хотэбайк
Запас веласіпедаў у Канькі нізкі, паколькі выкарыстоўваецца бум на працягу ўсёй пандэміі COVID-19 - Aldergrove Star
Пандэмія каранавірусу зноў адправіла 1000 чалавек на веласіпеды для цягнікоў і транспарту, але гэта, безумоўна, стварае праблемы для айчынных рознічных гандляроў.
Калі трэнажорныя залы спыняліся на месяцы, заняткі спартыўнай дзейнасцю ў асноўным былі забароненыя, а факультэты зачыніліся, ровар стаў вельмі цікавым.
Дэніэл Моер, работнік крамы веласіпедаў Cranky's, заявіў, што перспектывы сышлі на краму ў пошуках двухколавай тэхнікі цягніка, якая пачалася ў сакавіку.
Гэта прывяло да таго, што веласіпеды і экіпіроўка былі выкрадзены ў велізарных колькасцях. Моер заявіў, што быў сведкам гэтага ў сямейнай краме.
Нягледзячы на тое, што новая цікаўнасць у роварах выглядае як карысць для рознічных гандляроў, гэта мае і мінусы.
Шоў-стэнды Кранкі ў асноўным пустыя. Цяпер усяго каля дзясятка веласіпедаў стаяць на плячах у рознічнага гандляра.
Паказчыкі да вывучэння «Калі ласка, прапануйце: У цяперашні час ва ўсім свеце не хапае веласіпедаў. Мы робім усё магчымае, каб шукаць веласіпеды, каб даведацца пра нашы перспектывы ".
Большая частка таго, што крама звычайна прапагандуе на працягу ўсяго года - ровары, якія каштуюць дзе-небудзь ад 500 да 2,000 долараў, былі набыты з красавіка, адзначыў Моер.
ЗВЯЗАНЫЯ: Роварныя крамы Langley па-ранейшаму мала запасаў
"Звычайна наш веласіпедны інвентар працягваецца на працягу ўсяго летняга сезона", - заявіў ён.
Супрацоўнікі Кранкі вядуць аднолькавыя размовы з перспектывамі, якія затапілі краму па адрасе 2961 272nd St.
"Я не ведаю, як толькі мы атрымаем дадатковыя рэчы", - паведамляецца ў паведамленні Майера, якому неабходна, каб мець зносіны з перспектывамі. Гэта пачалося ў Might. Гэта працягвалася ў чэрвені, калі работнікі рознічнага гандлю думалі, што дадатковы веласіпедны інвентар ад агульных пастаўшчыкоў будзе даступны ў.
Затым у ліпені і цяпер у жніўні працягваецца нізкі запас для крамаў і розных магазінаў веласіпедаў у Лэнглі, а таксама веласіпедных відаў спорту Pacific і Velocity Bikes.
Звязаныя з COVID-19 парушэнні ў ланцугу забеспячэння гандлю, як і многія розныя галіны прамысловасці, прывялі да таго, што пастаўшчыкі перасоўвалі папярэднія тэрміны грузу, замоўленыя работнікамі Cranky.
"З гэтай мэтай нас, безумоўна, панізіў адзін з нашых пастаўшчыкоў", - заявіў Моер.
"Яны атрымліваюць абмежаваны запас, а людзі і рытэйлеры, якія марнуюць больш грошай, атрымліваюць заказ".
ЧЫТАЦЬ ДАЛЕЙ: Веласіпедныя крамы ажыўлены, чым калі-небудзь раней, але ўладальнікі хвалююцца з-за праблем з пастаўкамі запасаў
І гэта не проста веласіпеды, якія пераўтварыліся ў інвентар, гэта кампаненты для рамонту ровараў, якія ўваходзяць у краму, каб Майер і іншыя рамантавалі на рабочых.
"Ён пачаў працаваць з ровараў у сакавіку, калі ў нас былі кампаненты", - заявіў ён. "Тады мы пачынаем працаваць з кампанентаў".
"Паколькі кожная крама веласіпедаў знаходзіцца ў аднолькавай лодцы, калі адна рэч ператвараецца, работнікі рознічнага гандлю павінны неадкладна скарыстацца яе замовай", - заявіў Моер
Крамы, тым не менш, адхіляюць перспектывы кожны дзень, бо людзі тым не менш шукаюць цудоўных, першасных ровараў пачатковага ўзроўню.
У Cranky's засталіся па сутнасці высокія шашачныя матацыклы, горныя ровары з поўнай падвескай і электрычныя веласіпеды - усё гэта параўнальна дорага і прызначана для адданых і частых гоншчыкаў, а не проста для таго, каб пачаць ездзіць на ровары ў першы раз. з дзяцінства.
Груз ровараў Norco прыбыў у сметніцы ў пятніцу.
"Мы не разлічвалі на тое, каб яны выказаліся", - прызнаўся Моер, усміхаючыся.
