Велосипедна марка Canyon създава концептуална кола

Германската фирма за велосипеди от XIX век на Opel се превърна в производител на автомобили. На 1 септември Каньонът на Кобленц разкри, че вероятно е бил по идентичната траектория, защото добави идеален електрически автомобил към списъка си от висок клас велосипеди.

Автомобилът е „идея за бъдеща мобилност“ за един човек, казва корпорацията - вероятно ще постигне скорост от 37 мили в час и ще пътува по всеки път и коловози.

Фирмите за велосипеди, преработващи се в автомобилни компании, бяха нещо обичайно през осемнадесетте деветдесетте и първите години на ХХ век - производителите, еквивалентни на Rover, GMC и Chevrolet, имаха велосипедни начала - въпреки това е необичайно подобно да се случва точно сега.

„Нямаме амбиции да предприемем следващата стъпка“, заяви продуктовият ръководител на Canyon Себастиан Вегерле в чата с мен по видео от продукт, представен в Лондон.

„Canyon Bicycles по всяко време ще бъдат Canyon Bicycles“, съгласи се основателят на фирмата Роман Арнолд, разговаряйки с мен от централата на Canyon в Кобленц, Германия, „в резултат на това очакваме по-дългосрочно.“

И в по-дългосрочен план получените превозни средства не ще бъдат доминирани от пълен размер, добави той.

„Автомобилът [в пълен размер] не трябва да бъде по-дългосрочен за мобилност на къси разстояния. Превозните средства се хващат в задръствания на посетителите на сайта; това не може да бъде нашето бъдеще. "

Каньон е ангажиран с малък автомобил с циклична база за повече от две години. Ако влезе в производство, то ще бъде направено със съдействието на автомобилни фирми. Обявен като „Идея за бъдеща мобилност“, автомобилът на Canyon с четири колела е 83 сантиметра широк, един метър прекомерен и чифт 5 метра дълъг. Тежи само 95 килограма и се очаква да варира от 150 километра, „не в резултат на това, че разчитаме на хората да пътуват на почивка с тази кола“, заяви Вегерле, „но така че да не ви струва ежедневно. ”

Автомобилният шофьор на Canyon трябва да го върти с педал и тъй като въртящите се крака са мястото, където може да бъде воланът, колата се маневрира с лостове за управление на резервоара към фасетата. Критично е, че има покрив.

„Трябва да осигурим пълна климатична безопасност“, заяви Вегерле, „поради този факт вече имаме тази идея за затворени капсули. Така че всеки път, когато вали, вие сте напълно защитени във вашата капсула, а също така сте защитени и сухи отвътре. Въпреки това, когато слънцето грее, вие искате да имате това усещане за велосипед, а вятърът да тече от косата ви. Ще можете да чуете птиците да пеят и да усетят аромата на пекарната в следващата врата. “

Автомобилът е проектиран да заеме място в два курса на ЕС: класът за електронни велосипеди с максимално ограничение на скоростта от 25 км / ч и клас скутери L50E с 7 мили в час. Той е по-малък от микроколите на Renault Twizzy или триколките Carver.

Дали обаче хората ще оприличат автомобила Canyon на злополучния Sinclair C5 от средата на деветнайсетте осемдесетте? Това беше отворен за елементите електрически мотоциклет, изобретен от сър Клайв Синклер, който имаше планове да прави 200,000 5,000 годишно, но предлагаше само XNUMX артикула и доведе до много подигравки по това време.

„Всички хора се смееха на тази кола“, заяви Вегерле.

„И ако видим, че всички започват да се смеят [на нас], тогава ние не произвеждаме [нашето превозно средство. Но мисля, че сме избегнали грешките, които Синклер е направил, като баланс и защита от атмосферни условия. "

„Купихме [Sinclair C5] преди две години [на eBay], за да разгледаме проблема с формата. Вярвам, че ъгълът вече се е променил. Ако Sinclair C5 излезе тук в момента, няма да се озовете с идентичните реакции в резултат на това, че начинът на мислене вече е променен. В момента това е уникален сценарий: превозните средства вече няма да бъдат Светия Граал на мобилността.

„Имаме журналисти, идеята ни за автомобил: никой не съкрушава смеха си“, заяви Вегерле.

Идеалният автомобил на Canyon стартира в Лондон заедно с нова платформа за електрически велосипеди, Precede: ON, градски електромотор с рамка от въглерод с вградени светлини, калници, стойка и заден багажник.

Canyon Bicycles GmbH е създадена през 2001 г. от настоящия изпълнителен директор, 58-годишния Роман Арнолд, и е чисто новата фирма, идентифицираща Rad-Sport Arnold, голям магазин за велосипеди в Кобленц, базиран през 1985 г. като RTI Sports activities, дистрибутор на Италиански елементи за мотоциклети. (Спортните дейности на RTI са съоснователи на брат на Роман Франк, който по-късно основава Ergon, моделът на ръкохватките на седлата, допълнително базиран предимно от Кобленц.) 

Rad-Sport Arnold предлага собствена марка велосипедни линии, известна като Radical, чиято идентификация е променена на Canyon през 1996 г. Корпорацията започва да проектира своите лични мотоциклети, произведени в Азия през 1998 г. 

Моделът разполага с клинично чист, високотехнологичен, новоизграден производствен обект на открито в границите на град Кобленц.