У нас ёсць выпрабаванні з высокай якасцю электрычных ровараў з поўнай падвескай

З пункту гледжання празмернага суцяшэння на вуліцы ці празмернага абыходжання з дарогай, гэта вымотвае, каб перамагчы перавагі поўнападвесных электрычных ровараў. Я вывучыў іх кучу Electrek і зараз я складаю спіс маіх 5 поўных падвесных электронных ровараў для летняга часу 2020!

Гэта частка а Высокія 5 электронных ровараў для летняга часу 2020 паслядоўнасць, якую мы зараз працуем, каб дапамагчы пазнаёміць нашых чытачоў з некалькімі прыемнымі электроннымі роварамі для выхаду на вуліцу ці шлях гэтым летнім часам. Паспрабуйце зусім розныя ўзоры паслядоўнасці ніжэй:

І вам абавязкова варта паглядзець наша відэа ніжэй, якое дэманструе ўсе цудоўныя электрычныя ровары з поўнай падвескай з гэтага спісу.

FREY EX Прафесійны электрычны горны ровар

Першым у спісе з'яўляецца FREY EX Professional, які ўяўляе сабой двайны акумулятар, поўны падвесны электрычны ровар, прызначаны для крытычнай язды па бездаражы. Я кажу пра вялізныя скачкі ўніз, у гару, кожная дробязь!

Я зусім не вельмі дасведчаны шлях альбо язды на спуск, аднак FREY EX цалкам служыць мне для адпачынку.

Ён прапануе надзвычайную падвеску высокага класа разам з відэльцам RockShox Lyrik і заднім амартызатарам RockShox Deluxe.

У сумесі з 5-поршневымі гідраўлічнымі дыскавымі тармазамі Magura MT4E на 203-міліметровых ротарах, якія з'яўляюцца маімі абсалютна ўлюбёнымі тармазамі для электронных ровараў, і ў FREY EX ёсць некалькі важных характарыстык, якімі можна пахваліцца.

Аднак галоўным у стварэнні гэтага электроннага ровара з'яўляецца яго матор Bafang M620 Ultra, які выдзяляе 1.5 кВт энергіі і шалёны крутоўны момант 160 Нм.

Гэты фактар ​​цягне, як трактар, і можа катацца як звер на нізкай хуткасці.

У рэчаіснасці я займаюся усімі тыпамі цудоўнага кіравання, якіх я б ні ў якім разе не паспрабаваў раней, і што высокая падвеска і залішняя энергія Frey EX далі мне смеласць імкнуцца.

Пазітыўна, я, па ўсёй верагоднасці, мог зрабіць некалькі з гэтага на меншым электронным ровары, аднак празмерная якасць зборкі FREY EX дало мне смеласць нават паспрабаваць і прадставіць сябе, што я магу зрабіць.

Кожны раз, калі вы знаходзіцеся ў дарозе, вы сапраўды можаце адкрыць яго і паглядзець, наколькі жвава вас можа прыняць гэты рухавік. З-за ўстаноўкі на сярэднім прывадзе вы атрымліваеце энергію з дапамогай веласіпедных шасцярэнек і, магчыма, захоўваеце яе нізкім узроўнем крутоўнага моманту або празмерным узроўнем хуткасці. У высокім фінішы я магу дасягнуць круглай хуткасці 36 або 37 міль у гадзіну, што складае каля 60 км / г, і гэта роўная хуткасць падлогі, што даволі шалёна.

І раней, чым мы перанясем адзін, самае апошняе, што я хацеў бы заўважыць у дачыненні да FREY EX, - гэта тое, што прафесійны манекен тут пастаўляецца з выбарам для 2-х батарэй, адна з якіх знаходзіцца ў ніжнім канале, а процілеглы - на высокай . У сукупнасці гэта забяспечвае да 1.5 кВт / г магутнасці і роўна поўнаму дню ваджэння сцежак без неабходнасці спыняцца і каштаваць.

Гэта проста неверагодны электронны ровар, на якім вы можаце праехаць практычна ў любым месцы, па дарозе ці на сцежках, і выдатна правесці час, пакуль высільвае яго з-за высокаспецыфічных частак. Пасля ўсіх гэтых празмерных спецыфікацый, двайныя батарэі і гіганцкі рухавік не каштуюць недараго, бо на матацыкле найвышэйшага класа матацыкл каштуе каля 4,000 долараў. І хаця некаторыя людзі, зразумела, вагаюцца з нагоды адпраўкі такіх вялікіх грошай у Кітай у арганізацыю, якую яны ні ў якім разе не бачылі, дазвольце мне аслабіць вашы страхі. Я сапраўды пабываў на фабрыцы FREY у Цзіньхуа, Кітай, і сустрэў каманду. Я магу паручыцца за тое, што яны цудоўныя, соль зямлі. І праўда, яны ствараюць цудоўныя ровары - гэта вішня на вышыні!

Для тых, хто шукае высакаякасны электрычны горны ровар, які можа махаць ідэальна, FREY EX павінен быць у вашым спісе, як у мяне. Гэта нават не поўная ацэнка гэтага эпічнага ровара - якая, верагодна, з'явіцца на працягу наступных некалькіх тыдняў. На дадзены момант дастаткова сказаць, што FREY EX Professional - гэта абсалютная машына для сцежак і дарог.

І не бойцеся, астатнія ровары ў гэтым спісе каштуюць вельмі нядорага, аднак нам трэба было пачаць з ідэальнага!

E-Cells Велізарны электронны ровар Monarch AWD 1000

Пасля мы атрымаем вялізны манарх AWD 1000. Гэты яркі аранжавы звер з электроннага ровара ўзрушае пару рухавікоў магутнасцю 500 Вт, якія змешваюць і атрымліваюць 1,000 Вт паўнапрываднага пазадарожніка.

І незалежна ад таго, выкарыстоўваеце вы веласіпед, каб паехаць па дарозе альбо прытрымлівацца дарогі, поўная падвеска будзе ўпэўненая, што ваша падарожжа будзе настолькі ж добрым, наколькі гэта можа быць.

Загадзя ў нас ёсць рэгуляваная відэлец з пнеўматычнай падвескай GT Mark, дапоўненая рэгуляваным паветраным ударам DNM ззаду. Ні адзін з гэтых элементаў не адрозніваецца высокай аздабленнем, аднак кожны з іх даволі добры і робіць усё, што хацелася б, для поўнага падвескі на электронным ровары.

З двума рухавікамі з поўным прывадам на 1,000 Вт гоншчыкі могуць згарэць ад батарэі даволі хутка. Вось чаму "Велізарны манарх" пастаўляецца з дзвюма батарэямі, каб пераканацца, што яны змогуць захаваць прабег.

Акрамя таго, ён атрымаў шырыню тлушчу з вялікім утрыманнем тлушчу, якая проста так жа добра перакочваецца праз бардзюры на дарозе, як і пры наездзе на перашкоды на шляху.

І ў выпадку, калі вы задаецеся пытаннем, упэўнены, што ён даступны ў розных варыянтах афарбоўкі, таму, калі вам не проста падабаецца крычаць апельсін, вы можаце пайсці разам з ружовым ці чорным. Аднак давай, калі ў цябе будзе такі ж смешны электронны ровар, трэба на яго нахіліцца!

Адзіным галоўным прыцягненнем да Ogromne Monarch AWD 1000 з'яўляецца яго вага, вага якога складае больш за 90 кг. Гэта значна цяжкі ровар, і гэта азначае, што вы, магчыма, пажадаеце мець добрага сябра, які дазволіць вам несці яго на аўтамабільную стойку ... калі вы знойдзеце ацэнены для яго.

У якасці альтэрнатывы я прапускаю стойку ўсе разам і выкарыстоўваю вялікую батарэю, каб праехаць на ровары прама да маіх любімых трас. Я магу біць па дарозе каля 33 міль у гадзіну (53 км / г), не згараючы залішнюю колькасць батарэі, потым млява разраджацца і раскошвацца на сваім шляху, едучы з больш чым дастатковай магчымасцю, каб зрабіць усё гэта лепшым спосабам пражывання. .

Падводзячы вынік, гэты фактар ​​цудоўны, і ён каштуе 3,495 долараў за вялізную энергію і карысць гэтага электроннага ровара з поўнай падвескай AWD з двайной батарэяй.

Калі вы хочаце глыбока вывучыць E-Cells Велізарнага манарха, паглядзіце мой поўны збор агляд Super Monarch альбо паглядзіце маё відэа ацэнкі ніжэй.

M2S M600 FS AT электрычны горны ровар

Наступным у спісе з'яўляецца M2S M600 FS AT, поўны падвескі ўсюдыходны электрычны горны ровар з моцным рухавіком сярэдняга прывада.

Не забудзьцеся, што пяцельны 1.5 кВт Bafang надзвычай рухавік ад FREY EX вышэй? Прыемна, што гэты рухавік не настолькі высокаэфектыўны, але, безумоўна, гэта толькі адзін крок ніжэй надзвычай рухавіка ў лінейцы Bafang. Гэта Bafang M600, і тым не менш гэта электрастанцыя, якая выдае 120 Нм крутоўнага моманту.

У рэчаіснасці некаторыя людзі сапраўды аддаюць перавагу гэтаму рухавіку, бо ён вельмі эфектыўны, аднак крыху прасцей на элементах ровара. Маючы крутоўны момант 120 Нм, вы, тым не менш, зможаце справіцца практычна з любымі перашкодамі, якія ўзнікаюць пры вашым падыходзе.

Што датычыцца ровара, мы ўзрушаем падвеску DNM, гідраўлічныя дыскавыя тармазы Tektro Auriga на ротарах 180 мм і трансмісію Shimano Alivio.

Вы дадаткова атрымліваеце ўбудаваную фару, чаго не выявіце на ўсіх электрычных горных роварах.

M2S M600 FS AT таксама можа каштаваць вельмі нядорага, чым шэраг магутных поўнападвесных электрычных горных ровараў па цане 2,999 долараў. Гэта не так хутка, як супрацьлеглыя два веласіпеды, якія мы бачылі да гэтага часу, дабіваючы хуткасць каля 25 км / г, аднак гэта шмат для многіх гоншчыкаў і працуе проста высокай якасці для язды на веладарожцы.

Для тых, хто шукаў электрычны горны ровар з поўнай падвескай з моцным рухавіком сярэдняга прывада, аднак не патрэбна адна рэч, гэтак жа экстрэмальная, таму што FREY EX альбо Велізарны манарх, то M2S M600 FS AT можа быць уладкаваць свой завулак.

Калі вы хочаце глыбока вывучыць M2S M600 FS AT, паглядзіце мой агляд M2S M600 FS AT у поўны рост альбо паглядзіце маё ацэначнае відэа ніжэй.

Прыватны электронны ровар FREY CC з поўнай падвескай

FREY другі раз трапляе ў спіс з зусім іншым выглядам поўнападвеснага электрычнага ровара.

FREY CC - поўны падвесны прыгарадны ровар, фразы, якія вы звычайна не чуеце калектыўна. Аднак хлопчык робіць падвеску на гэтым ровары ідэальным падарожжам.

Наперадзе ў спартыўнай дзейнасці Frey CC відэлец RockShox Recon, дапоўнены ўдарам Monarch, схаваным у корпусе ззаду. Не самая шалёная падвеска для электроннага ровара ў любым выпадку, аднак большая, чым дастатковая для прыгараднага веласіпеда, вы, несумненна, можаце скарыстацца ярлыкамі пры дапамозе паветра.

Я вельмі люблю выкарыстоўваць поўныя падвескі электронныя ровары ў якасці прыгарадных ровараў. Вы не выяўляеце поўнага прыпынення руху на паездках, як правіла, часткова за адпаведную плату, а часткова за дадатковы вага. Аднак для электронных ровараў дадатковы вага на самай справе не выклікае вялікіх пакаранняў, у той час як кіраванне рухавіком дазваляе пераадолець лішнія кілаграмы.

Калі казаць пра рухавік, то гэты бясплатны матацыкл таксама можа ўскалыхнуць матор Bafang Extreme магутнасцю 1.5 кВт з 160 крутоўнымі момантамі, якія цягнуць за пень. О, чалавек, мне падабаецца гэты матор!

Для тых, хто атрымаў пагорыстую паездку на працу ці проста хоча пастаяць, каб неўзабаве паспяшацца, гэта рухавік, які зможа вас туды даставіць. Я бачу пагорак, на які ён, верагодна, не паднімецца, і калі супаставіць яго з прыгарадным кузавам FREY CC і падвескай Rockshox, ён ператварае гэта ў апошняе слова "штурмовы" электронны ровар.

Я павінен заўважыць, што гэты рухавік нейкі занадта цудоўны, паколькі ён можа быць магутным для такіх частак трансмісіі, як ланцугі і зорачкі. Цалкам важна, каб вы проста ездзілі на правільнай перадачы (а не на самай хуткай перадачы рэгулярна!) І трэніравалі правільнае пераключэнне перадач пры выкарыстанні гэтага рухавіка, што прадугледжвае хуткае пазбаўленне ад дросельнай засланкі ці дапамогі педалі на працягу хуткай секунды, а пераключэнне перадач. Я нават часта раўнамерна змяшаю тармазны рычаг, тады як пераключэнне - недастаткова для ўзаемадзеяння тармазных калодак - аднак дастатковае для спрацоўвання адключэння рухавіка. Гэта захоўвае зручнасць маіх змен і элементы матацыкла ў цэлым.

У размове з рознымі гоншчыкамі FREY, якія займаюцца знясільваючымі катаннямі на горных роварах, 400 міль (640 км) - гэта недарагая працягласць жыцця для яго ці яе ланцугоў. Аднак калі вы выпадкова не правільна пераключыцеся, інакш вы рэгулярна падарожнічаеце на самай высокай перадачы (велізарнае не-не!), То вы будзеце раскашэльвацца на новы ланцужок менш чым за 100 км.

Я прайшоў больш за 100 міль на сваім FREY EX і практычна не апрануў маіх самых маленькіх трох зорачак. Мая ланцужок не выглядае па-новаму, але, безумоўна, у добрым выглядзе. Мэта: цягнік папярэдзіць і дакладна праехаць, і ваш ланцуг і зорачкі будуць удзячныя.

Кошт FREY CC перавышае сумленны і складае 2,980 долараў. І я нават не адзначаў, што вы проста атрымліваеце вялікую батарэю магутнасцю 840 Втч, элітныя 5-поршневыя гідраўлічныя дыскавыя тармазы Magura MT4e, трансмісію Shimano M6000 і гэтак далей.

Гэта сапраўды элітны электрычны прыгарадны ровар высокага класа з вартасцю, які можа паставіць падобныя спецыфічныя матацыклы ад такіх фірмаў, як Riese & Müller, за ганьбу за так шмат зарадаў. Я цалкам выступаю за FREY CC у любы час, калі чую, што хтосьці шукае моцны, поўны падвес прыгарадны электронны ровар. Ён проста адзначае ўсе мае кантэйнеры.

Калі вы хочаце павучыцца дадаткова ў дачыненні да электрычнага прыгараднага ровара FREY CC з поўнай падвескай, паглядзіце мой поўны агляд FREY CC альбо паглядзіце маё відэа ацэнкі ніжэй.

Fiido L2 з поўнай падвескай электрычным ... складаны ровар?

Нарэшце, мы будзем функцыянаваць адно, што зусім іншае, але працягвае заставацца надзвычай прыемным электронным роварам з поўнай падвескай.

Электронны ровар Fiido L2 сапраўды ахоплівае шэраг класаў. Пазітыўна, што гэта поўны падвесны электронны ровар, але гэта, безумоўна, дадатковы складаны электронны ровар, і гэта дадаткова тып ровара ў стылі мапед, і гэта нават адна рэч для ровара з тым заднім сядзеннем, які ўдвая пераўзыходзіць стойка. Задняе сядзенне досыць маленькае, каб насамрэч можна было зноў насіць там малога, але гэта, несумненна, прыемнае маленькае дадатак.

Што тычыцца падвескі, у Fiido L2 ёсць двайныя байкеры ў задняй частцы, што можа быць дастаткова добра, і вілка для падвеснай падвескі - гэта, э-э, добра. Калектыўна яны працуюць даволі прыгожа і змешваюцца з падвесным сядлом, каб падарыць сапраўды добрае падарожжа.

Колы выкаваны як замена спіцы, што азначае, што вы ні ў якім разе не павінны клапаціцца пра пашкоджаныя спіцы альбо змяняць ціск на спіцы з цягам часу.

На заднім коле знаходзіцца матор магутнасцю 350 Вт цалкам размяшчэнне больш за 350 Вт. Асноўная падказка заключаецца ў тым, што ровар працуе на электрычнай сістэме з напругай 48 В, якая, безумоўна, будзе прадастаўляць дадатковую энергію, чым тыповыя элементы ў 36 В на 350 Вт, і другая падказка заключаецца ў тым, што Fiido L2 узлятае як кажан з пекла і можа падняцца на пагоркі, якіх вы проста не чакалі.

І калі казаць пра гэтую батарэю на 48 В, то гэта 20-Ач, што азначае, што вы атрымалі тут практычна 1 кВт / г, што даволі шалёна. Гэта азначае, што вар'іруюцца каля 50 міль альбо 80 км, а гэта азначае, што многія людзі, па ўсёй верагоднасці, могуць сысці з таго, каб зарадзіць гэтага небяспечнага хлопчыка, як толькі кожны тыдзень ці значна менш, абапіраючыся на паездку.

Што тычыцца паездак на працу, гэта відавочна гарадскі электронны ровар. На ім прапісана веладарожка. Самы высокі тэмп таксама можа быць даволі марудлівым - 15 км / г - 25 міль у гадзіну, што азначае, што гэта дадатковыя характарыстыкі, як еўрапейскі ці азіяцкі электронны ровар.

Але калі гэтага дастаткова для вас, а таксама вам проста патрэбны просты і недарагі поўны падвескі электронны ровар для ваджэння метраполіі, Fiido L2 усталяваў каля 800 долараў.

Пры гэтым гэты фактар ​​крадзеж!

Калі вы хочаце вывучыць дадатковую інфармацыю наконт поўнага падвескі электрычнага складанага электроннага ровара Fiido L2, паглядзіце мой агляд Fiido L2 у поўны рост альбо паглядзіце маё відэа ацэнкі ніжэй.

Што яшчэ ёсць на рынку?

Спадзяюся, вам спадабаўся мой спіс маіх 5 любімых электронных ровараў з поўнай падвескай, якія я прагледзеў гэты год. Можа быць магутна прыняць рашэнне пра 5, і ёсць розныя прыемныя матацыклы, якія я хацеў бы ўключыць, аднак я ўключыў у розныя спісы, напрыклад, таму што Juiced Scorpion з поўнай падвескай, які я ўключыў у свой топ-5 электрычных спіс мапедаў.

Мы дадаткова паспрабавалі розныя захапляльныя ровары з поўнай падвескай, такія як 350 Вт UHVO на ўльтра-нізкай цане спектра і Greyp G6 на звышвысокай цане. На рынку ёсць маса прыемных поўнападвесных электронных ровараў, і мы спадзяемся, што вы будзеце бачыць шмат дадатковых прама тут, на Electrek рана ці позна.

Не забудзьцеся вярнуцца заўтра, каб атрымаць дадатковы спіс маіх высокіх 5 электронных ровараў на летні час 2020 года ў наступным класе!

---

Падпішыцеся на Electrek на YouTube для эксклюзіўных відэа і падпішыцеся на падкаст.