Безопасни ли са електронните велосипеди? Адвокатите за телесни повреди претеглят

Саймън Коуъл е обявен за мощен и саркастичен избор в „Полученият опит в Америка“, но той потвърди удобно място за професионалисти, които се грижат за него, след като той беше повреден, докато тестваше електрически мотор последния месец.

Коуел тестваше силен модел на електрически велосипед, когато падна. Коуел написа в туитър „Повредих част от моята отново“, а по-късно в туитър „Изключително благодарна на всички лекари и медицински сестри.“

В резултат на пандемията COVID-19 брутните продажби на електронни велосипеди са се удвоили и обикновено се предлагат в много алтернативни размери и енергийни диапазони. Bike Share Toronto вече има електронни велосипеди за помощ на педалите като част от пилотно предизвикателство.

Майкъл Лонгфийлд с Cycle Toronto спомена „Електронните велосипеди са кръгли от известно време, но особено при пандемичните хора, които търсят нови методи за заобикаляне“.

Докато моторизираните велосипеди могат да задвижат мотоциклетистите, за да им помогнат, докато въртенето на педали и изборът за обществен транспорт, има проблеми, при които е-велосипедите несъмнено могат да бъдат вредни за новите мотоциклетисти.

Тъй като на улиците на метрополисите се появяват допълнителни електронни велосипеди, се случват допълнителни сблъсъци и тъй като просто не се изисква лиценз и застрахователно покритие, това повдига въпроси от някои частни адвокати.

„Ако сте виновни и освен това удряте още един човек или собственик на велосипед, евентуално може да бъдете съден лично“, спомена Найнеш Котак със законодателството за частни щети на Kotak.

Електронните велосипеди са разрешени в Онтарио, но трябва да сте остарели на 16 години, за да пътувате едно, сложете шлем, който обикновено не изминават по-рано от 32 километра в час.

За начинаещ, използващ електронно колело, 32 километра в час са доста бързи и в случай на сблъсък могат да се повредят, други велосипедисти или пешеходци.

Котак спомена, че съществуват жизненоважни опасности за сигурността на хората, които използват електронни велосипеди, особено на новите мотоциклетисти, които не се нуждаят от треньор след пазаруване за такъв.

Котак смята, че липсата на застрахователно покритие за електронни велосипеди може да доведе до проблеми.

„В действителност може да има случай, че дадено лице, което е ударено от електромотор, не може да бъде правилно компенсирано или самото лице на мотоциклета може да претърпи много нездравословни инциденти и никога да не бъде в състояние да работи или да получи компенсация за своя или нейните инциденти “, спомена Котак.

Това не са просто електронни велосипеди, електронните скутери са допълнително приоритет. По-рано този месец певицата Риана беше повредена, когато хвърли електрокутер, наранявайки челото и лицето си.