Што вы ведаеце пра горныя ровары

Развіццё спорту

У альпінізме французскія гоншчыкі сталі новай сілай у міжнародным спорце, лідзіруючы разам з іншымі моцнымі канкурэнтамі, такімі як ЗША і Аўстралія. Спуск Францыі ў першым трыумфальным праекце чэмпіянату свету (Даунхіл), пілот Дарфур Луо (Н.У. Оўілоз) і Шутэ (Гашо) сталі мужчынскімі спускамі ў Лізе чэмпіёнаў, якія занялі другое месца. У спуску сярод жанчын Ас Хасон выйграў яшчэ адзін тытул для Францыі ў катэгорыі юніёраў, у прыватнасці, выйграўшы яго хутчэй, чым рэкорд, усталяваны старэйшай камандай. У бегавых відах гонкі ў Галандыі b.brentjens дамінавалі ў мужчынскай гонцы, а жаночая карона дасталася канадскаму рыцару А.Семдору. Пасля заваявання чорнага лесу ў Германіі новакаранаваныя ў свеце горныя каралі прымуць яшчэ большы выклік - катанне на горных роварах было афіцыйна зацверджана Міжнародным алімпійскім камітэтам і дэбютавала ў якасці спаборніцтваў на Алімпійскіх гульнях у Атланце 1996 года.

 

Перспектывы развіцця

У цэнтры ўвагі сусветнай роварнай індустрыі перамяняецца традыцыйны від транспарту на спартыўны, горны і вольны час. У такіх развітых краінах, як ЗША, Еўропа і Японія, ровар з'яўляецца папулярным відам спорту, фітнесу, адпачынку і забаў. Штогод ва ўсім свеце велізарны попыт на ровары. Па дадзеных японскага CYCLEPRESS, попыт на ровары застаецца на ўзроўні 106 мільёнаў, а гадавы абарот ровараў складае каля 5 мільярдаў долараў. З-за прамысловых характарыстык і выдаткаў на працу за апошнія 15 гадоў сусветная вытворчасць ровараў перамясцілася на краіны і рэгіёны, якія маюць перавагі ў прамысловай вытворчасці. Да 2013 года Кітай па-ранейшаму быў самай вялікай у свеце вытворчай веласіпеднай базай, у якой было больш за 500 вытворцаў поўных аўтамабіляў і 700 вытворцаў запасных частак, а асноўныя базы пяці лепшых вытворцаў у свеце знаходзіліся ў Кітаі. З павелічэннем узроўню даходаў людзей ва ўсім свеце глабальны попыт на ровары будзе яшчэ больш пашырацца. З далейшай структурнай мадэрнізацыяй ровараў удзельнікам галіны будзе прадастаўлена большая прастора для прыбытку, а перспектывы развіцця кітайскай веласіпеднай прамысловасці таксама стануць больш шырокімі.

 

 

фармат

У пачатковай кропцы гоначнага велапрабегу ўсе бегуны стартуюць адначасова. Мужчынская гонка - 40-50 км (6-7 колаў), а жаночая - 30-40 км (5-6 колаў). Дакладную адлегласць матчу нельга вызначыць да вечара перад матчам, галоўным чынам таму, што суддзя вырашае час матчу ў залежнасці ад надвор'я і іншых умоў. Гэта займае каля гадзіны 15 хвілін для мужчын і каля гадзіны для жанчын. Гэтая гонка, якая моцна стамляе канкурэнтаў, таксама мае змены ў вышыні, якая павялічыцца з вышыні прыблізна да 230 метраў.

 

Класіфікацыя

* Генеральны горны ровар (горны ровар з цвёрдым хвастом)

Галоўнай асаблівасцю горнага ровара з'яўляецца выдатны амартызатар пярэдняй відэльцы і высакаякасны корпус са сталі, алюмініевага сплаву або вугляроднага валакна. Горны ровар мае мноства функцый, якіх прагнуць гоншчыкі. Звычайна ён трывалы і праслужыць доўгія гады без якіх-небудзь праблем з абслугоўваннем. Сярэднестатыстычны горны ровар не надта клапоціцца пра вагу самога ровара, таму структура яго корпуса вельмі моцная. Але справа не ў тым, што яна не можа рухацца ў напрамку лёгкага вагі. Звышлёгкі сталёвы альбо алюмініевы корпус можа зрабіць увесь аўтамабіль лягчэйшым, але ў цэлым, калі гэта не гоначны горны ровар, вага самой машыны не вельмі важны.

 

* Горны ровар з амартызацыяй

Сістэма паглынання удараў была першапачаткова ўбудавана ў горны ровар, каб справіцца з уздзеяннем горных гонак. Апошні цалкам амартызуючы горны ровар заснаваны на моцных і камфортных умовах, таму вы не будзеце адчуваць моцнай стомленасці, калі будзеце катацца на ім цэлы дзень. Такім чынам, цалкам амартызуючы горны ровар з'яўляецца самым зручным горным роварам. Поўны падвескі горны ровар не абмяжоўваецца толькі спускам. Адрозненне метаду складаецца ў тым, што калі паездка горы на спуск з'яўляецца асаблівым, акрамя поўнай падвескі, усе яго часткі распрацаваны для адаптацыі да падзення, калі моцны ўздзеяння, таму яго вага будзе цяжэй звычайнага бегавога катання з поўнай падвескай горным роварам каля 10 фунтаў (каля 4-5 кг). Для камфорту вы выберыце цалкам мяккі горны ровар для любога віду дзейнасці, але важна памятаць, што з амартызатарамі прафесійныя горныя ровары лягчэйшыя і больш эфектыўныя для перамогі. У канструкцыі бегавога альпінісцкага аўтамабіля лепш падымацца як мага хутчэй пры пад'ёме па схіле, не звяртаючы асаблівай увагі на асаблівыя ўмовы спуску па схіле альбо сутыкнення з няроўным пакрыццём дарогі. Прафесійныя горныя ровары даволі лёгкія, часам важаць менш за 23 фунтаў (10.5 кг), уключаючы пярэдні амартызатар.

* Шматмэтавы горны ровар

Шматфункцыянальны горны ровар горны ровар прызначаны для людзей, якія любяць як заняткі на горных роварах, так і якія ездзяць на ровары паміж горадам і горнай дарогай. Ён не павінен быць такім моцным, як горны ровар, але павінен быць трывалым. Фарба для цела павінна быць лепшай, каб змагацца з драпінамі горада, рэзаць, церці, удараць. Магчыма, вам спатрэбіцца дадаць стэлажы і крылы для размяшчэння гарадскіх дарог. Большая частка яго корпуса зроблена з сталі, таксама карыснага алюмініевага сплаву ў якасці матэрыялу, але ўсё ж больш сталі.

 

Горныя веласіпеды ўжо даўно ездзяць на тым жа відзе горных ровараў, што і бегавыя дарожнікі, з доўгімі амартызатарамі на пярэдняй развілцы. Горны ровар, якім карыстаюцца практычна ўсе гоначныя гонкі, мае амартызатары, якія па меншай меры на шэсць цаляў і важаць ад 10 да 15 фунтаў (5-8 кг) больш, чым у звычайных горных ровараў. Корпус, які выкарыстоўваецца ў гонцы на спуску, павінен быць вельмі моцным, таму што ўдарная сіла пры спуску будзе перадавацца ад пярэдняга відэльца да рамы, звычайны горны ровар не пераносіць і нават выкліча адслаенне рамы. У гэтай галоўнай перадумове вага не з'яўляецца галоўнай увагай для горнага катання на горным горцы, але важная цвёрдасць.

ГАРЯЧЫЯ ПРОДАЖЫ ЭЛЕКТРЫЧНЫЯ РОЎСКІЯ НА AMAZON, SEARSH ”HOTEBIKE”

 

Аўта сядзенне

Даўжыня цела кожнага чалавека, даўжыня рукі і даўжыня ногі розныя, нават калі набылі ровар патрэбнага памеру, гэта не азначае, што ровар сапраўды падыходзіць. Проста звярніцеся да простага "ўстанавіць крок" ніжэй і знайдзіце час, каб наладзіць яго.

Кут падушкі

Спачатку адрэгулюйце самы просты вугал падушкі. Кут падушкі павінен падтрымліваць узровень прыблізна, таму што падушка падушкі на рынку з'яўляецца камбер у асноўным, з візуальным, магчыма, не зусім дакладным, можа спатрэбіцца доўгая лінейка, каб спачатку пакласці на падушку, так што акупіраваны акуляр акуляра вымяраецца ўзроўнем лову, значна прасцей.

Тым не менш, падушка набывае кут мёртвай дошкі ніякім чынам. Напрыклад, некаторыя людзі часта скардзяцца на пахвіну пасля язды на ровары. Гэта можа быць звязана з занадта вялікім ціскам на пярэдняй частцы сядзення. Наадварот, некаторыя людзі не доўга ездзяць уверх, але задавальненне ад кахання ламаецца і кідаецца ўніз з-за цэнтра кіравання цяжарам, адносіны паміж вершнікам часта з падушкай падушкі за ходам, каб зняць, то Лепш за ўсё падушку носам трохі падцягнуць на некалькі градусаў, пры гэтым будзе сядзець ніжняя вышыня трубкі, гэта дапаможа спуску на гнуткасць цела падушкі.

 

Націсніце https://www.hotebike.com/shop/, каб даведацца больш