin gücünü əks etdirir. Eyni şərtlərdə atelye nəzarətçisi, şübhəsiz ki, böyük bir şirkətin məhsulu qədər yaxşı deyil. Əl ilə qaynaq məhsulları dalğa qaynaq məhsulları qədər yaxşı deyil; Gözəl görünüşlü bir nəzarətçi, görünüşü ilə maraqlanmayan bir məhsuldan daha yaxşıdır; Qalın tellərdən istifadə edən bir nəzarətçi, tellər üzərində küncləri kəsəndən daha yaxşıdır. Ağır radiatorlu bir nəzarətçi, bir an gözləmək üçün işıq radiatorlu bir nəzarətçidən daha yaxşıdır, istehsal və sənətkarlıqla bir qədər məşğul olan şirkət, etibarlılığın hündürlüyünə ziddir, kontrast görə bilər.
 
2. Temperaturun yüksəlməsini müqayisə edin
İsti sınaqda eyni vəziyyətdə olan yeni idarəetmə cihazı və orijinal istifadə irəli nəzarət cihazı ilə iki nəzarətçi yıxılır, avtomobildə radiator dayanır, yuxarı sürətə çatmaq üçün növbəni əvvəl çevirin, dərhal əyləc edin, əyləməyin ölümə qədər, belə ki, nəzarətçi divarın qorumasına, çox aşağı sürətlə 5 saniyə davam etsə, əyləcini gevşetin və yüksək sürətə tez bir zamanda nail olun, təkrar-təkrar əyləc edin, məsələn 30 dəfə, ən yüksək temperatur nöqtəsi radiatorun aşkarlanması.
 
İki nəzarət cihazını müqayisə edin. Temperatur nə qədər aşağı olsa, bir o qədər yaxşıdır. Sınaq şərtləri eyni cərəyanı, eyni batareya tutumunu, eyni avtomobili, soyuq avtomobil testindən başlayaraq eyni əyləc gücünü və vaxtı təmin etməlidir. Testin sonunda, MOS ilə vida sabitləyənlərin sıxlığı yoxlanılmalıdır. Nə qədər boş olarsa, istifadə olunan izolyasiya olunan plastik hissəciklərin istiliyə dözümlülüyü bir o qədər pis olar. Uzunmüddətli istifadədə əvvəlcədən istiləşmə səbəbindən MOS zədələnəcəkdir. Sonra radiatoru quraşdırın və nəzarətçinin soyutma dizaynını araşdıra bilən radiator istiliyini müqayisə etmək üçün yuxarıdakı sınağı təkrarlayın.
 
3. Arxa təzyiqə nəzarət qabiliyyətini nəzərdən keçirin
Bir avtomobili seçin, güc bir az daha böyük ola bilər, batareyanı çıxarın, elektron vasitənin enerji təchizatı üçün şarj cihazını seçin, e-abs effektiv terminalına qoşulun, əyləc sapı açarının kontaktının yaxşı olmasını təmin edin. Dəstəyi yavaşca çevirin, çox sürətli şarj cihazı çox miqdarda cərəyan çıxara bilməz, elektrik enerjisinin azalmasına səbəb olacaq, motorun ən yüksək sürətə çatmasına icazə verin, sürətli əyləc, dəfələrlə MOS ziyan fenomeni görünməməlidir.
Əyləc edildikdə, şarj cihazının çıxış ucundakı gərginlik nəzarətçinin ani gərginlik məhdudlaşdırma qabiliyyətini sınayaraq sürətlə yüksələcəkdir. Batareya ilə sınanarsa bu testin heç bir təsiri olmaz. Test, sürətli enişdə də həyata keçirilə bilər, avtomobil maksimum sürətə çatdıqda əyləclər tətbiq olunur.
 
4.Hazırda idarəetmə qabiliyyəti
Tam batareyanı qoşun, tutumu nə qədər böyükdürsə, bir o qədər yaxşıdır, əvvəlcə motorun maksimum sürətə çatmasına icazə verin, iki mühərrik çıxışı xəttini seçin, 30 dəfədən çox təkrarlanan, MOS zədələnməməlidir; Sonra motorun ən yüksək sürətə çatmasına icazə verin, batareyanın anotunu və 30 dəfə təkrarlanan bir isteğe bağlı motor telinin qısa qapanmasını istifadə edin, bu yuxarıdakı testdən daha şiddətlidir, dövr daha az MOS daxili müqavimət göstərir, ani qısa qapanma cərəyanı daha böyükdür, nəzarətçinin cari sürətli idarəetmə qabiliyyətini yoxlayın.
Bir çox nəzarətçi bu bağlantıda özlərini axmaq edəcəkdir. Zərər olarsa, iki nəzarətçinin qısa dövrə müvəffəq olduqları sayını müqayisə edə bilərik. Bir motor xəttini çəkin və maksimum dəyərə çevirin. Bu zaman motor işə düşməyəcək. Tez başqa bir motor xəttini işə salın və motor dərhal dönə bilsin. Təcrübənin bu hissəsi nəzarətçi proqram və aparatın etibarlılığının dizaynını yoxlaya bilər.
 
5.Nəzarətçinin səmərəliliyini yoxlayın
Artıq sürət xüsusiyyətini söndürün. Biri varsa, heç bir yükü olmayan eyni nəqliyyat vasitəsində fərqli nəzarətçilər tərəfindən əldə edilən maksimum sürəti sınayın. Maksimum sürət nə qədər yüksəkdirsə, səmərəlilik nə qədər yüksəkdir və aralığın yüksəkliyi.
   
  Biri: elektrikli nəqliyyat vasitəsində bir fırça nəzarətçisi var, ancaq çıxışı yoxdur  
1. Multimetri +20 ötürmə (DC) dişli halına gətirin və əvvəlcə qapının çıxış siqnalının yüksək və aşağı potensialını ölçün.
2. Əyləc sapını çimdiksə, əyləc sapı siqnalının 4V-dən çox potensial dəyişikliyi varsa, əyləc sapının arızasını aradan qaldıra bilər.
3.Sonra fırça idarəedicisinin tez-tez istifadə olunan yuxarı ayaq funksiyası cədvəlinə və ölçülən əsas idarəetmə məntiqi çipinin gərginlik dəyərinə uyğun olaraq dövrə analizini aparın və hər bir çipin (rezistor, kondansatör, diod) periferik komponentlərinin dəyərlərinin olub olmadığını yoxlayın. komponentlərin səthindəki identifikasiyaya uyğundur.
4. Periferik cihazları və ya inteqrasiya edilmiş nasazlığı yoxlayın, problemi həll etmək üçün eyni tipli cihazları əvəz edə bilərik.
  İki: elektrikli vasitə fırçasız idarəedici tamamilə çıxmadığı zaman  
1. Fırçasız motor nəzarətçisinin əsas fazasının ölçü diaqramını yoxlayın və 50 yollu MOS boru qapısı gərginliyinin rotorun fırlanma bucağına uyğun olub olmadığını yoxlamaq üçün multimetr dc gərginlik + 6V istifadə edin.
2.Hər bir hüququ yoxdursa, bu PWM dövrəsində və ya nəzarət cihazındakı MOS sürücü dövrəsində bir arızanın olduğunu göstərir.
3. Fırçasız idarəedicinin əsas faza diaqramına istinad edərək, çipin giriş və çıxış sancaqlarının gərginliyinin keçidin fırlanma açıları ilə müvafiq bir əlaqənin olub olmadığını ölçün və fişlərin nöqsanlarının olduğunu mühakimə edin. Arızanı eyni tip çip əvəz etməklə həll etmək olar.
  Üç: elektrikli vasitə fırçası idarəedicisi enerji təchizatı hissələrinin normal olmaması halında  
1. Elektrikli nəqliyyat vasitəsinin idarəedicisinin daxili enerji təchizatı ümumiyyətlə üç terminallı gərginlik sabitləşdirən inteqrasiya dövrəsini qəbul edir və ümumilikdə çıxış gərginliyi müvafiq olaraq 7805V, 7806V, 7812V və 7815V olan üç terminallı gərginlik sabitləşdirən inteqral dövrə aiddir. .
 
2. DC voltajında ​​quraşdırılmış multimetr + 20V (DC) dişli, multimetrli qara qələm və qırmızı qələm müvafiq olaraq qara xəttin və qırmızı xəttin qoluna etibar edir, multimetr oxunuşunun nominal gərginliyə, onların gərginlik fərqinə uyğun olub olmadığını müşahidə edin 0.2V-dən çox olmamalıdır.
 
3. Əks təqdirdə, nəzarət cihazının daxili enerji təchizatı pozulduğunu göstərir. Ümumiyyətlə, üç fazlı gərginlik tənzimləyicisinin inteqrasiya edilmiş dövrəsini əvəz etməklə arızanı aradan qaldırmaq üçün bir fırça nəzarətçisi istifadə edilə bilər.
  Dörd: elektrikli vasitə fırçasız idarəedicinin faza çatışmazlığı olduqda  
Elektrikli vasitə fırçasız idarəedici enerji təchizatı və əyləc sapı çatışmazlığını əvvəlcə aradan qaldırmaq üçün fırça idarəedicisinin problemlərin aradan qaldırılması metoduna müraciət etmək olar, fırçasız nəzarətçi üçün faz itkisi kimi öz arızalı fenomen var. Elektrikli nəqliyyat vasitəsinin fırçasız idarəedici faza çatışmazlığı əsas faza çatışmazlığı və zalın faz çatışmazlığına bölünə bilər.
 
1. Əsas fazanın itkin mərhələsinin aşkarlanması üsulu, MOS borusunun pozulduğunu müəyyən etmək üçün elektrikli nəqliyyat vasitəsinin fırça idarəedicisinin problem aradan qaldırılması metoduna müraciət edə bilər. Fırçasız tənzimləyicinin MOS borusunun qırılması ümumiyyətlə müəyyən bir fazanın yuxarı və aşağı iki cüt MOS borularının eyni vaxtda parçalanmasıdır. Ölçmə nöqtələrini yoxlayın.
 
2. Elektrikli nəqliyyat vasitəsinin fırçasız idarəedicisinin salon fazasının çatışmazlığı, nəzarətçinin motor salon siqnalını tanıya bilmədiyi kimi özünü göstərir.