Sıfır SR / S Elektrikli Motosikletdə Uzaq məsafəyə minmək təhlükələri və zövqləri

Masaüstü kompüter sistemlərində, daha böyük şəkillər üçün məqaləni böyütmək üçün 'Command +' istifadə edin.

Küçə siqnalını öyrənin səkkiz Əvvəlki yüklədiyim kimi Astoriya'ya mil. Əvvəllər sürdüyüm Zero SR / S elektrik velosipedindəki batareya göstəricisi sadəcə qeyd etdiyimdən bəhs etdi altı mil fərqləndi və ən yaxın şarj cihazı bu səkkiz milin əks tərəfində idi - bir qayda olaraq incidilmiş su bədəni boyunca həqiqətən uzun, incə bir körpü ilə birlikdə. Everett McGill-in dediyi kimi Mən dar bir yerdə idim.

Altmış mildən çox əvvəl, Sıfır SR / S-nin bəzi şəkillərini çəkmək üçün sürətli bir yan səyahət seçmişdim və vaxtımdakı riyaziyyat mənzərəli sahil şəhərinə çatmaq üçün dəyişə biləcəyimi göstərdi. Astoria, Oregon'un şimal-qərb ucunda, qüdrətli Columbia çayının daha güclü Sakit Okeanla qarşılaşdığı yerdə yerləşdi.

İndi qüsurlu riyaziyyatım və başqa bir səhv seçimim yenə məni kötükdən çeynəməyə gəlmişdi. Və sadəcə parıldayan mavi velosipedin üstünə çəkilib şarj edə biləcəyim kimi deyildi; təkcə harada bağlandığınızda heç bir Mərhələ II şarj cihazı olmamışdı, əlavə olaraq bir tost kimi gündəlik çıxışı bağlayan 120 voltluq I şarj cihazını özümlə çatdırmağı unutmuşdum. Yavaş, lakin buna baxmayaraq işləmək mümkündür.

Təsadüfi elektrik dükanlarını demirəm, onsuz da çox sivilizasiya dövrü olmadığından əslində heç bir əhəmiyyəti yox idi. Ancaq əvvəlki seçkilərdə açıq bir çıxışı ola bilən bataqlıqlarla yuvarlandığımda, sərgüzəştlərin sınaq və əzabla xatırlandığını belə unutmamağa çalışdım. Hər şeyin qəsdən getdiyi yerə səyahətlər zaman keçdikcə xatirədən düşməyə meyllidir. Bu dəfə belə olacaq deyildi. Yük maşını saytının ziyarətçiləri ilə vızıltı verən uzanan, incə bir körpüdə velosiped sürmək məcburiyyətində qalacaqsınız? Mən titrədim və sürətimi 50 mil / saata endirdim.

Əvvəllər səhər saatlarında bir sorğu cavablandırmağa başladığım turun ikinci hissəsində idim: Qiymət, vaxt, planlaşdırma və enerji yolu ilə uzun məsafəli sürücülüklə getmək üçün nə tələb olunurdu? elektrik velosiped? Zero SR / S, Kaliforniya firmasının ən yeni və ən yaxşı maşınıdır, ən son texnoloji və böyük enerjiyə sahib, müasir, tam ədalətli açıq yol idman dağıdır, ən çox super avtomobili və yüksək sürəti yandırmağı bacaran 0-60 haldır. lisenziyanızı itirmək üçün düzgün şəkildə. Dəyirmi şəhər, tam qanlı bir trafik oyma silahıdır. Bəs məsafədən sürmə haqqında nə deyə bilərsiniz? Bir neçə həftə ərzində SR / S üzərindəki Portland boşluğunu zippledikdən sonra, SR / S-yə təcrübə üçün bəzi pannierlər əlavə etmək üçün Sıfır istədim, bunu yüksək bir vəziyyətlə birlikdə etdik (sona çatdırdım). Əlavə olaraq bir mərkəz qurdu.

Təcrübəm asan oldu: İllərdir qazla işləyən velosipedlərdə getdiyim bir marşrutu, Oregon şəhərinin Portland şəhərində başlayan “Tillamook Loop” adını verməyi üstün tutduğumu müşahidə edə bilərəm. Marşrut şimaldan Columbia çayını izləyir, sonra qərbdən Astoriyaya gedən mənzərəli magistral yolların yanında, daha sonra sahil boyunca ad adlanan pendirləri ilə məşhur olan Tillamooka qədər dolaşır. Bu "qədər-uh-muck" kimi səslənir və şübhəsiz ki, pendir dünya səviyyəsindədir. Oradan, iki tərəfli ilan olan Freeway 6, yenidən Portland istiqamətində meşəlik sahil Vary tərəfindən iplər. Tam (Googled) məsafə: 283 mil. Gündəlik bir ICE velosipedində təcrübə təxminən altı saat çəkir və ya Dənizkənarıda bir neçə Skee-Ball oynamağın, Cannon Seaside-də bir az duzlu çörək yeməyin, Ayaq barmaqlarınızı sörfdə batırın. Səviyyə və ya pendir istehsal vahidi istehsal vahidi turuna çıxın (tamamilə dəyərləndirin - pulsuz pendir!). Bunlar çoxsaylıların kiçik bir nümunəsidir, çox yerlər marşrutun yanında dayanma dəyəridir. Bununla birlikdə, elektrik enerjisinə sahib olan velosipedlə daha uzun müddət şarj olma ehtimalı nə qədər uzanır?

ÜÇÜN BİR FORMADANUzun müddətli gəzinti icmalı: Sıfırın SR / S Elektrikli Motosikli Yenidən Çubuğu qaldırırBy Bill Roberson

Mənim marşrutumu planlaşdırmaq üçün PlugShare tətbiqindən istifadə etdim və səyahətin əsas ayağı rəqəmlərlə sürüşdü. Səhər 8-də Portlanddan ayrıldım və Freeway 30-u Columbia çayı üzərindən keçən və Oregon ilə Washington-u birləşdirən 90 yaşlı böyük Lewis və Clark Körpüsünə qədər getdim və 62 mil uzaqda olan Washington, Longview-dəki Decrease Columbia Məktəbinə gəldim. Bir cüt Class II 6kW şarj cihazını avtomobil dayanacağı zonasına yerləşdirdim. Ümumiyyətlə, kollec iclasda ola bilərdi, lakin universitet tələbələri koronavirus pandemiyası səbəbiylə evdə araşdırmalarını tamamladıqları üçün kampus sakit idi. Sıfır, konnektoru yerə vurduğum üçün% 20-ə yaxın xərc çəkdi. Səliqə-sahmanlı və sakit şəhərcikdə gəzərək vaxtımı verdim, nəticədə səyahətin qalan hissəsini təmin etmək üçün bir Metro sendviç mağazasında bitdim. 100% -ə başa gəlmə vaxtı? Bir saat 10 dəqiqə. Dəyər: Pulsuz. Sendviç? 6 dollar, üstəgəl vergi (və kök pivə).

Tamamilə yüklənmiş, sandviç və köklü bir bitki olan SR / S-ni, Freeway 4-ə, Kolumbiya çayı ilə birlikdə Sakit Okean istiqamətində, sahil Freeway 101-in qovuşduğu yerə uzanan iki zolaqlı asfaltın yuxarı hissəsini göstərdim. Bu ola bilər. SR / S 'batareyası üçün 73 mil uzanır və velosipedimi Eko rejiminə qoydum və saatda 55 mil sürətdə kruiz rəhbərliyində kilidləndim, bu uzun müddət başa çatmadı, çünki döngələr sürətlə geri dönməyə başladı və azaldı ümumi sürət və tələb olunan dəqiq insan qazı idarəetməsi. Magistral yol bəzən kimi kiçik şəhərlərlə nöqtələnir Skamokava, əvvəlki bir asma üçün sürətli bir dolanışıq üçün bağladığım yer, Lucky Palçıq, bəzi dostlarımla birlikdə vaxt keçdikcə bir az mankasiya və ərazidəki ən böyük disk golfu üçün getdiyimiz yer - bəlkə də yer üzündə. Bu taleyüklü bir qərar ola bilər.

Əvvəllər Astoriya'ya getmək üçün ən böyük hipermilinqimi edirdim, lakin Fortunate Palçıq yolu mənə qiymətli bir 10 millik qiymət vermişdi, vaxtından artıq fərq etdim və indi tam fərqli narahatlıq rejimində idim Batareya dərəcəsinin bənövşəyi rəngə büründüyünü seyr etdiyim üçün on pc aşağı düşdü, sonra 9, bundan sonra səkkiz, sadəcə altı mil qaldı. Astoria və sonrakı şarj cihazı, səkkiz mil məsafədə və bir nəhəng körpü uzaqda uzandı. Bir guşəni yüngülcə aşağıya doğru çevirdim və Kolumbiya çayının ağzı məndən əvvəl açıldı, giriş qapısı Astoria-Megler Körpüsü məsafədə, Astoria'ya ən yaxın üsulla Columbia çayından 200 fut yuxarı qalxan külək çırpılmış, incə dörd mil uzun bir keçid - və buna baxmayaraq üç mil məsafədə idi. Batareya sayğacı 5 pc-ə qədər kliklədi, sürətimi 45mph-ə endirdim.

Sıfır SR / S, əsasən Sıfırın SR / F mankeninin ədalətli və çimdik bir modelidir və F ilə işlədiyim vaxtdan etibarən, batareyanın sıfır vurduğu zaman velosipedin qışqırıq bir dayanmağa gəlmədiyini bilirdim. Köhnə bir qazla işləyən velosipedə çox bənzəyir, aşağı sürətlə də olsa maşını qabağa sürməyə davam edə biləcək xeyli “enerji ehtiyatı” var. Ancaq uzun yol üçün? SR / F-ni sıfıra işlətməklə apardığım təcrübələr (evin çox yaxınlığında) 0% vurduqdan sonra tankın içərisində minimum bir neçə mil qaldığını göstərdi. SR / S-ni 30mph-ə endirdim, təhlükə işıqlarını işə saldım və körpünün girişinə yaxınlaşdıqda çiyinlə yanaşı sürdüm, bəzən 55 və ya daha yüksəkdə səs-küy saldıqları zaman bir yük maşını, pikap və ya RV ilə sürətləndim. Körpünün üzərinə sürüşərək batareya sıfır öyrənir və əlavə olaraq sıfırda dəyişir. Buna baxmayaraq, SR / S 30 km-də əsgərlik etdi, lakin körpünün 200 metrlik zirvəsinə dırmaşma məndən əvvəl göründü və şübhələrim var idi ki, dik yüksəliş üçün batareyanın içərisində dəyən dövrə vuran kifayət qədər elektron var. velosipedin pannierlərlə təxminən 530 kilo necə olduğunu görəndə 230-a yaxın birini əlavə etdim və göyərtəmdə çoxlu digicam dişli var idi - üstəgəl o sendviç. Boş olan bu batareyanın 800 kiloya yaxın bir şəkildə həqiqətən dik, lakin qısa bir təpəyə qalxması lazım idi. Tırmanış başladığı üçün emaye qırmağa başladım.

54 yaşlı körpü çox uzun ola bilər, lakin əlavə olaraq nəqliyyat vasitələri üçün əvvəlcə çiyni olmayan çox incədir və bütün enerjini yoxuş ayağına tökmək məni sayt ziyarətçilərinin zərərli bir dayanma yerinə qoyacaqdı. yarıdan, RV-lərdən və pikaplardan. SR / S yuxarı qalxsa da, sürətölçən nömrələr yavaşca aşağı enir, çünki aranın təpəsi buraya daha da yaxınlaşdı. Sayt ziyarətçiləri arxamda qalaqlandıqda və hirsli bir şəkildə getmək üçün bir cəhd göstərdikdə, 25 km / s-də ən yüksək sürətə çatdım, damarlarımdan axan konfet azaldılması, çünki SR / S sürət - və yenilənmədən enerji aldığım üçün - qısa bir müddətdə Astoria'ya dik enişlə yuvarlandı. Bununla birlikdə sıfırın göstəricilərini sərgilədikdə, yavaş-yavaş yenidən küçələrə doğru şarj stansiyasına tərəf süründüm, xoşbəxtlikdən körpünün yaxınlığında. Şarj cihazından əlli fut məsafədə mühərrik söndü və LCD şouda “batareya dəsti tükəndi” göründü. SR / S-ni əvvəlki bir neçə futu şarj cihazına itələdim və konnektoru yerə vurdum. 2020 kWh gücündə bir batareyaya sahib olan 14.4 Zero SR / S, böyük ölçüdə tam panniers və göyərtədəki nəhəng bir sürücünün əlbəttə ki, 88.7 km sürətində 55 mil uzunluğunda bir avtomobil yolunu qət edəcəyini söyləyə bilərəm. ) bir xərclə. Saat 30:2 idi və səyahətim ilk növbədə orta səviyyədə idi.

Sıfırın daxili texnikaları batareyanı yararsız hala gətirmək üçün (və batareyanın bunu etməsi yaxşı deyil deyə düşünürəm) Mərhələ II 6kWh düyünündən yüzdə bir pillə ilə vurmaq 2 saat çəkdi və 16 dəqiqə, Astoria’nın tarixi və füsunkar şəhər mərkəzində gəzərək dolaşdığım vaxt, dükanlar və yemək yerləri, koronavirus kilidlənməsi əsnasında yemək və ianələrdən çox istifadə etmək üçün mübarizə aparırdı. Bəziləri bunu edə bilmədi, çünki bir neçə ev pəncərəsində yeni İcarə göstəriciləri asıldı. Qəsəbədə şarj cihazına yaxın bir sıra oturacaqlar var və mən smartfonu bir az nəzərdən keçirdim. Dəyər? 4 dollarlıq düz ödəniş.

Tillamook üçün daha qısa təcrübə olan Üçüncü Ayaq irəli uzandı. Sadəcə, vacib şeyi çevirdikdən sonra saat 5-dən sonra idi. Yenə də küçədə, sıfırdan Eco rejimindən Sport R-ə keçirdim, özüm yaratdığım özəlləşdirilmiş bir rejim, quraşdırılmış tam güclü İdman rejiminin bir nüsxəsi idi, lakin rejimi 95 pc-a çatdı və bu SR verdi / Xüsusi velosipedim Honda CBR1100XX Tremendous Blackbird kimi qapalı qazda yavaşlama vərdişləri. SR / S, Blackbird-in sərhəd dəlisov yüksək sürətinə malik olmadığına baxmayaraq, kobud sürətlənmə ilə uyğunlaşandan daha çoxdur, çünki motorun əvvəlki saatda 140 mil məsafədə 60 funtluq fırlanma anı roketi dərin bir nəfəs aldıqda. .

Sərbəst buraxılan SR / S, arxa tərəfə bir qədər ağırlıq da daxil olmaqla, SHAD arxa nümunələrində olsa da, bir künc üzərində oyma ləzzətidir. Bununla birlikdə, derrière, pannies, digicam dişli, yağış dişli, quru corablar və qəlyanaltılar çəkməyimdən asılı olmayaraq, metodumu çox aşağı sarsıtdığım üçün təqdirəlayiq stabillik, gözəl hamarlıq və sürət sürəti ilə köşə ilə SR / S çəpərləndi. əyri və nisbətən boş olan Freeway 101, 65 mil uzaqlıqdakı Tillamook istiqamətində. Oregon düşərgələri, tətil yerləri və əksər şirkətlər pandemiya səbəbindən bağlandıqları üçün burulma magistral yolu sayt ziyarətçilərindən xeyli dərəcədə azad edildi və SR / S 'nin dərin tork sapanları məni bir neçə RV-də aşdığına görə az olanı asanlıqla verdim. , qayıq daşıyan pikaplar və fərqli motosikllər (idman binicilərinin ağzı üçün qənaət edin) metodlarını cənub istiqamətində. Bitdim Lost Boys layiqdir Sürətli bir çeynəmə üçün dəniz kənarı, bundan sonra bir dəfə də sevimli Cannon Dənizkənarı, düzgün bir şəkildə nəticələndi və bu, şəhərin tanınmış duzlu su ilə qarışıqlığımın təhlükəli dərəcədə aşağı səviyyədə işləməsini təmin etdi.

Yenidən yerləşdirildim, 101-i Tillamooka vurdum, lakin gec saat (və pandemiya) məşhur pendir istehsal vahidinin qapılarının geniş ictimaiyyətə bağlanması və avtomobil dayanacağı zonasının barrikada altında qalması demək idi. Qeydlərimdən 4 şarj faktoru (əminəm ki, barrikadadan keçə bilərdim ...). Şəhərdəki aşağıdakı şarj cihazı bir Chevy Bolt tərəfindən tutulmuşdu, lakin üçüncü dəfə bir cazibə idi və Blue Heron Fransız Pendir Firmasında sahibsiz bir şarj cihazı tapdım, Freeway 101-də qəribə bir turist tələsi yeri, gözəl süd məhsulları ilə satın alındı. , möhtəşəm heykəllər, klassik traktorlar və səliqə ilə qorunan ərazilərdə gəzən nisbətən xoş bir neçə digər tovuz quşu. Şarj cihazında ödəmə nöqtəsini axtararkən kiçik bir siqnal elektrik motorunun ilk günlərində olduğumuzu göstərdi: Şarj qonşu qovşaqdakı Teslas ilə birlikdə pulsuz idi. EV sürücüsü dostlarınız, bundan zövq alın.

SR / S elektrik enerjisini yavaş-yavaş yudumlayaraq və gün işığının azalması ilə Freeway 101-in yanında uzanıb gəzdim, göy rəng aldığına görə şəkillər çəkdim. Kiçik metropol sərin bir cümə gecəsində düyməsini basdığına görə ziyarətçilər demək olar ki, yox idi; heç bir yemək yeri və ya gecə klubu açılmamış olsa da, sonda yenidən başlamağın gurultuları havada olmuşdu. Oregon, epidemiyanı düzgün bir şəkildə idarə etdi, Mart ayında kollecləri və şirkətləri bağlamaq üçün birdən-birə tələsərək xəstəliyin açılmasını da əhatə edən kiçik bir sual. Buna baxmayaraq, bu yazı qədər 160-dan çox şəxs COVID-19-dan əyalət daxilində 5,000-ə yaxın çirklənmiş halda həlak olmuşdu. Az sayda, bəlkə də, boş magistral yollar, qapalı mağazalar və tətilçilərin demək olar ki tam olmaması, ümumiyyətlə iyun ayının ortalarında izdihamla sıxlaşan dayanacaqlar, ən pis vəziyyətin altında hansı dəhşətli son nəticənin həqiqətən əlverişli olduğunu xatırlatmaq üçün hazırlanmışdır. patogen pandemiya. Camaat vaxtında geri dönəcəkdir. Ayıq olmasaq, ola bilər - ola bilər - ola bilər.

Tillamooka çatdıqdan bir saat 38 dəqiqə sonra şarj cihazı söndü və soyuq iqlim laynerini gödəkçəmin içinə salıb boynunu daha isti geyindim və qış əlcəklərimi arxa qabdan çıxartdım. Sadəcə 60 səviyyədən yuxarı idi, ancaq bunun yalnız qısamüddətli olduğunu bilirdim. Mükəmməl olduğum üçün bir çox təcrübə ilə musiqi ilə əylənirdim Cardo Packtalk qalın sistemimi qoydum AGV Sportmodular Mono dəbilqə, amma indi son ayaq evi üçün külək səslərini susdurmaq üçün qulaq tıxaclarına büründüm və melodiyaları söndürdüm. Blue Heron lotusundan çıxıb Portland istiqamətindəki Freeway 9-ya yuvarlandığımdan sonra saat 15-də idi. Ən yaxın şarj cihazı yalnız Banks-da təxminən 6 mil məsafədə idi, lakin Tillamookdan ayrıldığımda və şossenin Sahil Vary-yə qalxmağa başladığı üçün 60 incə zolağa qədər daraldığım zaman özümə “şaxtalı tutun” şüarını səsləndirdiyim bu deyildi.

Keçmişdə bir qonşuluq televiziya stansiyasında jurnalist olaraq, “Altılıq” da regional olaraq tanınan qəzalar, sahili Oregonun içərisinə bağlayan ilan, bükülmə və tipik olaraq qeyri-bərabər bir yol boyunca bir çox nağıl yazdım. Gün boyu mənzərəli bir möcüzə və idman atlı cənnətdir. Gecə vaxtı, bir küçənin büzməli, qara rəngli bir qara rəngli sahil gəmisi, geyik, sərxoş bir sürücü, xarab olan bir avtomobil və ya dağıntı sonrakı guşədə gizlənə bilər və çox sayda guşə var. SR / S 'nin kruiz rəhbərliyini 50-yə (sürət məhdudlaşdırması 55) təyin etdim, çünki dağlara qalxma başladı və əvvəllər yalnız bir metodu düşündüyüm kimi bu təcrübənin bir hissəsi əlavə zərərli ola bilər. yağış yağmağa başladı, yağış yağmağa başladı. Sıfır yağış rejiminə keçirdim, bu da dartma idarəetməsini və ABS həssaslığını artırdı, enerji istehsalını isə azca yumşaldırdı, baxmayaraq kranda sürətlər kranda qalırdı. Əvvəllər quru səki ilə bir neçə dəqiqə sonra yağışdan yuyulurdum, amma şübhəsiz ki, indi əyri yol istənilən səviyyədə nəmli ola bilər və əlavə görmə qabiliyyətini azaltan yağış ola bilər.

SR / S məni qaranlığa apardı, küçədə parlaq və geniş bir günəş işığı tökən möhtəşəm ikiqat LED faralar və parlaq - əlavə olaraq əkiz LEDlər - magistral yolu çərçivəyə almış və ləkələnmiş uca küknar kollarının sıx dayaqlarını işıqlandırdı. göydən. Çox sayda Freeway 6-da hücrə xidməti yoxdur, çünki dərin dərələr və yüksək meşələrlə telləri kəsir, buna görə səhv bir səhv və ya uğursuzluq ölümcül cəzalara səbəb ola bilər, çünki heç kimin qəzaya düşməyinizdən xəbəri yoxdursa, gəlməyinizə kömək edin . Bir guşəni birbaşa düz bir yerə əymək, bir sıra fənərlər - gördüyüm əsas - səhv yola çıxır. Birdən-birə, buna baxmayaraq bir metod uzaqlaşdı, aparıcı avtomobil zolağımdan keçdi və itdi. Bir saniyə və 3-cü sürət yavaşladığım kimi eyni şeyi etdi. Sonuncu sürücü dayandı, yanıb-söndü və mənim varlığımı tanıyaraq parıldadı. Əvvəlki saat 20-də süründüm və bunun bir ağac kəsən küçəyə çıxan ciplərin titrəyişi olduğunu gördüm; Cümə axşamı yerli sakinlər biraz əyləncəlidir. Son cipin sürücüsü, buynuzunu işə saldığımda sürüşdüm, sonra qrupa yenidən qoşulmaq üçün küçəyə silah atdım və magistral yol bir daha qaranlıq qaranlığa büründü. Tədricən sürətimdən asılı olmayaraq arxamda tək bir avtomobili görmədim.

1,500 fut yüksəklik nişanından yuxarı dəyişən Sıfırda bir az çox parlaq yanan kokpit şousunda istilik 42 səviyyəni öyrənir. Magistral aşağıya doğru düzəldi, səki ümumiyyətlə zərif təmir, dalma və çatlaqla qaldı, 1996 və sonrakı illərdə epik yağış aralığında bir neçə hissəsi yuyulduqdan sonra qaldı. Lakin SR / S 'nin uğurlu Showa asması səki qanun pozuntularını asanlıqla islatdı və demək istədiyim uzun müddət davam edən velosiped oturacaqlarından birini qiymətləndirdi. Əvvəllər heç narahat deyildim. İdmanlı qış əlcəklərindən asılı olmayaraq, ovuclarım soyuqlaşırdı, buna görə əvvəllər yolun aşağı hissəsində idim, SR / S-nin Premium modeli ilə buraya gələn qızdırılan qolları işə saldım. Tezliklə rəqəmlərim istiləndi və yüksəklikdə saxladığım üçün ətrafdakı temperatur yüksəlməyə başladı. Və bir daha yağış yağmağa başladı.

Yenidən yüksəkdə, batareyanın dərəcəsi 60-cı illərin ortalarında oxuyurdu və səyahət boyu orta hesabla batareyanın nisbət səviyyəsinə görə bir mildən bir az aşağı oldum. Freeway 6-nın dibindən aşağıya doğru yuvarlanan SR / S, çəkisi çox iş gördüyü üçün sahil, bərpa və yüngül enerji arasında keçdi. Millər sonra buludları ayıraraq dolunay ayağa qalxdıqda və Portlandın metropol işıqlarının zəif parıltısı üfüqdə parlamağa başladığında, Freeway 6 geniş Willamette Vadisinin yuvarlaq əkin sahələrinə boşaldı. Batareya göstəricisi aşağı 60-larda qaldı. Bir bankın bağlanması üçün yenidən qəsdən dayandırmaq istədim, amma indi xoşbəxtlikdən istənilmədi.

Aşağıdakı şarj cihazı, sadəcə Oregon'un Silikon Meşəsindəki Hillsboro küçəsində, Portland ilə Şimali Oregon sahili arasında ilk (daha darıxdırıcı) köprü olan Freeway 6 ilə əlaqəli Freeway 26 yerinə yaxın idi. Hillsboro məkanına gəldikdə, batareya 40-cı illərdə oxuyurdu və dəyişən 38 mil məsafədə dayanırdı, bu da onu dayandırmaqla evə gətirməyim üçün bir şansın olduğunu göstərir. Təxmini hesabım qısaldısa, bu günə qədər bu qədər böyük bir razılaşma deyildi, PlugShare tətbiqetməsinə görə zahirən hər fərqli blokda şarj cihazları var idi. Beləliklə, 60 km / saat sürətdə Sylvan Təpəsinə qalxdım, bundan sonra Interland 405-i seçmək üçün Portlandın şəhər mərkəzinə cırıltı ilə yuvarlandım, sonra Portlanda baxan ikimərtəbəli Marquam Körpüsü boyunca bir partlayış etdim və nəticədə Dövlətlərarası 84-ə qədər şəhərin Cənub-Şərqi sektoruna qalxdım. Mən evin adını çəkirəm.

I-84-dən çıxmaq üçün yola çıxan bir rampaya yuvarlanan kruiz menecmenti birdən-birə özündən çıxdı, çünki batareya 4 adəyə qədər basıldı və iki mil qaldı. Yeterli olacaq. Dəyişən göstərici sıfıra keçdiyindən şəhərə evə qısa məsafəni yaşayıram və batareya göstəricisindəki bir gənə ilə avtomobil yoluna çəkilirəm. Saat 11: 11-dir və tripmetr 87 mil dəqiq oxuyur. Sıfır tətbiqetmənin GPS əsaslı təcrübə izləmə funksiyasına görə, səyahətin 296 mil bütöv olduğu ortaya çıxdı.

Nədir və nə olacaq

Elektrikli velosipedlərin uzaq məsafəyə səyahət məsuliyyəti üçün hazırlanmayacağı iddia edilə bilər. Qətiliklə mübahisəlidir, xüsusilə qazla işləyən velosipedlərin rahatlığı ilə müqayisədə razıyam. Ancaq öz-özünə götürülsə də, açıq şəkildə yerinə yetirilə bilən, tamamilə yerinə yetirilə bilən bir problemdir. Planlarınızı və gözləntilərinizi, xüsusən də batareyanın səmərəliliyinə aid olan vacib şeyin indiki hədlərinə uyğunlaşdırmalısınız. İdman gəzintisinə çıxan bir velosiped üçün tipik olan bütün şeylər sıfır SR / S-də mövcud idi və hesab olunurdu: rahat oturacaq, gəmi idarəsi, böcək ekranı, qızdırılan tutacaqlar, geniş baqaj, səyahət planlaşdırma tətbiqi, bir neçə "yanacaq" stansiyası və belədir. O bilərsiniz indi yerinə yetirilməlidir və SR / S çox sürətli və ethereum təmizdir - bütün bunları yaşamaq çox xoşdur. Əsas fərq o günün bir hissəsi yanacaq doldurmağa sərf olunur. Yavaşca.

Hələlik sadəcə belədir. Gec-tez, şübhəsiz ki, gözlədiyimiz məsələlər çox fərqli olacaq. Dəbli batareya təcrübəsi indi başlanğıc mərhələsindədir və böyük düzəlişlər üfüqdədir. Geri qayıtmaq üçün gələn il ərzində 87 kilometrə qədər olan avtomobil yolu 187 mil, daha sonra 287 sonra 500 mil və s. Olacaq. Bənzər bir zamanda, şarj strategiyaları və batareya formulaları yetkinləşdikdə və inkişaf etdikdə şarj halları azalmağa davam edəcəkdir. Zamanla bir elektrikli velosipedin (və ya avtomobilin) ​​doldurulması bir saat və ya daha çox deyil, dəqiqə çəkəcəkdir. Kiçik bir sualınız var: baş verəcək. Hər bir avtomobil və texnoloji sektorunda yer üzündə bir neçə ən böyük şirkət var milyardlarla batareyanın AR-GE-sinə daxil olun və bu müddət ərzində meyvə vermək üçün bu səylərə etibar edə bilərsiniz. Çıxışlar baş verəcək, bəlkə də əsas olanlar, yer tutumları üç dəfə və ya bənzər bir saxlama sahəsi üçün əlavə bir güc yığımı deyilən bir yer üçün əlavə olacaqdır. güc sıxlığı.

Maye yanacaqların güc sıxlığı təxminən daşa qoyulmuşdur (üzr istəyirəm); daha uzağa getmək istəsəniz, çəkisini təmin edən əlavə istifadə etməlisiniz, sonra istifadə edildikdə dalğalanır. Batareyalarla yük heç bir şəkildə tənzimlənmir. Əlavə olaraq, batareyalar ümumiyyətlə ağlasığmaz görünə bilər: daha az çəki çəkin, ancaq əlavə enerji saxlaya bilərsiniz. Dəlil lazımdır? Səkkiz paketi AA qələvi batareyası və səkkiz paketi AA lityum batareyası alın. Lityumlar daha yüngüldür, lakin son dərəcə uzundur. Möcüzə? Xeyr, sadəcə batareya elmi, SR / S-nin lityum-ion batareyasının 505 kiloluq velosipedini, möhtəşəm karkasımı və bir dəstə ağır dişli sürətini bir saat ərzində düzgün bir şəkildə bərə salmasına imkan verən eyni elmdir, bundan sonra təkrar-təkrar doldurun. metodu təkrarlamaq. Nəzərə alsanız, Sıfır SR / S-nin əlavə olaraq işlədiyi həqiqət də bunu edir indi düzgün çağdaş texnoloji bir möcüzədir.

Səfər vaxtı!

Gəzinti ilə həyat nədir? Olduqca darıxdırıcıdır. Modaya uyğun sənayeləşmiş cəmiyyətdə, o qədər də uzaq olmayan atalarımızın mübarizə aparmaq üçün ehtiyac duyduğu bir çox məsələ - yemək, su, sığınacaq, tibbi yardım bu gün tələb olunan hər şeydir. Metropolis insanları aclıqdan qorunmaq və istiliyi heyvan dəriləri ilə tutmaq istəmirlər. Artıq şişmiş gödəkçələrimiz, ZoomCare, 7-Eleven nachosumuz və sürətli elektrik velosipedlərindən (və nəqliyyat vasitələrimizdən) danışmamaq üçün sürətli ünsiyyət və asudə vaxt üçün gözəl rəqəmsal vahidlərimiz var. Həyat bir çox insanlar üçün zənginliyin alçaldılmasıdır, istəmədiklərini, bilmədikləri üçün. İndiki vaxtda bir pioner olmaq yorğundur və qaçma gəzintisinə çıxan elektrik velosipedimin gərgin anları yaşandığı halda, əsl qəhrəmanların çəkdikləri əziyyətlərlə müqayisədə heç bir şey deyildi. Ted Simon ya da Bessi Stringfild kimi görünürdü təhlükə, dərin irqçilik və digər təhlükələr üzün içində və hər halda qazı çevirdi.

Ancaq bəzi kiçik metodlarda, Oregon və Washingtonun motosikletlə yenidən səssiz yollarında təcrübəmdə bu qabaqcıl ruhdan bir az hiss etdim, ilk növbədə sürətlə bir gün ərzində sahil döngəmi etdiyim vaxtdan. Elektrikli velosipeddə heç bir problem yoxdur, bunun nəticəsində 500 mil dəyişir, 200 at gücünə malikdir, 5 dəqiqədə yenidən enerji yığır və çəkic kimi etibarlı olur. Sıfırın SR / S-si bu gələcəyə uyğun bir çox yanaşmadır. Yaşamaq, məni təsəlli içində aparmaq, dikenslər kimi getmək və dəqiq dizayn edildiyi kimi çalışmaq, məsələlər çirkin olduqda açıq-aşkar ən bacarıqlarını aşaraq keçmək idi. Məni arzuladığım yerə çevirdi və dəbdəbəli və dəbdəbəli olmaq istədi, bundan sonra batareyanın məhdudiyyətləri xaricində heç bir problem olmadan ev aldı. Mən bundan daha böyük bir şey istəyə bilmərəm. Bir müddət əvvəl, şübhəsiz ki, başa düşəcəyimiz bir şeydən əvvəl, 5 mil dəyişə biləcək bir elektrik velosipedinə 500 dəqiqə vaxt sərf etmək lazım olacaq və bu dövrdə ən az yanacaq xərcləri ilə müqayisədə cüzi bir xərc üçün. O günü ehtimal edə bilərsiniz, ancaq Zero SR / S-də ideal sürücülük təcrübəsindən məhrum olardınız, əksər sürücülərin tez-tez təcrübə ala bilmədiyi şeylər. Sadəcə yeddi saatlıq təcrübəmin 15 saatdan bir az aşağı səviyyədə həyata keçirilə bilməsi üçün batareyanın dizaynını sıfır SR / S-nin həqiqi bacarıqlarını əldə edə biləcəyinə ümid və kök verməkdir.

Səyahət avadanlığı: Shad SH36 qabları, Cardo Packtalk Bold əlaqələri, AGV SportModular dəbilqə, Apple iPhone, Bilt Pro Tourer Air sürmə çəkmələri, Garmin XT GPS

Qeyd etmək lazımdır? Yazılarımı təqdim edirəm Twitter, mənim Facebook səhifə və LinkedIn ismarıcları veb səhifə. Hər zaman təkliflərinizi istərəm. Təhsil aldığınız üçün təşəkkürlər və Forbes.com saytında yerləşdirildikdə yeni məqalələr görmək üçün "Müşahidə et" düyməsinə vurun.