Електронните скутери могат да използват алеи само за велосипеди по пътищата при 6-месечно пробно пускане: The Asahi Shimbun

Електрически скутери за изправяне вероятно ще бъдат разрешени по алеи само за велосипеди по пътищата в някои части на страната в рамките на шестмесечен демонстрационен експеримент, започващ през октомври, посочи Nationwide Police Company.

Експериментът е умишлен, след като компанията, министерството на търговията и различни асоциирани органи са получили искания от фирми, които имат за цел да развият своето предприятие за споделяне на електронни скутери.

Понастоящем клиентите на електрически скутери могат да пътуват само по пътища, като се придържат към крайната лява лента в резултат на това, че са категоризирани като моторизирани велосипеди под законодателството на посетителите на магистралата.

Бизнесът спомена за разрешаване на електрически скутери по алеи само за велосипеди, като заяви, че им е позволено да предприемат действия в САЩ и европейските международни локации, мястото, където автомобилите се използват широко.

Експериментът вероятно ще бъде извършен, за да се тестват функциите за сигурност и да се разбере дали има желание за такова използване на електронни скутери в Япония, в съответствие с NPA.

Под експеримента три фирми ще наемат електрически скутери на жителите за пътуване по велоалеите.

Очаква се там да бъдат произведени петдесет до 100 автомобила във всяко потенциално целево пространство: отделения Chiyoda, Shinjuku и Setagaya в Токио; Фуджисава, префектура Канагава; Метрополия Фукуока; и различни компоненти на нацията.

Въз основа на NPA, електронните скутери трябва да отговарят на сигурни стандарти, които да се използват в лентите. Те трябва да измерват вътре 140 сантиметра по размер и отгоре и 80 см в ширина, тежат 40 килограма или много по-малко и имат най-голяма скорост от 20 км / ч.

Сътрудничащите фирми дори ще бъдат помолени да поддържат дневник на пътуванията на своите електрически скутери и проучвания на доставките, когато се случи авария.

Ездачите трябва да имат шофьорска книжка за моторизирани велосипеди, да си сложат каска и да сключат задължително покритие, застрахователно покритие, за да пътуват автомобилите по обществени пътища.

НПА поиска мнения от широката общественост относно експеримента от 3 август чрез 1 септември в мрежата и по пощата, за да вземе окончателна резолюция по основните точки.