хотэбайк
Двухколавы электронны ровар Rungu прыносіць крытычную энергію для бездарожжа
Нягледзячы на тое, што Rungu называюць электронным роварам, Rungu, безумоўна, электрычны трайк, з запатэнтаванымі здвоенымі відэльцамі ў пад'ездзе, з 26-цалевымі коламі. Здвоенае кола ў пад'ездзе забяспечвае дадатковую ўстойлівасць нават на самай складанай мясцовасці, дадатковае счапленне і падвышаны кантактны падлогу, што прымушае яго лётаць над кашыстым пяском альбо снегам (да 9 см ад яго) і можа падвяргацца густой гразі і бясплатны жвір, і па камянях без выкліку.
З дапамогай рулявога кіравання Акермана падвойныя колы на ўваходзе стаяць на 9 цаляў (22.8 см). Колавая база даўжэйшая, чым на звычайным матацыкле, для нізкай сярэдзіны цяжару і для таго, каб гоншчык не дакранаўся колаў пры рэзкіх паваротах. Рунгу можа пахваліцца, што менавіта двухкалёсная канфігурацыя робіць яго асобным ад рознага роду электронных ровараў.
І гэта яшчэ не ўсё, чым можа пахваліцца Rungu, дабіўшыся гэтага ровара. У выніку ён лягчэйшы за ATV і не хоча паліва, дарагое ўтрыманне альбо цягне за сабой дадатковыя цэны, тым не менш яно мае магчымасць буксіроўкі 300 фунтаў (136 кг) і досыць мяккі для пераадолення перашкод, магчыма, сапраўды можа быць прымальным, дадатковым зручным, Усюдыходы і брудныя байкі. Такім чынам, ён выдатна падыходзіць для бездарожжа, у пошуках падарожжаў альбо для выкарыстання ў войску.
Rungu сапраўды прапануе цэлы шэраг ровараў, у асноўным заснаваных на аднолькавай ідэі пашыранай колавай базы з двайной канфігурацыяй ўваходных колаў. Некалькі з іх неэлектрычныя ("Кіліманджара" і "Джаггернаўт"), звычайна яны робяцца для таго, каб прадставіць вам рэальнае практыкаванне пры выездзе на бездараж, а некалькі іншых - электрычныя (Dualie, Dualie XR і Juggernaut electric). Усе моды абсалютна наладжвальныя, абапіраючыся на тое, што вы хочаце.
У канфігурацыі з самай магутнай магутнасцю, даступнай на Dualie XR, вы атрымліваеце 1,120 Вт рухавіка Bafang з сярэднім прывадам і двайныя здымныя літый-іённыя акумулятары магутнасцю 52 В на 15 Ач, якія выдатна падыходзяць для бездарожжа на 32 мілі (51.4 км). , за адзін кошт. Вывядзіце гэтага звера на шашу альбо выкарыстоўвайце педаль-дапаможнік, і вы атрымаеце падвойную велічыню. Высокая хуткасць складае 23 кіламетры ў гадзіну (37 км / гадзіну), поўны падтрымліваемы вага складае 332 кілаграмы (150.5 кг) і, як вядома, 300 кілаграмаў (136 кг) буксірнай масы. Сам ровар важыць каля 110 кілаграмаў (49.8 кг).
Дзякуючы здольнасці падняцца на 40%, Rungu правільна працуе ў любым стане. Энергія прыпынку забяспечваецца патройнымі гідраўлічнымі тармазамі, у той час як бесстаронняя падвеска на ўваходных колах робіць большасць няроўных паездак сапраўды больш гладкімі.
Калі казаць пра няроўную паездку, набліжэнне да гэтага тыпу вераломнай мясцовасці азначае пэўную форму запэўнення ў адносінах да кватэр. Rungu прапануе ўкладышы шын APF (Anti-pinch flat), якія звычайна выкарыстоўваюцца для больш цяжкіх тавараў, моды XR (дадатковыя варыянты).
Такая сур'ёзная бездарожжа не варта недарагая - вы можаце ўбачыць, як Рунгу даследуюць у каліфарнійскім Рубікон-Шляху ў адным з многіх фільмаў, даступных на задняй частцы вэб-старонкі. Цэны на ніжні неэлектрычны манекен пачынаюцца з 2,599 долараў, тады як электрычная мадэль - з 4,399 долараў. Тым не менш - і вось тут, каб спадзявацца, што вы сядзеце за гэта - вы заплаціце 7,349 XNUMX долараў за электрычную мадэль вышэйшага класа.
