Электрычныя веласіпеды дапамагаюць павялічыць веладарожныя дыстанцыі ў чатыры разы

Езда на ровары разумеецца як адзін з эфектыўных відаў цягнікоў сам па сабе. Аднак што, калі б была стратэгія шматкроць павысіць гэтую эфектыўнасць. Зусім новы фактар ​​вывучае, што электрычныя ровары, магчыма, могуць стаць для гэтага рашэннем.

Зусім новае вывучэнне вадзіцельскіх звычак дзвюх каманд веласіпедыстаў - адной, якая не так даўно набыла электронныя ровары, а наадварот - на звычайных роварах, гатовых зрабіць змену. Эксперт прыйшоў да высновы, што веласіпедысты, якія пераключыцца на электронны ровар здольныя павялічыць у дзень у чатыры разы адлегласць за рулём, павялічваючы тым самым колькасць спальванай энергіі.

У цэнтры Мілана, Італія, чалавек едзе на электрычным веласіпедзе альбо на веласіпедзе (фота: Reuters)

Зараз надрукавана ў Science Direct, зусім новы экзамен выкарыстаў дзённік падарожжа, які вёўся на працягу шасці месяцаў, каб перагледзець звычкі ваджэння веласіпедыстаў. Згодна з аналізам, тыя, хто перайшоў на электронны ровар, павялічвалі свой звычайны дзень на ровары з 2.1 км да 9.2 км, павялічыўшыся на 340%.

На працягу гэтай эпохі не было заўважана ніякіх зменаў на працягу звычайнай дзённай веласіпеднай дыстанцыі гэтых цыклаў педаляў.

Шмат хацелася зрухаў

Прыцягненне ўвагі ўспрыманне, атрыманае з дапамогай экзамену, паказвае, што гоншчыкі электронных веласіпедаў пачалі аддаваць перавагу сваім электрычным роварам на ўсе свае патрэбы ў транспарце. Такім чынам, электронныя ровары складалі большую долю ўсіх транспартных стратэгій, чым звычайны ровар.

Эксперт зафіксаваў рост з 17% да 49% у выкарыстанні электронных ровараў у адрозненне ад усіх розных відаў транспарту. Тлумачэнне гэтага простае, электронныя ровары дазваляюць працягваць паездку, нават калі гоншчык сумна круціць педалі. У параўнанні з звычайнымі роварамі неабходна пастаянна круціць педалі, каб манеўраваць.

Мэр Рыма Ігнацыё Марына сыходзіць на электрычным веласіпедзе ў суправаджэнні жандара Ватыкана. (Фота: Reuters)

,en дададзена адлегласць, якую пераадольваюць тыя, хто едзе на электронных роварах такім чынам, гэта аказваецца сур'ёзным прыбыткам, кожны для камунальных паездак у дадатак да тых, хто імкнецца актывізаваць свой цягнік.

Акрамя таго, электрычныя веласіпеды пачалі ўзмацняцца пасля пандэміі Covid-19. Паколькі людзі ўсё больш і больш хочуць, каб канкрэтныя віды транспарту праходзілі грамадскім шляхам, электрычныя ровары выходзяць як магутныя розныя, якія не маюць ніякіх наступстваў для абстаноўкі. Урады таксама гэта разумеюць, і таму разумеюць шэраг дзяржаў прынятыя меры для павелічэння іх выкарыстання, як стварэнне выдзеленых палас для езда на роварах на дарогах. 

І натуральна, у той час як выкарыстоўваць іх электрычныя ровары, адзін абавязкова схуднее на некалькі кілаграмаў таксама!