Розніца паміж дарожнымі і горнымі

Цяпер усё больш людзей, асабліва моладзі, пачынаюць любіць горны ровар. Горныя ровары - гэта від спартыўных ровараў са спартыўным выглядам і вельмі папулярны сярод моладзі і людзей, якія любяць спорт. Валоданне стыльным і крутым горным роварам - гэта першае, што трэба зрабіць аматарам горных ровараў.

1. Уводзіны ў горны ровар

Горныя ровары - гэта веласіпеды, спецыяльна распрацаваныя для бегавых дарог (узгоркі, сцежкі, глушы і гравійныя дарогі і г.д.). Ён нарадзіўся ў Сан-Францыска на заходнім узбярэжжы ЗША ў 1977 г. У той час група маладых людзей, якія імкнуліся катацца на пляжных роварах па схілах пагоркаў, атрымлівала задавальненне. Яны падумалі: "Калі вы можаце пакатацца на ровары з гары, гэта павінна быць вельмі цікава". Такім чынам, яны пачалі распрацоўку і вытворчасць веласіпедных кросаў. Афіцыйная назва была Горны ровар праз два гады. З тых часоў "спаборніцтвы" ўніз "стала новай падзеяй у спартыўных спаборніцтвах. Спартсмены катаюцца на горных роварах для спуску з вялікай хуткасцю па прадпісаным маршруце спуску. Хутчэйшы выйграе, прыцягваючы шмат энтузіястаў.

2. Класіфікацыя

XC – Бегавая дарога

Звычайны пазадарожны транспартны сродак (звычайна пазадарожны транспартны сродак): некаторыя падскокваюць, адносна невялікі ўдар Функцыя факусоўкі: 50% уніз, 50% узыходжанне
XC Гонкі
Спаборніцтвы па перасечанай мясцовасці: уключае вялікія схілы з навыкамі верхавой язды і цяжкасцямі. Фокус функцыі: 30% уніз, 70% узыходжанне, таксама вядомае як Агрэсіўны Х на англійскай мове: Агрэсіўны Х

DS – двайны слалам
Гонкі на спусках (таксама перакладаецца як: падвойная канкурэнцыя): некаторыя сталі лятаючымі чартарнымі аўтамабілямі, падобнымі на папулярныя ў апошні час вулічныя альпінісцкія машыны. Усе яны ўяўляюць сабой пярэднія мяккія відэльцы і цвёрдыя рамы, але ёсць невялікія змены ў канструкцыі, а таксама ў шынах і іншых дэталях Некаторыя ўдасканаленні, якія больш падыходзяць для вуліцы
DH – Даун-Хіл
Горны эбайк: траса для спуску з наўмыснымі задачамі, хуткасцю апускання, перападам вышыні і моцным ударам. Функцыя кручэння педаляў - гэта цалкам фальга. Фокус функцыі: 100% уніз, 0% у гару, англійская класіфікацыя таксама становіцца: COMP.DH або Extreme
Паездка без FR
Бясплатная язда: Прыцэльванне ў перасечаную і няроўную мясцовасць для свабоднай язды, выхад на лясную дарогу і бесперапынная сустрэча з інтэнсіўным рэжымам скачкоў і адносным уздзеяннем, фокус функцыі: 60% уніз, 40% узыходжання. Англійскую класіфікацыю яшчэ называюць: Enduro

Скачкі бруду
Вельмі ўмелыя і тэхнічна патрабавальныя маршруты, уключаючы вялікую колькасць вертыкальных пасадак і скачкоў. Функцыя накіраванасці: 90% уніз, 10% узыходжанне, англійская класіфікацыя таксама называецца: Freeride або Tech
FS – поўная падвеска
Поўны амартызуючы пазадарожны ровар (звычайна яго называюць): Мэта першапачатковай ўстаноўкі амартызацыйнай сістэмы на горным ровары была галоўным чынам справіцца з сутыкненнем падчас гонак на спусках. Апошні поўны амартызуючы горны ровар зроблены з улікам трываласці і камфорту.

3. Розніца паміж дарожнымі і горнымі

горны ровар

Нашы звычайныя шыны для горных ровараў звычайна перавышаюць 1.9 ″ (звычайна ў цалях у якасці адзінкі, 1.5 ″ можна выкарыстоўваць на спецыяльных трасах), што крыху шырэй.
Цяпер дарожныя і горныя ровары ў асноўным выкарыстоўваюць паралельныя і дыскавыя (антыблакуючыя), якія прыблізна аднолькавыя.
Шыны горных ровараў параўнальна шырокія, а на кранштэйнах ёсць амартызатары, якія з пункту гледжання аэрадынамікі не такія добрыя, як дарожныя. Гэта таксама розніца ў выкарыстанні.
Горныя ровары першапачаткова былі распрацаваны для таго, каб можна было ездзіць па горных дарогах. У асноўным, усе яны маюць абсталяванне для падвескі відэльцаў на пярэдніх колах. Некаторыя з іх таксама маюць пад сядзеннем абсталяванне для паглынання удараў, якое будзе мець лепшыя антывібрацыйныя эфекты. .
Горны ровар мае прамы стрыжанепадобны спераду з кутамі на абодвух канцах для прадухілення сутыкнення. Яго можна выкарыстоўваць з амартызатарамі для дасягнення эфекту паглынання удараў.
Рэгуляваны тып пярэдніх і задніх фрысбі горных ровараў будзе адносна вялікім. Пярэдняга фрысбі - 3 штукі, задняга - 6 штук, а некаторых - 7 штук. Гэта прызначана для спецыяльнага выкарыстання горных ровараў.

Дарога ровар

Дыяметр колы дарожных ровараў складае 700С, шырыня шын - менш 35мм, а асноўная шырыня - 18С ~ 23С, што ўжо і падыходзіць для хуткаснай язды.
Колькасць задніх фрысбі ў дарожных ровараў будзе адносна невялікай, таму змены будуць адносна невялікімі. Пярэдні дыск звычайна мае два дыскі, а некаторыя - тры. Гэты дызайн будзе спрыяльны для катання на схілах.
Дарожныя ровары ў асноўным выкарыстоўваюцца для аўтамабільных гонак, і іх канструкцыя больш занепакоеная лінейнасцю паветранага патоку. Канструкцыя шын адносна плоская і вузкая, што дапамагае паменшыць супраціў ветру.
Калі вы збіраецеся падарожнічаць і ездзіць на ровары ў мірны час, рэкамендуецца выбраць электрычны горны ровар, які больш падыходзіць, каб вы маглі спраўляцца з няроўнай дарогай падчас падарожжа. І калі вы знаходзіцеся на добрым скрыжаванні і вам падабаецца пераследваць хуткасць, я прапаную вам выкарыстоўваць электрычны ровар, які дазваляе адчуць адчуванне бегу па дарозе.

hotbike.com гэта афіцыйны сайт HOTEBIKE, які прапануе кліентам лепшыя электрычныя ровары, электрычныя горныя ровары, электрычныя ровары з тоўстых шын, складаныя электрычныя ровары, электрычныя гарадскія ровары і г. д. У нас ёсць прафесійная каманда даследаванняў і распрацовак, якая можа наладзіць для вас электрычныя ровары, і мы прадаставіць паслугу VIP DIY. Нашы самыя прадаваныя мадэлі ёсць у наяўнасці і могуць быць адпраўлены хутка.