Пераадольваючы пандэмію на роварах, гэтыя філіпінскія жанчыны кідаюць выклік монстрам у дарозе

"Bago ako sumakay, nagdadasal ako." (Раней, чым падарожнічаць, я малюся).

Гэта рытуал Дыяны Тэафіла, хатняй англійскай трэнеркі і байкера з Кайнты, Рызал, кожны раз, калі ёй даводзіцца ехаць па шашы на веласіпедзе.

Не мае значэння, едзе яна на ровары на працу ці ў краму прадуктовых крам, альбо ў яе доўгае падарожжа, альбо толькі хуткая прагулка па мегаполісе. Яна ўвесь час моліцца аб сваёй бяспецы - і каб розныя байкеры, як яна, дабраліся да іх месцаў непашкоджанымі.

«Незалежна ад таго, наколькі вы імкнецеся быць бяспечным, усё ж могуць узнікнуць знешнія элементы. Я спадзяюся, што з усімі намі, байкерамі, усё будзе ў парадку, мы зможам дабрацца да працы і бяспечна пайсці па хатах », - згадала Дыяна, размаўляючы на ​​англійскай і філіпінскай мовах.

Дыяна пачала ездзіць на ровары проста ў апошні студзень. Звычайна ёй можа спатрэбіцца ад двух да чатырох гадзін у шляху да працы ў Сусветным мегаполісе Баніфацыё, Тагіг, да дома да Кайнты. Кожны дзень, згадвала яна, яна будзе адчуваць сябе ў спешцы і настрой, які звісае з ніткі. Кожны дзень у паездцы прымушала яе быць запальчывай і проста клапатлівай.

«Гэта мой муж паўплываў на мяне. Ён байкер BMX, таму згадаў, давайце купім матацыкл, каб і вы маглі займацца ", - сказала Дыяна. "З таго часу, як я пачала працаваць, з-за таго, што цябе змусілі замяніць практыкаванні, ты проста спіш", - згадала яна.

Усё больш філіпінцаў звяртаецца да кіравання веласіпедамі замест транспартнага сродку пасля таго, як прэзідэнт Радрыга Дутэртэ размясціў Лусон і розныя раёны на ўзмоцненым групавым карантыне (ECQ) у сакавіку ў выніку пандэміі COVID-19. ECQ спыніў працу масавых перавозак, што пакінула вадзіцелям грамадскасці мала магчымасці дабрацца да месца, куды яны ідуць - супрацоўнікі на перадавой баявых дзеянняў COVID-19 і некалькі супрацоўнікаў недзяржаўнага сектара атрымліваюць шатлы альбо карыстаюцца сваімі уласныя аўтамабілі.

Ніжэй зменены ECQ, ровары, ровары і электрычныя скутэры ўжо былі дазволена на дарогах што прымусіла многіх па неабходнасці заняцца двухколавай машынай у абыходзе. У ан Справаздача запыту апошняя мая 17, прадаўцы і дыстрыб'ютары ровараў паведамілі пра рост валавых продажаў праз блакаванне.

Перад пандэміяй Івона, якая займаецца крэдытнай ацэнкай і асартыментам, звычайна прымае спецыфікацыю ўльтрафіялетавага выпраменьвання падчас паездкі на працу з Кайнты ў Мандалуйонг

Аднак калі ў мінулым яна і яе калегі павінны былі з'яўляцца на працы больш за тры месяцы, яна не мела альтэрнатывы паказаць ровар.

У яе былі свае страхі, як чакалася. Івона згадала, што ехала на матацыкле, калі была ў маладосці. Яна згадала, што ўдзельнічала ў ёй, магчыма, ёй ужо трэба было забыцца, даведацца, як падарожнічаць, альбо спатрэбіцца праблема з балансаваннем. Акрамя таго, яна не прывыкла ездзіць на ровары па асноўных дарогах.

«Раней я разважаў, ці змагу я з гэтым разабрацца? Мае таварышы нават даручылі мне: "Ці здольны вы гэта зрабіць? Паколькі вы, магчыма, праз нейкі час абрынецеся на шашы, і я ўжо згадвала, у мяне на самой справе няма альтэрнатывы ", - згадала Івона па-філіпінску.

Divine Campos, мама дзвюх дам, была дадаткова вымушана перайсці на ровар на фоне пандэміі. Як выкладчыцкая медсястра, звязаная з дзяржаўнымі каледжамі ў Сан-Матэа, Рызал, Дайвін пачала хвалявацца пра тое, як яна прыйдзе да сваёй працы, каб ад яе патрабавалі паведамлення пра цялесную экзаменацыю.

Першапачаткова яна набыла электронны ровар, аднак два разы спрабавала развярнуцца на аўтастрадзе Маркаса, каб дасягнуць месца адпачынку, і двойчы выявіла, што не можа гэтага зрабіць.

На працягу ўсіх гэтых момантаў Дайвін згадвала, што заўважыла веласіпедыстаў, якія неслі свае веласіпеды на пешаходным мосце, і падумала: «Як пашанцавала байкерам. Ім проста трэба было везці свае веласіпеды, без мінусаў ".

На працягу 2 тыдняў яна разважала пра тое, ці можа ёй займацца язда на ровары з Пасіга ў Сан-Матэа. Потым яна патрапіла сюды праз веб-старонку Fb MNL рухаецца, Інтэрнэт-група, якая выступае за дабрабыт веласіпедыстаў і пешаходаў у метро Маніла і якая вельмі імкнецца скласці ровары.

"Я купіла электронны ровар [потым] на наступны дзень, калі выявіла любую асобу, якая прасоўвае складаныя ровары", - сказала яна. "Гэта пасля таго, як я пачаў [сваё] веласіпеднае падарожжа".

Паездка на ровары Pinay

Ёсць зусім розныя суполкі Fb, прысвечаныя філіпінскім байкерам Тропанг жанчыны-байкеры і Падзяк Пінай, сярод іншага. Даяна, Дайвін і Івона загадзя фігуравалі ў паведамленнях пра Padyak Pinay, які звычайна асвятляе філіпінскія паездкі на ровары ў межах мегаполіса.

Праз тры месяцы карантыну Джарамія "Геры" Амарнані вырашыў размясціць вэб-старонку Паездка на ровары Pinay на Fb - абароненая вэб-зона, прысвечаная філіпінскім паездкам на ровары. Акрамя таго, яна стварыла непублічную Fb-групу, Pinay Bike Commuter Neighborhood, з калегамі па паездцы на ровары, з якімі яна пазнаёмілася MNL рухаецца і Карэн Сільва-Крыштама.

У адпаведнасці з Геры, яна вылучае на веб-старонцы казкі і сведчанні членаў прыгараднага раёна Пінай. Акрамя таго, яна дзеліцца інфаграфікай з рэкамендацыямі на ровары, у асноўным на аснове свайго вопыту ў якасці матацыкліста, а таксама перадае казкі з розных старонак, такіх як Падзяк Пінай і Мабільны ў MNL пасля таго, як яны функцыянуюць дзяўчынкі-байкеры.

"Гэта не конкурс для мяне з розных старонак, мне проста трэба, каб філіпінскія паездкі на ровары [былі] прадстаўлены, каб мы маглі дадаткова заахвочваць розных дзяўчат на веласіпедзе", - даручыла Геры INQUIRER.net.

"Пандэмія трапіла сюды, і шмат дзяўчат у пэўным сэнсе прымушалі ездзіць на ровары", - дадала яна. «Гэта асобны выпадак, калі вы вымушаны зрабіць адну справу з-за пэўных сітуацый (супраць), якія вам трэба зрабіць. Гэта цяжэй псіхічна і гэтак жа цялесна ".

Зараз з моманту завяршэння канцэпцыі ў чэрвені вэб-старонка налічвае больш за 3,500 падпісчыкаў і пераўтварылася ў анклаў для філіпінцаў, байкераў і небайкерыстаў, каб дзяліцца сваімі праблемамі і этапамі ў паездках на ровары, а таксама заахвочваць і натхняцца праверыць веласіпед.

Для Геры прайшло амаль шэсць гадоў з таго часу, як яна пачала працаваць на ровары. Як і Дыяна, яе ўразіў муж, які звычайна ездзіў у бі-мадал. Ён ехаў на ровары ад дома ў Макаці і паркаваўся ў Аяле раней, чым ехаць на аўтобусе ў Параньяк, дзе ён працаваў раней.

«Кожны раз, калі ён прыходзіць дадому, [ён] будзе паведамляць мне пра гэта пачуццё свабоды, калі язды на ровары. Калі дзяўчынка ў дэкрэтным узросце сыходзіць і кругласутачна даглядае дзіця і корміць грудзьмі, я вельмі хацела гэтага пачуцця », - згадала яна. "Такім чынам, я даручыў яму, што мне трэба ехаць на ровары на працу пасля сыходу з цяжарнасці".

І ён, ці яна. З таго часу яна не спыняецца.

Недысцыплінаваныя аўтамабілісты, адсутнасць матацыклаў, пераслед

Язда на ровары ў мегаполісе не ўяўляе небяспекі. Акрамя недахопу матацыклаў у некаторых раёнах, байкеры дадаткова павінны клапаціцца пра свавольных і агрэсіўных аўтамабілістаў. Для дам-байкераў можа ўзнікнуць прывід сэксуальных дамаганняў і ганьбы.

Проста апошні 23 жніўня, медсястра, Рэнц Джэйсан Перэс, ехаў на веласіпедзе, калі яго збіў чорны пікап на закутку вуліц Падрэ Бургоса і Марыі Арозы ў Маніле.

У выніку ўздзеяння Перэса кінулі на дно і па прыбыцці ў Філіпінскую агульную бальніцу абвясцілі мёртвым. Рухаючая сіла аўтамабіля ў гэты час уцякла з месца здарэння, хаця ўладальнік аўтамабіля здаўся ўладам канчаткова 28 жніўня.

Дыяна даручыла Інквіер, што часам ёй трэба было размаўляць і супрацьстаяць кіроўцам, у той час як язда на ровары, асабліва з тымі, хто не гатовы дзяліцца шашой.

«Нават калі я знаходжуся на веладарожцы, мяне тым не менш прышпільваюць, таму я ўступіў у бой з кіроўцам дзякуючы гэтаму. Па-другое, ровары. Часта ў мяне не ўзнікае праблем, калі зараз нам даводзіцца дзяліць шашу, аднак праблема ў тым, што ровары хацелі б вас адсекчы », - згадала Дыяна.

Такія акалічнасці вядомыя шматлікім дзяўчатам, якія мелі абгрунтаваны досьвед досведу ў барацьбе з недысцыплінаванымі аўтамабілістамі.

«Гэта ў аўтамабільнай сферы, на ўніверсалах і роварах. Большасць - добрыя кіроўцы [але] гэтыя [хто] небяспечныя, небяспечныя на самай справе небяспечныя. Яны крычаць на вас, прышпільваюць, ездзяць побач, сігналяць, пераследуюць, як правіла, сэксуальна, як вас паклікаюць. У асноўным ім напляваць [на] паездкі на ровары і пешаходаў ", - сказала Геры.

У якасці абаронцы веласіпеднага спорту Геры адзначыла, што яна лічыць, што веласіпедныя дарожкі з найвышэйшай якасцю, як у Даніі, павінны быць пастаянна абаронены, каб зрабіць іх веласіпеднымі.

Сама Івона была кваліфікаваная, калі яе кінуў кіроўца пазадарожніка, як толькі яна каталася на роварах у Артігасе.

«Гэта быў знак руху, і аўтамабіль побач са мной так гучна прагучаў на мяне. Я крыкнуў: "Вы няветлівы!" у выніку я купіў здзіўлены. Цяжка пасля таго, як яны цябе здзівяць, бо ты станеш дысбалансам ", - сказала Івона.

Для Divine здаецца, што аўтамабілісты не паважаюць байкераў.

"Нават пешаходаў не шануюць, як жа больш байкераў?" - згадала яна. «Яны мяркуюць падзяліць шашу. Паколькі вы знаходзіцеся ў аўтамабілі, гэта не азначае, што вы кароль шашы ".

Дыяна дадаткова падзялілася сваім вопытам саставу целаскладу як гіганцкай дзяўчыны, якая ездзіць на роварах. Былі выпадкі, згадала яна, калі яна магла ездзіць на ровары і маглі сустрэць неапраўданыя водгукі прагульшчыкаў на вуліцы.

«Гэй, міс, гэта добра! З веласіпеднага ты станеш рагавым, бо ты велізарны "ці" О, шына сапсавана, таму што гоншчык цяжкі ". Калі гэта адбываецца, я проста ігнарую іх, я зноў не ваюю, аднак, як гэта ні сумна, "гэта згадвае Дыяна.

Перавагі язды на ровары

Незалежна ад злоўжыванняў гэтых філіпінскіх байкераў, якія маглі б быць кваліфікаванымі на шашы, відавочны адзін фактар: гэтага недастаткова, каб спыніць іх ад язды на ровары, асабліва калі перавагі перавышаюць небяспечныя рэчы.

З таго часу, як яна пачала ездзіць на ровары, Дыяна згадала, што цяпер у яе ёсць дадатковы час для сябе, мужа і хатніх жывёл. Акрамя таго, яна недарэчна страціла вагу, вырасла, стала дадатковай насцярожанасцю і сканцэнтраванасцю, і была гатовая эканоміць, што ў любым іншым выпадку марнавала б на кошт праезду.

Геры адзначыла, што адчувае сябе мацней і што яе цягавітасць палепшылася ў параўнанні з роварам. "Я не хаджу на ровары, каб скінуць лішнія кілаграмы, аднак, зірнуўшы на свае ранейшыя фатаграфіі, я зараз выглядаю вышэй", - сказала яна. «Гэта дадаткова зэканоміла грошы. Вельмі магутны фактар ​​- час! Дадатковы час для маёй хатняй гаспадаркі. [Праз] трыццаць хвілін, я ўжо дома ".

У выпадку з Божай, яе старэйшая дачка вельмі хацела ездзіць на ровары дзякуючы ёй.

"Яна плануе ездзіць на ровары [таксама], таму яна набыла свой асабісты складаны ровар", - сказала Боская. «Гэта мяняецца на тып сувязі для нас кожныя выхадныя. Пакуль у яе няма працы, мы ездзім на роварах ".

Івона згадала, што зараз не прыходзіць позна на працу з-за язды на ровары. Акрамя таго, гэта скончыла цуды для яе трывогі і дазволіла ёй выпрацаваць больш высокія звычкі сну. Акрамя таго, ёй падабаецца, што яна гатовая даглядаць за атмасферай, у выніку чаго язда на ровары памяншае забруджванне паветра.

Недасведчаныя могуць выявіць на падлозе веласіпедныя страхі, аднак хваляванне ва ўсіх новых выпадках, як правіла, з'яўляецца звычайным адказам.

"Усе людзі адчуваюць гэта, спачатку вы палохаецеся, але з цягам часу вы фарміруеце сваю ўпэўненасць", - прапанаваў Боскі. «Яны не ведаюць, пакуль не змагаюцца. Яны пачнуць спачатку на вуліцах свайго раёна, потым нарэшце выйдуць на шашу ".

Дыяна дадала, што дамам з цяжкім аспектам не варта перашкаджаць у выпадку, калі яны калі-небудзь перашкаджаюць рабіць спробы ездзіць на ровары.

"Гэта адзін добры цягнік у выніку таго, што я яго ўжо кваліфікаваў, і гэта добра для нашага цела", - сказала яна. «Калі ім даручаюць, што яны тлушчы альбо яны падвяргаюцца ганьбе цела, ну і што? Не прымайце іх да ведама. Езда на ровары для ўсіх, язда на ровары адкрыта для ўсіх ». З ДАКЛАДАМІ КРЫКСІІ СУБІНБІНГІНГА І НІККЫ Г. ВАЛЕНЦУЭЛА

TSB

Даведайцеся наступныя

ВЫБІР РЭДАКЦЫІ

САМЫ READ