Yol velosipedləri ilə dağ velosipedləri arasındakı fərq

İndi getdikcə daha çox insan, xüsusən də gənclər, dağ velosipedini sevməyə başlayırlar. Dağ velosipedləri idman görünüşlü bir idman velosiped növüdür və gənclər və idmanı sevən insanlar tərəfindən çox populyardır. Şık və sərin dağ velosipedinə sahib olmaq, bütün dağ velosipedini sevənlər üçün ilk şeydir.

1. Dağ Velosipedinə giriş

Dağ velosipedləri kroslar üçün xüsusi hazırlanmış velosipedlərdir (təpələr, cığırlar, səhra və çınqıl yollar və s.). 1977-ci ildə ABŞ-ın qərb sahilindəki San-Fransiskoda anadan olmuşdur. O zaman yamaclarda çimərlik velosipedləri sürmək istəyən bir qrup gənc əyləndi. Düşündülər: "Dağdan velosiped sürə bilsəniz, çox maraqlı olmalıdır." Beləliklə, kros velosipedlərinin dizaynına və istehsalına başladılar. Rəsmi adı iki il sonra Dağ Velosipediydi. O vaxtdan bəri, idman yarışlarında yeni bir hadisə olaraq "aşağı rəqabət" meydana çıxdı. İdmançılar, dağ velosipedləri ilə təyin olunmuş aşağı marşrut boyunca yüksək sürətlə aşağıya enirlər. Daha sürətli qazanır, bir çox həvəskarı cəlb edir.

2. Təsnifat

XC - Kros

Adi yolsuzluq avtomobili (ümumiyyətlə yolsuzluq avtomobili): bəzi sıçrayışlar, nisbətən kiçik təsirlər İşin fokusu: 50% aşağı, 50% dırmaşma
XC Yarışı
Kros yarışları: sürmə bacarığı və çətinliyi olan uzun yamacları əhatə edir. İşin fokusu: İngilis dilində Aqressiv X olaraq da bilinən% 30 aşağı,% 70 tırmanış: Aqressiv X

DS –Dual Slalom
Yokuş aşağı qarşıdurma yarışı (başqa sözlə tərcümədə: ikiqat rəqabət): Bəziləri bu yaxınlarda populyar küçə tırmanış avtomobillərinə bənzəyən uçan kirayə avtomobillərə çevrildi. Hamısı ön yumşaq çəngəllər və sərt çərçivələrdir, lakin quruluşda kiçik dəyişikliklər və təkərlər və digər detallar Küçəyə daha uyğun olan bəzi inkişaflar
DH – Aşağı Təpə
Downhill ebike: qəsdən çağırışlar, dalğıc sürəti, hündürlüyün enməsi və güclü təsir ilə bir yoxuş yolu. Pedallama funksiyası tamamilə bir folqa. Funksiya fokusu:% 100 aşağı,% 0 yoxuş, İngilis dili təsnifatı da olur: COMP.DH və ya Extreme
FR-pulsuz gəzinti
Sərbəst sürmə: Sağlam və qeyri-bərabər sərbəst sürüş ərazilərinə yönəlmək, meşə yoluna girmək və sıx atlama və nisbi təsir rejimləri ilə davamlı qarşılaşmaq, funksiya fokusu: 60% aşağı, 40% dırmaşma. İngilis təsnifatına da deyilir: Enduro

Kir atlama
Çox sayda şaquli eniş və sıçrayış daxil olmaqla çox bacarıqlı və texniki cəhətdən tələb olunan marşrutlar. İşin fokusu:% 90 aşağı, 10% dırmaşma, İngilis təsnifatına da deyilir: Freeride və ya Tech
FS - Tam dayandırma
Tam amortizasiya yoldan kənar velosiped (ümumiyyətlə adlanır): Başlanğıcda amortizator sistemini dağ velosipedinə qurmağın məqsədi, əsasən aşağı enmə yarışları zamanı toqquşmanın öhdəsindən gəlmək idi. Ən son tam amortizatorlu dağ velosipedi möhkəmlik və rahatlıq şərtlərinə əsasən hazırlanıb.

3. Yol velosipedləri ilə dağ velosipedləri arasındakı fərq

Dağ velosipedi

Bizim ümumi dağ velosiped təkərlərimiz ümumiyyətlə 1.9 above-dan yuxarıdır (ümumiyyətlə vahid kimi düym, 1.5 ″ xüsusi yollarda istifadə edilə bilər), bu da biraz daha genişdir.
İndi yol velosipedləri və dağ velosipedləri daha çox paralel əyləclərdən və disk əyləclərindən (kilidlənməyə qarşı əyləclər) istifadə edirlər.
Dağ velosipedlərinin təkərləri nisbətən genişdir və mötərizədə aerodinamik baxımdan yol velosipedləri qədər yaxşı olmayan amortizatorlar vardır. Bu da istifadədə bir fərqdir.
Dağ velosipedləri əvvəlcə dağ yollarında hərəkət edə biləcək şəkildə hazırlanmışdır. Əsasən hamısında ön təkər çəngəl asma avadanlığı var. Bəzilərində oturacağın altında daha yaxşı titrəmə əleyhinə təsir göstərəcək şok emici avadanlıq var. .
Dağ velosipedinin toqquşmanın qarşısını almaq üçün hər iki ucunda küncləri olan düz çubuq şəklində bir ön hissəsi var. Şok udma effekti əldə etmək üçün amortizatorlarla istifadə edilə bilər.
Dağ velosipedlərinin ön və arxa frizlərinin tənzimlənən növü nisbətən böyük olacaqdır. Ön friz 3 ədəd, arxa friz ümumiyyətlə 6 ədəd, bəziləri isə 7 ədəddir. Bu, dağ velosipedlərinin xüsusi istifadəsi üçün hazırlanmışdır.

Yol velosiped

Yol velosipedlərinin təkər diametri 700C, təkər eni 35mm-dən az, əsas eni isə 18C ~ 23C-dir, daha dar və yüksək sürət üçün uyğun.
Yol velosipedlərinin arxa frizlərinin sayı nisbətən az olacaq, buna görə dəyişikliklər nisbətən az olacaq. Ön diskdə ümumiyyətlə iki disk, bəzilərində isə üç disk var. Bu dizayn yamaclarda sürmək üçün əlverişli olacaqdır.
Yol velosipedləri əsasən yol yarışları üçün istifadə olunur və dizaynları daha çox hava axınının xətti ilə maraqlanır. Şin dizaynı nisbətən düz və enlidir, bu da külək müqavimətini azaltmağa kömək edir.
Səfərə gedirsinizsə və dinc dövrdə velosiped sürürsənsə, səyahət edərkən ən möhkəm yollarla işləyə bilmək üçün daha uyğun elektrikli bir velosiped seçməyin tövsiyə olunur. Yaxşı bir kəsişmədə olsanız və sürəti davam etdirməyi sevirsinizsə, sizə yolda qaçma hissi yaşamağa imkan verən elektrikli bir yol velosipedindən istifadə etməyinizi təklif edirəm.

hotebike.com müştərilərə ən yaxşı elektrik velosipedləri, elektrikli dağ velosipedləri, yağlı təkər elektrik velosipedləri, qatlanan elektrik velosipedləri, elektrikli şəhər velosipedləri və s. təqdim edən HOTEBIKE Rəsmi Veb səhifədir. Elektrikli velosipedləri sizin üçün özelleştirebileceğimiz peşəkar bir Ar-Ge qrupumuz var və biz də VIP DIY xidməti təmin edin. Ən çox satılan modellərimiz stokdadır və sürətlə göndərilə bilər.