хотэбайк
Як працуюць электрычныя ровары?
У свеце натхняецца ажыўлены транспарт, і магчыма, на некаторы час прадухіліць грамадскі масавы транспарт, вынікаючы з меркаванняў дабрабыту пандэміі, электрычны ровар квітнее. Аднак якія тэхнічныя ідэі і абмежаванні? І як рост росту электронных ровараў паўплывае на вашыя рашэнні на ровары ў бліжэйшай будучыні?
Паняцце дапамогі акумулятарам для ровараў не павінна быць новым, аднак два моманты пагоршылі рост электронных ровараў: партатыўнасць магутнасці і інтэграцыя трансмісіі. У мінулым дзесяцігоддзі ноў-хаў у галіне акумулятараў проста не існавала, каб забяспечыць акумулятары, якія былі далікатнымі і кампактнымі, з задавальняючай шчыльнасцю магутнасці і па разумных цэнах.
Гібрыдызацыя веласіпеднага прывада была дадаткова аднолькава складанай. Усплёск энергіі, які сапсуе рытм педаляў, можа зрабіць ненатуральным, выкарыстоўваючы вопыт, і каліброўка руху электрычнага рухавіка і рытму матацыкліста, як правіла, складаная справа.
Сярод усіх вытворцаў Shimano мае вялікі ўплыў у свеце ровараў. Японская фірма выпускае неабмежаваны каталог камплектуючых, аднак найлепш часта яе называюць адным з двух асноўных пастаўшчыкоў групавых камплектаў - супрацьлеглым з'яўляецца SRAM.
Калі Shimano наносіць удары па зусім новай распрацоўцы прадукту, гэта жыццёва важна з-за вялікага маштабу аналізу і вытворчых актываў, ніжэйшага за загад японскай мадэлі. З адкрыццём новага рухавіка для электронных ровараў EP8 Shimano сведчыць аб прысвячэнні руху ровара з дапамогай батарэі.
Унутраная праца электроннага ровара
Датчыкі вымяраюць ваш крутоўны момант, кадэнцыю і хуткасць, выконваючы больш за тысячу разлікаў у секунду. Як толькі датчыкі электроннага ровара выяўляюць неабходнасць у дапамозе батарэі, рэагуючы на алгарытм захопу, які кантралюе ўсю сістэму, з акумулятарнай батарэі запускаецца энергія для ўзмацнення электрамагнітаў у рухавіку.
Дросельная засланка не прыводзіць у дзеянне ўваход рухавіка, з лепшымі электрычнымі роварамі адразу ваш рухавік узмацняецца. Гэта дае лёгкае падарожжа педэлек, разумнае, чым паварот у стылі мапеда.
У рухавіку сярэдняга прывада электроннага ровара ёсць кожны пастаянны і электрамагніт, прычым апошнія падсілкоўваюцца энергіяй, якая выцягваецца з яго акумулятарнай батарэі.
Вечныя магніты размяшчаюцца ў цэнтры рухавіка з сярэднім прывадам, а электрамагніты (пазнавальныя з-за абкручанай вакол іх праводкі) ахопліваюць астатнюю частку корпуса. Транзістары маніпулююць палярнасцю тых электрамагнітаў, якія круцяць вал, у тым ліку педаль дапамогі ў вашым падарожжы.
Мінулыя стандарты кадавання праграмнага забеспячэння, арыентацыя і высокая якасць гэтых магнітаў - гэта тое, што прымушае сістэму прывада для электронных ровараў працаваць. Хітрасць заключаецца ў тым, каб прымусіць сілы адбівання і прыцягнення сіл паміж магнітамі працаваць як мага лепш, што можа быць цяжка.
Выкарыстоўваючы найвышэйшыя высакаякасныя неадымавыя магніты, якія вельмі высокаэфектыўныя, могуць павысіць эфектыўнасць вашай рухавіковай сістэмы і вар'іравацца, не патрабуючы батарэі наступнага ўзроўню.
У якасці ўпакоўкі ў якасці функцыі эфектыўнасці, метадалогія Halbach для арыентацыі вечных магнітаў можа падвоіць энергію, аднак праблема звязаць магніты такім чынам, асабліва ў кампактнай канфігурацыі рухавіка з сярэднім прывадам. Вытворчыя цэны з выкарыстаннем масіва Гальбаха таксама вельмі часта забароненыя.
Стварэнне ідэальнага рухавіка з сярэднім прывадам
Электронная і аўтамабільная прамысловасць пакупнікоў былі важнымі рухавікамі лёгкага росту энергетычнага акумулятара, ідэальна падыходнага для забеспячэння здольнасці і масавага профілю, неабходных для праграмнага забеспячэння для электронных ровараў.
Дзякуючы больш моцнай хіміі батарэі, дызайнеры, нарэшце, могуць шыкоўна і разумным чынам упакаваць адметныя часткі электроннага ровара. Некаторыя сучасныя электронныя ровары вельмі складана інфармаваць, акрамя набору кадраў, які не дапамагае. Ribble Endurance SL e, напрыклад, уключае думкі.
Канцэпцыя дызайну электронных ровараў не павінна быць занадта складанай у прадпісаннях. Не падобны на мапед, пры неабходнасці электронны ровар дапамагае педалі пры дапамозе рухавіка ніжняй дужкі. У ім няма мадуляванай дросельнай засланкі, што з'яўляецца важным адрозненнем.
Паколькі задзейнічаны лепшыя электрычныя дарожныя ровары, ваш задні кранштэйны і памяншальная частка ніжніх труб з'яўляюцца структурна найбольш важнымі ўчасткамі цела. Акумулятар размяшчаецца як частка ніжніх труб, і практычна ўсе электронныя ровары распрацаваны для выкарыстання канфігурацыі рухавіка з сярэднім прывадам, якая знаходзіцца ў заднім кранштэйне, паміж коленваламі.
Бясшчотачныя электрарухавікі пераўтвараюць сілу батарэі ў дапамогу педалям, аднак яны круцяцца значна больш, чым ваш кадэнцыя. Сярэднепрывадныя рухавікі выкарыстоўваюць унутранае зачапленне, каб апасродкаваць выпрацоўку энергіі і ваш кадэнцыя, дазваляючы сілавіку і бартавому блоку харчавання ажыццяўляць сінхранізацыю пры кручэнні педаляў.
Ідэальны электронны ровар, які адрозніваецца ад нязграбнага, адрознівае складанасць праграмнага забеспячэння для кіравання рухавіком сярэдняга прывада. Электронныя ровары, прыстасаваныя да старанна адкалібраванай і разгледжанай праграмнай прадукцыі, рэгулююць іх рэакцыю на ваш ход педалі і кадэнцыю ў значна больш высокай ступені.
Датчыкі вымяраюць паказчык крутоўнага моманту і кадэнцыю, пасля чаго разлічваюць прыдатную лінейнасць неабходнай дапамогі рухавіку. Самыя эфектыўныя электронныя веласіпеды ні ў якім разе не павінны адчуваць сябе штучна электрамеханічнымі, падрываючы падарожжа з прылівамі энергіі, калі градыент рэльефу сыходзіць з сіняга колеру альбо вы пераключыце рыштунак.
Менеджэры прадуктаў, якія працуюць у секцыі электронных ровараў, паказваюць, як лепш выкарыстоўваць задні вецер. Самая апошняя эра алгарытмаў праграмнага забеспячэння для кіравання электроннымі роварамі стварае спосаб слізгаць побач з большай хуткасцю, захоўваючы пры гэтым чысты рытм.
Выгляд з раздзелам на Turbo Creo ад Specialised паказвае канфігурацыю моднага электроннага ровара (кошт крэдыту: Specialized) (Ацэнка малюнка: Спецыялізаванае)
Больш доўгатэрміновы: вышэй, святлей, менш
Канкурэнты кіруюць інавацыямі, а маштаб зніжае кошт. Па меры павелічэння попыту на электронныя ровары ва ўсіх веласіпедных дысцыплінах пастаўшчыкі элементаў могуць пачаць прадастаўляць больш высокія батарэі і рухавікі за дадатковыя выдаткі па разумных цэнах.
Прырода электроннага ровара, якая падтрымліваецца батарэямі, гарантуе, што веласіпедысты наўрад ці стануць сведкамі "бітвы за выхад энергіі" паміж пастаўшчыкамі - з-за адсутнасці ручной дросельнай засланкі і верагоднасці ўзнікнення строгіх законаў аб хуткасці і бяспецы.
Як і ў розных галінах на мяккім ровары, мэтай з'яўляецца зніжэнне масы і павышэнне эфектыўнасці. Павышэнне шчыльнасці магутнасці пры дапамозе метадаў батарэі палепшыцца з аднолькавым памяншэннем масы, у якасці альтэрнатывы інжынерам, якія пераследуюць большыя характарыстыкі хуткасці і паскарэння пры дапамозе вельмі высокаэфектыўных рухавікоў і вялікіх батарэйных блокаў.
Новы рухавік Shimano EP8 з'яўляецца доказам гэтай стратэгіі і ўлічвае прыкметныя станоўчыя фактары ў сваім чатырохгадовым цыкле росту, таму што была запушчана сапраўдная сістэма прывадаў E8000 STEPS. Гэта 21% дадаткова высокаэфектыўна, чым сістэма E8000, знізілася на 10% у масе, і аналагічная прапорцыя меншая пры агульных вымярэннях, што значна менш перашкаджае дызайнерам кузава, якія жадаюць аб'яднаць характарыстыкі электронных ровараў у цяперашні альбо новы манекен.
Праграма Shimano, прысвечаная росту рухавікоў на сярэднім прывадзе і праграмным забеспячэнні для інтэграцыі трансмісій, неаспрэчная з запускам новай сістэмы EP8.
З усіх звычайных вытворцаў элементаў для веласіпедаў Specialized даказаў лепшую гатоўнасць укладваць грошы ў ноу-хау на электронных веласіпедах з яго асабістымі інжынернымі ўласцівасцямі. Новая сістэма EP8 ад Shimano таксама павінна выклікаць больш шырокіх канкурэнтаў паміж гэтымі буйнымі веласіпеднымі фірмамі, што, у рэшце рэшт, прыносіць перавагу пакупніку ў якасці альтэрнатывы і разнастайнасці.
Не чакайце, што ваш будучы электронны ровар стане максімальна высокаэфектыўным і здольным да надзвычайных хуткасцей. Гэта зусім не было мэтай рытму батарэі. Аднак у выпадку, калі вы хочаце, каб адна рэч перамагла гэты жудасны сустрэчны вецер ці гіперспасылку, некаторыя крутыя ўздымы па маршруце ў мяккім, павышаным саперніцтве на рынку электронных ровараў даставяць вам значна лепшае падарожжа з батарэяй.