xetçəkən
Sudaca - Elektrikli velosipedlər və e-Velosipedlər üçün gəlirli bir baba dizaynı
Küçələrimizə möhkəm və uğurlu bir e-velosiped gətirməyə çalışmaq üçün tamamilə fərqli beynəlxalq yerlərdən bir alimin gözləri ilə yaradılan işbirliklərinin nəticələri Sudaca'dır.
İndi heç bir cəhətdən inkişaf etmiş görünmür və bütün yaxşı məsələlər kimi deyil. Əvvəlcə mənim görünən korteksimi vuran şey, yüksəkdəki 'benzin' idi. Ehtimal ki, bir qaz anbarı deyil. Həqiqətən, bunun nə olduğunu bilmirik. Ancaq bunun erkən bir manken e-velosipedinin necə olduğunu görsək, mövcud moto sürücülərinə diqqət yetirmək və çevirmək üçün cəhd göstərdiyiniz vəziyyətdə qorumaq üçün üstün bir dizayn tərəfi görünür.
Daha sonra kütləvi örtülü boru gövdəsini görürük. Bir dəfədən sonra dizayn, məni əlçatan qədər bir velosipedə bənzədiyini düşünməyə aparır. Onsuz da bilirsiniz, bəlkə də mən bu dizaynda çox sərt davranıram. Bəlkə də mən bu tam amilə qüsurlu prizmadan yanaşmışam.
İndi bizim burada olduğumuz bir şeydir elektrik motosikl. Daha kiçik bir yüksək sürət və təkərlər olsa da, buna baxmayaraq bir velosiped var. Qalereya içərisindəki şəkillərə və hətta altındakı videoya diqqətlə baxdığınız təqdirdə, bunu kəşf edəcəksiniz EV pedalları və zənciri yoxdur. Yəni motosikl kimi bir şey yoxdur. Tamam, indi almağa başlayıram.
Bir EV kimi, ən vacib 2 hissə batareya dəsti və motordur. Batareya dəsti qədər, qaz anbarının altındakı o böyük qara qutudur. İlkin dizayn üç dairəvi 12V qurğuşun akkumulyatordan hazırlanmışdır. Lakin oğlanlar bir az irəli düşündülər və işi olduqca yüksək effektiv lityum ion batareyaları üçün uyğunlaşdırdılar.
Velosipedin arxasında görəcəyimiz motor. Nağara bənzər obyekt təkər içi fırçasız 0.75kW mühərrikdir. Pozitiv, çox görünə bilməz, lakin 2014-cü ildə yenidən məktəb kolleci tələbələri üçün əlçatan olan təcrübə indi olduğu kimi deyildi. Ancaq uşaqlar bir daha irəli düşündülər və Sudaca 12 kVtluq mühərriklə təchiz olunmağa hazırdır.
Bu arxa təkər, motor və dönmə qolunun hamısı böyük bir asma sistemi tərəfindən dəstəklənir. Oturacağın altındakı nəhəng yay məni bu amili yoxuş monitorunda götürməyə başlayacağımı düşünməyə vadar edir. Hər ehtimala qarşı deyil. Velosipedin qurğuşun akkumulyatorlardan istifadə etdiyini nəzərə alaraq, onu olduqca ağırlaşdırır. Beləliklə, böyük bir asma, şübhəsiz ki, etibarlı və rahat bir səyahət təmin etmək istənir, lakin bununla yanaşı hissələrin titrəməyə bağlı zəifləmədiyindən əmin olun.
Velosipedin girişində çalışırıq, bir dəfə daha ağır velosiped təəssüratı əldə edirik. Motosiklet dizaynına hörmət göstərən nəhəng bir giriş çəngəl və bir sükan dəsti, disk əyləcləri ilə yağ təkərlərinin quraşdırılmasına səbəb olur. Velosipedin arxasında əyləc sistemi görmürük. Bununla birlikdə, qazı işə saldıqda motorun əyləc etməyə başladığını düşünə bilərəm.
Dizayndan yüksək səviyyədə, problemlərin quru və təmiz olmasını təmin etmək üçün bir neçə sıçrayış qoruyucusu və bir neçə LED işıq farası və bir dirsək tapırıq. Mürəkkəb bir şey yoxdur, yalnız laqeyd ola biləcəyimiz erkən bir EV üçün sabit bir dizayn.