хотэбайк
У многіх краінах няма электрычных веласіпедаў, а ў спецыфікацыі яны разам называюцца электрычнымі дапаможнымі роварамі альбо электрасілавымі роварамі. Такія машыны можна пускаць на дарогі, але існуюць строгія стандарты і правілы.
У гэтым артыкуле сабраны і разабраны правілы вызначэння і кіравання электрычнымі роварамі ў Японіі, Еўрапейскім Саюзе, ЗША, Канадзе, Аўстраліі, Індыі, Новай Зеландыі і іншых краінах.
Ужываецца да стандарту ес на электрычныя ровары Еўрапейскага Саюза 30 краін: Аўстрыя, Білі Мін, Балгарыя, Кіпр, Чэхія, Данія, Эстонія, Фінляндыя, Францыя, Германія, Грэцыя, Венгрыя, Ісландыя, Ірландыя, Італія, Латвія, Літва, Люксембург, Мальта, Нідэрланды, Нарвегія, Польшча, Партугалія, Румынія, Славакія, Славенія, Іспанія, Швецыя, Швейцарыя, Вялікабрытанія.
Японія мае прыняў строгія абмежаванні на выкарыстанне электронных ровараў, дазваляючы толькі "разумны электронны ровар" у дарозе, і ўвёў вельмі строгія правілы ў дачыненні да патрабаванняў "разумнага электроннага ровара"
1.У любым стане дарогі хуткасць не перавышае 15 км / г.
Рабочая сіла: электрычная больш за 1,
Электрычная магутнасць не павінна быць большай, чым магутнасць чалавека,
Але электраэнергія блізкая да чалавечай магутнасці.
2.У любым стане дарогі,
Калі хуткасць перавышае 15 км / г,
За кожныя 1 км / г павелічэнне хуткасці,
Харчаванне зніжаецца на дзявятую.
3.Калі хуткасць перавышае 24 км / г,
Электрычная сістэма ўсяго аўтамабіля зачынена.
4.За адну секунду пасля таго, як пачынаецца топчацца чалавек,
Электрычную дапаможную сістэму неабходна запусціць.
На працягу адной секунды пасля таго, як топчацца чалавек,
Уся сістэма электрычнай падтрымкі аўтамабіля зачынена.
5.У мэтах эканоміі электраэнергіі, разумны электрычны дапаможны ровар
Спыніце працаваць на пэўны час, звычайна праз 3-5 хвілін,
Аўтамабіль знаходзіцца ў стане спакою.
6. Бесперапыннасць язды павінна быць гарантавана.
Электрычнасць не павінна быць перарывістай.
Еўрапейскі саюз не патрабуе вадзіцельскага пасведчання, але ў дарозе ён звычайны. Гэты стандарт распаўсюджваецца на 30 краін Еўрапейскага Саюза, а менавіта: Аўстрыя, Білі Мін, Балгарыя, Кіпр, Чэхія, Данія, Эстонія, Фінляндыя, Францыя, Германія, Грэцыя, Венгрыя, Ісландыя, Ірландыя, Італія, Латвія, Літва , Люксембург, Мальта, Нідэрланды, Нарвегія, Польшча, Партугалія, Румынія, Славакія, Славенія, Іспанія, Швецыя, Швейцарыя, Вялікабрытанія.
1. Максімальная намінальная магутнасць складае 250 Вт (0.25 кВт).
2. Калі хуткасць дасягне 25 км / г, альбо спыніце кручэнне педаляў.
Выхадныя конскія сілы будуць паступова слабець, пакуль магутнасць не будзе адменена;
3. Напружанне батарэі ніжэй 48 У пастаяннага току,
Ці ўбудаванае зарадная прылада напругай 230В.
Асноўнае змест інспекцыі гэтага стандарту:
Механічная трываласць аўтамабіля EN14764,
Патрабаванні да тэхнічных патрабаванняў да канструкцыі схемы і выкарыстання правадоў,
электрамагнітная сумяшчальнасць (перашкоды і памяркоўнасць),
Тэст бяспекі акумулятара,
Воданепранікальны тэст IEC60529IPX4,
Выхад кулі цягніка,
Перавышэнне магутнасці і тармажэнне
Патрабаванні да маркіроўкі і спецыфікацыі корпуса.
ЗША Нацыянальныя правілы адміністрацыі бяспекі дарожнага руху (nhtsa) адносяць электронныя ровары з нізкай хуткасцю да спажывецкіх тавараў, якія падпадаюць пад юрысдыкцыю Камісіі па бяспецы спажывецкіх тавараў (CPSC). У параўнанні з іншымі краінамі, ЗША маюць самыя нязмушаныя правілы і абмежаванні на тавары для электронных ровараў. Аднак азначэнні і правілы электроннага ровара адрозніваюцца ад штата да штата ў Злучаных Штатах.
Камісія па бяспецы спажывецкіх прадуктаў,
Электравеласіпеды нізкія хуткасці і трыцыклы, вырабленыя для камерцыйнага выкарыстання:
1. Ён павінен быць абсталяваны педалямі, якія можна ступіць.
2. Выхадная магутнасць электрарухавіка не павінна перавышаць 750 Вт.
3. Максімальная хуткасць складае 20 міль у гадзіну (32 кіламетры ў гадзіну).
4. Вага транспартнага сродку не павінен перавышаць 50 кг.
Канада Федэральны акт бяспекі Канады патрабуе вызначэння стандартаў для электрычных веласіпедаў (PABS) з 2001 года.
1.Двухколавыя або трохколавыя ровары з электрарухавікамі ніжэй за 500 Вт;
2.і калі няма крыніцы харчавання, можна таксама спадзявацца на ногі, каб топтаць наперад.
3.Максімальная хуткасць складае 32 кіламетры ў гадзіну.
4.і вытворца павінен быць дакладна пазначаны ў корпусе, каб паведаміць, што гэта электрычны ровар.
5.Канадыйскія правінцыі маюць розныя патрабаванні да электрамабіляў.
Такія як:
Альберта: электрычныя ровары дазволены на дарогах з максімальнай хуткасцю 32 км / г, максімальнай магутнасцю рухавіка 750 Вт, агульнай масай 35 кг і шлем.
(Антарыё): Канада Антарыё дазваляе праводзіць апошнія веласіпедныя электрычныя дарогі з-за адной з правінцый. 4 кастрычніка 2006 г. міністр транспарту Антарыё абвясціў, што электрычныя ровары адпавядаюць федэральным стандартам і вызначаюць, каб выйсці на дарогу, а вадзіцель электрычнага веласіпеда павінен быць на не менш за 16 гадоў і павінны насіць ахоўны шлем, таксама варта выконваць адпаведныя законы і правілы ровараў. Максімальная вага электрычнага ровара абмежаваная 120 кг, максімальны тармазны шлях складае 9 метраў, а матор перавышаць 32 кіламетры ў гадзіну забаронена. Акрамя таго, электронныя ровары не дапускаюцца на шашы серыі 400, хуткасных дарог і іншых непраезных участках. Тыя, хто не дасягнуў 16-гадовага ўзросту без кваліфікаванага шлема, будуць аштрафаваны на 60 ~ 500 долараў.
Аўстралійскі Закон Аўстралійскага ўрада аб стандартах кіравання аўтамабільнымі транспартнымі сродкамі патрабуе, каб усе транспартныя сродкі выконвалі аўстралійскія правілы дызайну (ADR) перад продажам. Да ахопленых транспартных сродкаў адносяцца ровары і электрычныя дапаможныя ровары.
1. Двухколавыя і трохколавыя веласіпеды.
2, цалкам растоплены чалавекам, каб зрабіць яго наперад.
3. Электрычны дапаможны ровар - гэта ровар з педалямі.
4. Загрузіце адзін ці некалькі сілавых сродкаў са СНІДам.
5. Максімальная выходная магутнасць не павінна перавышаць 200 Вт.
Індыя Усе электрамабілі ў Індыі павінны быць сертыфікаваны ARAI. Электрамабільныя машыны з выходнай магутнасцю менш за 250 Вт і хуткасцю менш за 25 км / гадзіну лёгка праехаць, у той час як электрамабілі з большай конскай сілай павінны прайсці поўны працэс рэгулявання CMVR і тэхнічнага выпрабавання, які патрабуе вялікіх выдаткаў і часу. Таму рынак электрамабіляў у Індыі зацягнуўся.
Аўтамабілі Новай Зеландыі з выходнай магутнасцю рухавіка менш за 300 Вт у Новай Зеландыі класіфікуюцца як электрычныя ровары і павінны адпавядаць тым жа патрабаванням, што і ровары.
Электрычныя ровары HOTEBIKE звычайна выкарыстоўваюцца ў ЗША, Канадзе, Еўропе і Азіі. Зірніце на яго атрыбуты, не хвалюйцеся аб перавышэнні сферы кантролю, каб даставіць вам спакой!
Хочаце прыбыць хутчэй і без поту? Выкарыстоўвайце сілу электрычнага горнага ровара A6AH26, вам не трэба круціць педалі. Адчуваеш сябе энергічна? Затым выкарыстоўвайце педалі як звычайны ровар у сваім уласным тэмпе.
З пункту гледжання магутнасці, A6AH26 абсталяваны рухавіком задняй ступіцы магутнасцю 350 Вт, які дазволіць вам плаўна дабрацца да максімальнай хуткасці 30 км / гадзіну праз 5 узроўняў дапамогі педаляў, а таксама абсталяваны рулявым націскам пальца.
Калі вы едзеце, на шмат экранных шматфункцыянальных ВК-дысплеях адлюстроўваюцца хуткасць язды, адлегласць, тэмпература, узровень PAS і шмат іншага.
Тэхнічныя характарыстыкі:
36V350W Безщеточный рухавік
Максімальная хуткасць каля 20 міль / міл
Мульфункцыянальны ВК-дысплей
Схаваная батарэя хуткага выпуску 36V10AH
Новы дызайн рамкі з алюмініевага сплава
21 перадач
Падняя відэльца алюмініевага сплаву падвеска
пярэдні і задні 160 дыскавых тормазаў
Святлодыёдныя фары 3W з портам зарадкі USB мабільнага тэлефона
Час зарадкі: 4-6 гадзін
Вага: 21 кг (46 фунтаў)