Адна з найбольш важных асаблівасцяў электрычнага ровара - кантролер. Ён у асноўным дзейнічае як мозг электроннага ровара і дапамагае вам кіраваць усімі аспектамі ровара. Падключыўшы ўсе электрычныя кампаненты на электронным ровары, у тым ліку акумулятар, рухавік і дросельную засланку; кантролер дазваляе кіраваць магутнасцю рухавіка, хуткасцю ровара, паскарэннем і г.д.

Такім чынам, калі вы аматар электрычных ровараў і хочаце набыць свой першы ровар з батарэяй, вы можаце азнаёміцца ​​з рознымі аспектамі кантролера, каб атрымаць выдатны вопыт. Ніжэй прыведзена ўсё, што вам трэба ведаць электрычны ровар кантралёры.

1. Што такое кантролер электрычнага ровара?

Кантролер электрычнага ровара з'яўляецца адной з асноўных частак электрычнага ровара, гэта мозг электроннага ровара, які кантралюе хуткасць рухавіка, запуск, прыпынак. Ён падлучаны да ўсіх іншых электронных частак, такіх як акумулятар, рухавік і дросельная засланка (акселератар), дысплей (спідометр), PAS або іншыя датчыкі хуткасці, калі такія існуюць.

Кантролер складаецца з асноўных мікрасхем (мікракантролераў) і перыферыйных кампанентаў (рэзістараў, датчыкаў, MOSFET і г.д.). Як правіла, унутры кантролера ёсць схема генератара ШІМ, схема AD, сілавая схема, схема драйвера сілавога прылады, схема атрымання і апрацоўкі сігналу, схема абароны ад перанапружання і перанапружання.

2. Як працуюць кантролеры для электронных ровараў?

Кантролер атрымлівае энергію ад батарэі ровара і накіроўвае яе ў рухавік у залежнасці ад датчыка і ўваходу карыстальніка.
Паварочваючы газ, вы зможаце рэгуляваць магутнасць, якая паступае на кантролер электроннага ровара, які пасля кантралюе хуткасць ровара.
Кантролер кантралюе хуткасць, паскарэнне, магутнасць рухавіка, напружанне акумулятара, актыўнасць педалі, сярод іншых функцый на ровары. Ён таксама кантралюе колькасць педаляў, якія вы атрымліваеце падчас язды на ровары.

3. У чым заключаецца канкрэтная функцыя кантролера электрычных ровараў?

Асноўная функцыя кантролера - прымаць ўваходныя дадзеныя ад усіх электрычных кампанентаў, напрыклад, датчыка хуткасці, дросельнай засланкі, акумулятара, дысплея, рухавіка і г.д. Ён таксама мае іншыя функцыі абароны, якія могуць адрознівацца ў залежнасці ад канструкцыі кантролера. Яны ўключаюць у сябе:

Абарона ад нізкага напружання- Кантролер сочыць за напругай батарэі і адключае рухавік, калі напружанне занадта нізкае. Гэта служыць для абароны акумулятара ад празмернага разраду.

Абарона ад перанапружання-кантролер таксама кантралюе напружанне акумулятара, каб ён не зараджаўся празмерна. Ён выключаецца, калі напружанне занадта высокае, гарантуючы яго абарону.

Абарона ад перагрэву-Кантролер электроннага ровара далей адсочвае тэмпературу палявых транзістараў і выключае рухавік, калі яны становяцца занадта гарачымі. Такім чынам, сілавыя транзістары FET абаронены.

Абарона ад перарэзу- Кантролер таксама памяншае ток, які паступае на рухавік, калі ток занадта вялікі. Гэта абараняе рухавік, а таксама транзістары сілавых транзістараў.

Электрычны веласіпедны кантролер на ровары
Абарона тармазоў- кантролер адключае рухавік падчас тармажэння, нягледзячы на ​​іншыя сігналы, якія прымае кантролер электроннага ровара. Напрыклад, пры адначасовым уключэнні тармазоў і дросельнай засланкі тармазная функцыя мае перавагу.

4. Якія розныя тыпы кантролераў для электронных ровараў?

Кантролеры электрычных ровараў можна класіфікаваць па шэрагу крытэраў. Некаторыя з распаўсюджаных тыпаў:

Бесщеточные кантролеры рухавіка пастаяннага току
Бесщеточные рухавікі пастаяннага току, верагодна, самыя папулярныя кантролеры рухавікоў. Яны бесщеточные і маюць пастаянныя магніты. Яны таксама даволі надзейныя і прапануюць больш высокую эфектыўнасць, нягледзячы на ​​адносна сціплы дызайн. Як правіла, усё на бесщеточных кантролерах рухавіка пастаяннага току простае, у тым ліку іх эксплуатацыя і абслугоўванне.

Гэты тып кантролераў мае 3 фазы, якія кіруюцца з дапамогай набору ключоў, а таксама не менш за 2 транзістараў на фазу.

Матэрыялы кантролераў рухавіка пастаяннага току
Гэтыя рухавікі пастаўляюцца з пастаяннымі магнітамі, якія ідуць разам з раздымам. Яны маюць значна больш просты дызайн з наборам ключоў, якія рэгулююць ток, які падаецца ў рухавік. Гэтыя кантролеры часцей за ўсё выкарыстоўваюцца на невялікіх электрамабілях, такіх як скутэры, педэдэлы, электрычныя ровары, іншыя лёгкія электрычныя аўтамабілі і г.д.

Хоць ёсць і іншыя тыпы кантролераў, яны рэдка сустракаюцца і ў асноўным выкарыстоўваюцца экстрэмальнымі аматарамі і энтузіястамі "Зрабі сам". Для звычайнага чалавека, які хоча атрымаць электронны ровар, галоўным выбарам будзе альбо BLDC, альбо DC.

Кантролеры BLDC для рухавікоў з датчыкамі Хола
Гэта простыя кантролеры, заснаваныя на эфекце Хола. Яны вызначаюць становішча ротара ў залежнасці ад статара. Статар - гэта нерухомая частка рухавіка, а ротар - частка, якая верціцца.

Датчыкі Хола таксама называюць паваротнымі кадавальнікамі, паколькі яны вызначаюць становішча ротара

5. Як выбраць кантролер для электроннага ровара?

Пры выбары кантролера для вашага электравеласіпеда важна знайсці той, які сумяшчальны з іншымі часткамі ровара, такімі як рухавік, дысплей, акумулятар і г.д.

Тып кіравання кантролерам-гэта сінусоіда або квадратная хваля?
Абодва яны маюць свае перавагі і недахопы. Напрыклад, рэгулятары сінусоідных хваль аддаюць перавагу з -за іх меншага ўзроўню шуму і большай эфектыўнасці пры ўздыме ўверх або пры перавозцы вялікага грузу. Гэтыя кантролеры таксама прапануюць вам больш плыўны і прадказальны кантроль за агульнымі аперацыямі.

З іншага боку, сінусоідальныя кантролеры будуць каштаваць вам даражэй і могуць працаваць толькі з адпаведнымі рухавікамі. Яны таксама спажываюць значна больш энергіі.

Што тычыцца рэгулятараў квадратнай хвалі, людзі аддаюць перавагу ім, паколькі яны больш даступныя па цане і здольнасці працаваць з рознымі рухавікамі. Яны забяспечваюць больш высокую эфектыўнасць пры рэзкім тармажэнні або паскарэнні, а таксама больш высокае выкарыстанне напружання харчавання.

Некаторыя з іх нізкіх бакоў ўключаюць высокі ўзровень шуму і негладкае або перфараванае кіраванне. Яны таксама менш эфектыўныя пры рухах па пагорках.

Гэта прывад датчыка Хола, датчык не Хола або двухрежимный кантролер?
Наогул, калі рухавік абсталяваны датчыкам Хола, кантролер павінен быць датчыкам Хола або двайным рэжымам. Датчык Хола ў рухавіку ўспрымае кручэнне рухавіка, і кантролер выводзіць адпаведнае напружанне ў залежнасці ад сігналаў датчыка.

Ён больш стабільны і мае меншае спажыванне энергіі, а таксама большы крутоўны момант. Калі маторны хол атрымлівае пашкоджанні, кантролер можа выклікаць памылку і спыніць працу, пакуль двухрэжымны кантролер працягвае працаваць добра.

Напружанне кантролера- 24V або 36V або 48V або 60V ...?
Напружанне кантролера павінна адпавядаць напрузе акумулятара і рухавіка.

Ток кантролера (намінальны і максімальны ток)
Мяркуецца, што ток кантролера будзе меншым за выхадны ток батарэі. Наогул, максімальны ток складае 25А для кантролера 9-MOSFET, 18A для кантролера 6-MOSFET, 40A для кантролера 15-MOSFET і г.д.

6. Аб агульнай з'яве в ХОТАБАЙК кантролер электрычнага ровара: (Пашкоджанне кантролера можа прывесці да наступных з'яў, але калі гэтая праблема ўзнікае, гэта не абавязкова пашкоджаны кантролер)

1. Код памылкі 03 або 06 з'яўляецца на ВК -дысплеі. 2;

2. Перыядычная праца веласіпедных рухавікоў. 3;

3. ВК -экран чорнага колеру. 4;

ВК -дысплей можна ўключыць, але рухавік не працуе;

Для атрымання дадатковай інфармацыі звяртайцеся ў HOTEBIKE.

Перакладзена з www.DeepL.com/Translator (бясплатная версія)

Вось артыкул у асноўным апісвае Кантролер HOTEBIKE (Для прагляду націсніце на спасылку)

Афіцыйны сайт HOTEBIKE:https://www.hotebike.com/

Пакіньце нам паведамленне