Dağ velosipedləri haqqında nə bilirsiniz

İdmanın inkişafı

Dağ tırmanışında, Fransız atlılar, ABŞ və Avstraliya kimi güclü rəqibləri ilə birlikdə liderlik edərək beynəlxalq idmanda yeni bir qüvvəyə çevrildi. Zəfərlə oynayan ilk dünya çempionatı layihəsində (Downhill Event) Fransanın enişi, sürücü darfur luo (NV ouilloz) və Shute (Gachot), çempionlar liqasında kişi Downhill Event olaraq ikinci sırada iştirak etdi. Qadınların aşağı enməsində, ac hausson, gənclər kateqoriyasında Fransa üçün başqa bir titul qazandı, xüsusən də bunu böyüklər komandasının təyin etdiyi rekorddan daha sürətli qazandı. Kros yarışlarında Hollandiya 'b.brentjens' kişi yarışında üstünlük təşkil edirdi, qadın tacı isə Kanadalı cəngavər a.semdor-a. Almaniyadakı qara meşəni fəth etdikdən sonra dünyanın yeni taclandırılmış dağ Kings daha böyük bir vəzifəyə başlayacaq - dağ velosipedi beynəlxalq Olimpiya Komitəsi tərəfindən rəsmi olaraq təsdiqləndi və 1996 Atlanta Olimpiadasında bir yarış olaraq çıxdı.

 

İnkişaf perspektivləri

Dünya velosiped sənayesinin mərkəzi ənənəvi nəqliyyat vasitələrindən idmana, dağ və istirahət növünə dəyişir. ABŞ, Avropa və Yaponiya kimi inkişaf etmiş ölkələrdə velosiped populyar idman, fitness, istirahət və əyləncə məhsuludur. Dünyada hər il velosipedlərə böyük tələbat var. Yaponiyanın CYCLEPRESS-in məlumatına görə, velosipedlərə olan tələb 106 milyon səviyyəsində qalır və velosipedlərin illik dövriyyəsi təxminən 5 milyard dollardır. Sənaye xüsusiyyətləri və əmək xərcləri səbəbindən qlobal velosiped istehsal sənayesi son 15 ildə əsasən Çində sənaye istehsal üstünlüklərinə sahib ölkələrə və bölgələrə keçdi. 2013-cü ilə qədər Çin hələ də 500-dən çox komple vasitə istehsalçısı və 700 ehtiyat hissələri istehsalçısı ilə dünyanın ən böyük velosiped istehsal bazası idi və dünyanın ilk beş istehsalçısının əsas bazaları hamısı Çində idi. Dünyadakı insanların gəlir səviyyəsinin artması ilə qlobal velosiped tələbatı daha da genişlənəcəkdir. Velosipedlərin daha da struktur yenilənməsi ilə birlikdə, sənayedə iştirak edənlərə daha çox mənfəət sahəsi veriləcək və Çinin velosiped sənayesinin inkişaf perspektivi də daha geniş olacaqdır.

 

 

Format

Dağ velosiped yarışının başlanğıc nöqtəsində bütün qaçışçılar eyni vaxtda başlayır. Kişilərin yarışları 40-50 km (6-7 dövr), qadınların yarışları 30-40 km (5-6 dövr). Matçın dəqiq məsafəsi oyundan əvvəlki gecəyə qədər müəyyən edilə bilməz, əsasən hakim matçın vaxtını hava və digər şərtlərə görə qərar verir. Kişilər üçün təxminən bir saat 15 dəqiqə, qadınlar üçün təxminən bir saat davam edir. Rəqibləri son dərəcə yorğun edən bu yarış, hündürlükdən təxminən 230 metrə qədər artacaq hündürlükdə də dəyişikliklərə malikdir.

 

Təsnifat

* Ümumi dağ velosiped (sərt quyruq dağ velosiped)

Dağ velosipedinin əsas xüsusiyyəti əla ön çəngəl amortizatoru və polad, alüminium ərintisi və ya karbon lifindən hazırlanmış yüksək keyfiyyətli gövdəsidir. Dağ velosipedi, sürücülərin arzuladığı bir çox xüsusiyyətə malikdir. Ümumiyyətlə davamlıdır və heç bir texniki problem olmadan uzun illər davam edəcəkdir. Orta dağ velosipedi velosipedin öz ağırlığına çox əhəmiyyət vermir, buna görə bədən quruluşu çox güclüdür. Ancaq yüngül istiqamətdə hərəkət edə bilməyəcəyi deyil. Super yüngül polad və ya alüminium gövdə bütün avtomobili daha yüngülləşdirə bilər, lakin ümumiyyətlə, yarış velosipedi olmadıqca, avtomobilin öz ağırlığı o qədər də vacib deyil.

 

* Tam şok udma dağ velosiped (yumşaq quyruqlu dağ velosiped)

Şok udma sistemi əvvəlcə dağ Velosipedinə, aşağı RACES-in təsirinin öhdəsindən gəlmək üçün qurulmuşdur. Ən son tam yastıqlı dağ velosipedi güclü və rahat şərtlərə əsaslanır, buna görə də bütün günü sürsəniz çox yorğun hiss etməyəcəksiniz. Buna görə, tam yastıqlı dağ velosipedi ən rahat dağ velosipedidir. Tam süspansiyonlu dağ velosipedi yalnız yoxuş hadisəsi ilə məhdudlaşmır, bunun fərqi metodu budur ki, dağ enmə hadisəsi xüsusidirsə, tam asqıdan əlavə, bütün hissələri güclü olduqda enmə hadisəsinə uyğunlaşmaq üçün dizayn edilmişdir. təsir, buna görə çəkisi ümumi süspansiyonlu dağ velosipediylə ümumi krosdan daha ağır olacaq, təxminən 10 kilo (4-5 kq). Rahatlıq üçün hər cür fəaliyyət üçün tam yastıqlı bir dağ velosipedini seçəcəksiniz, ancaq amortizatorlarla peşəkar dağ velosipedlərinin qələbə üçün daha yüngül və daha təsirli olduğunu unutmamalısınız. Kros dağçılığı vasitəsinin dizaynında, yamacdan enərkən və ya qeyri-bərabər yol səthinə rast gəlməyin xüsusi şərtlərinə çox əhəmiyyət vermədən, yamacdan qalxarkən mümkün qədər tez dırmaşmaq daha yaxşıdır. Peşəkar dağ velosipedləri kifayət qədər yüngüldür, bəzən ön amortizator da daxil olmaqla 23 funtdan (10.5 kq) azdır.

* Çox məqsədli dağ velosipedi

Çox məqsədli dağ velosiped dağ velosipedi həm dağ velosiped fəaliyyətini sevən, həm də şəhər ilə dağ yolu arasında velosiped sürən insanlar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Dağ velosipedi qədər güclü olmalı deyil, kobud olmalıdır. Bədən boyası daha yaxşı olmalıdır, şəhərin cızıqları ilə mübarizə aparmaq, kəsmək, ovmaq, qabartmaq. Şəhərin yollarını yerləşdirmək üçün rəflər və çamurluqlar da əlavə etməlisiniz. Gövdəsinin böyük hissəsi poladdan, eyni zamanda material kimi faydalı alüminium ərintisindən, lakin daha çox poladdan hazırlanır.

 

Dağ velosiped sürənlər uzun müddət ön çəngəldə uzun amortizatorlar olan kros sürücülərlə eyni dağ velosipedini sürürlər. Demək olar ki, aşağı enən sürücülər tərəfindən istifadə edilən dağ velosipedində ən az altı düym uzanan və tipik bir dağ velosipedindən 10 - 15 kiloqram ağırlığında olan amortizatorlar var. Eniş yarışında istifadə olunan gövdə çox güclü olmalıdır, çünki yoxuşdakı zərbə qüvvəsi ön çəngəldən çərçivəyə ötürüləcək, adi dağ velosipedi dözə bilməz və hətta çərçivənin ayrılmasına səbəb olur. Bu əsas şərtlərə əsasən, ağırlıq enən alpinizm velosipedinin əsas məsələsi deyil, möhkəmliyi vacibdir.

AMAZON'DAKİ SATIŞ ELEKTRİK BİLEKLƏRİ, SEARSH ”HOTEBIKE”

 

Avtomobil oturacağı

Hər bir insanın bədən uzunluğu, əl uzunluğu, ayaq uzunluğu fərqlidir, uyğun ölçülü velosiped alınsa da, velosipedin əsl uyğun olması demək deyil. Aşağıdakı sadə "bir addım qoyun" a baxın və tənzimləmək üçün bir az vaxt ayırın.

Yastıq bucağı

Əvvəlcə ən sadə yastıq bucağını tənzimləyin. Yastığın bucağı təxminən bir səviyyədə olmalıdır, çünki bazardakı yastığın yastığı üzü əsasən camberdir, görmə qabiliyyəti bəlkə də çox dəqiq deyil, əvvəlcə yastığa qoyulmaq üçün uzun bir hökmdar götürə bilər, beləliklə göz oxusunun yenidən tutulması tutma səviyyəsi ilə ölçülür, çox asandır.

Buna baxmayaraq, yastıq bucağı heç bir halda ölmüş taxtadır. Məsələn, bəzi insanlar velosiped sürdükdən sonra tez-tez paça ağrısından şikayət edirlər. Bunun səbəbi oturacağın ön hissəsinə həddindən artıq təzyiq ola bilər. Əksinə, bəzi insanlar uzun bir yolda qalmırlar, ancaq aşiqlik əyləncəsi pozulur və ağırlıq nəzarət mərkəzinə görə aşağıya qaçırlar, atlı arasındakı münasibət tez-tez qaldırmaq hərəkətinin arxasındakı yastıq yastığı ilə olur, sonra Burunu bir neçə dərəcə biraz geri çəkmək yaxşıdır, eyni zamanda aşağı borunun hündürlüyündə oturacaq, bunu etmək yastıq gövdəsinin elastikliyindən aşağıya doğru kömək edəcəkdir.

 

Daha çox məlumat üçün https://www.hotebike.com/shop/ klikləyin