хотэбайк
Як выбраць горны ровар?
Па меры прагрэсу грамадства ўсё больш і больш звяртае ўвагу на ахову навакольнага асяроддзя і прыдатнасці. Мы ўсе хочам мець уласны ровар, але большасць людзей нічога пра яго не ведае. У гэтым артыкуле знаёмяцца з горнымі роварамі і як набыць горныя ровары.
Дазвольце мне спачатку распавесці пра склад горных ровараў. Горныя ровары - гэта самы просты спосаб перамяшчэння. У дадатак да асноўнага "шкілета" ёсць тры наборы дэталяў для дасягнення трох асноўных функцый: перамяшчэння, прыпынку і павароту.
1. Рамка, сядло з трубкай і сядлом.
2. Колы.
Уключаючы вось колы, сталёвую дрот, абадок, унутраную трубку і знешнюю трубку.
3. Частка перадачы.
Частка, якая пераўтварае сілу чалавека ў механічную сілу, уключаючы педалі, ручкі, ланцужныя дыскі, ланцугі, махавікі, восі і заднія колы.
4. тармазная частка
Гэта значыць тармазное абсталяванне, якое дазваляе горным роварам запаволіць і эфектыўна спыніць спалучэнне дэталяў, уключаючы руль, дрот і тармазныя суппорты.
5. Кіруючая частка
Частка, якая дазваляе горнаму ровару свабодна паварочвацца, уключаючы пярэднюю, гусіную шыйку, падгалоўе, пярэднюю відэлец і пярэдняе кола
Па-шостае, змена хуткасці - частка, якая выкарыстоўвае розныя перадачы для адаптацыі да розных умоў дарогі, уключаючы руку перадач, шасцярню, рэдуктар, нагу і махавік.
Як выбраць раму, пакуль яна сапраўдная. Гэтыя маркі маюць свае перавагі. Карацей, не купляйце раму катэджа, раму і транспартны сродак, якія не славяцца.
Колавы набор
Колавы камплект складаецца з ступіц, спіц, абадкоў і шын. Лепшае суадносіны кошту і прадукцыйнасці агульных цэнтраў - Jiuyu, добра вядомы ў свеце, а за ім Хімана, які даражэйшы і мае адмысловую шаравую канструкцыю. Гэтыя дзве маркі звычайна выкарыстоўваюцца вядомымі горнымі роварамі. Давайце пагаворым пра спіцы, якія ў асноўным сталі. У агульным аўтамабілі - 36 і 32, а іх таксама вельмі мала, напрыклад, 24, 20, 16 і асноўныя 32 і менш, вам трэба выкарыстоўваць спецыяльныя спіцы і ступіцы, як правіла, асабліва дарагія, калі спіцы альбо сталёвыя радыума, альбо кажаноў. Потым з'яўляюцца дыскі. Ёсць аднаслаёвыя і двухслаёвыя аправы. Аднаслаёвыя дыскі вельмі дрэнныя. Горныя ровары не выкарыстоўваюцца. Двухслаёвыя дыскі маюць нажавыя кольцы і кольцы ў форме I. Сіла нажа кольца большая. Для спуску выкарыстоўваецца шмат. Шыны вельмі простыя, звычайна выкарыстоўваюцца Zhengxin, Jianda і Magis. Jianda таксама мае высокі клас, больш выкарыстоўваецца ў спаборніцтвах. У горных роварах выкарыстоўваюцца пратэктарныя шыны. Нарэшце, калі казаць пра тэхнічныя характарыстыкі шын, найбольш часта сустракаецца 1.95, што складае 2.10, 2.125, 2.35, 2.5 цалі. Карацей кажучы, чым шырэй, тым даражэй, 2.35 і 2.5 спецыяльна зроблены!
тормаз
Тады ёсць тармаз. Ёсць V і дыскавыя тармазы, а ў дыскавых тармазах масляныя дыскі. V-тормаз у асноўным трэба часта мяняць, і ён доўга ўплывае на вобад. Ён вельмі просты ў выкарыстанні, просты і просты для пачаткоўцаў. Тармазы General V - гэта Yanhao, CTS, Shimano, заўзятыя. Дыскавыя тармазы, дыскавыя тармазы, добрыя тармазныя характарыстыкі, адсутнасць пашкоджанняў кольцы, трывалыя, цяжкія дэфекты, складана справіцца з праблемамі, дорага, таму купляйце дыскавыя тармазы Аўтамабіль павінен быць абраны, рэкамендуецца купляць гэтыя маркі, AVID, Yanhao , Шымана, CTS, Ганс. Шаінсеты, асноўныя з іх - Himano і TRUVATIV. Як правіла, ёсць дзве маркі, адна - гэта першая ў свеце марка SRAM, а другая - найбуйнейшая ў свеце марка Shimano. Прадстаўляючы Shimano, чаму ён з'яўляецца найбуйнейшым брэндам, вельмі практычным і шырока даступным ва ўсім свеце, у камплект уваходзяць ланцуговыя кольцы, сістэмы трансмісіі, ступіцах, тармазны камень і Shimano.
франтальны пагрузчык
Для пярэдняй вілы дазвольце мне спачатку расказаць пра маркі канструкцыі ніжняй падвескі ад нізкай да высокай. Вясна, алейная спружына, выдатная гума, глейкасць, ціск алею і знешні ціск паветра маюць магніевы сплаў і алюмініевы сплаў. Пярэднія відэльцы суцэльныя і не маюць маркі зваркі. Бедным вельмі прыкра вяртацца і ўсталёўваць. Магчыма, становішча дыскавага тормазу няправільнае. Можна сказаць некалькі распаўсюджаных непаразуменняў.
1. Чым большы ход каліброўкі пярэдняй відэльца, тым лепш
Перш за ўсё, узровень каліброўкі не роўны рэальнаму ходу выкарыстання; акрамя таго, для XC працяглы ход бескарысны, звычайна 60ММ да 100ММ, 80ММ часцей
2. Чым больш функцый пярэдняй відэльцы, тым лепш
Адзін з іх - замыканне, якое звычайна не выкарыстоўваецца, калі не падымацца і не ездзіць на вялікія адлегласці, але звычайна відэльцы будуць выконваць гэтую функцыю.
