Ці з'яўляюцца аўтаматычныя скрынкі перадач будучыняй матацыклетнай прамысловасці?

Валавыя продажу выраслі! Гандаль веласіпедамі ў Амерыцы, безумоўна, адчувае ўздым, у прыватнасці, пылавымі роварамі і побач. Валавыя продажы брудных ровараў павялічыліся больш чым на 50% за першыя шэсць месяцаў 2020 года, зыходзячы з справаздачы аб валавых продажах рознічнага гандлю Motorbike Business Council Валавы аб'ём продажаў дарожных веласіпедаў практычна не змяншаецца, але тым не менш важны. За 450,000 месяцаў у ЗША прапануецца каля 12 2008 новых ровараў. Гэта цудоўная навіна, тым больш, што толькі некалькі гадоў у мінулым гандаль быў даволі змрочным, і, здавалася, без канца выпаўзаў з рэцэсіі 2009-XNUMX гадоў і г.д.

Вы маглі б адзначыць, што валавыя продажы за апошнія месяцы палепшыліся на пылавых матацыклах для мноства людзей, якія былі зачыненыя на працягу некалькіх месяцаў і месяцаў, рашучы выбрацца і паехаць. Незалежна ад таго, давайце паглядзім на больш працяглы тэрмін тут. Што ўратуе мотапрамысловасць доўгатэрміновай перспектыве? Я кажу, камп'ютэрызаваныя перадачы. І электрычныя матацыклы. Магчыма, кожны. Паглядзець.

Honda - гэта метад, які можна пераадолець ад іншых вытворцаў матацыклаў, што тычыцца аўтаматыкі, альбо, дакладней, трансмісій DCT з падвойным счапленнем, што з'яўляецца хуткасменлівым варыянтам аўтаматызаванай. У любым выпадку, вы не павінны функцыянаваць счапленне і нават мяняць месца дросельнай засланкі, каб пераключыць перадачы. Ровар робіць гэта за вас. На хонды вам могуць даць нават магчымасць пераключэння перадач з дапамогай пары кнопак на левай ручцы. Ці вы павінны купіць даведнік. Аднак прамая перадача DCT не патрабуе ўваходу ад гоншчыка, акрамя павароту дроселя. Трэба меркаваць, што характарыстыка магла б дзіўна зачароўваць кожнага пажылога чалавека і адносна прываблівання новых гоншчыкаў усіх узростаў.

«На дадзены момант мы прапануем тры роварныя матацыклы з магчымасцю DCT: Афрыка Твін, Залатое крыло, і NC750 ", - адзначыў Колін Мілер з Honda Bikes, які ўлічвае, што Honda мае эфектыўнасць перадач DCT у многіх сваіх SXS і квадрацыклах. "Першапачаткова трансмісія DCT дэбютавала на адным з нашых квадрацыклаў у 2009 годзе".

І гэта велізарны прадавец.

«Цяпер мы прапанавалі больш за 20,000 1200 ровараў DCT, таму што VFR2010 трапіў сюды ў 50 годзе (гэты манекен з тых часоў спынены). Агульны аб'ём валавых продажаў не ўяўляе велізарнай долі поўных ровараў, аднак, калі вы паглядзіце на моды, якія сапраўды маюць магчымасць DCT, вы пачынаеце бачыць малюнак. Па той прычыне, што DCT дэбютаваў на Gold Wing, фактычна больш за 750% валавых продажаў былі DCT. Што тычыцца DCT на двух супрацьлеглых модах, якія яго прадастаўляюць, разам з ім прапануюцца прыблізна трэць афрыканскіх двайнят і чвэрць NCXNUMX ".

Фраза выходзіць з нагоды бязменнай магчымасці.

"Шмат якія кліенты на самой справе хочуць гэтага", - адзначыў Джавані Перэс, спецыяліст па доглядзе пакупнікоў у гандлёвым цэнтры Bert's Mega Mall у Ковіна, штат Каліфорнія, адным з самых вялікіх прадаўцоў ровараў у краіне. "Гэта робіць яго больш простым на мяккім спыненні, асабліва на пагорках".

У Перэса ёсць прычына зразумець ДСТ на Хондах.

«Я на самой справе капаю гэта ноў-хаў на гэтым счапленні ў выніку таго, што мне не хапае левай рукі (ён недарэчна размясціў яе ў вайсковай частцы Афганістана). Кліенты асабліва шукаюць гэты DCT. Яны фактычна прыватныя. Яны ведаюць іх па высокакласных суперкарах, як Ferrari кіруе імі ва ўсіх аўтамабілях. Самым гарачым з'яўляецца NC750 DCT; ім патрэбны больш лёгкі ровар, ім не патрэбна счапленне ".

Электрычныя ровары па сваёй канструкцыі падобныя на ровары DCT тым, што на электрычным ровары няма такога паняцця, як счапленне, вы проста круціце дросель і ідзяце.

«У 2019 годзе валавы аб'ём продажаў (з Нулявыя матацыклы) вырас каля 1,500 у ЗША і ўпершыню больш за 1,000 у Еўропе », - адзначыў MotorCyclesData.com адносна электрычнага ровара Zero.

Знакавы вытворца ровараў Harley-Davidson ўсклаў шмат надзей на цалкам электрычны (і бесталковы) Провад пад напругай манекен.

" Провад пад напругай не мае счаплення, таму няма такога паняцця, як пераключэнне перадач ", - сказала прэс-сакратар Харлі Джэніфер Хоер. "Гэта адна з асноўных аргументаў пакупнікоў, якія звяртаюцца да агульнай эфектыўнасці LiveWire: яго лёгкасці ў паездцы, яе імгненнага тэмпа, хуткай кошту і розніцы".

Я ездзіў на LiveWire і на некалькіх іншых Нуль электрычных ровараў і яны любілі іх усіх, асабліва лепшы спосаб рэгенератыўнага тармажэння, каб паступова рухацца на ровары ў паваротах, ідэнтычным спосабам паніжальнай пераключэння перадач робяць гэта на традыцыйным матацыкле.

Аднак я дадаткова атрымаў яшчэ адну верагоднасць адключэння новага Залатое крыло Honda з DCT зусім нядаўна. Не тое, што я старэю - мне проста споўніўся 61 год - аднак я на самой справе зразумеў суцяшэнне і лёгкасць руху Залатое крылоПрадугледжана перадача DCT. Як магчыма, вы ўспомніце з новага ўвядзення манекена ў Аўтатыдзень два гады ў мінулым, новыкрыло сілкуецца ад новага 1,833-кубовага (1.8-літровага) вадкаснага астуджэння. Honda не паведамляе аб энергетычных паказчыках, аднак разумныя здагадкі кажуць пра 125 к.с. і крутоўны момант. Гэта грозна для матацыкла, які важыць каля 125 кілаграмаў, разлічваючы на ​​спосаб загрузкі.

Мой чэкавы веласіпед быў цалкам загружаны: "Загружаны, як твой пярэдні пакой у калядную раніцу", я напісаў у сваіх нататках: стаяначны тормаз, стэрэасістэма з чатырма дынамікамі, задняя панэль, абагравальныя ручкі, абаграванне пад'езда і задніх сядзенняў і інфармацыйна-забаўляльная інфармацыя вы выявілі б на аўтамабілі. Вы зможаце павялічваць і памяншаць ветравое шкло электрычным шляхам. Ёсць адкідныя люстэркі. Тры адсекі для багажу (ні адзін з якіх не можа падтрымліваць мой поўны шлем, дарэчы).

Карыстацца круглым горадам было крыху падобна на кіраванне зоркалётам Enterprise. Так зручна. Прайшло нядоўгі час, каб спыніць прывіднае счапленне прывідаў, у выніку гэтага не было, аднак, як толькі я парушыў сябе з гэтага паводзінаў, гэта было чыстае круізнае кіраванне (яшчэ адна характарыстыка, круізнае кіраванне на ровар!). Вы зможаце зразумець, чаму пенсіянеры {пары} асядлаюць іх і адпраўляюцца шукаць Амерыку.

Гэта не могуць быць усе пытанні для ўсіх гоншчыкаў. Я ні ў якім разе не дабраўся да месца, якое мне было камфортна, штурхаючы яго цяжкім шляхам на пакручастай горнай магістралі, хаця я бачыў іх трыа на самым высокім шашы Анджэлес-Крэст, чые гоншчыкі, здавалася, мелі фантастычную паездку на дзень. Гэта крэйсерскі ровар, а не спартыўны ровар ці, магчыма, спартыўны турыстычны ровар.

Марк Вон

Я наклаў на яго больш за 700 міль за час, які меў, і палюбіў амаль усіх. Гэта такі ровар, які настолькі зручны, што проста прымушае вас садзіцца на яго і ехаць па відавочным шляху без відавочнай прычыны. У той час як я абраў бы спартыўнага тура, я на самой справе бачу зачараванне гэтага Залатое крыло для вялікіх і новых гледачоў, бо ўсе гэтыя дзіцячыя бумеры сыходзяць у свае дадатковыя камфорты, выкарыстоўваючы гады. І перадача DCT можа дапамагчы толькі ў гэтым.

"Кліенты на матацыклах рана асабліва не пыталіся пра аўтаматыку, аднак рынак увесь час рухаўся ў бок павышэння тавараў і вопыту", - адзначыў Колін Мілер з Honda. «Новая мода і новыя варыянты ўвесь час рухалі іголку валавых продажаў. Ноў-хаў з падвойным счапленнем Honda дзейнічала некалькі гадоў на квадрацыклах, і Honda заўважыла магчымасць укараніць інавацыі на рынку двухколаў, каб задаволіць гэтую негалосную патрэбу. Ідэнтычна электрычным пачаткам пылавых матацыклаў, яны пераадолелі ранні супраціў традыцыяналістаў і занялі некаторы час, каб ператварыцца ў звычайную характарыстыку, ноў-хаў DCT атрымаў прызнанне на рынку, і цяпер мы назіраем рост попыту. Мы разлічваем на тое, што попыт будзе працягвацца, і мы можам пастаўляць DCT на будучыя тавары, каб рэалізаваць патрэбнасць рынку. Мы разлічваем на тое, што перадачы даведнікаў, па ўсёй верагоднасці, стануць амаль усімі валавымі продажамі ў агляднай будучыні, аднак DCT будзе развіваць сваю долю і дапамагаць выконваць змены, якія хоча пакупнік ".

Гэты змест матэрыялу імпартаваны з {embed-name}. Вы можаце знайсці аднолькавы змест матэрыялу ў іншым фармаце, інакш вы зможаце знайсці дадатковую інфармацыю на іх вэб-сайце.

Разнастайныя вытворцы дадаткова зацікаўлены ў паляпшэнні.

"Мы бачым, што мадэль дадатковая ў дачыненні да пераходу з рухавікоў унутранага згарання на ровары і скутэры з электрычным рухавіком", - адзначыў Гарэт Кай з Suzuki. «У наступнае дзесяцігоддзе ў транспарце будзе шмат карэктыў. З электрарухавікамі, таму што рухавік, яны ў асноўным камп'ютэрызаваны без пераключэння пры выкарыстанні. Яшчэ адной магчымай мадэллю цалкам могуць стаць манекенныя электраэфектыўныя электрычныя веласіпеды, якія маюць муфты і трансмісіі даведнікаў, якія забяспечваюць дадатковы звычайны досвед выкарыстання і змены і дадатковую эфектыўнасць. "

Некаторыя пажыццёвыя байкеры здольныя зрабіць скачок да ДСТ або аўтаматыкі.

"Як чалавек, які працуе ў аўтамабілі, вы бачылі падзенне перадач", - згадвае Тай Ван Хойдонк з Бізнес-савета па матацыклах. «Чорт вазьмі, у кожнага Ferrari, на якім я штурхаў, былі вяслярныя пераключальнікі, і я не мяркую, што яны робяць якія-небудзь дадатковыя аўтамабілі ў Маранелло з гэтым зачыненым шыфтарам. Ці адкрые рынак дадатковая аўтаматыка на роварах, а не проста на скутэрах? Вы б выказалі здагадку. Я ездзіў на новым "Золатым крыле", і ён з'яўляецца асноўным, дзякуючы яго дадатковаму спартыўнаму характару, параўнальна гаворачы, што я сапраўды мог бы бачыць, як гонар валодаць ім. І калі б я набыў яго, я мог бы выбраць манекен DCT, маленькае пытанне. Дык што гэта кажа? "

У ім гаворыцца, што аўтаматыка, DCT і, магчыма, нават бязменны электрычны ровар - гэта доўгатэрміновая перспектыва. Ці не менш, чым якая ўзрастае яго частка.

Зараз адправімся ў падарожжа!

Гэты кантэнт-матэрыял ствараецца і падтрымліваецца трэцім сацыяльным сходам і імпартуецца на гэтую вэб-старонку, каб дапамагчы кліентам прадставіць свае адрасы электроннай пошты. Вы можаце знайсці дадатковыя падрабязнасці пра гэты і супастаўны змест матэрыялу на piano.io