Предлага се увеличаване на възрастта на велосипедната каска | Новини, спорт, работа

Държавният законодател трябва да нареди да се носят каски за велосипеди, докато бебето навърши осемнадесет години.

А. 10891 е спонсориран от асамблейката Елън Джафи, D-Suffern, и е изпратен в края на последния месец до Комитета по транспорта на събранието. Фактурата на Jaffee допълнително би подобрила изключително гражданските огромни от $ 50 на $ 100.

„Велосипедната каска всъщност може да бъде спасител за дете, тъй като може драстично да намали вероятността за увреждане на главата или ума от инцидент“, Джафи пише в законодателната си обосновка. „Велосипедните каски помагат да се намали вероятността от нараняване на главата с минимум 45%, увреждане на ума с 33%, увреждане на лицето с 27% и смъртоносно увреждане с 29%. Само за тази цел е от съществено значение децата от всички възрасти да сложат каски, докато работят и да са пътници на велосипед. "

В щата Ню Йорк всички велосипедисти на възраст под 14 години преди това са длъжни да носят каски, лицензирани за сигурност, когато са оператори или пътници на велосипеди. Основното законодателство в областта на каските в Ню Йорк е предадено през 1994 г., след което е изменено през 2004 г. Деца под 4 години преди това трябва да носят лицензирана велосипедна каска и да пътуват в специално проектирани детски седалки за сигурност. Шлемът трябва да съвпада точно на върха на върха на сценично място и да покрива най-високата част на челото, простираща се точно до около един инч над веждите. Шлемът не трябва да може да се плъзга напред и назад по върха или скалата напред-назад. В случай на катастрофа каските трябва да се сменят незабавно, дори когато няма такова нещо като очевидна контузия.

През 2018 г., последните 12 месеца, за които познанията на администрацията за сигурност на посетителите на националния магистрален сайт са налице, в Ню Йорк има 29 смъртни случая с велосипедисти. От 2009-18 г. смъртните случаи, свързани с колоездене, варират от 29 до 57.

Има 29 държави, които нямат правни насоки за сигурността на велосипедните каски в цялата държава, като 13 от тях нямат никакви законови насоки за местните каски.