Як зрабіць электрычны ровар і якія дэталі патрэбныя для электрычнага ровара

Аксэсуары, неабходныя для зборкі электрамабіляў, у асноўным ўключаюць раму электрычнага веласіпеда, корпус электрычнага ровара, электрарухавік з рухавіком, электрычны роварны кантролер, пераўтваральнік пастаяннага току на ровары, электраколавае кола, электрычны роварны акумулятар, электрычны роварны інструмент, электрычны веласіпедны тормаз, аксэсуары, такія як лямпы, люстэркі задняга выгляду і г.д.

 

Асноўныя кампаненты:

 

(1) зарадная прылада

Зарадная прылада - гэта прылада для папаўнення акумулятара і звычайна падзяляецца на двухступенчаты і трохступенны рэжым зарадкі. Двухэтапны рэжым зарадкі: Па-першае, зарадка пастаяннай напругі, ток зарадкі паступова памяншаецца з ростам напружання батарэі. Пасля таго, як магутнасць батарэі папоўніцца да пэўнай ступені, напружанне акумулятара ўзрасце да ўстаноўленага значэння зараднай прылады, і ў гэты час яно будзе ператворана ў рэжым зарадкі струменьчыка. Рэжым трохступеньчатай зарадкі: Калі пачынаецца зарадка, пастаянны ток спачатку зараджаецца, а акумулятар хутка папаўняецца; калі напружанне акумулятара павышаецца, ён пераўтвараецца ў зарадку пастаяннага напружання. У гэты час энергія батарэі павольна папаўняецца, і напружанне батарэі працягвае расці; Дасягаецца напружанне на зарадным прыладзе. Калі значэнне змяняецца, ён пераключаецца на скрабную зарадку, каб падтрымліваць ток самазарадкі акумулятара і акумулятар харчавання.

 

(2) Акумулятар

Батарэя - гэта бартавая энергія, якая забяспечвае энергію электрычнага транспартнага сродку, а электрычны транспартны сродак у асноўным выкарыстоўвае камбінацыю свінцова-кіслотнага акумулятара. Акрамя таго, гідрыдныя нікель-металічныя батарэі і літый-іённыя батарэі таксама выкарыстоўваюцца на некаторых партатыўных складаных электрамабілях.

Парада па выкарыстанні: галоўная плата кантролера - гэта асноўная схема электрычных веласіпедаў, якая мае вялікі працоўны ток і будзе вырабляць вялікую колькасць цяпла. Таму не паркуйце электрамабіль на сонца і не падвяргайце яго дажджу доўга, каб пазбегнуць няспраўнасці кантролера.

 

(3) Кантролер

Кантролер - гэта кампанент, які кіруе хуткасцю рухавіка і з'яўляецца ядром электрычнай сістэмы электрамабіля. Ён мае перанапружанне, ток і абмежаванне току. Інтэлектуальны кантролер таксама мае розныя рэжымы язды і функцыі самакантролю электрычных кампанентаў аўтамабіля. Кантролер - гэта асноўны кампанент кіравання электраэнергіяй электрычнага транспартнага сродку і апрацоўкі розных сігналаў кіравання.

 

(4) Уключыце і тармазіце

Ручка, рычаг тармаза і г.д. з'яўляюцца кампанентамі ўваходных сігналаў кантролера. Сігнал павароту - сігнал прыводу для кручэння электрарухавіка. Сігнал рычага тармазной сістэмы - гэта электрычны сігнал, які ўнутраная электронная схема рычага тармаза выводзіць на кантролер, калі электрычны транспартны сродак тармазіць; пасля атрымання сігналу кантролер адключае электразабеспячэнне рухавіка, тым самым ажыццяўляючы функцыю адключэння тормазу.

 

(5) Датчык магутнасці

Датчык ўзмацняльніка - гэта прылада, якое выяўляе сілы педалі язды назад да сігналу хуткасці педалі, калі электрычны транспартны сродак знаходзіцца ў стане дапамогі. Кантролер аўтаматычна адпавядае рабочай сіле і электраэнергіі ў адпаведнасці з электрычнай рухаючай сілай, каб сумесна кіраваць электрычным транспартным сродкам для кручэння. У цяперашні час самым магутным датчыкам з падтрымкай магутнасці з'яўляецца двухбаковы датчык крутоўнага моманту сярэдняй восі. Асаблівасці яго прадукту здольныя збіраць сілы педаліроўкі з абодвух бакоў і прымаюць бескантактавы метад збору электрамагнітнага сігналу, што павышае дакладнасць і надзейнасць збору сігналу.

 

(6) Матор

Самым важным аксэсуарам для электрычнага ровара з'яўляецца электрарухавік. Электрарухавік электрычнага ровара ў асноўным вызначае прадукцыйнасць і клас электрычнага ровара. Электрарухавікі, якія выкарыстоўваюцца ў электрычных веласіпедах, у асноўным маюць высокаэфектыўныя рэдказямельныя рухавікі пастаяннага магніта, сярод якіх ёсць тры тыпу хуткасных шчоткаў зубчатымі + колавыя матор-рэдуктары, хуткасныя шчоткавыя рухавікі і нізкахуткасныя бесщеточные рухавікі.

Рухавік - гэта кампанент, які пераўтварае магутнасць батарэі ў механічную энергію і прымушае круціць электрычнае кола. Існуе мноства відаў рухавікоў, якія выкарыстоўваюцца ў электрамабілях, такія як механічная канструкцыя, дыяпазон хуткасцей і форма ўзбуджэння. Агульныя з іх: шчоткавы рухавік ступіцах перадач, бесщеточный рухавік ступіц без бяззменнага рухавіка, бесщеточный рухавік ступіца без бяззменнага рухавіка, бесщеточный рухавік ступіцах перадач, высокі дыскавы рухавік, бакавы рухавік і г.д.

 

 

Абавязковыя аксэсуары:

Кантролер.

Матор магутнасцю 350 Вт.

Набор батарэй.

Паварот.

Выключальнікі сілкавання і правады на электраправодцы.

Абсталяванне, якое неабходна выкарыстоўваць пры фіксацыі.

 

STEP1 Ўстаноўка руля і прыборнай панэлі:

 

STEP2 Ўстаноўка амартызатара на ступіцах кола

 

STEP3 Цэнтральная педаль ступні, сістэма перадач і знешнія пластыкавыя дэталі замацаваны: пярэдняе кола ўстаноўлена ў сярэдзіне рамы, а плоскую ступню трэба замацаваць спачатку шрубамі і гаечнымі ключамі. Затым усталюйце прывад і ланцуг. Знешнія пластыкавыя дэталі павінны быць злёгку загружаныя, і перад усталёўкай павінны быць устаноўлены фары, пасля чаго пластыкавыя дэталі трэба загружаць;

STEP4 Левая аздабленне аксэсуараў для дэкарыравання: пярэднія ліхтары, тармазы, люстэркі, сядла, скрыні для захоўвання, гэтыя аксэсуары таксама павінны быць павольна ўсталяваны, гэтыя дэталі можна ўсталяваць у любым парадку, вам трэба звярнуць увагу на слот для карткі на месцы. агні павінны быць выкладзены;

Пашыраная інфармацыя:

Электравеласіпеды называюць выкарыстанне батарэй у якасці дапаможнай энергіі на аснове звычайных веласіпедаў, а таксама ўстаноўку рухавіка, кантролера, акумулятара, ручак руля і іншых кампанентаў кіравання і сістэмы дысплея прыбораў асабістага транспарту. Паводле дадзеных з "Кітая Форум інавацый на саміце ў галіне электрычных веласіпедаў "У 2013 годзе электрычныя веласіпеды Кітая перавысілі 200 мільёнаў адзінак, у 2013 годзе таксама будзе ўведзены" новы нацыянальны стандарт "электрычных веласіпедаў. Новы нацыянальны стандарт, як чакаецца, увядзе вялікую рэвалюцыю ў электрычную роварную індустрыю. Першапачатковы этап электрычных веласіпедаў таксама вядомы ў перыядзе ранняй эксперыментальнай вытворчасці электрычных веласіпедаў з 1995 па 1999 год. у асноўным пра чатыры асноўныя часткі электрычных ровараў, асноўныя тэхналогіі даследавання рухавіка, акумулятара, зараднай прылады і кантролера.

 

ГЛЯДЗЕЦЬ БОЛЬШ ДЭТАЛІ НА AMAZON.CA