xetçəkən
Elektrikli velosiped motoru, elektrikli velosiped sürücüsü motoru üçün istifadə olunur. İstifadəsi mühitindən və tezliyindən asılı olaraq forma da fərqlidir. Müxtəlif növ mühərriklər fərqli xüsusiyyətlərə malikdir. Hal hazırda qalıcı maqnit DC mühərriki elektrikli velosiped mühərrikində geniş yayılmışdır. Elektrikli velosiped mühərriki, fırçanın motoruna və fırçasız motora iki kateqoriyaya bölünə bilən motorun elektrikləşdirilmiş formasına görə bölünür; Mühərrik montajının mexaniki quruluşuna görə ümumiyyətlə “diş” (motor sürəti yüksək, dişli azaldılması keçmək lazımdır) və “dişsiz” (motor azalma olmadan tork çıxışı) olmaqla iki kateqoriyaya bölünür.
1.Pasiyalı maqnit dc motoru:
Stator dirəyi, rotor, fırça, mənzil və s.
Daimi maqnitlər (daimi maqnit polad), ferrit, alüminium nikel kobalt, ndfeb və digər materiallardan istifadə edərək stator dirəyi. Quruluşuna görə, silindr tipinə və kafel tipinə bölünə bilər.
Rotor ümumiyyətlə silikon poladdan hazırlanmış lamine şəklində hazırlanır, emaye örtülmüş tel rotor nüvəsinin iki yuvası arasında sarılır (üç yuvada üç sarım var) və onun birləşmələri müvafiq olaraq kommutatorun metal vərəqində qaynaqlanır.
Fırça, enerji təchizatı və rotorun sarımını birləşdirən bir keçiricidir. Tək bir metal təbəqə və ya metal qrafit fırçası, qrafit fırçası istifadə edərək daimi maqnit motor fırçası.
2.Başsız motor:
Daimi maqnit rotorundan, çox qütblü dolama statorundan və mövqe sensorundan ibarətdir.
Fırçasız dc motor, elektron kommutasiya əldə etmək üçün yarımkeçirici keçid cihazlarından (məsələn, zal elementi) istifadə edərək fırçasız xarakterizə olunur, yəni ənənəvi əlaqə kommutatoru və fırçasını əvəz etmək üçün elektron keçid cihazları. Yüksək etibarlılıq üstünlüklərinə malikdir, komutasiya edən qığılcım və aşağı mexaniki səs-küy yoxdur. Stator sarımının cərəyan çeviricisinin müəyyən bir ardıcıllığı ilə rotor mövqeyinin dəyişməsinə görə mövqe sensoru (yəni statorun sarımının vəziyyətinə nisbətən rotor maqnit dirəyini aşkar etmək və mövqe sensoru siqnalının yerini müəyyənləşdirərkən siqnal çevirmə dolama cərəyanının açarı arasındakı müəyyən məntiq əlaqəsinə görə işləndikdən sonra elektrik açar dövrəsini idarə etmək üçün dövrə.
3.Yüksək sürətli daimi maqnit fırçasız motor:
Bu stator nüvəsi, maqnetik polad rotor, günəş təkəri, yavaşlama debriyajı, hub qabığı və s. Sürət ölçülməsi üçün salon sensoru motor örtüyünə quraşdırıla bilər. Mövqe sensorlarının üç növü var: maqnit, fotoelektrik və elektromaqnit. Stator montajında maqnit həssas bir mövqe sensoru olan bir fırçasız dc motor quraşdırılmışdır və maqnit həssas sensor hissələri (məsələn, salon elementi, maqnetik həssas diod, maqnit həssas boru, maqnit həssas rezistor və ya xüsusi inteqrasiya edilmiş dövrə və s.) İstifadə olunur daimi maqnit və rotorun fırlanması nəticəsində yaranan maqnit sahəsindəki dəyişiklikləri aşkar etmək. Zal komponentləri elektrikli avtomobillərdə geniş istifadə olunur. Fotoelektrik mövqe sensoru olan fırçasız dc motor, stator yığımında müəyyən bir vəziyyətdə fotoelektrik sensor hissələri ilə təchiz edilmişdir. Rotor yüngül bir qalxan ilə təchiz olunmuşdur və işıq mənbəyi rəhbər və ya kiçik bir ampuldür. Rotor döndükdə, statordakı fotosensitiv komponentlər, şaderin rolu səbəbindən ara-sıra müəyyən bir tezlikdə nəbz siqnalları yaradacaqdır.
Elektromaqnit mövqeyi sensoru fırçasız dc motor istifadə edərək, daimi maqnit rotorunun mövqeyi dəyişdikdə, elektromaqnit sensorlar stator komponent hissələrinə quraşdırılır (birləşmə transformatoru, keçid üçün yaxın, LC rezonans dövranı və s.) elektromaqnit sensorun yüksək tezlikli modulyasiya siqnalı istehsal etməsini təmin edin (rotorun mövqeyi ilə amplitüd dəyişir). Stator sarımının iş gərginliyi mövqe sensorunun çıxışı ilə idarə olunan elektron keçid dövrə ilə təmin edilir.
Fırça motoru və fırçasız motorun müqayisəsi
Fırça motoru və fırçasız motor fərq prinsipi: fırça motoru karbon fırçası və komutator tərəfindən mexaniki kommutasiya, fırçasız motor isə huo
Qulaq elementinin induksiya siqnalı nəzarətçi tərəfindən elektron komutasiyanı tamamlayır.
Fırça motoru və fırçasız motorun elektrikləşdirmə prinsipi eyni deyil, daxili quruluşu eyni deyil. Hub mühərrikləri üçün, motor torkunun çıxış rejimi (dişli azaltma mexanizmi ilə yavaşlatılsa da, dəyişməsə də) fərqlidir və onun mexaniki quruluşu da fərqlidir.
1.Common yüksək sürətli fırça motor daxili mexaniki quruluşu. Hub tipli mühərrik daxili yüksək sürətli fırça mühərrik nüvəsi, azalma dişli dəsti, həddindən artıq əyilmiş debriyaj, hub uc örtüyü və digər komponentlərdən ibarətdir. Yüksək sürətli fırçalama mərkəzi mühərriki daxili rotor motoruna aiddir.
2.Common aşağı sürətli fırça motor daxili mexaniki quruluşu. Hub tipli motor karbon fırçasından, faza dəyişdiricisindən, motor rotorundan, motor statorundan, motor milindən, motor ucundan, rulmandan və digər hissələrdən ibarətdir. Aşağı sürətli fırçasız hub motor xarici rotor motoruna aiddir.
3.Common yüksək sürətli fırçasız motor daxili mexaniki quruluşdur. Hub tipli mühərrik daxili yüksək sürətli fırçasız motor nüvəsindən, planetar sürtünmə silindrindən, həddindən artıq yükləmə debriyajından, çıxış flanşından, uc örtükdən, hub tipli korpusdan və digər komponentlərdən ibarətdir. Yüksək sürətli fırçasız hub motor daxili rotor motoruna aiddir.
4.Common aşağı sürətli fırçasız motor daxili mexaniki quruluşdur. Hub tipli motor motor rotorundan, motor statorundan, motor şaftından, motor ucu qapağından, yataqdan və digər hissələrdən ibarətdir. Aşağı sürətli fırçasız və dişsiz hub motor xarici rotor motoruna aiddir.
Fırçasız motor elektrikli velosipedlərdə geniş istifadə olunur, çünki ənənəvi fırçasız dc motorundan aşağıdakı iki üstünlüyə malikdir.
(1) uzun ömür, xidmətsiz, yüksək etibarlılıq. Fırça dc motorunda, motor sürəti daha yüksək olduğundan, fırça və kommutator daha sürətli köhnəlir, ümumiyyətlə fırçanı dəyişdirmək üçün təxminən 1000 saat işləmək lazımdır. Bundan əlavə, azaltma dişli qutusu texniki cəhətdən çətindir, xüsusilə də fırça sxemində böyük problem olan ötürücü dişləyin yağlama problemi. Buna görə fırça motorunda yüksək səs-küy, aşağı səmərəlilik və asan nasazlıq problemləri var. Buna görə fırçasız dc motorunun üstünlükləri göz qabağındadır.
(2) yüksək səmərəlilik və enerji qənaət. Ümumiyyətlə, fırçasız dc mühərrikdə mexaniki kommutasiya itkisi və dişli qutu istehlakı, habelə sürət idarəetmə dövriyyəsi itkisi olmadığına görə səmərəliliyi ümumiyyətlə 85% -dən yüksək ola bilər, lakin həqiqi dizaynda ən yüksək xərc performansını nəzərə alaraq material istehlakını azaltmaq üçün ümumi dizayn 76% -dir. Fırçasız dc motorunun səmərəliliyi, sürət qutusunun istehlakı və aşındırıcı debriyaj səbəbindən ümumiyyətlə 70% -ə bərabərdir.
DYeni enerji nəqliyyat vasitələrinin inkişafına təkan verən, bazarda istifadə edilən elektrikli velosiped motoru əsas satış istiqamətinə çevrildi, baxmayaraq ki, bir çox yerli şirkət elmi tədqiqat gücünün bütün sektor zəncirinə sahib olduğunu iddia edir, lakin həqiqətən yaxşı bir motorun uzunmüddətli olması lazımdır texniki toplama və sonra istehsal etmək, sınaqdan keçirmək və nəticədə kütləvi istehsala keçmək. Çində az sayda avtomobil müəssisəsi, xüsusən də sərnişin avtomobilləri sahəsində yeni enerji mühərrikləri hazırlamaq üçün həqiqi gücə malikdir. Müxtəlif müəssisələrin əsas muxtariyyəti qəti şəkildə müdafiə etməsi fonunda yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin əsas komponentlərindən biri olan motor bağlantısının hələ də digərlərinin nəzarəti altında olduğunu göstərmək istəmirlər. Çində yeni enerji mühərrikləri kimi tanınan bir çox müəssisə var, lakin onlardan bir neçəsi yeni enerji mühərrikləri üzrə ixtisaslaşmışdır. Bir çox müəssisə, ənənəvi maşınqayırma, gəmiqayırma və digər ənənəvi sənaye motor sahələrindən az tədqiqat və inkişaf və istehsal təcrübəsi olan yeni enerji ötürücü mühərriklər sahəsinə girmək üçün dəyişir.
Aənənəvi sənaye motoru və yeni enerji vasitə motoru eyni olsa da, əsl istehsalda heç bir fərq yoxdur. Yeni enerji nəqliyyat vasitələrində istifadə olunan mühərriklər asinxron motor və daimi maqnit mühərrikinə bölünə bilər, birincisi əsasən ictimai nəqliyyatda, sərnişin nəqliyyatında və digər ticarət nəqliyyat vasitələrində istifadə olunur, ikincisi isə əsasən sərnişin avtomobillərində istifadə olunur. Asinxron mühərrikin rotorunda dolama, fırça, maqnit induksiyası, güc çevirməsinin aşağı səmərəliliyi, sadə quruluş, nisbətən ucuz qiymət, əsasən böyük sərnişin avtomobillərində istifadə edildiyi üçün; Daimi maqnit mühərrikli motor motor rotoru dolama, rotora fırça ilə enerji təchizatı, güc çevirmə səmərəliliyi, daha mürəkkəb quruluşdur, qiyməti bahalı, əsasən təmiz elektrikli minik avtomobilləri kimi sərt mühitin sürəti üçün istifadə olunur. Bu müddətdə bir çox motor dəstəkləyən müəssisə, ənənəvi sənaye mühərriklərinin sadə texniki təkmilləşdirilməsini həyata keçirir və yeni enerji vasitələrinin mühərrikləri olaraq nəqliyyat vasitələrinin istehsalçılarına təqdim edir.
BXarici ölkələrdə yeni enerji vasitəsi motorunun istehsalı bir sıra ciddi texniki göstəricilər var. Yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin, xüsusən saf elektrikli nəqliyyat vasitələrinin çıxış gücü fərqli yol şəraitində, məsələn, dırmaşma, enmə, düz yol, kələ-kötür yol və s. Fərqlidir.Çindəki bir çox elektrik maşın fabrikləri ənənəvi sənaye mühərriklərinin istehsal təcrübəsini yalnız bir qədər yaxşılaşdırır. , istismar müddətini xeyli qısaldacaq və asanlıqla lokal aşırı qızdırma, qısa qapanma və digər təhlükəli vəziyyətlərə səbəb olacaq yeni enerji motorlu motorların istifadə mühiti nəzərə alınmadan. Gələcəkdə elektrikli nəqliyyat vasitəsi mühərrikinin geniş bir bazara sahib olacağını hamımız dərk etdiyimizə görə, niyə mühərrik araşdırma və inkişaf etdirmə, sınaq, istehsal nəzarətindən, mümkün qədər erkən təməl araşdırmalar aparmaq üçün “sakitləşin və sıfırdan başlasın”? , mövcud fürsətlər qarşısında sağlam bir tutumla həqiqətən elektrikli velosiped motoru sənayesini meydana gətirir.
Shuangye güclü bir AR-GE və satış qrupuna sahibdir, məhsullar dünyaya ixrac olunur. "İstehlakçıları xoşbəxt edən məhsullar istehsal etmək" missiyası ilə məhsul yeniləməsini və sənayedə müasirləşdirməni fəal şəkildə təbliğ edirik. Yaşıl, ətraf mühitə uyğun, yüksək səmərəli və enerjiyə qənaət edən yeni dövr yarataq.
On ildən çoxdur ki, Shuangye özünü ən keyfiyyətli elektron sağlamlıq məhsulları yaratmağa həsr etmişdir. Qərargahı Çin, Guangdong əyalətinin Zhuhai şəhərində yerləşir. Aparıcı istehsalçılarla uzunmüddətli peşəkar tərəfdaşlıq Shuangye-yə sənaye satıcılarına rəqabətli qiymət təklif etməyə imkan verir.
Shuagye sağlamlıq və fitness məhsullarının geniş çeşidini təklif edir. Bu məhsullar arasında elektrikli velosipedlər, elektrikli skuterlər, aksesuarların (velosiped ötürücüləri, velosiped batareyaları, nəzarət cihazları, mühərriklər və s.) Daxildir.
Logistika baxımından Kanada anbarlarından vaxt zəmanəti ilə mallar çatdırırıq. Ən əsası, məhsullarımız üçün yüksək keyfiyyətli bir zəmanətlə, sizə risk olmadan alış-veriş təcrübəsi qazandıra bilərik. Satışdan sonra hər hansı bir probleminiz varsa, hər şeyi edəcəyik. istədiyi vaxt edə bilərik.
Bizimlə əməkdaşlıq etməyə və inkişaf etməyə xoş gəldiniz!