хотэбайк
Па-за вуліцай электрычныя ровары імкліва развіваюцца і становяцца толькі вышэй
HOTEBIKE A7AT26 2000Вт
Матор: бесколлекторный 60V 2000W
Батарэя: 60V 18AH вялікай ёмістасці, вялікі радыус дзеяння
Кантролер: Інтэлектуальная бясшчотачная 60V 2000W
Зарадная прылада: 71.4 У 3А 100-240 У ўваход
Шына: 26 * 4.0 тлушчавая шына
Тармазны рычаг: алюміній, адключэнне электрычнасці пры тармажэнні
Механізмы: Shimano 21 Speed з пераключальнікам
Дысплей: шматфункцыянальны дысплей LCD3
Рэжым запуску: памочнік педалі (+ Thumb Throttle)
Максімальная хуткасць: 55 км / гадзіну
Вы, напэўна, бачылі мноства гісторый пра тое, як імкліва расце продаж веласіпедаў. Адзін з многіх выключна пабочных эфектаў блакавання COVID-19 і кіруючых прынцыпаў сацыяльнай дыстанцыяцыі - гэта тое, што наведвальнікі фітнес-цэнтра на дадзены момант шукаюць двухколавыя кардыё - і нікому, хто мае выбар, не трэба ездзіць на публіку транзітны. Апошняя праблема, відавочна, падштурхнула валавы аб'ём продажаў электрычных веласіпедаў таксама да 137 шт., Магчыма, (апошні месяц там) у адпаведнасці з аналітыкамі рынку, групай NPD.
Дадатковым развіццём з'яўляецца рост валавых продажаў пазадарожных веласіпедаў, які на 50 год павялічыўся на 2020 шт, у адпаведнасці са статыстыкай Амерыканскага савета па гандлі матацыкламі.
Аднак ёсць і менш шумная распрацоўка, якую вы проста можаце назваць Tesla-iation ровараў. Безумоўна, вы ведалі, што такія вытворцы, як Harley-Davidson, былі ў гэтай сумесі, аднак сапраўдны рост назіраецца ў стартапах у доме электроннага мота, якія штурхаюць ровары з шыпаватымі шынамі і поўнымі падвескамі для далёкіх паездак. Гэтыя паездкі аб'ядноўваюць некалькі даследаванняў і распрацовак у свеце горных ровараў з акумулятарнымі і маторнымі тэхналогіямі, дзякуючы дзясяткам мільярдаў {долараў}, якія былі ўлічаны ў аналіз аўтамабільных аўтамабіляў. Асноўнае зачараванне - меншы вага - батарэі цяжкія, аднак электрарухавікі значна лягчэйшыя за паліўныя. Плюс да ўсяго, у шасі няма магчымасці перавозіць бензін, які дакладна не патрабуе вагі ў двухколавым аўтамабілі.
Гэтыя ровары дадаткова не забруджваюць, і таму яны амаль бясшумныя. Для многіх патэнцыйных кліентаў, якія могуць меркаваць, што падарожжа на матацыкле можа быць крутым (асабліва калі вы на самай справе трэба сыходзіць ад натоўпу), павароты ад папярэдняга - шум, шыпячая выхлапная труба і забруджванне паветра - выпараюцца з гэтай навамоднай пародай.
Fox Racing разглядае гэтае развіццё як нішто канструктыўнае - яны прасоўваюць на кожным з горных ровараў і мотарынкаў, а Осцін Гувер, кантралюючы рэкламу апошняга, кажа, што рост па бездаражы азначае, што мадэль на самай справе не можа падтрымліваць дастатковую броню целаскладу , адзенне і шлемы ў інвентары.
Гувер паведамляе, што карпарацыя ў захапленні ад росту электрычнага прывада для кожнага горнага ровара і ровара. "Спачатку ў свеце горных веласіпедаў былі ненавіснікі, аднак цяпер гэта прынята, бо зараз вы атрымалі так шмат дадатковых гоншчыкаў, а гэта азначае, што ўсе мы атрымліваем дадатковыя трасы, у выніку рынак атрымлівае больш". Гувер кажа, што электрыфікацыя ровараў для бруду мае рознае значэнне: "У выніку раптам вы выкараняеце складанасць выкарыстання счаплення", бо большасць электрычных ровараў прасцей, з кіраваннем паваротнай дросельнай засланкай, але без перадач, таму адукацыйная крывая надзвычай плоскі. "Цяпер, у сувязі з пандэміяй, ёсць чалавек, якому на самой справе трэба быць на адкрытым паветры, аднак зрабіць гэта бяспечна і адысці далей ад натоўпу, і гэта робіць гэта дасягальным".
Што тычыцца электрычных MX і падарожных ровараў, якімі мы ў захапленні, пералічаныя тут: 4 вы павінны набыць належным чынам зараз, і тры дадатковыя мы хочам праверыць, як толькі яны з'явяцца там.
Майкл Франк
Торт Kalk INK SL
Пасля таго, як мы выпрабавалі INK SL гэтым летнім часам, мы атрымалі на экспертызе 2 ключавыя гарантыі электрыфікацыі: амаль бясшумны рух, таму мы можам сумленна балбатаць, чым крычаць сваім калегам. і выключна нізкі вагальны вага. Акрамя таго, маментальны крутоўны момант роўны практычна любым матацыклам у сваім класе. Недахопы? Шок з налепкай у 10,500 XNUMX долараў.
Нулявы FX
З паніжаным пачатковым значэннем у 8,995 91 долараў і роўнай 78 мілі, дадаткам для смартфона, якое дазваляе вам рэгуляваць настройку на лета, і крутоўным момантам XNUMX футаў-футаў, FX - гэта яшчэ адно апраўданне: нуль - гэта электрычная мадэль. гоніцца - хаця б на большым фінішы. Нулявы Dan Fast дадаткова ўплывае на запуск гэтага года шварцвальдскага двайнога спорту як шыпучага пастаўшчыка. У той час як Fast быў сарамлівы ў дакладнай статыстыцы валавых продажаў, ён заявіў, што блакаванне асабліва павысіла і без таго жвавыя валавыя продажы карпаратыўнага нахіленага мота.
KTM Freeride E-XC
$ 10,499 10 даляраў падвескі Freeride E-XC (супраць бліжэйшых да васьмі цаляў для кожнага торта і Zero FX) і дадатковы прасвет робяць Freeride E-XC па сутнасці самым падобным на газ MX роварам. Тым не менш, ён цяжэй, чым Kalk INK SL, на 238 кілаграмаў. Тым не менш, на самой справе нас пераследуе тое, што KTM паабяцаў (крытычна) паставіць мноства дадатковых модаў электрычных ровараў на працягу наступных некалькіх гадоў. Гэта ў значнай ступені падштурхнута магутнасцю мадэлі на еўрапейскім рынку і яе надзвычай жорсткімі выкідамі, аднак нават можа атрымаць прыбытак у Паўночнай Амерыцы.
UBCO 2 × 2
За 6,999 144 долараў UBCO прасоўвае адно зусім іншае: лёгкі вага (XNUMX фунты) двухпрывадны электрычны веласіпед, распрацаваны для таго, каб пашчапаць і падрапаць практычна любы шлях, да якога вы можаце імкнуцца. Гэта не машына для мотакроса, падобная на KTM, з дадатковай сціпласцю, 5 цаляў ходу падвескі і высокім тэмпам 30 міль у гадзіну, аднак 75 міль вар'іравацца даволі прыемна, як і выбар, каб выкарыстоўваць яе ў якасці асновы батарэі, калі вы трапляеце ў лагер, з кожным 12-вольтным і USB-выхадам. Дадаткова захапляе: $ 8,999 FRX1, які пачнецца наступным летам. Усяго 132 кілаграмы і 10-цалевы ход падвескі, гэта месца Златокоскі паміж мускулістым Zero FX і надзвычай лёгкім тортам.
Segway X260
Назавіце нас цікаўнымі, але да таго ж мы ледзь задумваемся, пра што на самой справе. Вядома, гэта так Што Segway, якая належыць ідэнтычнай групе інвестараў, якая ўтрымлівае Sur Ron - так што гэта дадатковая фірмовая электрычка, каб выкарыстаць надзвычай шырока прызнаны тытул Segway, аднак з нутрамі Sur Ron. І ён можа пахваліцца добрымі характарыстыкамі: здрабняльнік на 121 кілаграм з 10.6 цалямі прасвету ад падлогі пры кошце 5,000 долараў пераконвае. Чаму тады жывая агароджа? Для пачатку нам трэба быць упэўненым, што крутоўны момант 23.6 фунта-фута (каля паловы цягі як KTM, так і торта) дастаткова мускулісты. Цалкам можа быць: не забывайце, наколькі мяккі ён, і колавая база ледзь даўжэйшая, чым у большасці горных ровараў на фрырайдах, таму ён раздзірае куты і павінен быць шалёна спрытным. Калі гэта не паравая праграма (Segway захоўвае размяшчэнне X260 як "без рэсурсаў"), гэта можа быць самай захапляльнай сістэмай, якую калі-небудзь можна было наклеіць на налепку Segway.
ХУТКА
чорны чай
Віктар Сомер, заснаваны на "Чорнай гарбаце", у рамках вучнёўскага конкурсу і рэтра-дызайну быў часткай перадумовы: зрабіць адну рэч непасрэдна пазнавальнай як ровар, аднак з проста дастатковай колькасцю падарожжаў, каб можна было атрымліваць задавальненне на брудных дарогах. Зліццё рэтра здаецца падобным на абцякальнік SteamPunk, які падаецца нам дастаткова адметным. І нам дадаткова падабаецца думка пра 180-кілаграмовы ровар, які можа мець другі 22-фунтавы акумулятар у якасці разнавіднасці падаўжальніка. Калі ён прадаецца ў наступным годзе, Сомер кажа, што ён арыентуецца на каля 5,000 долараў і лічыць, што ён падыходзіць для тых, каму падабаецца думка пра 125-кубовы мота для паездак на працу, аднак той, які дадаткова здольны падвойваць авантурызм з-за надзвычай наладжвальнай падвескі і магчымасць утрымліваць двух пасажыраў.
Куберг Рэйнджар
Гэта матацыкл. Ці гэта скутэр? Гэта тып кожнага, з свабодна плавае сядлом, якое фіксуецца і выходзіць з шляху, дзякуючы чаму вы зможаце падарожнічаць па сонечным святле, 110-кілаграмовым рэйнджарам, стоячы (улічыце карыснасць кропельніцы на горны веласіпед, што робіць спуск па крутой мясцовасці больш бяспечным). І, безумоўна, гэта запускае на Indiegogo, які ўвесь час робіць нас злёгку ўцягнутымі, за выключэннем таго, што Kuberg з'яўляецца рэальнай мадэллю з шэрагам мадэляў, таму мы сапраўды адчуваем сябе значна менш няўдалым у дачыненні да Ranger. У $ 3,998 гэта ў межах ад горных ровараў сярэдняга да высокага класа, і кажучы пра гэта, некаторыя элементы, гэтак жа як 180-міліметровая відэлец Manitou Dorado, імгненна паступаюць з гэтага свету, тады як колы маюць памер, каб вы маглі памяняць яго на любы шына для мотакроса. Гэтак жа, як і Segway, гэта можа быць апошнім словам, які вывучае машыну для бездаражы, і з максімальнай хуткасцю 60 міль (з абмежаваннем да пятнаццаці міль у гадзіну), гэта яшчэ і параўнальна недарагі EV-moto для ўцёкаў з беккантры. таксама.
Падпішыцеся на YouTube, каб даведацца пра унікальныя фільмы пра перадачы, інтэрв'ю з суперзоркамі і іншыя.