Жыхары выказваюць занепакоенасць, падтрымку па меры павелічэння папулярнасці мапедаў - Sentinel і Enterprise

FITCHBURG - Ён мае права кіраваць мапедам, матаролерам ці аналагічным аўтамабілем па дарогах агульнага карыстання, пакуль аператары выконваюць заканадаўчыя ўказанні наведвальнікаў. Аднак бягучы ўсплёск рэпутацыі гэтых аўтамабіляў прыцягнуў увагу і занепакоенасць шэрагу жыхароў.

У той час як многія людзі тлумачаць усё большае разнастайнасць матацыклаў сваёй практычнасцю і камфортам, шэраг іншых выказваў пытанні наконт пытанняў бяспекі.

Захары Поладзіян, уладальнік "Star Motor Sports" на Рывер-Роўд, згадаў, што пачаў прасоўваць матаролеры ў першую чаргу падчас пандэміі. Як толькі ў інвентары Поладыян згадаў, што попыт на аўтамабілі значна большы, чым ён разлічваў.

"Шмат каму спатрэбілася, каб яны проста выпрабавалі вопыт працы", - адзначыў Поладзян. "Уяўляю, што тлумачэнне, якое мы бачым так шмат, заключаецца ў нізкай цане гонару валодання і працы".

Паладзян згадаў, што чакае, што мадэль будзе працягвацца, і жыхары могуць разлічваць на тое, каб убачыць дадатковыя скутэры на дарогах, у тым ліку, што бяспека не павінна выклікаць цяжкасцяў, калі аператары выконваюць заканадаўчыя ўказанні і правілы ўсіх наведвальнікаў.

Кіраўнік паліцыі Фічбурга Эрнэст Марціно адзначыў, што ў апошнія месяцы ён назіраў рост колькасці мапедаў, якія рухаліся па мегаполісе, аднак паведамленняў пра няшчасныя выпадкі з удзелам гэтых аўтамабіляў не было.

У апошнюю нядзелю мапед сутыкнуўся з сутыкненнем з маторным аўтамабілем недалёка ад скрыжавання Саўт-Роўд і Олстан Плэйс. Асноўных аварый не адбылося, згадала міліцыя.

У адпаведнасці з інфармацыяй Дзяржаўнага аддзела транспарту, за апошнія 10 гадоў у мегаполісе адбылося 5 аварый з удзелам мапедаў. У шасці з гэтых здарэнняў адбыліся нязначныя або падазраваныя няшчасныя выпадкі.

Марціно згадваў, што паліцыя атрымлівала шматлікія скаргі, і што яго асноўная ўвага надаецца бяспецы.

"Як правіла, малодшыя дзеці ляцяць па дарозе без шлемаў", - адзначыў начальнік. «Мы звязаны з іх бяспекай. Гэта тое, што нашы супрацоўнікі шукаюць, каб яны працавалі бяспечна і карысталіся спартыўнымі ахоўнымі інструментамі ".

Мапед, які таксама называюць скутэрам, ацэньваецца дзяржавай як веласіпедны матацыкл і акрэслены як веласіпед на педалях з рухавіком, альбо ровар без педаляў з рухавіком.

У адпаведнасці з дзяржаўнымі правіламі штата Масачусэтс рухавік абмяжоўваецца магчымасцямі цыліндра і, магчыма, не зможа рухацца хутчэй за 30 км / ч, альбо ён можа быць аднесены да катэгорыі ровараў.

Тым не менш, вадзіцелі мапедаў абмежаваныя да хуткасці 25 міляў / гадзіну.

Шэраг жыхароў адзначылі, што яны ўдзельнічаюць у тым, што некаторыя людзі не выконваюць правілы тэмпу.

Адзін жыхар Шэлбі Макфол расказаў, што бачыў наведвальнікаў "крыку" мапеда і ўяўляў небяспеку для іншых на шашы.

Іншы жыхар сцвярджаў, што аўтамабілі занадта млявыя для некаторых дарог і ствараюць небяспеку для розных кіроўцаў, а значыць.

"Калі вы выпадкова не можаце абмежаваць тэмп і падпарадкоўвацца заканадаўчым патрабаванням шашы, працягвайце", - адзначыў Крыс Хасэ. "Я бачыў занадта шмат" амаль "няшчасных выпадкаў, звязаных з людзьмі, якія спрабуюць абысці іх з вялікімі наведвальнікамі".

Аператары мапедаў павінны дадаткова зарэгістраваць аўтамабіль у Дзяржаўным рэестры аўтамабільных аўтамабіляў і прад'явіць на ровары законную рэгістрацыйную налепку.

Жыхарам павінна быць не менш за 16 гадоў, каб яны працавалі на матацыклах; дадаткова патрабуецца шлем і законнае пасведчанне кіроўцы альбо дазвол навучэнца.

Калі вы выпадкова парушыце якія-небудзь з дзяржаўных прававых рэкамендацый па матацыклах, вас могуць аштрафаваць на 25 долараў за асноўнае правапарушэнне, да 50 долараў за другое правапарушэнне і на 100 долараў за дадатковыя правапарушэнні.

Выклікае занепакоенасць жыхароў тое, што мапеды і матаролеры звычайна не прытрымліваюцца прынцыпаў шашы, і звычайна відавочна ігнаруюць юрыдычныя рэкамендацыі наведвальнікаў.

"Мапеды, электрычныя ровары і нават ровары - гэта добры спосаб абыйсціся ў наваколлі за невялікія грошы", - адзначыла жыхарка Сюзана Віялета. "Яны выкарыстоўваюць значна менш газу і карыстаюцца даволі нізкай коштам ... праблемы, якія я бачу, заключаюцца ў тым, што яны не адпавядаюць правільным правілам наведвальнікаў".

Брэндзі Меадор адзначыла, што назірала, як куча кіроўцаў ігнаруе паказчыкі наведвальнікаў і няправільна функцыянуе на сваіх аўтамабілях.

"Я лічу, што для ўсіх жыццёва неабходна выконваць юрыдычныя рэкамендацыі наведвальнікаў", - адзначыў Меадор. "Я абмежаваў назіранні, аднак з таго, што я бачыў, старэйшыя дзеці дастаткова дарослыя, каб зразумець прынцыпы".

Мэры Вудэн згадала, што была сведкай шэрагу "амаль" аварый з удзелам мапедаў, калі кіроўцы ігнаравалі законныя ўказанні наведвальнікаў.

Адзін жыхар згадаў, што гэта сапраўды пасажырскія аўтамабілі, якія ўяўляюць небяспеку для мапедаў.

"Мой муж па-сапраўднаму кіруе мапедам, і ў яго былі людзі, якія наўмысна спрабавалі ўдарыць яго на сваім мапедзе", - згадала Элізабэт Валу. "З-за бяздумных кіроўцаў ён разам з мапедам трапіў у дзве вельмі цяжкія аварыі".

Незалежна ад праблем, шматлікія жыхары згадвалі, што мапеды, матацыклы і скутэры - разумны выбар па разумных коштах.

Жыхар Браян Кінгстан згадаў, што аўтамабілі - выбар па разумных коштах для людзей, асабліва з улікам фінансавых цяжкасцей падчас пандэміі.

"Яны ў бяспецы і эканамічныя", - адзначыў Кінгстан. "Яны з'яўляюцца добрым спосабам паехаць на працу па суседстве ў прыемным клімаце і могуць даць людзям, якія не мелі б вялікіх грашовых альтэрнатыў для мабільнасці".

Кінгстан таксама адзначыў, што ён забяспечвае нізкую кошт транспарту супрацоўнікам без дакументаў у памяшканні.