хотэбайк
Цалкам закрытыя веласіпедныя мэты MonoRacer 130E для перавызначэння прыватнай мабільнасці
У Чэхіі вынаходнік, фабрыкант і штатны пілот Арнольд Вагнер вырабляе адзін з такіх аўтамабіляў з канца 80-х. З 2009 года, разам з новым саўдзельнікам, ён запусціў фірму PERAVES CZ, з тых часоў яны звычайна выпускаюць гэтыя матацыклы, якія атрымалі назву MonoRacer.
Хутчэй за ўсё, яны не купілі больш за некалькі сотняў з іх (90 з якіх былі зроблены раней, чым партнёрства 2009 года), аднак гэта зменіцца ўжо ў гэтым месяцы. Паколькі, здаецца, PERAVES CZ стварыў электрычную мадэль MonoRacer, вядомую як MonoRacer 130E, і цяпер яна ўваходзіць у стратэгію атрымання сертыфікацыі ЕС.
MonoRacer 130E з'яўляецца электрычны ровар з цалкам закрытай кабінай тыпу Lightning Motorcycles таксама працуе ў межах ЗША. Ён перавозіць двух пасажыраў у тандэме, а таксама кіруе павольнымі хуткасцямі і прыпынкамі з дапамогай двух выносных апорных колаў. Такім чынам, у якасці замены гоншчыку, які павінен выцягнуць і паставіць ногі на дно, што цяпер немагчыма з-за салона, ён проста націскае кнопку, і колы выходзяць. Яшчэ адна кнопка імгненна прыводзіць колы ўверх.
У адпаведнасці з карпарацыяй гэты электронны ровар мае высокі тэмп 240 км / ч і 150 км / ч. Разам з месцам для другога пасажыра, у ім дадаткова ёсць 400-літровае багажнае аддзяленне. Ваджэнне патрабуе пэўнага вывучэння, як тлумачыць Арнольд у першым відэа, якое можна атрымаць на адваротным баку вэб-старонкі, аднак яго можна атрымаць для заняткаў.
Кожная рэч, якая тычыцца 130E, распрацавана з найвышэйшым узроўнем думак. Гэта не толькі хуткі і надзейны двухколавы рухавік з цудоўным крутоўным момантам, але і сапраўды мяккі вопыт. Уладальнікі дамоў атрымліваюць ПЕРАВЫ AMG- скураныя сядзенні, высокая дарожная аўдыясістэма і, як дадатковая магчымасць, аддаленыя кіраваныя дзверы. Усё гэта робіць 130E "Самае каштоўнае праграмнае забеспячэнне для вашай будучай прыватнай мабільнасці".
Бяспека можа мець важнае значэнне. Для тых, хто сапраўды можа адчуць, як трапіць у кабіну-матацыкл на аўтастрадзе сярод цяжкіх наведвальнікаў сайта, можа быць падобна на тое, што трэба пакончыць з сабой і скончыць працу, PERAVES CZ кажа, што яны прыклалі добрыя намаганні, каб пераканацца, што бяспека з'яўляецца прыярытэтам .
"У выпадку аўтамабільнай аварыі вы ні ў якім разе не сутыкнецеся з лабавым сутыкненнем", чытае назіранне на вэб-сайце. "Цвёрдасць салона і форма яйка разам з шматканальным надзейным рамянём забяспечваюць максімальную бяспеку".
У розных словах, дапусцім, поле на адкрытым паветры - і гэта фірма зробіць астатняе з гэтым закрытым электрычным двухколавым колам.
Прызнанай місіяй на афіцыйным вэб-сайце карпарацыі з'яўляецца вынаходніцтва альбо пераасэнсаванне прыватнай мабільнасці з EV гэта хутка, з недарагімі выдаткамі, і прыемным кіраваннем. У адпаведнасці з бягучым справаздачай у Ride Apart, так хутка, як е-ровар атрымае сертыфікацыю ЕС, пастаўкі ў Швейцарыю пачнуцца адразу, што сведчыць аб тым, што яны прымалі заказы разам.
А цяпер пра шкодную інфармацыю. Як цудоўны і зручны, каб не адзначыць экалагічнасць, якой заяўляе гэты аўтамабіль, ёсць адна вельмі вялікая перашкода, якая ператвараецца ў пераважны адказ для прыватнай мабільнасці: варта.
У аналагічным дакладзе адзначаецца, што MonoRacer 130E будзе прасоўваць на пачатку 79,500 90,000 еўра, а дадатковыя паслугі, такія як другая батарэя альбо аддаленыя дзверы кіравання, прывядуць да 94,117 106,547 еўра. Гэта XNUMX XNUMX і XNUMX XNUMX долараў ЗША пры неадкладнай змене амерыканскіх чытачоў.
Простая арыфметыка дасць вам ведаць, што за гэты від наяўных грошай вы атрымаеце 4-колавы EV і кучу электрычных двухколавых колаў самага шырокага выбару. Аднак у гэтым выпадку вы не будзеце ездзіць на сапраўды адметным і падвесным EV ці электрычным ровары.
