Velosiped şinlərini necə almaq olar

 

Tək yol gəzən birisən? Yoxsa krossovka? Və ya təsadüfi təcrübəsiz velosipedçi? Müxtəlif minmə üsulları ilə qarşılaşdıqda, müxtəlif növ velosipedləri seçməyi öyrənməlisiniz. Ayrıca, düzgün şin seçmək sizə lazım olan bacarıqlardan biridir. Nəqliyyat vasitənizin hansı ölçüdə təkərlərə ehtiyacı olduğunu bilməkdən əlavə bir çox müxtəlif növ şin var.

Hansı sürücü olmağınızdan asılı olmayaraq, həddindən artıq şinlərin aşınmaması çox vacibdir. Düz xarici şin, gəzinti zamanı şinlərin yanma ehtimalını artıracaqdır. Təkərlərin köhnəlməsini vaxtında yoxlayın və ciddi şəkildə köhnəlmiş xarici şinlərin yerini dəyişdirmək sürmə təcrübənizi təsirli dərəcədə yaxşılaşdıracaqdır.

Şinlərin xüsusiyyətləri - diametri və eni

Təkərlərinizin xüsusiyyətlərini necə bilirəm? Çox sadə. Təkərin yan divarına baxın.

 

Dağ velosipedi: dağ velosipedinin xarici şinlərində şinlərin eni (27.5 düym) və çarxın diametrini (2.0) göstərən 2.0 × 27.5 söz tapa bilərsiniz. Ümumiyyətlə, tipik bir dağ velosipedinin şin eni 1.9 ilə 2.25 arasındadır. Scooters və bütün ərazi dağ velosipedlərində genişliyi 2.25 ilə 2.4 arasında olan şinlər var və əlbətdə daha geniş, DH velosipedlərində eni 2.5 düym olan şinlər var

Yol velosipedi: bir yol velosipedinin xarici şinlərində, 700 × 23 kimi bir dağ velosipedinin xarici təkərlərindən fərqli bir rəqəm görəcəksiniz. Birinci nömrə (700) millimetrlə ölçülən təkərin təkər diametrini təmsil edir. İkinci nömrə (23) yenidən millimetrlə gerçək təkər genişliyini təmsil edir.

İstisnalar arasında 650S, ön təkərləri daha sürətli və ya daha kiçik sürücülər üçün dəyişdirməyi asanlaşdıran bir ölçü cihazı və əsasən köhnə avtomobillər tərəfindən istifadə olunan 27in var.

Bir magistral avtomobilin xarici şinlərində çox güman ki, 700c görürsünüz. Sonda c nə deməkdir? Əvvəllər, Fransız standartında, fərqli avtomobil armatur çaplarını qeyd etmək üçün a, b və c hərflərindən istifadə etdilər. Bu gün hər hansı bir 700 ölçülü geyim əsasən keçmişin 700c ölçüsü ilə eynidir və siz indiki 650 düymlük dağ velosipedi ilə eyni ölçüdə olan 27.5b və 650c ölçüsünə sahib ola bilərsiniz. bəzi yol avtomobillərində tapa biləcəyiniz 650b xarici görünüşdən bir qədər kiçik daxili diametri

İndi əksər avtomobil avtomobilləri eni 700 ilə 18 millimetr arasında dəyişən 23c şinlərdən istifadə edir. Stansiya vaqonlarına minənlər üçün xarici şinlər sabitlik və rahatlıq üçün ümumiyyətlə 25-28mm genişlikdədir.

Tipik olaraq, bu gün hər hansı 700 şin əsasən köhnə 700c şinlə eyni ölçüdə olur. Bugünkü 650 "dağ velosiped şinləri ilə eyni olan 27.5b və 650b şinlərindən bir qədər kiçik daxili diametrə sahib olan və bir neçə yol velosipedində tapıla bilən 650b-ni görə bilərsiniz.

Yol velosipedi: yol velosipedi dağ şinlərinə bənzər nişanlara malikdir, lakin çərçivəni yerləşdirmək üçün 700 ölçülü olmalıdır.

29ers: off-road ilə müqayisədə, 29 düymlük dağ velosipedinin xarici şinləri daha geniş rezin eni və daha çox toxuma dəyişikliyinə malikdir, lakin ümumiyyətlə normal dağ velosipedinin xarici şinləri ilə eynidir. 29 düymlük xarici şinlərin dizayn konsepsiyası texniki yol hissəsində və çamurlu yol səthində yuvarlanan müqaviməti azaltmaqdır. Yol səthi ilə təmas səthinin artması səbəbindən 29 düymlük dağ velosipedi dönərkən və qalxanda nəqliyyat vasitəsini idarə etmək daha rahatdır.

BMX: xarici borunun diametri ümumiyyətlə 20 düymdür

Təkərinizin diametri avtomobilinizin ölçüsü ilə müəyyən edilir (halqanın diametri). Çox adamın başa düşmədiyi sadə "qara və ya ağ" sualdır. Bunun əksinə başqa bir parametrin şin spesifikasiyası - şin genişliyi, daha çox məlumat var. Digər şeylər bərabərdir, yalnız şin genişliyindəki fərq gəzinti üçün böyük bir fərq edə bilər. Bir anlığa buna girməyək.

Doldurma seçimi

Kompleks diş nümunələri daha yaxşı tutma deməkdir, eyni zamanda daha böyük sürüklənmə deməkdir. Beləliklə, sürətə getmək və daha yaxşı tutmaq arasında bir tarazlıq vurmalısınız.

Çılpaq şinlər: ümumiyyətlə yol nəqliyyat vasitələri, şəhər / şəhər nəqliyyat vasitələri, stansiya vaqonları və bəzi dağ velosipedləri üçün nəzərdə tutulmuşdur. Düz yiv, az yayma müqavimətini gətirə biləcək demək olar ki, heç bir yayma nümunəsinə sahib deyil. Hamar səthlər, səliqəli, təmiz və düz səthlər kimi hamar səthlər üçün nəzərdə tutulmuşdur ki, bu da sürətinizi daha sürətli və asanlaşdıracaqdır. Bəzi çılpaq şinlərdə dönmə zamanı tutuşu yaxşılaşdırmaq üçün tərəflərdəki yivlər var, xüsusən də suvarılan bir yolun üstünə minsən.

Yarı hamar şinlər: hamar şinlər ilə müqayisədə bu tip şinlər yan tərəfində bir rezin blok ilə işlənmişdir. Ortadakı hamar diş sürətlənməni asanlaşdırarkən şinlərin yuvarlanan müqavimətini azaldır. Bu cür materiallar ümumiyyətlə yüngül yol kənarlarında istifadə olunur.

 

Kəsik diş şinləri: dayaz diş təkəri həm aşağı rulon müqavimətinə, həm də tutuşa malikdir. Belə bir şin dizaynı müxtəlif velosiped səhnələrinə uyğunlaşa bilər. Yeni başlayanlar üçün ən uyğun xarici şinlərdən biridir.

Ötürücü şinlər: fərqli yol kənarları üçün fərqli seçimlər var. Kiçik dişli blok yuvarlanan müqavimətini azalda bilər və yüngül kənar yolun səthinə uyğundur. Geniş dişli şin, səki ətrafında və ətrafında külək etmək üçün çox sayda kök olduqda daha yaxşı tutmağı təmin edir. Böyük dişli şin yağışla mübarizə üçün mükəmməldir və şin üzərində yapışan palçıqdan qurtulmanıza kömək edir, bu da asanlıqla sürüşməyə və yanınıza düşməyə səbəb ola bilər. (mənbə: urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions4 maşın daha yaxşıdır.

Ön və arxa şinlər üçün diş seçimi

Ön və arxa şinlərin fərqli birləşməsi sayəsində daha fərqli sürmə təcrübəsi qazana bilərsiniz. Dağ velosipedləri üçün, ön şinlər əsasən idarəetməni yaxşılaşdırmaq üçün növbələr zamanı daha yaxşı tutuş vermək üçün istifadə olunur, arxa şinlər ən yaxşı elektrik ötürülməsini təmin edirlər. Xarici təkəri satın aldıqdan sonra, xarici təkəri təkər yuvarlanan istiqamətə uyğun olaraq düzgün quraşdırın. Yuvarlanan istiqamət ümumiyyətlə xarici şinlərin yan divarında qeyd olunur.

Dağ velosipedləri ilə müqayisədə, yol motosikletləri ümumiyyətlə cüt şəkildə satılır, buna görə də ön və arxa təkərlər demək olar ki, yoxdur və yol velosipedləri dağ motosikletləri qədər fərqli olmadığından, yol motosikletlərinin əyilmiş naxışlarında çox dəyişiklik görmək olmur.

Hava nozzle seçimi

Hamımızın bildiyimiz kimi, velosipedin daxili borusunda iki növ hava burunları var, yəni gözəl ağız və fransız ağzı.

Burun uzun və incə olması ilə xarakterizə olunur və vana ilə bərkidilə bilər, burun tüpü ümumiyyətlə yüksək səviyyəli velosipedlərdə, xüsusilə də daha çox istifadə edilən yol avtomobillərində görünür. Xüsusi ağız varsa, ağız borusunu qablaşdırmağa çalışmayın, fərqli deşik ölçüsü səbəbindən ağız borusundan istifadə bir neçə mobil qaz ağız yerinə səbəb ola bilər, nəticədə qaz ağzının yerində rezin yaranır, ancaq ABŞ-da ağız borusundan istifadə etmək üçün cütləşmə xüsusiyyətlərini istəsəniz, sabit boruya dönmə başlığı istifadə edə bilərsiniz.

 

Ağız sərtliyi ilə xarakterizə olunur və adətən daha ucuz və orta velosipedlərdə olur. Yalnız bir nozzle ölçülü təkər dəsti varsa, zəhmət olmasa bir burun borusu borusundan istifadə edin, çünki boru avtomobil çarxının vana boşluğuna sığmır.

Fərqli şinlərin xüsusiyyətləri nələrdir?

Qatlanan şin

 

 

Adi xarici şinlərdən fərqli olaraq qatlanan təkərin təkər dodağı adi xarici təkərin istifadə etdiyi sərt materialı daha güclü sərtliyə (məsələn, kevlar materialı) əvəz edir və bu da xarici şinlərin çəkisini xeyli azaldır və düzəldir qatlanmaq və daşımaq asandır. Qatlanan şinlər həm yolda, həm də dağ velosipedlərində mövcuddur, daha yaxşı bir gəzinti üçün daha yüngül çıxış etməyə imkan verir. Dezavantajı, qatlanan şinlərin adi xarici şinlərdən daha bahalı olmasıdır.

 

Vakum şin

Son illərdə vakuum şinləri hər kəs tərəfindən daha çox hörmət qazanır və hətta bir müddət əvvəl dünya tur sahəsinə çıxdı. Əvvəllər vakuum şinləri əsasən dağ velosipedləri üçün istifadə olunurdu. Vakuum şinləri və vakuum təkərlər qrupunun birləşməsi avtomobilin çəkisini daha da azalda bilər. Üstəlik, şin dolduran mayenin doldurulması səbəbindən, kiçik bir ziyan, gəzinti zamanı nəzərə alınmaya bilər.

Zəif cəhətləri? Quraşdırmaq çətin ola bilər və vakuum təkər sistemini istifadə etmək istəyirsinizsə, vakuum şinini dəstəkləmək üçün uyğun təkərlər almaq lazımdır, əlbəttə ki, bəzi istehsalçıların dəyişdirilmiş hissələrini də ala bilərsiniz.

Perçin təkəri

Bu şinlər ümumiyyətlə qar və buz üzərində gəzərkən tutuşu yaxşılaşdırmaq üçün sərt alaşımdan hazırlanmış pərçimlər ilə təchiz olunmuşdur.

Ponksiyondan qorunan şinlər

Düz bir şin problemi, velosiped sürmə müddətinizdə həmişə sizinlə olacaq və şin istehsalçıları həll yollarını tapdılar. Şinlərə kəskin əşyaların vurulmasının qarşısını almaq üçün bir dezinfeksiya materialının bir təbəqəsi (adətən kevlar parça) əlavə olunur.

Kompozit rezin qabıq

Ümumiyyətlə, velosiped şinləri bir növ rezindən hazırlanmışdır. Yumşaq rezin şinlər daha rahat gəzinti təcrübəsi təmin edir, lakin davamlı və bahalıdır. Sərt rezin xarici şin çox davamlıdır, lakin atçıya rahat gəzinti təcrübəsi vermək çox çətindir. Bəzi yüksək səviyyəli oyunçular eyni zamanda gəzinti rahatlığını və tutuşunu yaxşılaşdırmaq üçün müxtəlif sərtlikli rezindən hazırlanan kompozit rezin şinlərdən istifadə edirlər.

TPI nədir?

 

Bir velosiped şininin tpi dəyəri, şin uzunluğunun və ya astarın sıxlığının hər qarışındakı astarların sayıdır. TPI dəyəri nə qədər yüksəkdirsə, şinlərin çəkisi daha yüngül, elastiklik və rahatlıq da o qədər yüksəkdir və sürüşmə müqaviməti daha aşağı olur. Ümumi velosiped şinləri 30tpi ilə 120tpi arasında dəyişir və aralarındakı ən açıq fərq çəki və qalınlıqdır. 30tpi şinlər çox qalın, 60tpi şinlər 30tpi şinlərdən daha yüngül və yüngül, 120tpi şinlər 30tpi şinlərdən daha yüngül və yüngüldir. İncə və yüngül eyni zamanda qiymət çox artacaq. Yüksək bir TPI sayı, aşağı yuvarlanan müqavimət deməkdir. Şinlərin yayma müqavimətinin əksəriyyəti rezin deformasiyasından qaynaqlanır. Yüksək tpi gödəkçədə daha az rezin olduğu üçün atlı enerjinin daha çox hissəsini irəli hərəkətə keçirir.