хотэбайк
▲Каб падзяліцца з вамі сёння, як чысціць і змазваць алеем задні цыферблат
Ёсць шмат веласіпедыстаў, якія ездзяць на вялікія ці кароткія адлегласці, добрыя ці дрэнныя ўмовы на дарозе і заўсёды любяць чысціць яго, калі вяртаюцца дадому. Ім не церпiцца выцерці кожны кут электравеласіпеда і не ўпусціць у электронны ровар трохі пылу і алею.
Зразумела, не кожны кут ровара так лёгка чысціць, напрыклад, ланцуг трансмісійнай сістэмы, кола зорачкі, пярэдні і задні цыферблат, махавік ... Задні цыферблат электрычнага горнага ровара найбольш складаны ў чыстцы і падтрымліваць. Паколькі канструкцыя задняга кола горнага ровара адносна складаная, існуюць рознага роду шатуны і спружыны, а таксама накіроўвалыя колы і накіроўвалыя пласціны. Зазоры ў гэтых частках таксама цяжка ачысціць, і тэарэтычна можна выкарыстоўваць вадзяную стрэльбу для прамывання шчыліны. Аднак вымытая вада ўсё роўна патрапіць унутр падшыпніка, што прывядзе да страты змазачнага алею, таму неабходна разабраць і падтрымліваць.
Гэта быў вялікі эфект невялікай эксплуатацыі.
Шмат хто з веласіпедыстаў заўважыў праблему з абслугоўваннем задняга цыферблата. На доўгі верціцца накіроўвалы круг можа лёгка атрымаць валасы, лісце і іншыя рэчы, што сур'ёзна перашкаджае кручэнню накіроўвалага кола. Калі накіроўвалыя колы электрычнага ровара могуць плаўна круціцца, педаляванне кожнай ступні дазволіць зэканоміць крыху фізічнай сілы, што будзе вялікім эфектам малых эксплуатацыйных работ.
Перш за ўсё, вы можаце ачысціць знешні выгляд задняга цыферблата электрычнага ровара. Вы можаце выкарыстоўваць мыйны сродак, каб змыць пясок і алей, а затым вышмараваць яго шчоткай. Затым пры дапамозе шасціграннай ключа адкруціце шрубы задняй накіроўвалай і зніміце шрубы, каб выдаліць накіроўвалыя і нацяжныя накіроўвалыя. У гэты момант варта памятаць пра кірунак двух вядучых колаў. Шкіўны накіроўвалы шкіў і накіроўвалыя кола нацяжэння розныя. Аксэсуары і пазіцыі абодвух тэарэтычна не могуць быць зменены або зменены. Гэта павінна быць дакладна вызначана, каб не паўплываць на змену прадукцыйнасці.
▲Пасля простай чысткі спачатку разбярыце задні цыферблат электрычнага ровара
▲Хоць ровар выкарыстоўваецца толькі месяц, бачна, што задні цыферблат усё яшчэ брудны.
▲Выкарыстоўвайце мыйны сродак для апырсквання, а затым ачысціце
▲Для чысткі выкарыстоўвайце шчотку (гэтая шчотка трохі вялікая, можна выкарыстоўваць зубную шчотку), а потым працярыце анучай.
Наогул, накіроўвалыя колы будуць мець падшыпнікі, ня верхнія дэталі - гэта падшыпнікі з утулкамі + камбінацыя пазы з маслам, а ў верхняй арматуры будуць выкарыстаны высокадакладныя шарыкавыя падшыпнікі, але прынцып тэхнічнага абслугоўвання той жа. Зняўшы вечка, унутры накіроўвалага кола вы ўбачыце стальную ўтулку, якую можна зняць і ачысціць. Акрамя таго, у восевай частцы накіроўвалага кола ёсць некалькі канавак алею. Звярніце ўвагу на чыстую і не пакідайце староннія рэчывы, каб пазбегнуць павелічэння зносу і зносаўстойлівасці.
▲Кіраўнічае кола таксама з'яўляецца тым жа этапам чысткі, звярніце ўвагу на падшыпнік і ўтулку
▲ ачысціць
Пасля генеральнай чысткі вы можаце выкарыстоўваць змазку для тэхнічнага абслугоўвання. Тут вы можаце выкарыстоўваць вадкую змазку або змазку. Цякучасць вадкага змазкі мацней, супраціў накіроўвалага кола пасля тэхнічнага абслугоўвання невялікі, а кручэнне плаўнае. Аднак змазваць алей будзе лягчэй страціць і патрэбна частае абслугоўванне. Калі выкарыстоўваецца тэхнічнае абслугоўванне тлушчу, змазка і абарона добрыя, а змазку можна падтрымліваць доўга, а тэрмін эксплуатацыі можна падоўжыць. Для большага хвалявання рэкамендуецца выкарыстоўваць тлушч. Тлушч наносіцца раўнамерна, і ёмістасць з маслам можа быць напоўнена для дасягнення доўгага змазкі.
▲ звярніце ўвагу, каб адрозніць два розныя накіроўвалыя колы
▲Выберыце змазку або змазку, каб змазваць заднія часткі ў адпаведнасці з вашымі перавагамі або выкарыстаннем.
Пасля завяршэння работ па ачыстцы і тэхнічным абслугоўванні яго можна сабраць у адпаведнасці з першапачатковым становішчам разборкі. У гэты час адной з дэталяў, якую ігнаруюць многія матацыклісты, з'яўляецца праблема закручвання шруб. На вопыце я таксама бачыў, як шмат гоншчыкаў на горных роварах разбіраецца пасля язды, галоўным чынам таму, што накіроўвалыя шрубы не закручваюцца. Нават калі сілу ўзмацніць, ёсць шанец зноў аслабіць. У гэты час вы можаце выкарыстоўваць «шрубавы клей», каб дапамагчы закруціць нашы шрубы (калі ў вас яго няма ў гэты час, вы можаце выкарыстоўваць сыравіну, каб абматаць часова зацягнутую нітку). Шрубавая гума выбіраецца з сярэдняй і нізкай трываласці, так што разборка і абслугоўванне будуць зручней у будучыні. Ачысціце разьбовую частку шрубы, затым прыкруціце шрубу да разьбы і закруціце шрубу. Шрубавы клей не дазволіць шрубу расхіснуцца і пазбегне сур'ёзных пашкоджанняў дэталяў пасля адкату.
▲Навык: выкарыстоўвайце шрубавы клей для прадухілення расслаблення шрубы пасля зацягвання
▲ Затым выканайце дзеянні па разборцы і збярыце, і ўсё гатова!