Як правіла, пры выбары нашага выдатнага электрычнага ровара можа быць невялікі кампраміс. Так, вы можаце стаць празмерным, вузлаватым і пухлым для вельмі радыкальнага горнага электрычнага ровара, такога ж, як лепшы Спецыялізаваны Turbo Levo , тым не менш, хутчэй за ўсё, гэта не самы лепшы таварыш у вашай ранішняй паездцы.
Пруткі тоўстыя, шыны яшчэ больш тоўстыя, а прафесійная падвеска азначае, што пераключэнне энергіі педалямі траціцца марна. У аднолькавы час вашаму звычайнаму штодзённаму хакеру, які працуе ад батарэі, можа не хапаць трываласці, неабходнай для невялікага набегу ў лес на выходных.
Haibike, арганізацыя, якая спецыялізуецца на вытворчасці даволі шумных пазадарожных машын, лічыць, што яна патрапіла ў даволі цукеркі, эмм, цукеркі з SDuro Trekking Vary - калекцыяй рам для горных ровараў, якія складаюцца толькі з некалькіх на звычайных асноўныя патрэбы для пашырэння іх зручнасці.
sDuro Trekking 4.0 знаходзіцца ў сярэдзіне дыяпазону спецыфікацый і прапануе спакуслівае спалучэнне класных варыянтаў і таннай цаны білетаў, не звяртаючы ўвагі на цягавітае, авантурнае цела і некаторыя даволі шыкоўныя стылі.
Haibike sDuro Trekking 4.0: падобна
Шэрая і ярка-жоўтая галачкі адзначаюць усе правільныя ўпаковачныя кантэйнеры
Пышнасць знаходзіцца ў межах вока таго, хто глядзіць, аднак мы думаем, што Haibike дасягнуў гэтага з дапамогай гэтай машыны. Перш за ўсё, у яго той жа корпус, што і ў многіх горных байкаў, якія знясільваюць хваставую частку, што прадугледжвае больш шчыльную галаўную трубу, узмоцненыя мацавання сядзення і апорную пласціну на ніжняй баку {электрычных} элементаў.
Тым не менш, гэтыя авантурныя часткі былі дадаткова змякчаны пышнай высокай трубой (там у манекене з крокам, які бачыць, што згаданая труба апусцілася нават памяншаецца), стойкай для багажу ззаду, велізарным хлюпастым сядлом і некалькімі зручнымі для горада рулямі.
Хтосьці можа сцвярджаць, што тут шмат што адбываецца, у выніку можа быць, аднак усё гэта сапраўды працуе як пакетная здзелка, а дэталі, параўнальныя з унутранай пракладкай кабеля, надаюць гэтаму адчуванне прэміум-класа.
Haibike sDuro Trekking 4.0: тэхналогія
Задняя стойка для звычайнай пераноскі прадметаў першай неабходнасці
Маторныя ноу-хау, выяўленыя ў гэтай пераважна дарожнай машыне, узяты прама з вялікай электроннай кнігі аб пазадарожных роварах. Рухавік Yamaha PW размешчаны на шатунах і сілкуецца ад паўінтэгральнай літый-іённай батарэі ёмістасцю 400 Вт·гадз, усталяванай у ніжняй трубе.
Гэта ледзь сумніўная сістэма для гарадскога пасажыра (пра гэта пазней), тым не менш, яна забяспечвае моцны ўдар, калі патрабуецца, і забяспечвае тую надзейнасць і эфектыўнасць, якія з'яўляюцца толькі тады, калі вы капнеце крыху глыбей.
У дадатак да гэтага ёсць гіганцкі ВК-дысплей, які паказвае кошт батарэі, хуткасць, адлегласць і радыус дзеяння, у той час як высокаэфектыўныя ліхтары AXA ўключаны ў сістэму, што азначае, што вам не трэба турбавацца пра пару патройных Як conking з на шляху, у якім жыхарства.
З пункту гледжання трансмісіі, гэта 10-ступеністы пераключальнік Shimano Deore, які змяшчае мноства элементаў горнага ровара разам з касетай з надзвычай шырокім стаўленнем 11-42T, якая павінна выраўноўваць нават самыя стромкія ўздымы.
Відэлец SR Suntour NEX забяспечвае 63 мм ходу падвескі, што змякчае ўдары нашых пашкоджаных брытанскіх вулічных паверхняў, але на самой справе пабудавана так, каб супрацьстаяць часам хісткай дарозе B крыху больш, чым любому рэальнаму пакаранню.
Haibike sDuro Trekking 4.0: вопыт
Просты ў круізе і просты ў адставанні
Тыя, хто чакае, што проста зноў сядуць і дазволяць байку зрабіць усю працу, напэўна будуць крыху расчараваныя, бо гэтая сістэма электроннага рухавіка ўзнагароджвае тых, хто прыклаў намаганні. Проста круціце шатуны, і ён будзе ствараць толькі невялікі штуршок ад рухавіка, і дапамога становіцца лепш, таму што ён адчувае дадатковы крутоўны момант.
Па гэтай прычыне адчуванне большае, як кіраванне звычайным веласіпедам, хаця і той, які ездзіць з вялікай зарадкай, незалежна ад няроўнасцяў на шляху наперад, крыху больш, чым скутэр з наборам педаляў.
Магчыма, людзі з невялікім вопытам язды на веласіпедах або зусім без іх могуць выявіць, што Haibike sDuro Trekking 4.0 не губляе патэнцыялу свайго высокаэфектыўнага рухавіка, але нам вельмі спадабалася лінейная крывая энергіі і лёгкая падача {электрычнай} дапамогі.
Тым не менш, скупая дапамога азначае, што батарэі хапае на цэлы век. Большасць будзе проста бачыць штотыднёвы кошт паездак, адпраўленых за адзін кошт.
Месца за рулём таксама ідэальнае, з высокімі стойкамі, якія забяспечваюць вялікую колькасць кіравання і ўстойлівасці, але ні ў якім разе не адчуваюць сябе празмерна, як на гарадскім матацыкле.
Нам не даводзілася ездзіць на матацыкле на любыя родныя сцежкі або спускі, таму што ён, верагодна, не прызначаны для гэтага, аднак вельмі эфектыўныя дыскавыя тармазы і лёгкае пераключэнне перадач Shimano адчувалі, што яны могуць сутыкнуцца з выпадковымі збіццямі, калі нораў бярэ. Проста не варта разлічваць на тое, што развілкі ўваходу ў фінал занадта доўгія.
Haibike sDuro Trekking 4.0: рашэнне
Цягавітае цела спалучаецца з гарадскім пакетам для прыгарадных паездак
Мы ўбачым гэты матацыкл цікавым для тых, хто любіць катацца на веласіпедзе, але патрэбна толькі адна рэч, якая патрабуе значна менш намаганняў штодзённай працы, а таксама можа быць добрай для гэтых працяглых выхадных у вясковым пабе.
Хутчэй за ўсё, гэта не самы прыдатны фактар, калі вы хочаце, каб акумулятары і рухавікі выкарыстоўваліся падчас штодзённай паездкі, аднак плюсам з'яўляецца значная розніца, калі кожны вечар іх не трэба падключаць практычна зусім.
Стойкі, ліхтары, рэспектабельныя дыскавыя тармазы і працяглы кантрольны спіс трывалых элементаў дадаткова робяць яго разумным і надзейным, з толькі ўваходнымі відэльцамі і шынамі, якія ледзь губляюць выгляд.
хотэбайк