хотелибайк
▲За да споделим с вас днес как да почиствате и смазвате с масло задния циферблат
Има много мотоциклетисти, които карат дълги или къси разстояния, добри или лоши пътни условия и винаги обичат да го почистват, когато се приберат у дома. Те нямат търпение да изтрият всеки ъгъл на електрическия велосипед и не пускат малко прах или малко масло в електронния велосипед.
Разбира се, не всеки ъгъл на велосипеда е толкова лесен за почистване, като веригата на трансмисионната система, колелото на зъбното колело, предният и задният циферблат, маховикът ... Задният циферблат на електрическия планински велосипед е най-труден за почистване и поддържа. Тъй като структурата на задното колело на планинския велосипед е относително сложна, има различни видове свързващи пръти и пружини, както и водещи колела и направляващи плочи. Пропуските в тези части също са трудни за почистване и на теория е възможно да се използва воден пистолет за измиване на празнината. Въпреки това, измитата вода все още ще навлиза във вътрешността на лагера, което води до загуба на смазочно масло, така че е необходимо да се разглобява и поддържа.
Това беше голям ефект от малка операция по поддръжка.
Много мотоциклетисти са забелязали проблема с поддръжката на задното колело за набиране. Дълго въртящото се водещо колело може лесно да получи някои косми, листа или други неща, което сериозно затруднява въртенето на водещото колело. Ако водещото колело на електрическия велосипед може да се върти плавно, педалирането на всеки крак ще спести малко физическа сила, което е голям ефект от малка операция по поддръжката.
На първо място, можете да почистите външния вид на задния циферблат на електрическия велосипед. Можете да използвате почистващото средство, за да измиете пясъка и маслото, а след това да го намажете с четка. След това използвайте шестнадесетичен ключ, за да разхлабите винтовете на задния водач и извадете винтовете, за да премахнете водача на смяната и водача за опъване. В този момент трябва да се помни посоката на двете водещи колела. Задвижващата шайба и водещото колело за опъване са различни. Аксесоарите и позициите на двете теоретично не могат да бъдат смесени или сменени. Това трябва да бъде ясно дефинирано, за да не се повлияе на ефективността на изместване.
▲След просто почистване първо разглобете задната циферблата на електрическия велосипед
▲Въпреки че велосипедът се използва само един месец, може да се види, че задният циферблат все още е мръсен.
▲Използвайте препарат за пръскане и след това почистете
▲Използвайте четка, за да я почистите (тази четка е малко голяма, можете да използвате четка за зъби), след което я избършете с парцал
Най-общо казано, водещото колело ще има лагери, най-горните части са лагери с втулка + комбинация от маслени канали, а горните фитинги ще използват топкови лагери с висока точност, но принципът на поддръжка е същият. След като свалите капака, ще видите стоманена втулка във вътрешността на водача, която може да бъде отстранена и почистена. Освен това в аксиалната част на водещото колело има няколко канали за масло. Обърнете внимание на почистването и не оставяйте чужди вещества, за да избегнете увеличаване на износването и устойчивостта.
▲Водещото колело също е същата стъпка на почистване, обърнете внимание на лагера и втулката са чисти
▲ чист
След генералното почистване можете да използвате лубриканта за поддръжка. Тук можете да изберете течна смазка или грес. Течността на течната смазка е по-силна, съпротивлението на водещото колело след поддръжката е малко, а въртенето е плавно. Обаче смазочното масло ще се загуби по-лесно и ще се нуждае от честа поддръжка. Ако се използва поддръжка на грес, смазочността и защитата са добри и смазването може да се поддържа дълго време, а периодът на поддръжка може да бъде удължен. Препоръчва се използването на грес за повече притеснения. Мазнината се нанася равномерно и резервоарът за масло може да се напълни, за да се постигне дълготрайно смазване.
▲ обърнете внимание, за да разграничите две различни направляващи колела
▲Изберете смазочно масло или грес, за да смажете задните части според вашите предпочитания или употреба.
След приключване на работата по почистване и поддръжка, тя може да бъде сглобена в съответствие с първоначалната позиция за разглобяване. По това време една от подробностите, която много ездачи на електрически велосипеди игнорират, е проблемът със затягането на винтове. В опита на карането също видях как много ездачи на планински велосипеди се разглобяват след каране, най-вече защото водещите винтове не са затегнати. Дори ако силата бъде затегната, има шанс да се разхлаби отново. По това време можете да използвате „винтовото лепило“, за да помогнете да затегнете нашите винтове (ако го нямате в момента, можете да използвате суровината, за да увиете временно затегнатия конец). Винтовата гума е избрана от средна и ниска якост, така че разглобяването и поддръжката ще бъдат по-удобни в бъдеще. Почистете резбованата част на винта, след това приложете винта към резбата и затегнете винта. Винтовото лепило ще предотврати разхлабването на винта и ще избегне сериозни повреди на частите след отката.
▲Умение: използвайте лепило за винт, за да предотвратите разхлабването на винта след затягане
▲ След това следвайте стъпките за демонтаж и сглобете отново и готово!