Жыхары катэгарычныя праблемы, дапамагаюць па меры павышэння рэпутацыі мапедаў - Sentinel і Enterprise
FITCHBURG - Ён мае права кіраваць мапедам, матаролерам ці аналагічным аўтамабілем па дарогах агульнага карыстання, пакуль аператары выконваюць заканадаўчыя ўказанні наведвальнікаў. Аднак бягучы ўсплёск рэпутацыі гэтых аўтамабіляў прыцягнуў увагу і занепакоенасць шэрагу жыхароў.
У той час як многія людзі тлумачаць усё большае разнастайнасць матацыклаў сваёй практычнасцю і камфортам, шэраг іншых выказваў пытанні наконт пытанняў бяспекі.
Захары Поладзіян, уладальнік "Star Motor Sports" на Рывер-Роўд, згадаў, што пачаў прасоўваць матаролеры ў першую чаргу падчас пандэміі. Як толькі ў інвентары Поладыян згадаў, што попыт на аўтамабілі значна большы, чым ён разлічваў.
"Шмат каму спатрэбілася, каб яны проста выпрабавалі вопыт працы", - адзначыў Поладзян. "Уяўляю, што тлумачэнне, якое мы бачым так шмат, заключаецца ў нізкай цане гонару валодання і працы".
Паладзян згадаў, што чакае, што мадэль будзе працягвацца, і жыхары могуць разлічваць на тое, каб убачыць дадатковыя скутэры на дарогах, у тым ліку, што бяспека не павінна выклікаць цяжкасцяў, калі аператары выконваюць заканадаўчыя ўказанні і правілы ўсіх наведвальнікаў.
Кіраўнік паліцыі Фічбурга Эрнэст Марціно адзначыў, што ў апошнія месяцы ён назіраў рост колькасці мапедаў, якія рухаліся па мегаполісе, аднак паведамленняў пра няшчасныя выпадкі з удзелам гэтых аўтамабіляў не было.
У апошнюю нядзелю мапед сутыкнуўся з сутыкненнем з маторным аўтамабілем недалёка ад скрыжавання Саўт-Роўд і Олстан Плэйс. Асноўных аварый не адбылося, згадала міліцыя.
У адпаведнасці з інфармацыяй Дзяржаўнага аддзела транспарту, за апошнія 10 гадоў у мегаполісе адбылося 5 аварый з удзелам мапедаў. У шасці з гэтых здарэнняў адбыліся нязначныя або падазраваныя няшчасныя выпадкі.
Марціно згадваў, што паліцыя атрымлівала шматлікія скаргі, і што яго асноўная ўвага надаецца бяспецы.
"Як правіла, малодшыя дзеці ляцяць па дарозе без шлемаў", - адзначыў начальнік. «Мы звязаны з іх бяспекай. Гэта тое, што нашы супрацоўнікі шукаюць, каб яны працавалі бяспечна і карысталіся спартыўнымі ахоўнымі інструментамі ".
Мапед, які таксама называюць скутэрам, ацэньваецца дзяржавай як веласіпедны матацыкл і акрэслены як веласіпед на педалях з рухавіком, альбо ровар без педаляў з рухавіком.
У адпаведнасці з дзяржаўнымі правіламі штата Масачусэтс рухавік абмяжоўваецца магчымасцямі цыліндра і, магчыма, не зможа рухацца хутчэй за 30 км / ч, альбо ён можа быць аднесены да катэгорыі ровараў.
Тым не менш, вадзіцелі мапедаў абмежаваныя да хуткасці 25 міляў / гадзіну.
Шэраг жыхароў адзначылі, што яны ўдзельнічаюць у тым, што некаторыя людзі не выконваюць правілы тэмпу.
Адзін жыхар Шэлбі Макфол расказаў, што бачыў наведвальнікаў "крыку" мапеда і ўяўляў небяспеку для іншых на шашы.
Іншы жыхар сцвярджаў, што аўтамабілі занадта млявыя для некаторых дарог і ствараюць небяспеку для розных кіроўцаў, а значыць.
"Калі вы выпадкова не можаце абмежаваць тэмп і падпарадкоўвацца заканадаўчым патрабаванням шашы, працягвайце", - адзначыў Крыс Хасэ. "Я бачыў занадта шмат" амаль "няшчасных выпадкаў, звязаных з людзьмі, якія спрабуюць абысці іх з вялікімі наведвальнікамі".
Аператары мапедаў павінны дадаткова зарэгістраваць аўтамабіль у Дзяржаўным рэестры аўтамабільных аўтамабіляў і прад'явіць на ровары законную рэгістрацыйную налепку.
Жыхарам павінна быць не менш за 16 гадоў, каб яны працавалі на матацыклах; дадаткова патрабуецца шлем і законнае пасведчанне кіроўцы альбо дазвол навучэнца.
Калі вы выпадкова парушыце якія-небудзь з дзяржаўных прававых рэкамендацый па матацыклах, вас могуць аштрафаваць на 25 долараў за асноўнае правапарушэнне, да 50 долараў за другое правапарушэнне і на 100 долараў за дадатковыя правапарушэнні.
Выклікае занепакоенасць жыхароў тое, што мапеды і матаролеры звычайна не прытрымліваюцца прынцыпаў шашы, і звычайна відавочна ігнаруюць юрыдычныя рэкамендацыі наведвальнікаў.
"Мапеды, электрычныя ровары і нават ровары - гэта добры спосаб абыйсціся ў наваколлі за невялікія грошы", - адзначыла жыхарка Сюзана Віялета. "Яны выкарыстоўваюць значна менш газу і карыстаюцца даволі нізкай коштам ... праблемы, якія я бачу, заключаюцца ў тым, што яны не адпавядаюць правільным правілам наведвальнікаў".
Брэндзі Меадор адзначыла, што назірала, як куча кіроўцаў ігнаруе паказчыкі наведвальнікаў і няправільна функцыянуе на сваіх аўтамабілях.
"Я лічу, што для ўсіх жыццёва неабходна выконваць юрыдычныя рэкамендацыі наведвальнікаў", - адзначыў Меадор. "Я абмежаваў назіранні, аднак з таго, што я бачыў, старэйшыя дзеці дастаткова дарослыя, каб зразумець прынцыпы".
Мэры Вудэн згадала, што была сведкай шэрагу "амаль" аварый з удзелам мапедаў, калі кіроўцы ігнаравалі законныя ўказанні наведвальнікаў.
Адзін жыхар згадаў, што гэта сапраўды пасажырскія аўтамабілі, якія ўяўляюць небяспеку для мапедаў.
"Мой муж па-сапраўднаму кіруе мапедам, і ў яго былі людзі, якія наўмысна спрабавалі ўдарыць яго на сваім мапедзе", - згадала Элізабэт Валу. "З-за бяздумных кіроўцаў ён разам з мапедам трапіў у дзве вельмі цяжкія аварыі".
Незалежна ад праблем, шматлікія жыхары згадвалі, што мапеды, матацыклы і скутэры - разумны выбар па разумных коштах.
Жыхар Браян Кінгстан згадаў, што аўтамабілі - выбар па разумных коштах для людзей, асабліва з улікам фінансавых цяжкасцей падчас пандэміі.
"Яны ў бяспецы і эканамічныя", - адзначыў Кінгстан. "Яны з'яўляюцца добрым спосабам паехаць на працу па суседстве ў прыемным клімаце і могуць даць людзям, якія не мелі б вялікіх грашовых альтэрнатыў для мабільнасці".
Кінгстан таксама адзначыў, што ён забяспечвае нізкую кошт транспарту супрацоўнікам без дакументаў у памяшканні.