Съветът напредва с проекти за преустройство | Новини

„Единодушното гласуване като това може да е свидетелство за истината, че за това е положен много труд и сътрудничеството е било печелившо“, заяви кметът Шарлийн Ловет с възторг веднага след гласуването.

Освен това Съветът гласува единодушно в отделно решение за одобряване на 11-годишно освобождаване от данъчна помощ за строителството на Peterson, за да улесни начинанието на предприемача да обнови свободната бивша мелница, която да предлага резиденции с пазарни цени 80-90.

Събранието беше ограничено, когато съветът се придвижи напред, за да подобри аварийното диспечерско оборудване на града, докато настояваше да открие регионално партньорство с Нюпорт или различни спестяващи разходи моди.

Ревитализацията на Nice Road получава одобрение

С гласуването в сряда вечерта общинският съвет изпълни план за Ница Роуд, който се споменава в рамките на метрополията от почти 60 години: да пренасочи индустриалните микробуси от центъра на града към различни маршрути.

Разрешеното предприятие за ревитализация ще превърне Ница Роуд от двупосочни в еднопосочни посетители на обекта на юг и ще увеличи съотношението на пешеходната къща на Ница Роуд с 50%. Предложеният дизайн се състои от планове за велоалея, подобрено осветление и обозначения и разширени пешеходни пътеки, които могат да побират посетители на пешеходни площадки, извън хранене, места за сядане и картини. Пътят също е затворен за посетители на сайта периодично за определени случаи, като авеню гала или фермерски пазар.

Новите храсти ще осигурят места за отдих край пътя, ще подпомогнат намаляването на оттичането на водата и ще подобрят видимата естетика на пътя.

Бизнес микробусите, които преди това са използвали Ница Роуд като път, могат да бъдат пренасочени към различни маршрути, които заобикалят центъра на града.

Съветниците и присъстващите жители изразиха помощ за начинанието, като казаха, че то може да представлява дълго търсен катализатор за привличане на потребители, летовници и нови жители в града.

„Обикновено чувам обратна връзка, че трябва да зареждаме сградите в центъра по-рано, отколкото да харчим пари за себе си“, заяви съветникът Ерика Суитсър. „Обаче по този сценарий„ пиле или яйце “всички знаем подходящия отговор този път.“

Sweetser идентифицира, че това предприятие ще представи липсващите активи задължително, за да привлече нови компании към тези търговски фронтове. Предприятието планира да разшири общия паркинг в центъра на града с около 100 допълнителни площи, като работи с лични собственици на жилища, за да въведе техните недостатъчно използвани тонове.

Ревитализацията на Ница Път беше ключова цел в плана за схващане на мегаполиса за 2017 г., който се стреми да превърне сърцето на мегаполиса на Клермонт в място за почивка за покупки, разходки, хранене, културни събития и социални взаимодействия. Пренасочването на посетителите на площадката за промишлени камиони допълнително ще намали шумовите смущения и ще защити сградите от наранявания, дължащи се на вибрациите на преминаващите микробуси.

Редица обстоятелства взеха предвид времето на това начинание. Голяма част от облигацията от 4.8 милиона долара ще обхване алтернативата на водните и канализационните следи, които минават под Ница Роуд. Супервайзерът на Метрополис Ед Морис заяви по-рано в дискусиите за начинанието, че има допълнителен фискален смисъл да се обвърже реконструкцията на Ница с подобряването на водата, тъй като мегаполисът вече ще плаща, за да отвори пътя и да го възстанови.

Освен това градът има три облигации, които едновременно оттеглят тази година, така че градът цели да компенсира цената на ревитализационната облигация, за да предотврати покачване на настоящата данъчна такса.

Съветът одобрява искането за данъчна помощ за строителството на Питърсън

Съветът разреши 11-годишно освобождаване от данъчна помощ под Ню Хемпшир RSA 79-E за строежа на Петерсън, {частично} реновиран, но въпреки това свободна бивша мелница, построена на 29 Water Road.

Chinburg Properties, фирма за растеж, базирана основно в Нюмаркет, е под населеното място, за да натрупа 29 Water St., за да създаде жилищна сграда с резиденции от 80 до 90 пазарни такси в историческия мелничен квартал на Клермонт. Почти всички елементи могат да бъдат резиденции в студио или с една спалня, като резиденциите с две спални включват около една четвърт от комбинацията.

RSA 79-E е създадена от държавата програма за данъчно насърчаване, създадена през 2016 г., за да насърчи обновяването или надстройката на индустриални или жилищни имоти, като позволи на собственика да продължи да плаща данъци върху предварителното обновяване на имота за период от пет до 11 години.

Одобрението на Съвета предполага, че Чинбург ще плаща единствено данъци върху настоящата оценка на строителството на Петерсън на стойност 753,700 11 долара за следващите XNUMX години.

На събранието на съвета на 26 август Чинбург заяви, че тези държавни данъчни заявления са ключови елементи за финансирането на тези инициативи за обновяване на мелницата. Освен това Чинбург планира да търси федерален исторически данъчен кредит за строителното предприятие "Питърсън", който допълнително е бил използван за финансиране на ремонта на строителството през 2006 г.

Изграждането на Петерсън първоначално е реновирано през 2006 г. като част от по-широкото предприятие Monadnock Mills, което използва федерален стимул, за да пренастрои затворените исторически производствени сгради на квартала. Предприемането включваше обновяването на 21 Water Road, където се помещава централата на Crimson River Expertise и The Frequent Man. Строителството на Петерсън продължава да бъде собственост на Sugar Mills Redevelopment, който трябваше да превърне конструкцията в кооперация, въпреки че предприятието застоя.

Президентът на Chinburg Properties Ерик Чинбург, който потърси одобрението на общинския съвет за предварителни обекти в сряда, заяви, че от всички години подкрепя създаването на конструкцията. От 1996 г. Чинбург е обновил 17 бивши мелнични сгради в жилищни резиденции в Мейн, Масачузетс и Ню Хемпшир. Понякога корпорацията финансира инициативи чрез федерални и щатски данъчни приложения, които стимулират пренастройването на предишни или исторически сгради, за да стимулират финансовия растеж.

Облигация за смяна на аварийни удари напред

Съветът на Клермонт Метрополис единодушно разреши облигация в размер на около 1 милион долара за обмен на предишната и остаряла комуникационна екипировка на града, голяма част от която е преди 20 години и не може да се използва.

Супервайзерът на Метрополис Ед Морис заяви, че градът продължава да води диалог с Нюпорт относно потенциала за съвместно диспечерско сърце, което несъмнено може да доведе до финансови икономии на цените за всяка община. Сегашното състояние на съоръженията на Claremont е просто твърде хубава заплаха за обществената сигурност, за да се забави.

„Не искам да ритам консервата, за да видя дали се появява регионалната диспечерска система или не“, посъветва Морис Съвета. „Вярвам, че трябва да се прехвърлим напред, за да обменяме необходимите съоръжения за нашата система.“

Връзката няма да нарасне, за да се получи до януари, така че Claremont ще продължи да открива партньорство с Newport. Морис посъветва Eagle Occasions в петък, че настоящите разговори с Нюпорт въпреки това са в „начален стадий“, но подновяват диалога, иницииран няколко години по-рано от бившия супервайзър на Клермонт на метрополията Райън Макнат, който прекрати работата си в града през 2019 г.

Таун може дори да продължи да търси алтернативи за безвъзмездно финансиране, които да си представи сред цената, посъветва Морис Съвета. Досега градът не беше в състояние да търси средства, получени чрез федералния Закон за подпомагане, намаляване и финансова безопасност на коронавируса (CARES). Информираният Клермонт от Федералната компания за аварийни администрации (FEMA) твърди, че средствата не са били получени за експедиционно оборудване и градът не очаква излишък от 331,000 XNUMX долара, получени за безопасност на заплатите.

Началникът на полицията в Клермонт Марк Чейс заяви, че по-голямата част от подобренията на съоръженията съдържат базови радиостанции и основния комуникационен интерфейс. Клетъчните радиостанции, напомнящи на автомобилните радиостанции, са сравнително по-нови и са били правилно поддържани.

Въпреки това първичните радиостанции и съоръжения са толкова остарели, че техните алтернативни компоненти не се произвеждат. Чейс заяви, че градът е събрал квадратни компоненти от закупуване на употребявани съоръжения, които различните диспечерски станции „изхвърлят“.

„Така че не искам да казвам, че небето пада [в момента], но ние изоставаме в случаите“, съветва Чейс на съвета.

Шефът на камината Claremont Брайън Бър заяви, че радиото на камината има две честоти, заедно с една за говорене до и от камината. Въпреки това разделението не често използва честотата на комуникацията в огнището, в резултат на което иска подобрения, за да могат да бъдат записани такива комуникации.

Town ще смеси функциите за връзката на зъбните колела и облигацията от 4.8 милиона долара за ревитализацията на Ница Роуд, която съветът допълнително упълномощи в сряда. Всъщност облигациите ще останат отделни, но комбинирането им в една комунална програма спестява на града между 5,000 до 15,000 XNUMX долара допълнителни такси за комунални услуги, съветва Морис.

Някои покупки на съоръжения може да зависят от начина, по който Claremont напредва със своите диспечерски компании. Заедно с потенциалното регионално изпращане, градът може да вземе предвид увеличаването на средствата си за сключване на договори с диспечерски компании за различни общини.

Chase заяви, че Claremont предлага някои диспечерски компании на Cornish, Lempster, Unity и дивизията на окръжния шериф, въпреки че Claremont в момента има най-голяма възможност да обмисля допълнителни общности.

Окръг Съливан е сред единствено графствата в Ню Хемпшир, които нямат регионална диспечерска операция, в съответствие с надзора на окръг Съливан Дерек Ферланд.

Окръг Съливан се опита да създаде централна дивизия на графство, по-голяма от осем години в миналото, която може да обслужва всички градове в графството, но инициативата загина от непримирими спорове между общините.

Ферланд заяви, че общностите не са успели да търсят споразумение относно поставянето на станцията и съвети как да разпределят финансирането.

Графството първоначално се стреми да постави средата в Клермонт, но някои градове оспорват предложението, като искат средата в собствената си група.

Общините допълнително се бориха за съвети как да разпределят тежестта, която може да попадне върху данъчната такса на окръга, заяви Ферланд. Докато някаква цена би била разпределена в съответствие с таксата за наименование на всяка община, този манекен сам не би могъл да възстанови необходимия доход. Някои по-големи градове се нуждаеха от по-добра част от финансирането, облагана с данъчната такса, докато по-малките градове протестираха срещу допълнителна тежест.

„Нашето [окръжно] място е, че ще съдействаме [за установяването му], но искането трябва да се върне от общините“, заяви Ферланд. „Това няма да бъде начинание на ниво окръг. Но когато общините в крайна сметка искат съдействието на окръга, ние ще им помогнем. "