хотэбайк
Каньён прадстаўляе "рэвалюцыйны" ідэальны аўтамабіль на педалях Каньён прадстаўляе "рэвалюцыйны" канцэптуальны аўтамабіль на педалях і электрычны ровар HOTEBIKE
Нямецкі вытворца ровараў Canyon распрацаваў аўтамабілі Future Mobility Idea з 4 коламі і закрытай кабінай, падобнай на аўтамабіль, аднак электрычны ровар з дапамогай педаляў пад капотам.
У адказ на мадэль, канструкцыя забяспечвае "рэвалюцыйнае адрозненне для кожнага аўтамабіля і ровара", абараняючы рухавую сілу ад непагадзі і забяспечваючы павышаную прастору ў шафе ў параўнанні з матацыклам, а зніжаючы выкіды і час знаходжання на месцы наведвальнікаў.
Аўтамабіль Canyon's Future Mobility Idee - гэта ляжачы электронны ровар, змешчаны ў ўстойлівую да надвор'я капсулу
Каркатлівая, храмаваная абалонка аўтамабіля нагадвае сумнавядомую кібертруку Цеслы, аднак пад ёй у першую чаргу ляжыць электронны ровар, праз які рухавік сядзіць ледзь нахілены, а круціць педалі. Манеўраванне аўтамабілем ажыццяўляецца пры дапамозе двух джойсцікаў пад сядзеннем.
Паколькі галоўныя гарады свету пачынаюць пераарыентаваць веласіпедыстаў на машыны гарадскога планавання з-за пандэміі каранавірусу, Каньён спадзяецца, што яго ідэя зможа паскорыць гэты шлях, "пераасэнсаваўшы, як веласіпедныя ноў-хаў могуць вярнуць сабе" вуліцы ”. Але ў той жа час мы таксама можам выбраць электрычны ровар ад ХОТАБАЙК. Ён таксама можа дасягнуць нізкай хуткасці 25 км / г і высокай хуткасці 55 км / г. У той жа час ён таксама можа ездзіць на дросельнай засланцы без кручэння педаляў. Калі ровар не працуе, вы можаце вярнуцца назад, едучы як звычайны ровар, не застаючыся на дарозе, як машына. 60V 2000W харчаванне ровара і ровар з электрасілкаваннем.
У цяперашні час ён прадстаўлены ў выставачнай зале Кобленца ў каньёне
Аўтамабіль мае два абсалютна розныя рэжымы, якія дазваляюць праехаць да 25 кіламетраў у гадзіну па веласіпеднай дарожцы і да 60 па агульных дарогах з дапамогай батарэі магутнасцю 2000 Вт-гадзіну.
Машына даўжынёй усяго больш за два метры і велічынёй 83 сантыметры, машына застаецца рухавай, дастатковай для пляцення наведвальнікаў сайта, у той час як забяспечвае дом рухаючай сілай для багажу, прадуктаў харчавання ці малога 11 гадоў таму.
ХОТАБАЙК Малюнак электрычнага ровара
Citroën выпускае падпісны аўтамабіль, які не патрабуе вадзіцельскіх правоў
"Лётаць па адкрытай вуліцы дастаткова хутка і ўстойліва, а мяккага і спрытнага - каб выслізнуць на веладарожку, калі праблемы ўзнікаюць", - сцвярджае брэнд.
У цэлым машына можа праехаць да 150 кіламетраў за адзін кошт.
Аўтамабіль мае 4 колы
Капсула, якая ахоплівае амартызатары для вершнікаў, і панарамнае ветравое шкло, поўнае шклоачышчальнікаў і абагравальнікаў, каб паменшыць запацяванне, тады як унутраны адсек можа быць цалкам герметычны, каб адагнаць вецер і дождж.
Гэтая канцэпцыя нарадзілася з меркавання, што, хоць варыянты мікрамабільнасці, эквівалентныя скутэрам і электронным матацыклам, усё больш і больш набываюць стыль, 45% патэнцыяльных карыстальнікаў тым не менш жадаюць тыпу транспарту, які абараняе іх ад непагадзі.
У кабіну можна было атрымаць доступ, зноў ссунуўшы вышэйшую частку капсулы
У якасці альтэрнатывы адкрыцця дзвярэй на фаску можна атрымаць доступ да аўтамабіля, ссунуўшы вышэйшую частку капсулы ў лепшы бок наперад і падняўшыся, вельмі падобна на бабслей.
Самае высокае таксама застанецца часткова адкрытым, каб узнавіць кабрыялет.
Яго бліскучы храмаваны канец вяртаецца да аўтамабільнай
Канцэпт будучай мабільнасці Canyon быў створаны ў супрацоўніцтве з Ахенскім тэхнічным універсітэтам і ў цяперашні час можна ўбачыць у выставачнай зале гэтай мадэлі ў Кобленцы, Германія, разам з двума найноўшымі электроннымі роварамі.
У надзеі выкарыстаць ідэнтычную вобласць цікавасці, французскі вытворца аўтамабіляў Citroën пачаў выпускаць падпісную машыну пад назвай Ami this yr, якая тэхнічна з'яўляецца цалкам электрычным чатырохколавым веласіпедам і таму не патрабуе наяўнасці ліцэнзіі на рухальную сілу.
Каньён спадзяецца, што аўтамабіль зможа пераадолець дзірку паміж роварамі і транспартнымі сродкамі
Далей паведаміце нам пра электрычныя ровары
