хотелибайк
Отслабване при колоездене | Електронно колело помогна на Джон Треферт да падне 105 килограма
възраст: 63
Професия: Разработчик на софтуер за медицински джаджи
Hometown: Ноксвил, Тенеси
Започнете тегло: 270 килограма
Крайно тегло: 165 килограма
Време за колоездене: 3 години (след 30-годишно прекъсване)
Обичах да преживявам, след като бях млад и пребивавах в Мадисън, Уисконсин, за завършил факултет. Мадисън през цялото време беше наистина приятелски настроен към велосипеди град и аз бих карал 40 минути до кампуса и отново.
След като завърших, получих работа отвън в Чикаго и не изпитвах мотора си през следващите 30 години. Като заместител, аз се занимавах с професията си на основно усъвършенстване на софтуерната програма за медицинските отделения за прогноза и лечение на повечето ракови заболявания, което ме запозна с Ноксвил.
Този момент, когато не упражнявах и не изразходвах консумация от машини за мърчандайзинг, взе своето, а през 2004 г. бях идентифициран с диабет тип 2. Моят лекар ми постави Метформин за управление на кръвната захар, Беназеприл за бъбречна безопасност и статин (лекарство за понижаване на холестерола) за моето сърдечно-съдово здраве.
Взех строго прогнозата. Изгубих 30 килограма до голяма степен, като гледах частите си за хранене и въведох хемоглобина си А1С, количество, което означава моите дългосрочни диапазони на кръвната захар, но въпреки това се движех в класа на затлъстелите ИТМ.
Скоро след това се заех с чисто нова работа и историческото минало се повтори, когато приключих с отбелязването на плана си за отслабване. През септември 2017 г. хемоглобинът ми А1с беше 7.2, въпреки че диабетикът варира и тежах 270 килограма. Повярвах, „О, небеса, това е престанало.“
Исках да направя едно нещо съвсем различно и си спомних как много удоволствие с велосипед ме въведе отново, след като живеех в Медисън. Затова отидох в интернет и потърсих в Google „велосипеди за затлъстели предишни мъже с опасни гърбове“. Имах аспект на артрит на ставите (гръбначен стълб) и съм сигурен, че тежестта не служи.
Това, което се открои, беше Day6 Patriot, създаден от организация в Айова, специализирана в стоки за лица с точки за мобилност. Той имаше голяма седалка, лумбална помощ и дизайн на педала напред, така че евентуално можете да поставите всеки пръст на дъното, когато седите. Освен това беше в състояние да поеме 300-килограмов полезен товар. Изпробвах неелектрически модел в West Bicycles точно тук, в Ноксвил, но магистралата до жилището ми има особено стръмна оценка, което направи един мотор по-проста алтернатива.
Взех решение да направя финансиране за моето благосъстояние. Това не беше тривиална цена - 3,300 долара - но пожелах да се кача още веднъж на мотор.
Електрическото колело ми даде увереност да се изкачвам по хълмовете, за да се спра на продължително преживяване и да продължа с групово каране. Освен това ми даде гъвкавост да наложа проблема. Може да премина от удоволствие към истинско усилие.
[Искате ли да летите нагоре по хълмове? Изкачвам се! дава ви тренировки и ментални стратегии за покоряване на най-близкия ви връх.]
На 4 ноември 2017 г. започнах първия си опит. Излязох правилно от жилището си в окръг Нокс Нокс и очертах маршрута си, използвайки приложението MapMyRide. Първият ми опит беше приблизително 9 мили с височина от 764 пръста при темпо за отдих от 11.9 mph.
Преди бях в състояние да се възползвам максимално от парковете и зелените пътища на Ноксвил и използвах приложението Strava, за да докладвам за моите пътувания и да наблюдавам напредъка си към себе си и другите. Обнадеждаващо беше регистрирането на частни рекорди като мярка за очарование. Когато започнах да използвам с по-бързо темпо, преминах към спортния клас „E-Bike“ на Strava, за да бъда честен към неасистираните колоездачи.
Този материал за съдържание е импортиран от {embed-name}. Възможно е да можете да откриете идентичния материал със съдържание в друг формат, в противен случай може да откриете допълнителна информация на уебсайта им онлайн.
На 31 март 2018 г., 5 месеца след пътуването си, достигнах крайъгълен камък от 1,000 мили. Преди използвах предимно от жилище с типично разстояние от 30 мили и височина на височина от две хиляди пръста при по-бързо темпо от 000 мили в час.
През юни прекарах месеца, правейки Голямото циклично предизвикателство за Фонда за анализ на най-раковите заболявания на децата и в течение на месеца регистрирах 700 мили и събрах 2,000 долара, надхвърляйки целите, които според мен бяха „разтегнати“ за използване на 400 мили и повишаване на 500 долара.
Към върха на този месец бях загубил 44 килограма, сега тежа 226 килограма и имах HbA1c 6.6 - почти отново в преддиабетна вариация. Преди бях разочарован, че не бях понижил допълнително кръвната си глюкоза. Знаех, че трябва да направя едно нещо по отношение на плана си за отслабване.
Съпругът ми и дъщеря ми допълнително търсеха да отслабнат, така че започнахме периодично гладуване, което ограничи консумацията ни до интервал от осем часа на ден.
През август намалихме въглехидратите и ги променихме с мазнини. Това, което беше постепенно намаляване на теглото с един килограм на седмица, се повиши до 2 килограма на седмица.
При моя план за отслабване с ниско съдържание на въглехидрати принципите са лесни: първо, дайте приоритет на макронутриентите първо с мазнини, след това с протеини и въглехидрати (около 40 грама или много по-малко). Второ, яжте действителни ястия. Например, ще ям три яйца и бекон на закуска и ще се насладя на неопитна салата със зехтин, авокадо и сардини или сьомга за обяд. Хранене като което може да бъде естествено задоволително и да ограничи инсулиновия ми отговор.
Към върха на август бях преместил своя ИТМ от затлъстяване в обикновен, което си помислих за малка мечта, след като започнах.
През този летен сезон съпругата ми Кати допълнително направи избор да ме закачи, затова поръчахме идентичния мотор за нея като нашите 26th юбилейна награда. Наехме вила на парка „Natchez Hint Parkway“, така че тя щеше да има равно и тихо място за учене, а в рамките на един час се търкаляше като шампион. Сега споделяме удоволствието да използваме колективно и да бъдем част от групови разходки с обекти за велосипеди и оборудване за голф.
3-те най-големи електронни велосипеда, които можете да закупите сега
След като за първи път ме посъветваха, че имам диабет, това беше малко обезпокоително. Вярвах, че това е прогресиращо заболяване, с което може да се справите единствено като средство за лечение. Имах телесно тяло просто след Коледа, 13 месеца и три, 300 мили в пътуването си. Бях достигнал 184 килограма, кръвното ми напрежение беше 116/70 и моят HbA1c беше 4.9, достатъчно ниско, за да се върна от лекарството.
Освен това добавих интервални тренировки с висока интензивност в програмата си, правейки спринтове на стационарния мотор във физкултурния салон, което е ефективно допълнение към кардио работата, която получавам на електронния си велосипед.
Сега съм 165 килограма, което тежах в гимназията. След като бях 270 килограма, вярвах, че може би ще стигна до 220 и ще бъда невероятен. Въпреки това не съм си и помислял колко просто е този вид консумация или колко хубаво бих се почувствал наистина. Просто спестих да продължа. В никакъв случай не съм мислил, че мога да претегля още веднъж това, което направих в гимназията. Сега го правя.
Сканирането на калций на коронарните артерии потвърди, че всяка от тези години прекомерна кръвна захар вреди на артериите ми. Така че следвам агресивна рутинна процедура за намаляване на липидите, за да обърна това. Обаче наистина се чувствам добре. Колоезденето е толкова приятно за вашия нрав, ставите и благосъстоянието. Тонизиращо е всеки път, когато изляза на магистралата.
Трябва да насърчавам хората, като им показвам приятен устойчив път, за да се променят, за което електронното колело е катализатор и остава ключов елемент. Ако успеем да възпроизведем моя експеримент от 1, ние сме в състояние да направим реална промяна в нашите проблеми с теглото и епидемия от диабет.
Електрически велоергометър помага на възрастните да отслабнат, E-Bike Helped Jon Treffert Drop 105 Kilos. Живейте в град, удобен за велосипеди, прекарайте електрически асистент с педал 40 минути до кампуса и отново.
Трябва да чуем как велосипедът ви е променил! Изпратете вашата история и ни изпратете вашите снимки чрез този уеб формуляр. Ще решим по една всяка седмица, за да се съсредоточим върху местоположението.
Този материал за съдържание се създава и поддържа от 3-то събиране и се импортира на тази уеб страница, за да помогне на клиентите да представят своите електронни пощенски адреси. Възможно е да можете да откриете допълнителни подробности за този и сравним материал за съдържание на piano.io