агляд электрычнага ровара jetson і агляду HOTEBIKE ebike

электрычны ровар jetson: Цана: 1,800 долараў

Jetson Bike - гэта сапраўды нізкахуткасны электрычны самакат, падобны на Vespa альбо Moped з пункту гледжання дызайну, але юрыдычна кваліфікаваны як веласіпед з-за памеру рухавіка (ніжэй 750 Вт) і ўключэння педаляў. Тэхнічна на гэтым можна ездзіць у любым месцы, дзе дазволены традыцыйны веласіпед з педаль-сіламі, і Jetson надрукаваў Федэральны закон ЗША прама на верхняй частцы батарэі для даведак, калі вас турбуюць паліцыя ці іншыя службовыя асобы. Вельмі ініцыятыўна ... але яны, верагодна, уключылі гэтую мову, таму што ровар выглядае нетрадыцыйна і можа прыцягнуць непажаданую ўвагу. На мой погляд, сапраўднымі перавагамі канструкцыі з'яўляюцца вялікія ліхтары, якія ўключаюць паваротнікі, электронны гудок, поўную падвеску і больш жорсткія шыны, а таксама блакаванне сядзення. Гэта больш падобна на транспартны сродак, чым на ровар, і, шчыра кажучы, гэта не тое, што я хацеў бы круціць педалі дадому, таму што ёсць толькі адна перадача, і шатуны ўстаноўлены даволі шырока. Карацей кажучы, гэта даступны, эфектыўны і зручны ровар з месцам для другога пасажыра, калі гэта неабходна. Jetson існуе ўжо некалькі гадоў і з'яўляецца канадскай кампаніяй, якая пастаўляе ў Амерыку і прапануе трывалы 15-дзённы зварот і поўную гарантыю на адзін год. Нядрэнна.

Рухавік Jetson Bike - гэта рухавік ступіцах з непасрэдным прывадам магутнасцю 500 Вт, убудаваны прама ў задняе кола. Сам рухавік фактычна заключаны ў літую ступіцу з алюмініевага сплаву з убудаванымі спіцамі. Гэта супер жорстка і значна цяжэй, чым традыцыйнае кола са спіцамі, але значна трывалей. Вам не давядзецца верыць у гэтым, і гэта добрая кропка фіксацыі (а таксама праз зазор задняй падвескі).

Памер колы складае 18 ″, што значна менш, чым традыцыйныя веласіпедныя колы 26 ″ і 28 ″, і гэта мае два наступствы. Першае - вы губляеце кут атакі, і колы трапляюць у расколіны і выбоіны ў параўнанні з ахопам іх. Гэта змякчаецца падвескай, згаданай раней, а таксама шырынёй шыны 2.5 500. Другое следства заключаецца ў тым, што знайсці заменныя шыны і трубы можа быць больш складана ... і тады на самай справе іх ўстаноўка можа быць сапраўды складанай. Вам могуць спатрэбіцца спецыяльныя інструменты або дапамога мясцовай крамы ровараў і скутэраў. На шчасце, шыны вельмі тоўстыя, і ёсць толькі адна хуткасць, таму наладкі не трэба будзе рабіць часта, нават калі вы будзеце падтрымліваць ровар у чысціні. Адным з вялікіх плюсаў маленькага памеру колы з'яўляецца тое, што рухавік атрымлівае выгаду ад павелічэння рычагоў павароту колы. Гэта азначае, што ваш 1,000-ватны рухавік больш падобны на рухавік на 40 Вт. Падчас маёй пробнай паездкі ён адчуваў сябе даволі бадзёра, і я мог бачыць, як перанос другога гоншчыка можа працаваць (пакуль вы абодва ў сярэднім), але гэта не будзе чэмпіёнам па ўздыме на горы і разнастайная мясцовасць з'ядае на прагназаванай далёкасці XNUMX міль. Сам рухавік павінен быць даўгавечным і даўгавечным, бо ўнутры няма шасцярэнькі, а толькі вялікія магніты, якія адштурхваюцца, калі электрычнасць падаецца на статар. Калі рухавік становіцца занадта гарачым, ён аўтаматычна выключаецца, а потым зноў актывуецца, як толькі рэчы астынуць.

Уключэнне рухавіка, дысплея, святла і гудка - гэта ўражлівы літый-іённы акумулятар на 48 вольт на 17 ампер у гадзіну! Гэта амаль у два разы больш, чым традыцыйны электрычны "ровар", што мае сэнс, бо Jetson Bike важыць ~ 125 фунтаў, і гэта значна больш, чым у сярэднім Ebike ~ 50 фунтаў. Акумулятар захоўваецца пад сядзеннем і фіксуецца на месцы падчас язды. Ён трымае малую вагу на раме і выглядае прыгожа (бо цалкам схаваны). Адсек для акумулятара на самай справе вельмі чысты і арганізаваны з кантролерам, ахоўным выключальнікам і батарэяй у кожным месцы. Вы можаце цалкам выцягнуць акумулятар, і ён нават мае ручку, каб палегчыць гэты працэс. У мяне не было магчымасці ўзважыць, але я мяркую, што ~ 20 фунтаў у залежнасці ад вагі іншых выпрабаваных батарэек. Падобна таму, як рухавік абаронены ад элементаў корпусам ступіцах, гэтак жа батарэя абаронена пластыкавай рамай і рычагом задняй падвескі. Бразгат і ўдары з часам могуць пашкодзіць батарэі, таму сапраўды здаецца, што размяшчэнне і дызайн гэтага зроблены правільна. Падстаўка таксама прыгожа зроблена з падвойнай апорай для ног і "рычагом памочніка", каб было лягчэй балансаваць (бо ровар важыць так шмат).

Кансоль кіравання на Jetson ebike - адна з самых прыемных, якія я бачыў на электронных скутэрах, і мае лічбавае счытванне хуткасці, прабегу прабегу, дакладнай ёмістасці батарэі і нават таймера. Ён падсветлены, каб зрабіць начную язду крыху прасцей, і даволі вялікі, каб палепшыць чытальнасць. Пасля таго, як ключ уключаецца ў запальванне і пераходзіць у становішча "ўключана", дысплей загараецца сінім, і вам застаецца толькі пакруціць дросель, каб пачаць працу. Некаторыя іншыя выпрабаваныя мной электрычныя скутэры прапаноўвалі дапамогу на педалях альбо некалькі рэжымаў прывада, але гэты спрошчаны дросель з пераменнай хуткасцю працуе даволі добра і вельмі інтуітыўна. Ручка нерухомасці прызначана для люстэркаў, святла, паваротнікаў і гукавых кнопак, і я вельмі рада, што ў іх ёсць такія функцыі, таму што я мог бы ўявіць, каб выкарыстоўваць гэта для паездкі па веладарожцы, потым гарадской веладарожцы, а потым мікрараёне, дзе машыны прысутнічаць. Усе гэтыя дадатковыя паслугі адчуваюцца бяспечней і значна больш аптымізаваны, чым іх самастойна дадаваць: яны не адчуваюць, што іх могуць скрасці, і ў іх не скончыцца батарэя, бо яны разраджаюцца з асноўнага пакета.

Хоць Jetson Electric Bike можна разагнаць і дасягнуць ~ 25 міль у гадзіну, мне сказалі, што дылер патрабуе праверкі ліцэнзіі і рэгістрацыі. Ён сапраўды пастаўляецца з прыгожым мантажным кранштэйнам на нумары, які, на маю думку, загараецца. Усе абсталяванне, уключаючы вялізны дыскавы ротар спераду і барабанны тормаз ззаду, адчувае сябе трывалым і гатовым да дарогі. На сайце Jetson гаворыцца, што вы маглі б прывесці з сабой сябра, але я не бачыў відавочнага месца для іх, каб паставіць ногі, а толькі ручкі ззаду. Для тых, хто цікавіцца суседнімі электрамабілямі, гэтая штука прапануе вялікую гнуткасць і выпускаецца ў 12 пацешных колерах. Не забудзьцеся насіць шлем і сачыць за аўтамабілямі, ліхтары і гуд не могуць абараніць вас ад рассеяных кіроўцаў альбо памылак карыстальнікаў (у выпадку маладых гоншчыкаў, якія могуць не быць падрыхтаванымі кіроўцамі). З усіх электрычных скутэраў, якія я спрабаваў, гэты адчувае сябе найбольш адпаліраваным. Ён экалагічны, багаты на функцыі, і ў параўнанні з традыцыйнымі электрычнымі роварамі вельмі даступны.

плюсы:
Федэральны закон ЗША надрукаваны непасрэдна на батарэі, каб вы маглі спасылацца на яго ў выпадку, калі супрацоўнік міліцыі вас распытвае. У ім гаворыцца "ФЕДЕРАЛЬНАЕ ЗАКОН: правілы электрычных ровараў: Федэральны закон абвяшчае, што ровар з электрычным прывадам лічыцца" роварам ", і законы ровараў дзейнічаюць, калі: ровар з электрычным прывадам мае рухавік і функцыянальныя педалі менш за 750 Вт. Максімальная хуткасць менш за 20 км / ч. Федэральны закон заменіць любы закон штата альбо патрабаванні адносна нізкахуткасных электрычных ровараў. (Дзяржава павінна рэгуляваць электрычны ровар як ровар) "
Выдатная эстэтыка, пластыкавы корпус цалкам хавае акумулятар і абараняе гоншчыка ад элементаў з пярэднімі і заднімі крыламі і больш шырокай пярэдняй, чым у ровара
Шмат функцый бяспекі, уключаючы моцную двухногую падстаўку, пярэднія і заднія ліхтары з яркім рэжымам для фар, паваротнікаў і гудка (з выключальнікамі на абедзвюх планках для зручнага доступу)
Добрая бяспека дзякуючы фіксавальнаму адсеку для захоўвання сядзення і запаленаму ключом, вы таксама можаце націснуць дадатковы выключальнік бяспекі каля кантролера ў заблакаванай зоне сядзення, каб пазбегнуць маніпуляцый.
Звышмоцная пярэдняя і задняя падвеска і негабарытныя шыны для скутэраў забяспечваюць добры камфорт пры яздзе па няроўнасцях і выбоінах, мяккае сядзенне таксама камфортнае, і язда яўна вертыкальная ў параўнанні з агрэсіўнай наперад
Інтуітыўна зразумелы паваротны дросель з пераменнай хуткасцю працуе гэтак жа, як і традыцыйны самакат на газавым паліве, проста круціце больш, каб рухацца хутчэй
Цвёрдая гарантыя ад Jetson на год, яны знаходзяцца ў Канадзе і існуюць ужо некалькі гадоў, гэта адзін з высакаякасных электронных скутэраў, які я пратэставаў, дадатковая 3-гадовая гарантыя на 299 долараў
Дадатковая "загрузачная" грузавая каробка дадае яшчэ большую ёмістасць для захоўвання, калі вы хочаце адмовіцца ад месца для пасажыраў ззаду сядзення
Нягледзячы на ​​тое, што шыны шырэй, чым у большасці традыцыйных ровараў, яны ўсё роўна распрацаваны, каб быць дастаткова худымі, каб працаваць у большасці веласіпедных стэлажоў
Падстаўка мае ўбудаваны апорны рычаг, які дапамагае падняць ровар у стабільнае становішча, і гэта сапраўды дапамагае, улічваючы вагу ровара
Здымны акумулятар дазваляе знізіць агульную вагу ровара на ~ 20 фунтаў і можа зараджацца на раме альбо па-за ёй, захоўваць пры нейтральных тэмпературах і не даваць разрадзіцца ніжэй за 20%, каб падоўжыць тэрмін службы
Уключае ў сябе адну з самых прыемных панэляў дысплея з падсветкай, якую я бачыў на электрычным самакаце з хуткасцю, прабегам прабегу і дакладным узроўнем зараду батарэі, а таксама таймер ... які я не ведаю, што рабіць?

Мінусы:
Пластыкавыя складаныя педалі не вельмі трывалыя і, шчыра кажучы, круціць педалі на гэтым ровары зусім не весела, улічваючы адзінкавую хуткасць і вагу 125 фунтаў
Сядзенне дастаткова доўгае для пасажыра, а ззаду ёсць ручка для ўстойлівасці, але я не бачыў відавочнага месца для ног, каб яно магло стаць няўстойлівым і нязручным
Гэта, безумоўна, цяжэй, чым традыцыйны электрычны ровар, вага якога складае 125 кг, і гэта азначае яго транспарціроўку, рамонт альбо проста вяртанне дадому, калі акумулятар разраджаецца значна складаней
Тут няма рэжымаў дапамогі педалі (што можа стымуляваць кручэнне педаляў і павялічыць далёкасць руху), проста круціце дросель

HOTEBIKE электрычны ровар з тоўстых шын

Рамка для веласіпеда:
Класічная рама з горнага ровара з алюмініевага сплава, уласная форма, незалежная распрацоўка, патэнтавы дызайн.
ebike батарэя:
Літыя батарэя ў раме здымаецца, што дазваляе зарадзіць яе асобна ад ровара. Гэта больш модна і зручна.
Электронная сістэма кіравання роварам:
Дызайн і выраб самі. Шматфункцыянальны ВК-дысплей з вялікім экранам паказвае мноства дадзеных, такіх як адлегласць, прабег, тэмпература, напружанне і г.д. У камплекце ідзе 5В 1А USB-зарадны порт мабільнага тэлефона на святлодыёднай фары для зручнай зарадкі тэлефона падчас паездкі.
Механічная частка ровара:
Пярэдняя і задняя механічныя 160 дыскавыя тармазы забяспечваюць больш надзейную магутнасць прыпынку ў любое надвор'е, што забяспечыць вам бяспеку ад любой надзвычайнай сітуацыі. Хуткасная перадача Shimano 21 павялічвае магутнасць узыходжання на ўзгорак, далейшае змяненне далёкасці і большая прыстасаванасць мясцовасці. Пярэдняя відэльца алюмініевага сплаву падвескі, зробіць вашу язду больш камфортнай.

Матор: 48V 500 Вт перадач гул рухавіка
Батарэя: 48V 13AH (LG) схаваны акумулятар
Максімальная хуткасць: 35km / г
Максімальны дыяпазон (рэжым PAS): 60 км-80 км за плату
Шына: 26 * 4.0 цалі тлушчу шын
Максімальная нагрузка: 150kgs
Час зарадкі: 5-7 гадзін
Шасцярня: Хуткасць Shimano 21
Тормаз: дыскавыя тармазы Tektro 160

hotebike.com - гэта афіцыйны вэб-сайт HOTEBIKE, які забяспечвае кліентаў лепшымі электрычнымі роварамі, электрычнымі горнымі роварамі, электрычнымі роварамі з тоўстых шын, складанымі электрычнымі роварамі, электрычнымі гарадскімі роварамі і г.д. , і мы прапануем паслугу VIP "зрабі сам". яны лепшыя мадэлі ёсць у наяўнасці і могуць быць адпраўлены хутка.

Цана ёсць USD $ 1329. Калі вы звярніцеся ў службу падтрымкі, вы можаце атрымаць вялікую зніжку.
Спасылкі на прадукт

Тлустыя ровары на шынах Hotbeike значна таннейшыя, чым jdis. Зразумела, паміж іх двума роварамі ёсць вялікая розніца. Вы можаце выбраць усё, што заўгодна. Я проста думаю, што гэтыя два ровары вельмі добрыя.