Продаж электрычных ровараў у ЗША ў гэтым годзе перавысіць 1 мільён, а ў бліжэйшыя некалькі гадоў перавысіць 3 мільёны!

Злучаныя Штаты імкнуцца павольна ўносіць змены, пакуль не будзе дасягнуты пераломны момант. І тады змены могуць быць надзвычай хутка.
Гэты пераломны момант адбыўся з электрычнымі роварамі за апошнія два гады. Мы на шляху да таго, каб стаць самым прыбытковым і найбуйнейшым заходнім рынкам электрычных ровараў.

Амаль 23 гады амерыканскі рынак электравеласіпедаў быў мізэрным у параўнанні з азіяцкім і нават еўрапейскім рынкам электрычных ровараў. ровар разглядаўся ў першую чаргу як транспартны сродак. Двухколавыя транспартныя сродкі - гэта вельмі малы бізнэс. Але цяпер ... мяжа на рынку ЗША - гэта прадукцыйнасць ланцужкі паставак. Амерыканскія брэнды возьмуць практычна любы электравеласіпед, які яны змогуць атрымаць, і прададуць яго амаль адразу пасля атрымання. Няшчасныя тэрміны выканання - ажно два гады - гэта праблема.

Якія перашкоды неабходна пераадолець?

Але з кожным падзеннем бар'ера продажы будуць павялічвацца.

1 、 Большасць з 50 штатаў прынялі законы, якія дапамагаюць спажыўцу, дылеру і прамысловасці дакладна зразумець ролю і выкарыстанне электрычных ровараў. Гэта звязана з працай людзей для ровараў. Іх праца была вельмі важнай для пашырэння рынку, і іх павінна падтрымліваць уся галіна. Але не ўсе штаты прынялі тыпавое заканадаўства, і завяршэнне гэтай працы важна для будучага бізнесу.

2 、 Большасць людзей веласіпеднай прамысловасці ЗША на ўсіх узроўнях (але асабліва ў велакраме) аказваюць культурнае супраціўленне роварам з рухавікамі. Большасць такіх супрацоўнікаў - гэта былыя спартсмены -веласіпедысты з гісторыяй гонак MTB, BMX, шашэйных, трыятлонных або трэкавых гонак. Ім зручна пры фізічных нагрузках. Гэта перашкода, таму што яны не адразу разумеюць, а часам і не прымаюць ідэю электрычнага ровара. І яны не разумеюць самую вялікую дэмаграфічную групу кліентаў электронных веласіпедаў-старэючы, ​​не для веласіпедыстаў бумер. Яны не разумеюць спажыўцоў, якія жадаюць звесці да мінімуму фізічныя нагрузкі. Па меры таго, як гэта палепшыцца, продажы палепшацца.

3, ланцужок паставак не рэагавала дастаткова. Выбух попыту на электронныя ровары ва ўсім свеце стаў праблемай для ланцужкі паставак.

4, Маркетынг быў абмежаваны і не ўяўляў сябе для галіны ў цэлым. Ёсць некалькі, якія вылучаюцца (Pedego), але большасць кампаній не ў стане выклікаць захапленне сваім прадуктам. Гэта небяспечная сітуацыя, калі спажыўцы будуць купляць па цане, калі ў іх няма натхнення.

За апошнія два гады гэта павялічылася да больш чым 400.

Большасць з іх не вытрымае. Як і большасць прадпрыемстваў, выжывуць самыя моцныя. Многія не атрымаюцца або зліюцца. Я прагназую, што на працягу 10 гадоў у нас будзе толькі 30-40 марак або менш. З іх 10 будуць дамінаваць у продажах. Якія кампаніі застануцца ў жывых, пакуль не ясна.