хотэбайк
ШТО РАБІЦЬ РУХАВІКІ ДЛЯ ЭЛЕКТРОННЫХ РОВАЛАЎ?
Пачнем з таго, што электрычны рухавік ровара забяспечвае гоншчыку дапамогу педалі. Прасцей кажучы, яны памяншаюць магутнасць педаляў, неабходную для руху ровара. Гэта азначае, што вы можаце падымацца на пагоркі з большай лёгкасцю і развіваць больш высокую хуткасць з меншымі фізічнымі нагрузкамі. Электравеласіпедны рухавік таксама дапамагае вам падтрымліваць хуткасць, калі вы яе дасягаеце. Акрамя таго, многія электрычныя веласіпеды цяпер пастаўляюцца з функцыяй дроселя, пры якой вы можаце наогул прапусціць кручэнне педаляў, уключыўшы дросель.
Рухавікі для электрычных веласіпедаў можна ўсталяваць спераду, пасярэдзіне або ззаду, і, натуральна, у кожнага метаду ёсць свае плюсы і мінусы.
Рухавікі, размешчаныя пасярэдзіне, называюцца рухавікамі сярэдняга прывада, таму што яны знаходзяцца там, дзе вашы педалі злучаюцца разам, у сярэдзіне электрычнага ровара, і падлучаны да шатунаў, г.зн.
Рухавікі, устаноўленыя спераду і ззаду, называюцца ступічнымі, таму што яны ўсталяваны ў ступіцах колы (ступіца - гэта сярэдзіна кола ровара, якая акружае вал, які з'яўляецца часткай, якая мацуе кола да рамы. канец вашых спіц злучаецца з; іншыя канцы злучаюцца з вобадам колы). Гэтыя рухавікі падаюць энергію непасрэдна на кола, на якое яны ўсталяваны; альбо спераду, альбо ззаду.
Цяпер вы ведаеце, чым адрозніваюцца тры тыпы рухавікоў для электрычных ровараў, якія мы збіраемся абмеркаваць, як яны працуюць, а таксама іх плюсы і мінусы.
ПЕРАДНЯЯ ступіцах МАТРЫКІ
Рухавікі пярэдняй ступіцах усталяваны ў ступіцах пярэдняга кола. Гэтыя рухавікі цягнуць вас за сабой і ствараюць магутную сістэму поўнага прывада для вашага электравеласіпеда, таму што пярэдняя шына прыводзіцца ў рух рухавіком, а вы кіруеце задняй шынай з дапамогай педаляў.
Плюсы рухавікоў з пярэдняй ступіцах
Рухавікі з пярэдняй ступіцай выдатна падыходзяць на снезе і на пяску з-за дадатковай цягі, якая забяспечваецца сістэмай, падобнай на поўны прывад, якая ствараецца дзякуючы магчымасці сілкавання абодвух колаў асобна. Каб правільна кіраваць гэтым, аднак, патрабуецца крыху часу на навучанне.
Можа выкарыстоўвацца са звычайнай устаноўкай перадач задняга кола, таму што рухавік не з'яўляецца часткай трансмісіі або задняга кола.
Лёгка ўсталёўваць і здымаць, таму што няма сістэмы шасцярні, якая падзяляе прастору, што ў цэлым палягчае замену плоскай часткі або даданне або выдаленне элемента ebike ровара.
Калі акумулятар усталяваны пасярэдзіне або ззаду матацыкла, размеркаванне вагі можа быць добра збалансавана.
Мінусы рухавікоў пярэдняй ступіцах
Можа ўзнікнуць адчуванне, што вас цягнуць за сабой, а некаторым гэта не падабаецца.
Пярэдняе кола мае меншую вагу, што азначае, што яно больш схільна «круціцца», г.зн. свабодна круціцца без захопу. Гэта можа адбыцца на друзлай або крутой мясцовасці і больш прыкметна на рухавіках з пярэдняй ступіцай
больш магутнасці. Гоншчыкі матацыклаў з пярэдняй ступіцай, натуральна, з часам карэктуюць свой стыль язды, каб кампенсаваць гэта.
Яны сапраўды даступныя толькі ў варыянтах меншай магутнасці, таму што вакол пярэдняй відэльцы электравеласіпеда значна менш структурнай падтрымкі для вялікай магутнасці.
Можа быць дрэнным пры ўздыме на доўгія крутыя пагоркі.
Датчыкі, якія кантралююць узровень дапамогі педалі, больш нагадваюць стыль устаноўленага ўзроўню, а не інтуітыўна зразумелыя рэактыўныя датчыкі, якія выкарыстоўваюцца з іншымі рухавікамі ebike.
Сістэмы рухавіка пярэдняй ступіцах выдатна падыходзяць для Электравеласіпеды сваімі рукамі так як патрабаванні і параметры, неабходныя для таго, каб ваш цяперашні ровар спалучаўся з рухавіком, вельмі малыя. Аднак яны вельмі адрозніваюцца ад язды на звычайным веласіпедзе з-за адчування цягі, і, калі вы шукаеце больш магутнасці і большай хуткасці, электравеласіпеды з рухавіком з пярэдняй ступіцай могуць з цяжкасцю пакласці яго належным чынам з-за недахопу вагі на пярэдняй частцы кола. Яны выдатна падыдуць, калі вы збіраецеся пакатацца дзесьці, дзе выпадае шмат снегу, або ўздоўж пляжу, бо яны здольныя забяспечыць вам вельмі неабходнае дадатковае счапленне з дарогай у такіх умовах.
РУХАВІКІ ЗАДНЕЙ СТУПІЦЫЦЫ
Рухавікі з задняй ступіцай з'яўляюцца найбольш распаўсюджаным тыпам рухавікоў у электрычных веласіпедах. Гэтыя рухавікі размешчаны ў ступіцах задняга кола вашага электрычнага веласіпеда. Яны даюць адчуванне штуршка, з якім мы ўсе знаёмыя, і, у адрозненне ад сваіх сваякоў з пярэдняй ступіцай, яны выпускаюцца з шырокім дыяпазонам магутнасцей.
Плюсы рухавікоў задняй ступіцах
Яны знаёмыя: амаль усе веласіпеды працуюць ад электрычнага рухавіка, рухавіка ўнутранага згарання або ад чалавека да задніх колаў. Такім чынам, яны вельмі нагадваюць язду на традыцыйным ровары і практычна не навучаюцца.
З магутнасцю, якая праходзіць праз бэкэнд, які ўжо мае вагу, практычна няма шанцаў на кручэнне колаў.
Датчыкі, якія выкарыстоўваюцца для кіравання дапамогай педалі, больш інтуітыўна зразумелыя і, такім чынам, больш спагадныя, чым іх сваякі з пярэдняй ступіцай.
Існуе шырокі спектр варыянтаў магутнасці, таму што апора, ужо ўбудаваная ў раму ровара, можа справіцца з гэтым.
Выдатна з выкарыстаннем функцыі дросельнай засланкі, каб дапамагчы вам хутка сысці з лініі.
Мінусы рухавікоў задняй ступіцах
Іх крыху цяжэй зняць, таму што рухавік і рэдуктар знаходзяцца ў адным месцы, што робіць замену шын нялёгкай.
Спінка можа быць цяжкай, калі і рухавік, і акумулятар усталяваны ззаду матацыкла, што можа не толькі ўскладніць іх пераноску ўверх і ўніз па лесвіцы і пагрузку, але можа таксама паўплываць на кіраванне. Калі
акумулятар усталяваны пасярэдзіне, то гэтая праблема значна памяншаецца і амаль ухіляецца.
Як ужо было сказана, рухавікі задняй ступіцах з'яўляюцца найбольш распаўсюджаным тыпам рухавікоў, якія сустракаюцца ў роварах, і па ўважлівых прычынах. Паездка вельмі падобная на язду на традыцыйным ровары, вага часта добра збалансаваны, магутнасць можа быць высокай, а магутнасць - выдатнай. Гэтыя рухавікі могуць працаваць з вялікай магутнасцю, таму што канструкцыя ўжо існуе для іх падтрымкі.
HOTEBIKE A6AH26 са схаванай батарэяй
СЯРЭДНЯПРЫВОДНЫЯ РУХАВІКІ
Рухавікі сярэдняга прывада ўсталёўваюцца непасрэдна на каленчаты вал, г.зн. на педалі, і на трансмісію, г.зн. на ланцуг. На дадзены момант гэта найменш папулярная тэхналогія харчавання электрычных ровараў, але яна набірае абароты. Аднак іх абмежаваная даступнасць робіць іх больш дарагімі ў параўнанні з іншымі тыпамі.
Плюсы рухавікоў сярэдняга прывада
Выдатны і нізкі цэнтр цяжару, таму што ўвесь дадатковы вага можа ўтрымлівацца ў ніжняй і сярэдняй частцы ровара. Гэта палягчае язду і перанос. Вы можаце лёгка зняць абодва колы, таму што ні адно з іх не падключана да электрычнага элемента электрычнага ровара.
Перадаткавае стаўленне падлучана да крыніцы сілкавання, каб рухавік мог лепш падымацца на гару або паскараць вас па роўнай зямлі. Паколькі рухавік і педалі звязаны наўпрост, наколькі моцна рухавік працуе, непасрэдна залежыць ад таго, наколькі моцна вы націскаеце на педалі.Яны ствараюць вельмі натуральнае адчуванне дапамогі, таму што сіла зыходзіць адтуль, дзе вы яе ўжываеце.
Рухавікі сярэдняга прывада адносна часта маюць найбольшы дыяпазон ходу з усіх рухавікоў ebike. Дзякуючы дадатковай вазе, сканцэнтраванай у сярэдзіне, гэтыя тыпы рухавікоў выдатна працуюць з поўнападвеснымі электравеласіпедамі.
Мінусы рухавікоў сярэдняга прывада
Моцна павышаны знос трансмісіі вашага электрычнага веласіпеда, напрыклад, ланцуга, перадач і ўсіх звязаных з імі кампанентаў. Гэта азначае, што гэтыя элементы павінны быць больш высокай якасці, чытайце даражэй, а таксама павінны быць заменены часцей.
Неабходна правільна пераключаць перадачы, каб аптымізаваць эфектыўнасць рухавіка, г.зн. вы павінны ўвесь час браць правільную перадачу для мясцовасці, на якой вы знаходзіцеся. Можа зрабіць рэзкую паездку, калі гэта не перашкаджае вашаму пераключэнню перадач, што шмат мадэлі ў цяперашні час не робяць.
У іх няма перадач наперад, што абмяжоўвае колькасць перадач толькі перадач на заднім коле. Перш чым спыніцца, вам трэба пераключыцца на паніжэнне, інакш вы не зможаце пераключыць перадачу, пакуль не рушыце зноў.
Можа лопнуць ланцуг, калі вы перамыкаеце перадачы пры моцнай магутнасці рухавіка. Найменш распаўсюджаная версія электрычных веласіпедаў, і па гэтай і іншых прычынах яны самыя дарагія. Замена рухавіка каштуе дорага, таму што ён знаходзіцца ў раме ровара, а не толькі ў шыне.
Электровеласіпеды з рухавіком сярэдняга прывада знайсці цяжэй, а калі вы яго знойдзеце, іх набыццё і абслугоўванне каштуюць значна даражэй. З улікам сказанага, яны маюць выдатны баланс вагі, выдатна спраўляюцца з вельмі доўгімі стромкімі пагоркамі і амаль заўсёды могуць ехаць далей і хутчэй, чым іх аналагі з рухавіком, усталяваным на ступіцах. Тым не менш, навучыцца ездзіць з асаблівасцямі вашага рухавіка, калі справа даходзіць да пераключэння перадач і кіравання перадачамі, можа быць даволі крутой крывой навучання.
Пакіньце нам паведамленне