Лепшы тоўсты ровар шын Ecotric 500W электрычны веласіпед

Правёўшы месяц ці два зачыненымі на працягу ўсёй пандэміі COVID-19, людзі масава звярнуліся да электронных ровараў як да спосабу выхаду з дому і прыемнага ўзаемадзеяння ў сацыяльнай дыстанцыі. У той час як мноства найвялікшых электрычных ровараў на Амазонцы былі раскуплены на працягу некалькіх тыдняў, застаецца відаць адзін з нешматлікіх добрых выбараў: электрычны веласіпед Ecotric магутнасцю 500 Вт.

Цяпер мне трэба зразумець з самага пачатку: гэта не электрычны ровар высокага класа, хоць вы, хутчэй за ўсё, здагадаліся па кошце ў 850 долараў.

Аднак мяне ашаламіла тое, што гэта не няякасны электронны ровар. У той час як шынны ровар Ecotric мае свае недахопы, ён сапраўды дае шмат варыянтаў кампанентаў і характарыстык, якія значна пераўзыходзяць яго сціплыя вартасці.

Для тых, хто спрабуе знайсці веласіпед з разумнай цаной на тлушчы, які ён зможа развязаць, не спакойна ставячыся да фінансавання, гэта можа быць фантастычным выбарам.

Паглядзіце маю відэаацэнку электроннага ровара Ecotric 500W з тлушчамі, а затым правядзіце вывучэнне агульных дадзеных.

Ecotric 500W тлушч шын электронных ровараў тэхнічныя характарыстыкі

• Матор: 500W рэдуктарны рухавік задняй ступіцах
• Простая хуткасць: 32 км / г (20 міляў / гадзіну)
• Вары: 25-50 км (15-30 міль), разлічваючы на ​​дапамогу дросельнай засланкі альбо педалі
• Батарэя: 36 В 12 А·г (432 Вт·гадз)
• Час кошту: 6 гадзін
• Максімальная нагрузка: 120 кг (265 фунтаў)
• Цела: 6061 алюміній
• Падвеска: ні адзін
• тормазы: Механічныя дыскавыя тармазы Tektro з ротарамі 160 мм
• Дадаткова: ВК-шоў са спідометрам, датчыкам батарэі, індыкатарам ступені PAS, одометрам, трыпметрам, дроселем на палову скруткі

У чым яго моцныя бакі?

Самая вялікая магутнасць матацыкла ў шынах Ecotric - гэта тое, што ён сапраўды працуе проста фантастычна. Я ведаю, што гэта гучыць невядома, але прытрымвайцеся мяне тут. Што тычыцца ровара, нічога дзіўнага няма, але ён напэўна працуе.

Гэта не справядліва, але, напэўна, гэта нашмат вышэй, чым некаторыя іншыя ўльтрабюджэтныя электронныя ровары, якія мы спрабавалі.

Тлушчавыя шыны забяспечваюць нагрузкі на счапленне і падушку, кампенсуючы недахоп падвескі. І на самай справе трэба быць у курсе, як правіла, я жадаю нягнуткай відэльцы над падвескай відэльца el-cheappo, якая выглядае так, быццам яна распадзецца.

Педаль-дапаможнік заснаваны на рытме рытму, і таму яна мае такую ​​сігналізацыйную затрымку для першаснай рэвалюцыі, альбо раней, чым яна пачнецца, аднак, як толькі яна адчуе сябе, яна адчувае сябе надзейнай.

Я паднімаўся па пылавых даменных дарогах і знаходзіў, што паміж мной і педаль-асістэнтам не было пагорка, на які я не мог падняцца. Тым не менш аднолькавым пагоркам было значна цяжэй толькі на дроселі. Ecotric можа зрабіць гэта, аднак хлопчык я зрабіў тармажэнне. Гэта характэрна для сістэмы 500 Вт з батарэяй 36 В - яны проста адчуваюць сябе на роўнай падлозе больш эфектыўна, чым пры ўздыме на вялікія ўзгоркі.

Акрамя таго, ровар адчувае сябе надзіва прыгожа распрацаваным. І станоўчы, які можа быць у выніку таго, што цела сарвана з іншага ровара, аднак не менш, чым сарвана добра. Гэта азначае, што геаметрыя па-сапраўднаму адчувае сябе зручна і ніколі не з'яўляецца схематычнай, як некаторыя электронныя ровары.

Элементы ровара не цудоўныя. Мы гаворым пра дно кампанентаў трансмісіі Shimano і тармазы Tektro. Аднак не менш, чым у яго ёсць ідэнтыфікацыя кампанентаў, правільна ?!

У першую чаргу, матацыкл мяне не падарваў ні ў адным класе, але напэўна ён рабіў амаль усе дробязі, якія я прасіў, акрамя ўздыму на вялікія ўзгоркі толькі на дроселі. І, магчыма, раней я прасіў там занадта шмат.

Якія яго слабыя бакі?

Такім чынам, месца Ecotric адстае?

У асноўным у варыянтах і абсталяванні. У ім няма ні святлодыёдных ліхтароў, ні крылоў, ні стойкі - усе праблемы, якія мне падабаецца бачыць на матацыкле. Зразумела, я магу дадаць усе тры сам, аднак мне не трэба! Мне патрэбны ровар, каб вярнуцца з імі - гэта шмат пра што спытаць?

Пры гэтым значэнні, магчыма, гэта занадта шмат пытанняў.

Супрацьлеглы ўзровень прыліпання - вар'іраванне. З батарэяй магутнасцю 432 Вт-гадзіну я б не назваў зменшванне, але, безумоўна, на самой справе гэта не ўражвае. Большасць электронных ровараў уключае не менш за 500 Вт / г батарэі. Ecotric можа закруціць 30 міль у выпадку, калі вы круціце педалі, аднак мяркуеце атрымаць палову гэтага толькі на дросельнай засланцы.

Гэта азначае, што гэта можа быць добра для паездкі ў нядзелю ў другой палове дня, аднак не для працяглага тура. Прынамсі, не без запасной батарэі.

Якое рашэнне?

Па-за залежнасці ад мінусаў Ecotric, я тым не менш падабаю гэтаму байку вялікі палец. Аднак не безумоўны палец.

Важна ўсвядоміць гэты электронны ровар, разумеючы, што вы проста атрымліваеце сярэднюю энергію і дэфіцыт любых вычварных варыянтаў.

Але за 850 долараў вы атрымліваеце поўнапамерны электрычны веласіпед з шынамі, які можа прымусіць вас калі-небудзь ляцець па парку і па сцежках, не выбіваючы поту. Гэта электронны ровар, які працуе і выконвае сваю працу - ён проста не забяспечвае вас чымсьці далейшым, як выгоды істот.

Калі вы гатовыя пайсці на гэтую ахвяру, каб сесці на электронны ровар па разумнай цане, то гэта, магчыма, можа стаць для вас правільным роварам. Магчыма, у вас ёсць толькі трохі дадатковых выдаткаў, я б прапагандаваў электронны ровар з шынамі Lectric XP, які забяспечвае дадатковую энергію ўсяго за 899 долараў. Аднак, калі вы хочаце прытрымлівацца поўнамаштабнага і недарагога электрычнага тлушчу шыннага ровара, у Ecotric ёсць належныя рэчы.