хотелибайк
Електрическият велосипеден контролер е основното устройство за управление, използвано за контрол на старта, бягането, напредването и оттеглянето, скоростта, стопа и други електронни устройства на електрическия велосипед. Той е като мозъка на електрическия велосипед и важна част от електрическия велосипед. Понастоящем електрическите велосипеди включват главно електрически велосипеди, електрически двуколесни мотоциклети, електрически триколки, електрически триколесни мотоциклети, електрически четириколесни, акумулаторни автомобили и т.н., контролер на електрически превозни средства също поради различни.
електрически велосипед контролер от структурата на две, наричаме го разделен и интегрален.
- Разделяне: така нареченото разделяне се отнася до разделянето на тялото на контролера и на дисплея. Последният е монтиран на кормилото, а тялото на контролера е скрито в кутията на автомобила или електрическата кутия, не е изложено отвън. По този начин разстоянието на връзката между контролера и захранването и мотора се съкращава, а външният вид на каросерията на автомобила е прост.
- Всичко в едно: контролната и дисплейната част са интегрирани в деликатна специална пластмасова кутия. Кутията е инсталирана в центъра на кормилото. В панела на кутията има редица малки дупки. Бленда е 4-5 мм и прозрачен водоустойчив филм се полага отвън. Светодиод (светодиод) е разположен в съответното положение на отвора, за да показва скоростта, мощността и оставащата мощност на батерията.
Основната функция
Изключително тиха технология за дизайн: уникален алгоритъм за управление на тока може да бъде приложен за всеки безчетков двигател на електрически превозни средства и има значителен ефект на управление, подобряване на общата адаптивност на контролера на електрическото превозно средство, така че двигателят на електрическото превозно средство и контролера вече да не трябва да съвпадат.
Технология за постоянен контрол на тока: токът на включване на контролера на електрическото превозно средство е напълно съвместим с динамичния ток на движение, което гарантира живота на батерията и подобрява началния въртящ момент на електродвигателя.
Автоматично разпознаване на системата на моторните модели: автоматична идентификация на електродвигател комутация Ъгъл, фаза на отвора и фаза на изхода, стига контролера и захранващия кабел, завъртете спирачната линия не е грешна, може автоматично да идентифицира входа и изхода на модела на двигателя, спестява на безчетков електродвигател окабеляване, значително намаляват експлоатационните изисквания на контролера за електрически превозни средства.
Последващи действия: системата за абс има функция за обратно зареждане / EABS автомобилна спирачка, въвеждането на автоматична EABS антиблокираща технология, постигна ефекта на EABS спирачка, мека, без значение при каквато и да е скорост, за да гарантира комфорта и стабилността на спирачката, спечели ' t се появяват оригиналните абс при условие на нон-стоп феномен на спирачка с ниска скорост, не поврежда двигателя, намалява механичното спиране и механичното спирачно налягане, намалява спирачния шум, значително увеличава сигурността на спирането; В допълнение, при спиране, забавяне или плъзгане надолу, енергията, генерирана от EABS, се подава обратно към батерията, за да играе ефект на контразареждане, така че да поддържа батерията, да удължава живота на батерията и да увеличава обхвата на шофиране. Потребителите могат да регулират дълбочината на спиране на EABS според навиците си за каране.
Система за заключване на двигателя: в състояние на аларма, контролерът автоматично ще блокира двигателя при аларма, контролерът няма почти никаква консумация на енергия, няма специални изисквания към двигателя, в случай на напрежение на акумулатора или други ненормални условия при нормална работа на електрически превозни средства без никакво въздействие ,
Функция за самопроверка: динамична самопроверка и статична самопроверка, контролер, докато е в електрическо състояние, автоматично ще открие свързаното състояние на интерфейса, като прехвърляне, дръжка на спирачката или друг външен превключвател и т.н., след като се появи, повреда, автоматичен контролер за изпълнение защита, напълно осигурете безопасността на движение при движение при отстраняване на неизправности защитата на състоянието на контролера се възстановява автоматично.
Функция за обратно зареждане: подайте обратно енергията, генерирана от EABS, към батерията при спиране, забавяне или плъзгане надолу, така че да има ефект на обратно зареждане, така че да поддържате батерията, да удължите живота на батерията и да увеличите обхвата.
Блокиране на защитата срещу завъртане: автоматично преценява дали двигателят е в състояние на пълно завъртане на въртене или състояние на работа или състояние на късо съединение на двигателя, когато възникне свръхток. Ако двигателят работи в състояние на свръхток, контролерът задава текущата пределна стойност на фиксирана стойност, за да поддържа капацитета на движение на цялото превозно средство. Ако двигателят е в състояние на чисто блокиране, след 10 секунди контролерът ще контролира граничната стойност на тока под 2А, за да защити двигателя и батерията и да спести енергия. Ако двигателят е в състояние на късо съединение, контролерът контролира изходния ток под 2А, за да гарантира безопасността на контролера и батерията.
Динамична и статична защита срещу загуба на фаза: когато моторът работи и някоя фаза на двигателя на електрическото превозно средство се повреди, контролерът трябва да го предпазва, за да се избегне изгарянето на двигателя, и в същото време да защити акумулатора на електрическото превозно средство и да удължи живота на батерията.
Функция за динамична защита на захранващата тръба: когато контролерът работи динамично, той може да следи работното състояние на захранващата тръба в реално време. След като захранващата тръба е повредена, контролерът ще я защити незабавно, за да предотврати трудоемката количка, след като повреди други захранващи тръби поради верижна реакция.
Функция против въздушна скорост: решаване на феномена на въздушната скорост, причинено от повръщане на дръжката или линията на неизправния контролер на електрически превозни средства, подобряване на безопасността на системата.
1 + 1 функция за захранване: потребителите могат да регулират използването на автоматично захранване или обратно захранване, за да реализират спомагателната сила в колоезденето, така че мотоциклетистите да се чувстват по-спокойни.
Круиз функция: Функцията за автоматичен / ръчен круиз е интегрирана, потребителите могат да избират сами според нуждите си, 8 секунди круиз, стабилна скорост на шофиране, няма нужда да се справяте с контрола.
Функция за превключване на режима: потребителите могат да преминат в електрически режим или режим на захранване.
Функция за аларма срещу кражба: ултра-тих дизайн, въвеждането на автомобилно дистанционно управление концепция за кражба, устойчивост на кражба е по-висока, в състояние на аларма може да заключи двигателя, звук от клаксон на звука до 125 dB, има силно възпиращо средство. И има функцията за самообучение, разстоянието на дистанционното управление е до 150 метра без код за грешка.
Функция за заден ход: контролерът добавя функция за заден ход. Когато потребителят се движи нормално, функцията за заден ход се проваля. Когато потребителят спре автомобила, натиснете бутона за заден ход, за да извършите спомагателен заден ход, а максималната скорост на заден ход е не повече от 10 км / ч.
Функция за дистанционно управление: възприемане на усъвършенствана технология за дистанционно управление, стига алгоритъм за криптиране на 256, чувствителност на много нива с възможност за регулиране, по-добро криптиране и без повтаряне на кодовото явление, значително подобрява стабилността на системата и с функция за самообучение, дистанционно дистанционно управление до 150 метра без генериране на код за грешка
Контрол с висока скорост: приемете най-новия микрокомпютър с един чип, специално проектиран за управление на двигателя, добавете новия алгоритъм за управление на BLDC, който е подходящ за по-малко от 6000 об / мин
Управление на двигателя с висока, средна или ниска скорост.
Фаза на двигателя: 60 градусова 120 градусова мощност автоматична съвместимост, независимо дали 60 градусов мотор или 120 градусов мотор, може да бъде съвместима, не е необходимо да променяте настройки.
Схема на веригата на контролера
Накратко, контролерът се състои от периферни устройства и основен чип (или едночипов микрокомпютър). Периферните устройства са някои функционални устройства, като изпълнение, вземане на проби и др., Те са съпротивление, сензор, мостова комутационна верига, както и спомагателен едночипов микрокомпютър или специална интегрирана схема за завършване на процеса на управление на устройствата; Микроконтролерът се нарича още микроконтролер, е интегриран на чип в съхранение, декодер за преобразуване, генератор на сигнали за пилообразни вълни и функция на модулация на импулсна ширина и може да направи схемата на превключване на захранващата тръба на електропровод или прекъсване, чрез квадратно управление на вълната време на провеждане на захранващата тръба за управление на задвижващата верига на скоростта на двигателя, входните и изходните портове, като интегрирани заедно, и компютърен чип. Това е интелигентният контролер на електрическия велосипед. Това е високотехнологичен продукт под прикритието на глупак.
Качество на дизайна на контролера, характеристики, използването на микропроцесорна функция, верига на устройството за превключване на захранването и разположение на периферните устройства, пряко свързани с производителността и състоянието на експлоатацията на автомобила, но също така влияят на производителността и ефективността на самия контролер. Контролер с различно качество, използван в един и същ автомобил, със същия комплект батерии с еднакво състояние на зареждане и разреждане, понякога също показва голяма разлика в способността за шофиране.
Състав на системата
Системата за управление на мотора с електрически велосипеди обикновено се състои от електродвигател, преобразувател на мощност, сензор и контролер на електрически превозни средства.
Според сложността на алгоритъма за управление трябва да бъде избрана подходящата микропроцесорна система за системата за управление на електродвигателя. Някои прости са контролери с едно чип, а някои сложни са DSP контролери. Новоразработеният специален чип за управление на мотор може да отговори на изискванията за управление на двигателя на спомагателните системи. За контролера на двигателя на електрически превозни средства трябва да се използва DSP процесор. Управляващата верига включва главно следните части: контролен чип и неговата задвижваща система, система за вземане на проби от AD, захранващ модул и неговата задвижваща система, хардуерна система за защита, система за откриване на позиция, капацитет за поддържане на шината и др.
Основната схема на захранване приема пълен мост на трифазен инвертор, както е показано на фиг. 4-32, където основното устройство за превключване на мощността е IG-BT. В състояние на комутация на висок ток и висока честота, бездомната индуктивност от електролитен кондензатор към модул за превключване на мощност има голямо влияние върху консумацията на енергия в силовата верига и пиковото напрежение на модула. Следователно, субстратът на каскадната шина е приет, за да направи бездомната индуктивност на веригата възможно най-малка, така че да се адаптира към характеристиките на ниско напрежение и висок ток на системата за управление.
Нов модел на развитие
След десетилетие на бързото развитие, електрическите велосипеди, продукт за препитание, са толкова необходими за хората, колкото дърва за огрев, ориз, олио и сол. Според съответните статистически данни до края на 2013 г. собствеността на електрически превозни средства на националния пазар е достигнала 150 милиона, а индустрията за електрически превозни средства също е влязла в преклонната точка от етапа на растеж и зрялост със закона за развитие на жизнения цикъл на продукта , а рецесията изглежда неизбежна. Електромобилна промишленост маркетинг три оси:
Класическият икономически принцип за намаляване на пределната полезност става все по-неефективен в рекламата, промоцията и ценовите войни и всички производители на електрически автомобили са на загуба. Поради специалния характер на индустрията, етикетът е придружен от растежа на индустрията на електрическите превозни средства. Именно поради тази специална природа на масовия потребител, електронните велосипеди са по-близки до нуждите на хората, създавайки десетилетие на експлозивен растеж на мита за индустрията на електронни велосипеди.
