xetçəkən
Əvvəlcə təmizliyə diqqət yetirin, xüsusən qış duzlu su içindəki sudan sonra (qışda bir çox şəhər qar duzlu su dondurma qarşısını almaq üçün) daha vaxtında təmizlənir, əks halda metal korroziyaya səbəb olur, boya filminin qocalmasına səbəb olur. İki, maksimum tənzimləmə hündürlüyünə diqqət yetirməkdir. Bir müddət yeni bir velosiped sürdükdən sonra, bütün velosipedi təlimatın tələblərinə uyğun olaraq yoxlayın və tənzimləyin. Sıxma və yağlama vacibdir. Bərkitmə elementlərinin boş olub olmadığını və ötürücü hissələrin çevik olub olmadığını yoxlayın. Zəncir yağlandıqdan sonra yağın hamar bir şəkildə silməsinə diqqət yetirin və yağ volan tərəfindən toxuna bilər. Düzgün şişirdilmiş şinlər gəzinti rahatlığına və xidmət müddətinə təsir edəcəkdir. Əyləc təhlükəsizliyin əsas qarantıdır, eyni zamanda problem varsa dərhal tənzimlənməli və ya təmir edilməlidir.
(MODEL A6AB26 AMAZONDA SATILIR, HOTEBİKƏ AÇILIR)
1. Yürüş rahatlığını təmin etmək və yorğunluğu azaltmaq üçün e-velosipeddən istifadə etməzdən əvvəl yəhər və sükanın hündürlüyü tənzimlənməlidir. Yəhər və sükan hündürlüyü şəxsən kişiyə dəyişməlidir. Ümumiyyətlə, yəhər yüksəklikləri velosipedçilərin bir ayağa etibarlı şəkildə enməsi üçün uyğun olmalıdır (bütün nəqliyyat vasitəsi dik olmalıdır), sükan hündürlüyü isə velosipedçilərin ön qollarını düz qoyub çiyinlərini və qollarını rahatlaması üçün uyğun olmalıdır. Bununla birlikdə yəhərin və sükanın tənzimlənməsi əvvəlcə borunun və şaquli borunun qoyulma dərinliyinin təhlükəsizlik işarəsi xəttindən daha yüksək olmasını təmin etməlidir.
2. Elektron velosipeddən istifadə etməzdən əvvəl ön və arxa əyləcləri yoxlayın və tənzimləyin. Ön əyləc sağ əyləc sapı, arxa əyləc isə sol əyləc sapı ilə idarə olunur. Sol və sağ əyləc sapı yarım vuruşa çatdıqda ön və arxa əyləcləri etibarlı şəkildə əyləc etmək üçün uyğun gəlir. Əyləc dərisini həddindən artıq aşınma, dərhal dəyişdirilməlidir.
3. Elektron velosipeddən istifadə etməzdən əvvəl zəncirin sıxlığını yoxlayın. Zəncir çox sıxdırsa, pedal zəhmətlidir və çox boşdursa, digər hissələrə titrəmək asandır. Zəncirin sagı uyğun olan 1-2 mm-dir. Ümumiyyətlə, pedallaşdırmadan gəzərkən müvafiq şəkildə bərkidilə bilər. Zənciri tənzimləyərkən əvvəlcə arxa təkərin qozunu boşaltın, zəncirvari vida içərisində və xaricində vahid fırlanma ilə, zəncirin sıxlığını tənzimləyin və sonra arxa təkərin qozunu sıxın.
4. Elektron velosipeddən istifadə etməzdən əvvəl zəncirin yağlanmasına baxın. Zəncirvari zəncir valının fırlanmasının çevik olub olmadığını və zəncir birləşmələrinin ciddi şəkildə korlandığını hiss edin və müşahidə edin. Pas və ya dönmə çevik deyilsə, müvafiq miqdarda sürtgü yağına əlavə olunmalı, ciddi zəncir dəyişdirilməlidir.
5. Elektron velosipedə minmədən əvvəl, şinlərin təzyiqinin, sükan sükanının çevikliyinin, ön və arxa təkərlərin fırlanma elastikliyinin, dövrə, batareyanın gücü, motorun işləmə vəziyyəti, işıqlandırma, buynuz, bərkidici və digər tələblərə cavab vermədiyini yoxlayın.
(1) qeyri-kafi şin hava təzyiqi şinlər və yol səthi arasındakı sürtünməni artıracaq və beləliklə məsafəni qısaldır; Ayrıca sükanların dönmə elastikliyini azaldır və gəzinti rahatlığına və təhlükəsizliyinə təsir göstərir. Hava təzyiqi qeyri-kafi olduqda, hava təzyiqi vaxtında əlavə olunmalıdır. Şin təzyiqi elektrikli velosipedin istismar təlimatında və ya şin səthindəki hava təzyiqində tövsiyə olunan hava təzyiqinə uyğun olmalıdır.
(2) sükanın dönməsi çevik deyil, sıxılmış, sərt və ya sıx nöqtələr var, vaxtında yağlanmaq və ya tənzimlənməlidir. Yağ, kalsium və ya lityum əsaslı yağ ümumiyyətlə yağlama üçün istifadə olunur. Tənzimləyərkən əvvəlcə ön çəngəl kilid anasını boşaltın, ön çəngəl kilidli ananı boşaldın, sükanın dönmə çevikliyi tələblərə cavab verdikdə ön çəngəl kilidli ana ola bilər.
(3) ön və arxa təkərlərin zəif fırlanma elastikliyi fırlanma sürtünməsini artıracaq, enerji istehlakını artıracaq və beləliklə mili azaldır. Buna görə bir arıza vaxtında yağlama və texniki xidmət göstərilməlidirsə, ümumiyyətlə yağ, kalsium və ya litium yağından istifadə edin; Mili dəridə nasazlıq olarsa, motor nasazlığı peşəkar bir təmir bölməsinə təmir edilməlidirsə, polad topu və ya mil dərisini əvəz edə bilər.
(4) dövrə müayinəsi zamanı dövrə hamar olub olmadığını, bağlayıcın möhkəm və etibarlı bir şəkildə daxil olub-olmadığını və sigortanın normal işləməsini, xüsusən batareya çıxış terminalı ilə kabel arasındakı əlaqənin möhkəm olub olmadığını yoxlamaq üçün güc açarını yandırın. və etibarlı. Arızanı vaxtında aradan qaldırmaq lazımdır.
(5) səfərdən əvvəl, batareyanın gücünün kifayət qədər olub olmadığını təyin etmək üçün səyahət məsafəsinə görə batareyanın gücünü yoxlamalısınız. Güc kifayət deyilsə, gərginlik altında işləyən batareyanın qarşısını almaq üçün insanın minməsi üçün müvafiq kömək göstərilməlidir.
(6) bayıra çıxmadan əvvəl motorun iş vəziyyətini yoxlayın. Mühərrikin işləməsini müşahidə etmək və eşitmək üçün motoru işə salın və sürətini tənzimləyin. Hər hansı bir anormal bir fenomen varsa, vaxtında təmir edilməlidir.
(7) e-velosipeddən istifadə etməzdən əvvəl, xüsusən gecə işıqları, buynuzları və s. Yoxlayın. Fənərlər parlaq olmalıdır, şüa ümumiyyətlə öndən 5-10 metr aralıda olmalıdır; Buynuzun səsi ucadan yox, ucadan olmalıdır; Dönüş siqnalı normal yanıb-sönür və növbə işarəsi normaldır, işığın yanma tezliyi 75-80 dəfə / dəq; Alət ekranı normal olmalıdır.
(8) çıxmazdan əvvəl əsas bağlayıcıların bağlandığını yoxlayın. Məsələn, üfüqi boru, şaquli boru, yəhər, yəhər borusu, ön təkər, arxa təkər, mərkəzi şaft, kilid ustası və pedalı boşalmamalıdır. Bağlayıcılar boşalır və ya yıxılırsa, vaxtında bərkidilməlidir və ya dəyişdirilməlidir. Hər bir bərkidicinin tövsiyə olunan güc məsafəsi ümumiyyətlə: eninə boru, şaquli boru, yəhər, yəhər borusu, ön təkər və ayaq pedalı üçün 18n.m, mərkəzi şaft kilidlənən ana və arxa təkər üçün 30n.m.
6, e-velosiped, sıfır başlanğıcdan istifadə etməməyə çalışın (yəni situ başlanğıcda), xüsusilə çəki və yüksəlmə qadağan edilməlidir. Başlanğıcda əvvəlcə əllə minməli, sonra müəyyən sürətə çatdıqda elektrik sürücüsünə müraciət etməli və ya birbaşa elektrik sürücülük yardımından istifadə etməlisiniz. Bunun səbəbi, başlanğıc verərkən əvvəlcə statik sürtünmə qüvvəsini aşmalı, bu zaman cərəyan böyük, müqavimət cərəyanına yaxın və ya hətta çatmalı, batareyanı böyük cərəyan işləməli, batareyanın ziyanını sürətləndirməlidir.
7. Elektron velosiped sürərkən əllə və ya elektrikli yardımdan istifadə etməyə çalışın, xüsusən dağa, ağır yük altında, küləyə qarşı və ya yol kobud olduqda. Bu şəkildə batareyanı uzun müddət böyük bir cərəyan boşaltmasının qarşısını almaq olar, batareyanı zədələmək, bir şarj aralığını yaxşılaşdırmaq, batareyanın xidmət müddətini uzatmaq üçün əlverişlidir.
8. e-velosiped kobud və ya dik yamac üçün uyğun deyil (ümumiyyətlə ≤ 8 & deg olmalıdır) Yol. Belə hallarda yavaş sürün və ya avtobusdan enin. Bu cür yol örtüyündə hərəkət edərkən, mühərriklərin, tənzimləyicilərin və batareyaların işləmə mühiti zəifdir, bu da istismar müddətini azaldacaq və asanlıqla zədələnə bilər.
9. Elektron velosipedin işə salınması zamanı tez-tez əyləc və başlamanın qarşısını almaq lazımdır. Əyləcdən əvvəl və ya eyni zamanda, sürət tənzimlənməsi yenidən düzgün vəziyyətə qaytarılmalıdır. Bu şəkildə başladıqda böyük cərəyanın batareyaya ziyan vurmasının qarşısını ala bilər.
10, elektrikli velosipedin standart yükü 75 kq, həddindən artıq yüklənməməyə çalışmalıdır. Həddindən artıq yüklənmə halında, gəzmək üçün işçi qüvvəsindən istifadə etməlisiniz, yolun hərəkətinə kömək etmək üçün işçi qüvvəsindən istifadə etməlisiniz.
11, elektrikli velosipedlərdən istifadə edən soyuq hava, hərəkət etməyə və ya elektrikli hərəkət etməyə çalışmalıdır; Batareyanın gücünə və gərginlik göstəricisinə də diqqət yetirməlidir, ümumiyyətlə soyuq hava, batareyanın boşalma dərinliyini azaltmaq üçün uyğun olmalıdır, vəziyyəti idarə etməməlidir. Bunun səbəbi, batareyanın şarj gücü, boşalma gücü azaldıqda soyuq hava.
12, elektrikli velosipedlər yağış və qar havalarından qorxmur. Bununla birlikdə suda gəzərkən suyun vurduğu zərərin qarşısını almaq üçün suyun səviyyəsi elektrik çarxının hub daşıyan oturacağının alt kənarından çox olmamalıdır. Yağışda və qarda gəzdikdən sonra mümkün qədər tez silin. Cihaz suda isladılırsa, saç qurutma maşını ilə də qurudulmalıdır. Dəmir korroziyasından və dövrə sızmasından, qısa qapanmadan və digər arızalardan qorunmaq üçün.
13.Yağışlı və ya qarlı günlərdə minərkən, sürücünün sürəti müvafiq şəkildə azaldılmalı və yan tərəfə sürüşmənin və dönmənin qarşısını almaq üçün əyləc məsafəsi artırılmalı və şəxsi təhlükəsizliyinizə zərər verməməlidir.
14. Elektron velosiped sərin yerdə saxlanılmalı və uzun müddət günəş işığına məruz qalmamaq lazımdır. Günəş işığına məruz qalma boya, plastik, rezin və elektron komponentlərin yaşlanmasını sürətləndirir, xidmət müddətini və etibarlılığını azaldır.
15, batareyanı doldurarkən dəstəkləyən və ya istehsalçının təyin etdiyi model şarj cihazını istifadə etməli, qarışa bilməz; Şarj edildikdə, batareya və şarj cihazı havalandırılan və sərin yerdə yerləşdirilməlidir, etibarlı şəkildə yerləşdirilməlidir, yanan və partlayıcı əşyalardan uzaq olmalıdır, yüksək temperaturdan, rütubətdən və suyun soyudulmasından çəkinin, əşyalarla örtülməsini qadağan edin, körpələrin və uşaqların təmasını qadağan edin. Şarj edərkən əvvəlcə elektrik şəbəkəsinin gərginliyi və tezliyinin şarj cihazının tələblərinə cavab verdiyini təsdiqləməli, sonra batareyanı şarj cihazının çıxış ucu ilə və şarj cihazının giriş ucunu elektrik şəbəkəsi ilə birləşdirməlidir. Şarj edildikdən sonra əvvəlcə elektrik şəbəkəsini ayırın və sonra şarj cihazını batareyadan ayırın. Qurğuşun turşusu batareyaları ümumiyyətlə 6-8 saat doldurulur.
16, batareyanı gərginlik vəziyyətinə gətirməlidir və erkən doldurulma, batareya bərpa gərginliyinin istifadəsini qadağan etməli, batareyanın dərin boşalmasını və həddən artıq boşaldılmasını qadağan etməlidir, şarj ən yaxşısıdır ki, daim vəziyyətdədir bol güc. Gündə ən az bir dəfə şarj etmək tövsiyə olunur.
17, saxlama batareyası orta hava rütubəti olan sərin, sərin yerdə yerləşdirilməlidir, batareya dik vəziyyətdə olmalıdır; Uzun müddət saxlama kifayət gücə malik olmalıdır və mütəmadi olaraq doldurulmalı, ümumiyyətlə ayda bir dəfə doldurulmalıdır. Qurğuşun-turşu batareyasının uzun müddət saxlanması, suyun buxarlanmasını əvəz etmək, boşqab vulkanizasiyasını azaltmaq üçün bir neçə damla distillə edilmiş su əlavə edə bilərsiniz.
18, e-velosipedin ilk istifadəsi, e-velosipedin performansını başa düşmək üçün “əməliyyat təlimatını” diqqətlə oxumalıdır. Elektrikli velosiped işlədə bilməyən birinə yol vermə.
(AMAAHONDA MODEL A6AH26 BIG SATILIR, HOTEBIKE axtar)
19. Ruhi xəstələr, alkoqoliklər və velosiped sürməyə yaramayan digər əlillərə elektrikli velosipedlərdən istifadə etmək qadağandır; Ürək xəstəliyi, epilepsiya və rəng korluğu olan velosipedçilər ehtiyatlı olmalıdırlar.
20.E-motosikletlər motor olmayan nəqliyyat vasitələridir. Minərkən, yol hərəkəti qaydalarına əməl etməli və motor olmayan zolaqlarda və ya yerli təyin olunmuş zolaqlarda sürməlidirlər.
21.Elektrik velosipedlər sərin, havalandırılan, quru yerdə, aşındırıcı maye və qazlardan uzaq olmalıdır. Bütün avtomobili kifayət qədər şin təzyiqi ilə dik tutun; Nəqliyyat vasitəsinin gövdəsinə ağır əşyalar yükləməyin; Və batareya ayrı saxlanmalıdır.
Batareya istismarı
Elektrikli nəqliyyat vasitələri nəqliyyat vasitəsi olaraq populyar olmuşdur, insanlar hər qışda elektrikli avtomobilin batareya tutumunu yazdan çox sayda kiçilir, ya da şarj etmək çətinləşir, hətta işə sala bilmirlər. Əslində, bu bir çox istehlakçı qış batareyasının baxımını görməməzlikdən gəlir. Müxbir elektrikli avtomobilin akkumulyatoruna qulluq üçün bir neçə elektrikli avtomobil təmiri sexinin paytaxtını ziyarət etdi. Saihan səmtində bir elektrikli vasitə təmir sexi işçiləri jurnalistlərə, batareyanın ən yaxşı işləmə mühitinin 15 dərəcə Selsi ~ 40 Selsi olduğunu söylədi. Bu aralığın xaricində batareyanın normal işləməsinə təsir göstərəcək və batareyanın ömrü qısaldılacaqdır. Normal qurğuşun turşusu batareyası bir vasitənin maksimum 50 kilometr məsafəni qət etməsini təmin edə bilər. Termal genişlənmə və soyuq büzülmə prinsipi səbəbindən ətraf mühitin istiliyi -100 dərəcə olduqda, batareyanın gücü yüzdə 10 çıxara bilməz. Qışda tam yüklənmiş bir vasitənin yürüşü yayda tam yüklənmiş bir nəqliyyat vasitəsindən daha azdır. Beləliklə, batareyanın saxlanılması çox vacibdir. Şarj yolları, evə getdikdən sonra ilk dəfə, yaşından asılı olmayaraq, hamısı şarj etmək istəyir, batareyanı kifayət qədər elektrik enerjisi istifadəsi şəraitində saxlayır, bəzən batareyanı doldurmasa da, tez-tez elektrik enerjisi ilə dolu deyilsə, batareya "yaddaş" yaradın, xəttin davamlı məsafəsini və batareyanın istismar müddətini təsir edin. Şarj edərkən əvvəlcə batareyanın fişini, sonra da elektrik fişini daxil edin. Şarj etdikdən sonra əvvəl elektrik fişini, sonra batareyanın fişini çıxarın.
İkincisi, elektrikli avtomobili işə salın, böyük cari axıdılmadan çəkinin, idarə olunan məşqləri azaldın, gəzintini təşviq etmək və ya kömək etmək üçün ən yaxşı işçi qüvvəsinə dırmaşın, əks halda batareyanın ziyanı çox böyükdür. Vasitə bir neçə həftədir açıq havada və ya soyuq bir yerdə saxlanılırsa, batareyanın dondurulmaması və zədələnməməsi üçün batareya çıxarılmalı və isti bir otaqda saxlanmalıdır. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin istifadəsini qısaltmaq üçün temperatur çox aşağıdır və vaxtında doldurulmalıdır. Batareya avtomobilini qışda istifadə etməyi planlaşdırmırsınızsa, gələn ilədək batareyanı qoymayın, ancaq qurğuşun-turşu enerji hovuzunun enerji tutumunu təmin etmək üçün batareyanı bir dəfə doldurmaq üçün hər ay olmalıdır və batareyaya turşu tökülməsinin qarşısını alın. Baxım işçiləri, batareyanın şarj etməyi unutmayın, daha çox güc.
Yarım il istifadə etdikdən sonra, baxım nöqtəsinə bir batareya təmir etmək, batareya elektrolitinə müvafiq əlavələr etmək, elektrolitin xüsusi çəkisini tənzimləmək və gücünün saxlanmasını yoxlamaq, batareya elektrolitinin xüsusi çəkisini saxlamaq, lazım olduqda şarj müddətini artıra bilər. Eyni zamanda, batareyanın terminallarını təmizləmək və etibarlı bir başlanğıc təmin edə və batareyanın ömrünü uzada bilən xüsusi yağ ilə qorumaq da vacibdir.