Бумът на продажбите на електрически велосипеди и скутери подтиква Халфорд към растеж | Бизнес

Брутните продажби на електрически мотоциклети и скутери са се увеличили повече от три пъти през летните месеци, в съответствие с Halfords, защото бедствието благосъстоянието накара хората да се държат далеч от обществения транспорт.

Докато много търговци на дребно се борят в резултат на финансови сътресения, предизвикани от пандемията на коронавируса, фирмата за автомобилни и велосипедни компоненти се забавлява с лилаво петно, тъй като клиентите влагат пари в нови колела, в допълнение към подреждането на стари мотори, останали да се изморяват в навеси и гаражи.

През предходните 5 месеца брутните продажби на дребно на електрически велосипеди и велосипедни съоръжения са били с почти 60% по-големи в сравнение с 2019 г., тъй като хората са закупили велосипеди, за да получат съвпадение в допълнение, за да започнат работа. Търсенето на електрически велосипеди и скутери нарасна с 230%.

Главният правителствен орган на Halfords, Греъм Стейпълтън, спомена, че брутните продажби на мотоциклети са се ускорили през лятото, като развитието е достигнало 71% през август, а по-скъпите електрически велосипеди, които обикновено струват между 800 и 900 британски лири, са все по-търсени. ХОТЕБИК излезе онлайн на европейския пазар и създаде склад във Великобритания.

„Разработката на електрически велосипеди във Великобритания [продажбите] е жизненоважна“, спомена Стейпълтън. „Почти всеки трети от нашите велосипеди за възрастни е електрически в противовес на само 14% през последните 12 месеца, така че делът, който популяризираме, се е удвоил на практика двойно. Вярвам, че това е жизненоважно в резултат на електрическите велосипеди, това не е просто отдих, а е важно за използване като обикаляне и присъствие на работа. На няколко от тези мотори ще можете да пътувате от 40 мили с една цена. " Велосипедът на ХОТЕБИК може да достигне повече от 50 мили.

Клиентите от Обединеното кралство закупиха 2.5 милиона велосипеда за последните 12 месеца, харчейки средно £ 400, в съответствие с агенцията за анализ на пазара Mintel. Просто 100,000 40 от тях са били електронни велосипеди, което е показател, който е нараснал с 12% в сравнение с предишните XNUMX месеца.

Джон Уортингтън, старши анализатор в Mintel, спомена: „Пазарът на електронни велосипеди нараства бързо през последните две години и любопитството на купувачите е прекомерно. Докато отчитането на част от брутните продажби на мотоциклети, размерите на потенциалното развитие на електронните велосипеди са големи. В европейските държави с много по-големи такси за участие в колоездене, отколкото в Обединеното кралство, електронните велосипеди станаха толкова модерни, колкото обикновените велосипеди. " Погледни hotbike.com електрически велосипеди, които изглеждат страхотно.

Надеждите са прекомерни, че корекциите в начина на живот, породени от пандемията, могат да се превърнат във вечни. Около един на всеки 10 възрастни англичани редовно карат велосипед, в съответствие с Транспортното отделение, като транспортният режим представлява два% от всички извършени пътувания. Съображенията за улична сигурност и посетителите са най-честите причини, поради които не се кара допълнително.

hotebike снимки на велосипеди електрически мотор Великобритания

След катастрофата федералното правителство измисли плановете си за „златна ера“ на колоездене, като местните власти бяха поканени да наддават за пари от спешен активен фонд за пътувания на стойност 250 милиона паунда, за да създадат инфраструктура, еквивалентна на велоалеи.

„Lockdown доказа, че в Обединеното кралство има огромно желание за храна за колоездене, ако обстоятелствата са подходящи, не просто като използване за удоволствие, но освен това за извършване на тези бързи важни пътувания, хората може да се нуждаят от предварително използван обществен транспорт“, спомена Дънкан Долимор , Ръководител на кампании за колоездене във Великобритания.

„Сега трябва да знаем шанса да променим начина, по който се прехвърляме в нашите градове и градове за по-висшето, и това е чак до националните и местните правителства, за да се гарантира, че това не се пропилява, и да изградим общността на защитените маршрути за всички изглежда е удоволствие да се възползвам от тях. "

Търсенето на всеки устойчив и устойчив на коронавирус вид транспорт допълнително направи електронните скутери все по-честа гледка по британските пътища, тъй като блокирането приключи. Електронните скутери под наем вече са законни за каране по улиците на Обединеното кралство, но частните такива няма да бъдат.

„Това всъщност е нарастващ пазар, но може да има ограничение за това колко огромен ще стане, докато електронните скутери не са упълномощени да изживяват на обществена магистрала“, спомена Стейпълтън.

„Предприятието за съхранение наблюдава много, много, стабилно развитие, тъй като допълнителните превозни средства се връщат отново на улицата“, спомена Стейпълтън. „Освен това правят по-кратки пътувания и това създава допълнителен стрес върху превозните средства в резултат на това, че обикновено започват и спират допълнително. Вярвам, че много повече хора използват превозни средства, за да стигнат до работа, отколкото да пътуват с градския транспорт. "