Як ехаць на электронным ровары бяспечна і хутка ўніз

 
На самай справе веласіпедысты бачаць тратуар спуску як узнагароду, задавальненне і палёгку. У той жа час, бяспечны і хуткі спуск - гэта задавальненне для кожнага вершніка і неабходны навык і якасць. Далей аўтар пазнаёміць з асноўнымі ведамі пра асфальтавае пакрыццё з двух кірункаў: бяспеку і хуткасць.
  1 、 снізка ay сядзець склаўшы рукі Прасцей кажучы, калі вы спускаецеся ўніз, чым ніжэй цэнтр цяжару, тым далей назад, тым лепш стабільнасць спуску. Вы павінны сядзець ва ўстойлівым становішчы на ​​спінцы падушкі, трымаючы руку пад локцем. Сагніце локці ўнутр, а не вонкі, і старайцеся трымаць грудзі паралельна зямлі і блізка да верхняй трубы, каб ваша цела не стварала "кішэні" джойрыда з наветранага боку.
 
 
У гэтым ёсць некалькі пераваг: з пункту гледжання бяспекі ўтрыманне ніжняй рукі дазваляе вам мець ніжні цэнтр цяжару, больш устойлівую ступню і меншую схільнасць небяспечна валяцца ў вашым кірунку; Утрыманне ніжняга становішча руля таксама дазваляе наблізіць руку бліжэй да руль тормаза, павялічыць узмацненне рычагу і запаволіць тармажэнні хутчэй і прама. Пасля таго, як патрабуецца тармажэнне, сядзенне на задняй частцы сядзення дазваляе хутчэй спыніцца без павароту наперад, таму што пярэднія колы заблакаваны. У хуткім часе, апусканне цела дазваляе мець меншую ветравую вобласць, меншае перацягванне і больш хуткі спуск. Даследаванні паказалі, што пры іншых роўных хуткасць, з якой трымаецца верхняя і ніжняя ручка, можа змяняцца больш чым на 10 адсоткаў.
  У аматараў гонак варта паспрабаваць імітаваць магарыч, саган, нібалі і іншыя вядомыя гандлёвыя маркі гоншчыкаў, якія падымаюцца на спуск, падымаючыся па трубе. Тут я хацеў бы даць параду: рабі тое, што можаш, крок за крокам. Пачніце з павольнага прамога нахілу, потым крыху больш стромкага і паспрабуйце сесці на трубку, адначасова наступаючы на ​​педаль для паскарэння. Гэта цісканіна вельмі небяспечная. Не спрабуйце, калі ў вас няма добрага кантролю! Засцярога: не кладзіце цяжар на руль і нават на пярэднія колы, што павялічвае рызыку прызямлення на вуліцы. І не пакідайце сядзенне пры павароце, што можа прывесці да непатрэбнай шкоды, паціраючы пярэдняе кола аб ўнутраную частку сцягна.
 
  2 Запавольце рух перад паваротам і падніміце ўнутраную нагу  
Што рабіць, калі падчас спуску вы выявіце выгін наперад? Правільны падыход такі: наперадзе тармажэнне тармазных тармазаў і ў бок павароту ступні да зубнявага дыска ў 12 кропках, у кут. З пункту гледжання бяспекі, важнасць пераходу кута на правільнай хуткасці відавочная. Занадта хуткая ўвядзенне ў кут можа прывесці да таго, што вы не атрымаеце павароту і не ўдарылі аб сцяну ці плот з вонкавага боку кута. Яшчэ больш шкодна прыціскаць тармазы пры кіраванні ў кут. На самай справе большасць аварый, якія дрэйфуюць пры перакульванні, выклікаюцца паваротам пры тармажэнні. Прычына ўздыму ўнутранай ступні заключаецца ў тым, што, калі вы паварочваеце, ваша цела нахіляецца да крывой ўнутранай частцы, і калі ваша ўнутраная ступня трапляе ў ніжнюю кропку, ваша ступня можа ўдарыць аб зямлю. Утрыманне знешняй ступні ўнізе таксама дапамагае вам захаваць цэнтр цяжару і прадухіляе слізгаценне з унутранага боку крывой. З хуткага пункту гледжання, плаўны паварот пасля тармажэння звычайна губляе меншую хуткасць, чым тармажэнне некалькі разоў пасля павароту. І некалькі штампаў адразу пасля павароту дазволяць вам хутка папоўніць страчаную хуткасць.
    3 Take максімальны радыус павароту Пры спуску і павароце вельмі важна правільна выбраць маршрут рэзкі і павароту. Правільная лінія перакульвання: прымайце кірунак павароту як унутраны бок, блізка ад вонкавага боку дарогі перад уездам у кут, блізка ад унутранага боку дарогі пасля выезду на кут, а потым выходзьце за яе бок праходзячы праз цэнтр кута, каб выйсці з кута. З пункту гледжання бяспекі гэта зробіць вашу траекторыю максімальнай дугой, таму кут павароту руля мінімальны, памяншаючы верагоднасць, што вы не зможаце павярнуцца. З хуткага пункту гледжання гэта дазваляе тармазіць на мінімуме і падтрымліваць прымальную максімальную хуткасць праз паварот. Памятайце: калі гэта двухбаковая паласа, не перасякай жоўтую лінію на супрацьлеглую паласу.
 
Практыкуйце гэтыя асноўныя навыкі спуску, каб павялічыць упэўненасць у тым, што вы можаце выпрабаваць высокую хуткасць спуску. У той жа час, нагадайце ўсім яшчэ раз: рабіце ў адпаведнасці са сваімі здольнасцямі, звяртайце ўвагу на бяспеку!
   

4 ровар Hotebike eletctirc

Падвеска пярэдняй відэльца

• Падвеска з алюмініевага сплава
• Адключыце рэгуляванне
• Забяспечыць больш лёгкі і зручны вопыт язды

 
  5 Выбірайце тоўстыя шыны лепш Новы дызайн дызайну
Спрошчаны стыль спалучае крутое "рэтра" з найноўшымі тэхналогіямі электроннага ровара, надзейнымі механічнымі характарыстыкамі. Большыя 4-цалевыя шыны, усталяваныя на 20-цалёвыя дыскі, дазваляюць гоншчыкам адчуваць максімальную цягу і ўстойлівасць, каб ездзіць на сапраўдным тоўстым ровары. З камфортнай паездкай тоўстая шына супраць слізгацення выдатна падыходзіць для дажджлівых альбо снежных горных дарог і дарог.